中国第三方物流产业结构及市场需求分析

一、第三方物流概述

（一）第三方物流的内涵

第三方物流(简称3PL或TPL)是指生产经营企业为集中精力搞好企业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式转给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流动作与管理方式。因此，第三方物流又叫合同制物流。“第三方”是相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的。

（二）第三方物流的作用

1、第三方物流可以帮助企业降低成本

第三方物流公司可以使企业不再保有仓库、车辆等物流设施，对物流信息系统的投资也可转嫁给第三方物流企业，从而减少了运营物流的成本；还可以减少直接从事物流的人员，从而削减工资支出；可以降低存货水平，削减存储成本；通过第三方物流企业配送渠道，可大大提高运输效率，减少运输费用等。因此，使用第三方物流可以帮助企业降低成本。

2、第三方物流可以提高企业的服务水平和质量

服务水平和质量是企业能否成功的关键。第三方物流企业的信息网络能加快对顾客订货的反应能力，加快定单处理，缩短从订货到交货的时间，提高顾客的满意度；产品的售后服务，送货上门，退货处理，废品回收等也可以由第三方物流企业完成，保证企业为顾客提供稳定、可靠的高水平服务。

3、第三方物流可以帮助企业降低风险

如果企业自营物流，要面临投资的风险和存货的风险。如果企业使用第三方物流，那么企业就将投资风险转嫁给了物流公司，从而可以规避投资风险。另一方面，为了及时对顾客订货做出反应，防止缺货和快速交货，企业必须提高库存量。存货不仅占用了企业大量资金，还有贬值的风险。第三方物流企业的专业化配送加快了存货的流动速度，减少了企业的库存量，从而减少企业的库存风险。

4、第三方物流可以提高企业竞争力

随着外部市场环境的变化，企业的生产经营活动已变得越来越复杂。企业不仅要把大量精力投入到生产经营活动中，还要处理纷繁复杂的人际关系。如果企业使用第三方物流，就可以避免直接与众多顾客打交道，简化了关系网，企业就可以把更多的精力投入自身的生产经营中。

二、我国发展第三方物流的必然性

作为一种新兴的商务方式，第三方物流在西方发达国家得到了迅速发展。近十年来，美国利用第三方物流创造了新市场，扭转了严峻的经济萧条局面。第三方物流成为以美国为代表的西方各国经济动力的源泉。从宏观来说，发展第三方物流有其必然性。

（一）第三方物流有利于避免重复建设。

受物流作为“第三利润源泉”的利益驱使，企业纷纷调整战略，一时间新成立了许多物流企业，重复建设严重。随着跨国物流公司进入中国市场。要壮大尚处于起步阶段的我国物流业，必须对为数众多的物流企业进行整合重组，而有效的整合来方式自第三方物流。所以，加快发展我国的第三方物流迫在眉睫。

（二）第三方物流有利于产业结构调整。

在新的国际国内市场环境下，经过20多年高速增长的中国经济正面临着产品结构性过剩的难题。由于市场有效需求不足，大量产品滞销，生产能力闲置，许多产业处于分散化和盲目化的过度竞争状态。在这种形势下，十分有必要进行产业结构调整。通过发展第三方物流，可以改变过去因分散流通而加剧的企业之间的盲目竞争，并为我国企业进行大规模产业整合提供合理的、低成本的流通保障。道理很简单，没有大流通就没有大产业，没有大物流就没有大流通。所以，大力发展以第三方物流为主体的物流产业，对于我国产业结构调整的顺利进行至关重要。

（三）第三物流的发展顺应国际物流产业的发展趋势。

发展第三方物流不仅有利于生产企业集中主业，而且有利于缓解城市的交通拥挤状况，节约能源，保护环境。在可持续发展日益成为全球发展主流的今天，第三方物流无疑成为物流产业发展的首选。全球经济一体化趋势给了第三方物流广阔的发展及运作空间。随着科学技术变革的加速和经济发展，全球信息网络和全球化市场逐渐形成，企业竞争地域也逐渐由区域转向全球。经济全球化、一体化的发展趋势使得国际竞争本土化、国内市场国际化的趋势日益明显，为适应市场竞争的需要，现代企业越来越关注自身的核心竞争力，更多地采用“业务外包”策略。同时，企业自营物流的投资风险过大，不如把物流管理以委托形式，交由第三方物流企业代替其进行物流系统设计并对系统的运营承担责任。企业可以依靠其专业的物流管理知识和技术，优化企业资源配置，从而降低物流成本和库存成本，提高库存周转率和资金回笼率，使物流真正成为企业的“第三利润源泉”。

（四）随着经济全球化进程的迅速发展和新兴市场的形成，企业将不得不采用全球战略，以寻找生产资源及产品的市场。

随着国际贸易的发展，国际运输量将大幅增长，单靠企业自身的力量很难独立完成所有的物流活动，即使有条件，也将是不经济的。因此，越来越多的企业倾向于将内部物流作业外部化，这无疑给第三方物流企业提供了一个广阔的发展空间，越来越多的传统物资流通企业转型成为第三方物流供应商，促进了第三方物流业的发展。

三、中国第三方物流产业结构分析

尽管中国第三方物流业尚处于初级阶段，但第三方物流发展是一个新兴的产业，对中国的第三方物流的产业进行分析研究，才有可能找到中国的三方物流产业的发展之路。对一个产业进行分析，人们常常用迈克尔波特的产业结构五种作用力的分析方法。

传统的五种作用力的分析方法从以下五个方面来分析产业结构：进入威胁、替代威胁、买方侃价能力、供方侃价能力，和现有竞争对手的竞争。考虑到第三方物流业作为一个服务性产业的特性，这里将五种作用力的分析方法加以变通，分别从进入威胁、替代威胁、竞争对手的竞争及物流服务需求方的侃价能力等四个方面进行分析。

（一）进入威胁

对于中国整个物流产业来讲了进入威胁主要来自于国外成熟先进的物流服务提供商的冲击，从第三方物流业的进入壁垒来分析，中国规模经济及资本壁垒并不十分明显。由于国外的大型第三方物流企业从全球经营的战略出发，其规模和资本优势是毫无疑问的，尤其对于初创时期的中国第三方物流业，本身的规模就很小，国外巨头雄厚的资本令国内企业相形见绌。如果说国内企业现在依靠更多的是“仓库、卡车”等“锱重”的话，那幺国外巨头更擅长的是运用资本的利器和先进的管理经验。

构成一般进入壁垒的服务的歧异化程度即服务的完整性、服务的质量，对于国外第三方物流服务商来说，无论是从物流服务的可靠性还是从物流服务的可得性、物流服务的一致性的方面来考虑，中国第三方物流企业提供的物流服务水准及质量控制远不如国外同行。当国内一些企业还在把物流理解成“卡车加仓库”的时候，国外的物流企业早已完成了一系列标准化的改造。这种改造不仅涉及到整个机制的转变，而更是细微装物资的托盘的规格。反观国内企业简陋的仓库、严重超载的敞篷车和人海战术，就可以直观地理解这种差距了。同时国外的物流组织能力是非常强大的，德国一家第三方物流公司，公司各方面的物流专家遍布欧洲各地。如果有客户的货物需要经过好几个国家，欧洲各地的这些专家就在网上设计出一个最佳的物流解决方案。这种提供解决方案的能力就是这家第三方物流公司的核心能力，而不是像国内公司号称拥有多少条船，多少辆车。国外的物流公司到中国以后，利用本地的仓库和本地的运输公司，就能满足客户的物流服务需求，这是因为它有这种组织能力。

在这里经验曲线的作用十分明显，服务行业的经验曲线指的是随着服务的次数增多及进程深入的经验的丰富而造成今后服务过程的成本下降。国外的第三方物流服务业领先国内至