汽车行驶系统
汽车行驶系统的作用和组成
汽车行驶系统的作用和组成一、引言汽车行驶系统是指汽车的核心部件和系统，包括发动机、传动系统、悬挂系统、制动系统和转向系统等。
它们共同协作，使汽车能够平稳、高效地行驶。
本文将对汽车行驶系统的作用和组成进行详细介绍。
二、发动机发动机是汽车行驶系统的核心，它产生动力驱动车辆前进。
常见的发动机类型包括内燃机和电动机。
内燃机分为汽油发动机和柴油发动机，它们通过燃烧燃料产生的高温高压气体推动活塞，从而驱动曲轴旋转，进而带动车辆前进。
电动机则通过电能转化为机械能，产生驱动力。
三、传动系统传动系统将发动机产生的动力传递到车轮，使车辆能够行驶。
常见的传动系统包括手动变速器和自动变速器。
手动变速器通过操作离合器和换挡杆，手动控制传动比，将发动机的扭矩传递到车轮上。
而自动变速器则通过液力传动或电子控制系统，根据行驶条件自动调整传动比，提供更加便捷和舒适的驾驶体验。
四、悬挂系统悬挂系统起到支撑车身、缓解震动和保持车轮与地面接触的作用。
它由减震器、弹簧和悬挂杆等组成。
减震器通过吸收和减少车身的震动，提高行驶的平稳性和舒适性。
弹簧则起到支撑和缓冲的作用，使车轮能够保持与地面的接触，提供足够的地面附着力。
五、制动系统制动系统用于控制车辆的速度和停车。
它由制动盘、制动片、制动鼓和制动蹄等组成。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动系统通过摩擦产生的力矩，将车轮的动能转化为热能，从而减速或停止车辆。
制动系统的安全性和可靠性对驾驶员和行人的生命安全至关重要。
六、转向系统转向系统用于控制车辆的转向方向。
它由转向机构、转向器和转向轮等组成。
驾驶员通过操纵转向盘，转向系统将转向指令传递给车轮，使车辆能够按照驾驶员的意愿转向。
转向系统的灵敏度和可靠性对驾驶员的操控和安全至关重要。
七、其他辅助系统除了以上核心组成部分外，汽车行驶系统还包括一些辅助系统，如冷却系统、供油系统、供电系统和排气系统等。
冷却系统用于保持发动机的正常工作温度，防止过热。
供油系统提供燃油，并保持燃油的适当压力和流量。
汽车行驶系统知识总结归纳
汽车行驶系统知识总结归纳汽车行驶系统是指车辆在道路上行驶时所需要的各种装置和部件的总称，它直接影响着汽车的安全性、稳定性和舒适性。
本文将对汽车行驶系统的主要组成部分进行总结归纳，以帮助读者深入了解汽车行驶系统的原理和功能。
一、发动机系统发动机是汽车行驶系统的核心部分，它通过燃烧燃料提供动力，驱动车辆前进。
发动机系统包括燃油系统、冷却系统、点火系统和排气系统等。
燃油系统负责将燃油供应给发动机，并控制燃油的喷射和混合；冷却系统则通过循环冷却液降低发动机的温度，保证其正常运行；点火系统提供高压电火花使燃料点燃；排气系统将燃烧后的废气排出。
二、传动系统传动系统将发动机产生的动力传输到车辆的驱动轮上，使车辆能够行驶。
传动系统包括离合器（或变速器）、传动轴、差速器和驱动轮等。
离合器负责控制发动机与变速器之间的连接与分离，实现平稳启动和换挡；传动轴将动力由变速器传递到差速器；差速器分配驱动力到两个驱动轮，保证车辆的稳定性和转弯性能。
三、悬挂系统悬挂系统支撑整个车身，并提供舒适的乘坐感受。
悬挂系统包括弹簧、减震器、悬挂横梁和悬挂臂等。
弹簧通过吸收道路不平造成的冲击，减少车身的震动；减震器则通过控制弹簧的弹性，使车辆保持平稳的行驶；悬挂横梁和悬挂臂则连接车轮和车架，支撑车身。
四、制动系统制动系统用于控制车辆的速度和停车。
制动系统包括制动踏板、制动盘（或制动鼓）、制动片（或制动鞋）和制动液等。
当驾驶员踩下制动踏板时，制动液被推至制动盘（或制动鼓），使制动片（或制动鞋）与制动盘（或制动鼓）产生摩擦，从而减速或停车。
五、转向系统转向系统用于控制车辆的方向。
转向系统包括转向柱、转向齿轮和转向机构等。
当驾驶员转动转向盘时，转向柱将转动力传递给转向齿轮，通过转向机构使车辆改变方向。
转向系统还包括转向助力装置，提供额外的力量以减轻驾驶员转动转向盘的力度。
六、电气系统电气系统提供车辆所需的电力供应和电子设备的控制。
电气系统包括蓄电池、发电机、起动机、线路和开关等。
汽车行驶系的作用和组成
汽车行驶系的作用和组成汽车行驶系统的作用和组成一、引言汽车作为现代社会交通工具的重要组成部分，其行驶系统起着至关重要的作用。
行驶系统是指使汽车能够正常行驶的各个部件和装置的总称，它们相互协作，保障了汽车的安全、稳定和高效运行。
本文将从行驶系统的作用和组成两个方面进行详细介绍。
二、行驶系统的作用行驶系统是汽车的核心系统之一，它主要起到以下几个作用：1. 传递动力：行驶系统将发动机产生的动力传递给车轮，使汽车能够前进。
其中，传动装置起到了关键作用，它通过齿轮、传动轴和传动带等将发动机转速传递到车轮，实现动力的传递。
2. 控制方向：行驶系统中的转向系统通过转向装置、转向机构和转向轮等部件，控制汽车的左右转向。
驾驶员通过转动方向盘，使转向装置转动，进而改变车轮的转向角度，实现汽车的转向。
3. 控制速度：行驶系统中的制动系统和悬挂系统协同工作，实现对汽车速度的控制。
制动系统通过刹车片和制动盘的摩擦，减缓车轮的转速，从而减速或停车。
悬挂系统则通过悬挂弹簧和减振器，减少路面的冲击，保证乘坐舒适性和行驶稳定性。
4. 保障安全：行驶系统中的安全系统是汽车不可或缺的部分，包括刹车系统、制动辅助系统、安全气囊系统等。
它们通过各自的功能，提供了多重保护措施，确保驾驶员和乘客在行驶过程中的安全。
三、行驶系统的组成行驶系统由多个部件和装置组成，每个部件都承担着特定的功能，共同构成了一个完整的行驶系统。
下面将对行驶系统的组成进行详细介绍：1. 发动机：发动机是汽车的动力源，通常采用燃油发动机或电动机。
它通过燃烧燃料产生动力，并将动力传递给传动装置。
2. 传动装置：传动装置将发动机的动力传递到车轮，主要包括离合器和变速器。
离合器用于连接和断开发动机与变速器的传动，变速器则根据汽车速度和驾驶需求，调节发动机输出功率和车轮转速的比例。
3. 转向系统：转向系统用于控制汽车的左右转向，主要包括转向装置、转向机构和转向轮。
驾驶员通过转动方向盘，使转向装置转动，进而改变车轮的转向角度。
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系的组成和作用
汽车行驶系统由发动机、变速箱、减速器、轮系、悬挂系统和操纵系统等组成，其作用是驱动汽车前进，并保持汽车行驶时的稳定性，减少驾驶员及乘客在行驶过程中对舒适性及安全性的影响。
1、发动机：汽车的动力源，将燃料消耗能量转化为机械能，驱动汽车行驶。
2、变速箱：其作用是将发动机的输出动力从较高的转速转换为较低的转速和较大的扭矩，从而根据不同的行驶需求调节传动比以达到节省能源的目的，以及达到舒适和安全的行驶实现。
3、减速器：减速器主要通过减小行车轮或拖拉机轮胎和车轮之间的转速差，来实现汽车慢速前进或停车安全运行。
4、轮系：轮系是汽车前进的重要组成部分，它与发动机、变速箱和减速器搭配使用，负责汽车的行驶和制动。
5、悬挂系统：悬挂系统主要用于支撑汽车的车身，降低路面不平时的振动，并能调整驾驶模式，减少车身的晃动，提供舒适的行车体验。
6、操纵系统：操纵系统是汽车操纵的重要组成部分，包括方向盘和节流阀，通过方向盘操纵汽车前后左右的行驶路线和节流阀调节油门，调整车辆的速度，达到安全驾驶的目的。
简述汽车行驶系的作用
简述汽车行驶系的作用汽车行驶系统是指汽车的一个重要部分，用于使汽车能够在路上行驶。
该系统由多个部件组成，每个部件都有自己独特的作用。
汽车行驶系统不仅仅与行驶相关，还与车辆的能耗和污染排放相关。
下面将分步骤阐述汽车行驶系的作用。
第一步，转向和悬挂系统。
转向和悬挂系统是汽车行驶系统的一个重要部分，用于确保汽车可以顺畅地行驶。
它的主要作用是确保车轮与路面接触，并可灵活地转向。
这样可以确保汽车在不同路况下都能安全地行驶。
第二步，制动系统。
制动系统是汽车行驶系统的一个非常重要的部分。
其主要作用是减速和停止汽车。
制动系统是混合动力汽车中很重要的一个组件，它可以将汽车的动能转化成电能，从而减少燃料的消耗。
第三步，动力传输系统。
动力传输系统是汽车行驶系统的一个重要部分，用于将发动机的动力传输到车轮上。
主要包括变速器和传动轴等部件。
这些部件可根据当前的需要，调整汽车的速度和扭矩。
第四步，燃油系统。
燃油系统是汽车行驶系统的一个重要组成部分。
燃油系统提供汽车所需的燃料。
燃料会通过燃油泵被输送到发动机中。
发动机燃烧燃料，将其转化成驱动汽车的能量。
第五步，排放系统。
排放系统是汽车行驶系统的一个非常重要的部分。
其主要作用是排放油耗过程中产生的废气。
这样可以大大减少汽车对环境的污染。
总之，汽车的行驶系统是汽车的重要组成部分。
它们的每一个部件都有自己独特的作用，协同工作，使汽车始终处于良好的行驶状态。
汽车行驶系统的作用不仅仅是汽车在路上行驶，还与汽车的能耗和污染排放相关。
因此，对于每个车主来说，了解汽车行驶系统的作用，以保护环境，在行驶上更加安全和省油。
简述汽车行驶系统的功用与组成。
简述汽车行驶系统的功用与组成。
汽车行驶系统是指控制汽车正常行驶的系统，其主要功用是使汽车能够稳定、安全地行驶。
汽车行驶系统通常由以下几个主要组成部分构成：
1. 发动机：发动机是汽车行驶系统的核心部件，通过燃烧燃料产生动力，驱动车辆前进。
2. 变速器：变速器用于调节发动机输出的动力和扭矩，并将其传递到车辆的驱动轮上，以控制车辆的速度和转向。
3. 驱动系统：驱动系统由传动轴、差速器和驱动轮组成，将发动机的动力传递给车辆的驱动轮，驱动车辆前进。
4. 悬挂系统：悬挂系统由减震器、弹簧和悬挂支架等组成，主要用于减震和支撑车身，保证车辆行驶过程中的稳定性和舒适性。
5. 制动系统：制动系统包括刹车踏板、制动盘、制动鼓、刹车片等组件，用于减速和停止车辆，确保行驶安全。
6. 转向系统：转向系统由转向盘、转向柱、转向齿轮和转向臂等组成，用于控制车辆的转向，使车辆能够按照驾驶员的指令行驶。
7. 车轮和轮胎：车轮和轮胎是汽车的连接物，承载车辆的重量并提供牵引力和操控性。
8. 燃油系统：燃油系统包括燃油箱、燃油泵、喷油器等组件，用于储存和供应燃料，确保发动机正常运转。
总之，汽车行驶系统由发动机、变速器、驱动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统、车轮和轮胎以及燃油系统等多个部件组成，协同工作以保证汽车稳定、安全地行驶。
汽车行驶系统概述
的。
断开式转向桥
JL6360型微型客车的 断开式转向桥
转向轮定位参数
转向桥在保证汽车转向 功能的同时，应使转向轮有 自动回正作用，以保证汽车 稳定直线行驶。这种自动回 正作用是由转向轮的定位参 数来保证的，转向轮的定位 参数主要有主销后倾角、主 销内倾角、前轮外倾角和前 轮前束。
1. 主销后倾角 主销后倾角是指在汽车
的纵向平面内，主销上部有
向后有一个倾角γ，即主销
轴线和地面垂直线在汽车纵 向平面内的夹角，它能形成 回正的稳定力矩。
1、主销后倾 主销安装在前轴上，在纵向平
面内，其上端略向后倾斜，这种现 象称为主销后倾。在纵向垂直平面 内，主销轴线与垂线之间的夹角γ 叫主销后倾角 。
轮式组成：主要由车架、车桥、车轮和悬架组成。
轮式行驶系主要由车架、车桥、悬架和车轮等组成，如 图所示。
车架是全车的装配基体，将整个汽车连接成一整体； 车轮安装在车桥上，支承着车桥与汽车；悬架把车架与车 桥连接在一起，减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动。
第二节 车架
作用：用以支撑连接汽车的各零部件，并承受来自车内外的各种载荷。
1MPa)，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的。这种弹簧的刚度 是可变的，故它具有比较理想的变刚度特性。
空气弹簧 空气弹簧有囊式 空气弹簧和膜式 空气弹簧两种。
油气弹簧 油气弹簧的形式有单 气室、双气室以及两 级压力式等。
橡胶弹簧
橡胶弹簧是利用 橡胶本身的弹性 来起弹性元件的 作用。它可以承 受压缩载荷 与扭 转载荷。橡胶弹 簧多用作悬架的 副簧和缓冲块。
汽车行驶系统的实训报告
一、实训背景随着我国汽车产业的快速发展，汽车行驶系统作为汽车的重要组成部分，其性能直接影响着汽车的行驶安全与舒适性。
为了提高学生对汽车行驶系统的认识，培养实际操作能力，本次实训课程主要针对汽车行驶系统进行讲解和实操训练。
二、实训目的1. 了解汽车行驶系统的基本组成及工作原理；2. 掌握汽车行驶系统各部件的拆装方法；3. 学会汽车行驶系统故障的诊断与排除；4. 提高学生对汽车行驶系统的实际操作能力。
三、实训内容1. 汽车行驶系统概述（1）汽车行驶系统的组成：汽车行驶系统主要由驱动系统、传动系统、转向系统、制动系统、悬挂系统等组成。
（2）汽车行驶系统的工作原理：汽车行驶系统通过发动机产生的动力传递到驱动轮，驱动汽车行驶。
2. 驱动系统（1）驱动系统的组成：驱动系统主要包括离合器、变速器、传动轴、差速器等。
（2）驱动系统的拆装：实训中，学生需掌握离合器、变速器、传动轴、差速器的拆装方法。
3. 传动系统（1）传动系统的组成：传动系统主要包括传动轴、万向节、驱动桥等。
（2）传动系统的拆装：实训中，学生需掌握传动轴、万向节、驱动桥的拆装方法。
4. 转向系统（1）转向系统的组成：转向系统主要包括转向器、转向助力泵、转向拉杆、转向节等。
（2）转向系统的拆装：实训中，学生需掌握转向器、转向助力泵、转向拉杆、转向节的拆装方法。
5. 制动系统（1）制动系统的组成：制动系统主要包括制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动盘、制动鼓等。
（2）制动系统的拆装：实训中，学生需掌握制动踏板、制动总泵、制动分泵、制动盘、制动鼓的拆装方法。
6. 悬挂系统（1）悬挂系统的组成：悬挂系统主要包括减振器、弹簧、稳定杆等。
（2）悬挂系统的拆装：实训中，学生需掌握减振器、弹簧、稳定杆的拆装方法。
四、实训过程1. 实训前，指导老师对汽车行驶系统进行讲解，让学生了解各部件的组成、工作原理及拆装方法。
2. 学生分组进行实操训练，指导老师现场指导。
3. 学生按照指导老师的讲解，完成各部件的拆装。
汽车行驶系统工作原理
汽车行驶系统工作原理
汽车行驶系统的工作原理是：
1.行驶系统接收发动机输出的动力，通过离合器、变速箱、传动轴、主传动器、差速器、半轴，将动力传递给驱动轮，推动车辆前进或后退。
2.行驶系统承受路面作用于车轮上的各种反力及其力矩，通过悬挂系统、车架等支撑全车，保证汽车正常行驶。
以上信息仅供参考，如需获取更多详细信息，建议咨询专业汽修人员。
悬挂系统在汽车行驶系统中起到的作用有：
1.弹性地连接车桥和车架，缓和行驶中车辆受到的冲击力，提高乘坐舒适性。
2.衰减由于弹性系统引进的振动，使汽车行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性。
3.使车轮按一定轨迹相对车身跳动，确保车轮在行驶过程中能够适应不同的路况。
车架在行驶系统中起到的作用有：
1.连接汽车的各个相关总成，构成汽车的装配基础。
2.支撑全车质量，接受传动系传来的转矩，并通过驱动车轮与路面的附着作用，产生路面对汽车的牵引力。
如需获取更多关于悬挂系统和车架在行驶系统中起到的具体作用，建议咨询专业汽修人员或查阅相关汽车维修手册。
汽车构造第十三章行驶系
悬挂系统的工作原理
减震
当汽车行驶在不平路面上时，悬挂系 统可以吸收来自路面的冲击，减少车 身震动，提高乘坐舒适性。
转向稳定
悬挂系统通过与转向系统的配合，保 证汽车在转向时的稳定性和操控性。
承载车身
悬挂系统将车身与车轮连接起来，承 载车身的重量并传递力矩。
平衡调节
通过调节悬挂系统的参数，可以调节 车身的平衡和姿态，提高行驶稳定性。
车架的材料与制造工艺
钢材
传统材料，强度高，易于 加工和焊接，广泛应用于 各类车架。
铝合金
质量轻，抗腐蚀性好，易 于加工，但成本较高，主 要用于高档汽车。
碳纤维
质量轻，强度高，抗腐蚀 性好，但制造成本高，主 要用于高性能汽车和赛车。
车架的维修与保养
01
02
03
04
检查车架是否有变形、 裂纹、锈蚀等损伤，如 有应及时修复或更换。
悬挂系统的维修与保养
检查悬挂系统部件是否完 好，如减震器、弹簧、稳 定杆等。
根据需要更换悬挂系统部 件，如减震器、弹簧等。
检查悬挂系统连接部位是 否松动或损坏，如悬挂臂、 轴承座等。
定期进行四轮定位，确保 轮胎磨损均匀和行驶稳定 性。
06
转向系统
转向系统的类型与结构
机械转向系统
利用机械传动机构，将驾驶员的转向力转化为转 向轮的偏转力，实现车辆转向。
汽车构造第十三章行驶系
• 引言 • 车架 • 车桥 • 车轮与轮胎 • 悬挂系统 • 转向系统
01
引言
行驶系的定义与功能
定义
行驶系是汽车底盘的重要组成部分，主要负责支撑车身、传 递载荷、吸收和缓冲来自路面的冲击，以及确保车辆顺利行 驶。
功能
行驶系统测试题及答案
行驶系统测试题及答案一、单选题1. 汽车行驶系统中，负责将发动机动力传递到车轮的部件是：A. 发动机B. 变速器C. 差速器D. 转向系统答案：B2. 汽车行驶系统的主要功能不包括以下哪一项？A. 支撑车身B. 缓冲路面冲击C. 传递动力D. 调节车内温度答案：D3. 以下哪个部件不是行驶系统中的组成部分？A. 轮胎B. 悬挂系统C. 排气系统D. 车轴答案：C二、多选题4. 行驶系统中，以下哪些部件对车辆的行驶稳定性有直接影响？A. 轮胎B. 悬挂系统C. 车轴D. 转向系统答案：A、B、D5. 在行驶系统中，以下哪些因素会影响车辆的操控性？A. 轮胎的抓地力B. 车辆的重量分布C. 悬挂系统的刚度D. 发动机的功率答案：A、B、C三、判断题6. 车辆的行驶系统只包括轮胎和悬挂系统。
答案：错误7. 车辆行驶时，悬挂系统的主要作用是减少路面不平对车身的冲击。
答案：正确8. 车辆的差速器可以保证车辆在转弯时内外轮以相同的速度旋转。
答案：错误四、简答题9. 简述汽车行驶系统的主要组成部分及其功能。
答案：汽车行驶系统主要包括轮胎、悬挂系统、车轴、差速器和变速器等部件。
轮胎负责与地面接触，提供抓地力；悬挂系统负责支撑车身，缓冲路面冲击；车轴连接车轮，传递动力；差速器允许左右车轮以不同速度旋转，以适应转弯；变速器则负责调整发动机输出的动力，以适应不同的行驶条件。
10. 描述行驶系统中悬挂系统的作用及其对车辆性能的影响。
答案：悬挂系统的主要作用是支撑车身，吸收和缓冲路面不平带来的冲击，保证车轮与地面的接触。
良好的悬挂系统可以提高车辆的行驶稳定性和舒适性，减少车身的震动，同时对车辆的操控性和安全性也有重要影响。
结束语：通过以上题目的测试，希望你能对汽车行驶系统有一个更深入的了解。
行驶系统结构组成以及作用
行驶系统结构组成以及作用
行驶系统是指汽车的所有与行驶有关的部件和装置，它的结构组成主要包括以下几个部分：
1. 发动机：提供动力和扭矩，驱动车辆行驶。
2. 传动系统：包括离合器、变速器、传动轴、差速器和驱动轴等，用于将发动机的动力传递到车轮，以推动汽车前进。
3. 车轮和轮胎：装在车身四个角上，承担整个车辆的重量和推动力，通过轮胎与道路产生摩擦力，将汽车推向前方。
4. 制动系统：包括制动盘、制动鼓、刹车片、刹车鞋、刹车油管路等，用于减速或停车，保证车辆安全。
5. 转向系统：包括转向柱、转向齿轮、转向节、转向拉杆和转向机等，用于转向控制，改变车辆前进的方向。
6. 悬架系统：包括减震器、弹簧、悬挂臂和悬挂连接器等，用于支撑车身，减少车辆在行驶过程中的冲击和震动，提高行驶稳定性和舒适性。
行驶系统的作用是确保车辆安全、平稳、高效地行驶。
其中，发动机提供动力和
扭矩，传动系统将动力传递到车轮，使车辆前进；轮胎保持与道路的有效接触，提供摩擦力，实现前进和转向；制动系统保证车辆行驶安全，转向系统调整行驶方向，悬架系统提高车辆行驶稳定性和乘坐舒适性。
整个行驶系统组成一个完整的系统，各部分相互协调，才能保证车辆高效、安全地行驶。
试述汽车行驶系的组成及功用
试述汽车行驶系的组成及功用
汽车行驶系统是由多个部分组成的，包括车辆传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统和轮胎部件等。
下面是各个组成部分的功用：
1. 车辆传动系统：车辆传动系统由发动机、变速器、离合器、传动轴等部分组成，主要的功用是传递发动机输出的扭矩到车轮以推动汽车运动。
2. 悬挂系统：悬挂系统由减震器、悬挂弹簧、稳定杆等部分组成，主要的功用是支撑和减缓汽车的震动和颠簸，提供舒适的驾驶体验以及稳定的行驶。
它还能够减少车轮与地面之间的摩擦，降低汽车燃油消耗。
3. 制动系统：制动系统由刹车片、刹车盘、刹车鼓、制动液等部分组成，主要的功用是控制汽车速度和停车。
它是在驾驶过程中最为关键的组成部分之一。
4. 转向系统：转向系统由转向机构、转向器、转向臂等部分组成，主要的功用是控制汽车方向，使汽车能够跟随驾驶员的指令改变方向。
5. 轮胎部件：轮胎是汽车行驶过程中的关键部件，包括轮毂、轮胎胎面、花纹等。
它们对汽车的行驶稳定性、操控性、耐用性和安全性等等方面都有着至关重要的影响。
总的来说，汽车的行驶系统是一个相互协作的系统，其中每个
部分都是非常重要的，对汽车的安全性和行驶性能都有着直接的影响。
汽车行驶系统的作用和组成
汽车行驶系统的作用和组成一、引言汽车行驶系统是指汽车的核心部分，它包括了使汽车能够正常行驶的各个组成部分。
汽车行驶系统的作用是保证汽车能够安全、稳定地行驶，同时提供乘坐舒适性。
本文将详细介绍汽车行驶系统的作用和组成。
二、作用汽车行驶系统的作用主要有以下几个方面：1. 提供动力：汽车行驶系统通过发动机将燃油燃烧产生的能量转化为机械动力，驱动车辆前进。
2. 控制行驶方向：汽车行驶系统通过转向系统控制车辆的行驶方向，使车辆能够按照驾驶员的意愿前进、后退、转弯等。
3. 控制行驶速度：汽车行驶系统通过变速器控制车辆的行驶速度，使车辆能够根据道路条件和驾驶员的需求进行加速、减速等操作。
4. 保证行驶稳定性：汽车行驶系统通过悬挂系统、悬挂系统等，保证车辆在行驶过程中的稳定性，提供乘坐舒适性。
5. 提供制动力：汽车行驶系统通过制动系统提供制动力，使车辆能够在需要时安全停车或减速。
三、组成汽车行驶系统包括以下几个主要组成部分：1. 发动机系统：发动机是汽车行驶系统的核心部分，它将燃油燃烧转化为机械动力，驱动车辆前进。
发动机系统还包括供油系统、点火系统和排气系统等。
2. 变速器系统：变速器系统通过控制传动比，使发动机的转速和车轮的转速匹配，从而控制车辆的行驶速度。
常见的变速器系统包括手动变速器和自动变速器。
3. 转向系统：转向系统用于控制车辆的行驶方向。
它包括转向机构、转向器、转向柱和转向机构等。
驾驶员通过转动方向盘，使车辆能够前进、后退、转弯等。
4. 悬挂系统：悬挂系统用于保持车身稳定，提供乘坐舒适性。
它包括悬挂弹簧、减震器和悬挂臂等。
悬挂系统能够减少车辆在行驶过程中的颠簸感，提供平稳的乘坐感受。
5. 制动系统：制动系统用于控制车辆的制动力，使车辆能够在需要时安全停车或减速。
它包括制动盘、制动片、制动钳和制动油管等。
6. 轮胎系统：轮胎是车辆与道路之间的唯一接触点，它对车辆的行驶稳定性和操控性起着至关重要的作用。
简述汽车行驶系统的原理
简述汽车行驶系统的原理汽车行驶系统是指控制汽车正常行驶的系统，它包括发动机系统、传动系统、悬挂系统、转向系统和制动系统等。
整个系统的原理是通过各个子系统的协同工作，达到控制汽车行驶的目的。
首先，发动机系统是汽车行驶的动力源。
汽车发动机利用内燃机的工作原理，将燃料与空气混合后进行爆燃，产生燃烧气体的高温高压，通过活塞的上下运动将燃烧气体转化为机械能，从而带动曲轴输出动力。
发动机的工作原理是燃油系统、点火系统和润滑系统的协同工作，通过控制燃料的供给、点火的时机以及提供足够的润滑，保证发动机能够正常工作，提供足够的动力。
传动系统则将发动机的动力传递给车轮，使汽车能够行驶。
传动系统的主要组成部分是离合器、变速器和传动轴。
离合器通过踏板的控制来实现发动机与变速器的连接和分离。
变速器则通过一系列的齿轮组合和离合器的作用，将发动机的转速变换为合适的转矩和转速输出给车轮。
传动轴则将变速器输出的动力传递给车轮。
悬挂系统主要用于保证车辆在行驶过程中对路面的适应性和行驶稳定性。
它通过悬架系统的弹性元件，如弹簧、减振器等，来吸收道路的不平和震动，提供舒适的乘坐环境。
悬挂系统的原理是通过车轮与车身之间的悬架系统连接，使车轮能够相对于车身的运动，从而保证汽车在行驶过程中能够保持稳定。
转向系统用于改变汽车行驶方向。
转向系统的主要组成部分是转向机构和转向器。
转向机构包括转向齿轮、传动齿条和连杆，通过人为的操作，将方向盘的转动转化为前轮的偏转，从而改变汽车的行驶方向。
转向器则是将驾驶员对方向盘的操作转化为操控转向机构的力。
制动系统用于控制汽车的速度和停车。
制动系统的主要组成部分是制动器、制动液和制动传动装置。
制动器通过对车轮施加制动力，利用摩擦力将车轮停下来从而控制汽车行驶速度。
制动液则传递驾驶员对制动踏板的操作力到制动器。
制动传动装置则将驾驶员对制动踏板的操作力转化为作用在制动器上的力。
综上所述，汽车行驶系统的原理是通过各个子系统的协同工作，实现汽车的正常行驶。
汽车行驶系统PPT教学课件
森式差速器一般应用做什么差速器？不适合做什么差速器？ 10、桥壳的功用？从结构上主要有哪两种类型？
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3、综合式车架和承载式车身
承载式车身部分轿车或大型客车上取消了车架， 而以承载式车身兼代车架作用，及将所有部件 固定在车身上，所有的力也有车身承受。如桑 塔纳、捷达和红旗均属此结构。
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复习思考题
1、试述汽车轮式行驶系的组成及其主要功用？ 2、汽车车架应满足那些要求？ 3、何谓边梁式车架、中梁式车架和综合式车架，其结构特
制动底板
(Brake Plank)
制动鼓
(Brake Drum)
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转向轮定位参数
功用：保证汽车稳定的直线行驶，且能自动回正转向轻便， 行驶稳定，减少轮胎和机件的磨损。
转向轮定位参数的确定
1、主销后倾角：
车轮在自由转动时，是左右摆动的扭转，不利于直线 行驶。合适的主销后倾角有一回正力矩，自动回正，可保 证平稳行驶。如果不能回正，则可能是主销后倾角变化或 主销磨损。在有独立悬架系统上没有主销，但仍有主销后 倾角，是有上下球头形成一虚拟的主销确定。一般主销后 倾角不超过2~3度，现代高速汽车有时还为0或负值。 （在纵平面）
结构特点 便于安装驾驶室、车厢及一些特种装备和布置其他总 成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。应此，它 被广泛应用在载货汽车和大多数的特种车上。 纵梁断 面通常为槽型、Z字型或箱型。横梁一般为槽型，为了 增加车架的抗扭强度，也有管型或箱型断面的。
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特种车身
轿车中还有敞篷轿车、 鸥翼形车门轿车，竞赛 轿车等特种轿车。
第三节
车桥
车桥－用来安装车轮的总成。
车桥（也称车轴）通过悬架和车架（或承载式车身）相连，两
端安装汽车车轮，其功用是传递车架（或承载式车身）与车轮
之间各方向作用力
类型
按 非断开式（整体式）；配非独立悬架
按 驱动桥
悬
车
辆
转向驱动桥
作
用 范
转向桥
架 结 构 断开式；配独立悬架
围 支承桥
转向桥
13 12 11 10
14 15
9
8
7
CA10B转向器 1 1-转向节臂 2-主销 3-止推 2 轴承 4-转向桥 5-止动销 6-
调整垫片7-转向节 8-羊角 3 轴 9-轴承 10-灰盖 11-锁止
螺钉 12-调整垫片13-轮毂 4 14-制动蹄 15制动鼓
由内胎、外胎和垫带组成
➢内胎中充满着压缩空气； ➢外胎是用以保护内胎使不受外来损害的强度而富有弹性的 外壳； ➢垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈 擦伤和磨损。
外胎由胎面、帘布层、缓冲层及胎圈组成 ✓帘布层由成双数的多层挂胶布（帘布）用橡胶贴合而成，帘布 的帘线与轮胎子午断面的交角（称为胎冠角）一般为52°～ 54°(高速轿车58°~60°)，相邻层帘线相互交错排列。
✓保证方法： 前轴设计中保证，倾斜
加工主销孔 ✓作用： •保证转向轻便；偏距↓由 L↓到Ｌ1 •直线行驶稳定；阻力矩 •自动回正； 转向后车辆前部抬高，在其
重力作用下使车轮回复到直线 行驶位置。一般内倾角β不大 于8°
L1 L
前 轮 外 倾 概 述
前轮外倾 [α]
✓ 定义： 从前方看，在汽车横平面内，前轮上端向外倾斜，其车轮平面与
纵铅垂面之间的夹角α，称为前轮外倾角。
✓ 保证方法：设计时转向节轴轴
线与水平面成α角。
✓ 作用：
• 转向轻便；
偏距进一步↓Ｌ1↓Ｌ2
• 减小前轮轴和轴承垂直载
荷；
• 防止轮胎脱出。
L2 L1
L
前 轮 前 束 概 述
前轮前束[δ]
✓ 定义： 表示汽车两前轮前端比后端窄的程度。即δ=B-A，
✓ 保证方法： 改变转向梯形机构横拉杆的长度。 ✓ 作用：
• 克服前轮外倾不良影响，保 持直线行驶，减小轮胎磨损；
• 防后驱动式车辆使转向轮外 张。 前轮前束可通过改变横拉杆的 长度来调整。一般前束值为 0~12mm。现代汽车中也有 负前束的，如桑塔纳即为负 前束。
三、转向驱动桥
10
11
12
13 14 15
16 9 8
7
4
3
5
1
6
2
其结构特点是： 半轴分内、外半轴，用等角速万向节连接； 主销分制成上、下两段； 转向节轴颈部分制成中空； 外半轴经花键接盘与轮毂连接；
汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎。充气轮 胎按组成结构不同，又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎两种。 充气轮 胎按胎体中帘线排列的方向不同，还可分为普通斜交胎、带束斜交 胎和子午线胎。
按胎压大小，充气轮胎可分为超低压胎、低压胎、高压胎
普 通 斜 交 胎 概 述
有内胎的充气轮胎 （普通斜交胎 ）
车 轮 概 述
第四节 车轮与轮胎
功用及组成： ➢支承整车的质量； ➢缓和由路面传来的冲击力； ➢通过轮胎同路面间存在的附着力来产生驱动力和制动力； ➢产生平衡汽车转向行驶时的离心力的侧抗力，在保证汽车 正常转向行驶的同时，通过轮胎产生的自动回正力矩，使车 轮保持直线行驶的方向；
➢ 承担越障提高通过性的作用 车轮
螺 旋 弹 簧 概 述
螺旋弹簧
螺旋弹簧广泛应用于独立悬架中，它与钢板弹簧相比，有质量小， 无需润滑，所占纵向空间小，不怕泥污等优点。但它只能承受垂 直方向力，而且不足有减振作用，因此在悬架中必须要有导向机 构和减振器。
夏利TJ100悬架
由横摆臂螺旋弹簧、减振器、横向稳定杆组成。
非 独 立 悬 架 结 构 分 析
✓缓冲层是用胶片和两层或数层挂胶稀帘布制成，能缓和汽 车在行驶时所受到的冲击，并防止汽车在紧急制动时胎面与 帘布层脱离。 ✓胎面可分为胎冠、胎侧和胎肩三部分。 ✓胎面花纹：可分为普通花纹、混合花纹、越野花纹（又分 为有向花纹和无向花纹）。
子 午 线 轮 胎 概 述
子午线轮胎
子午线轮胎的结构特点： ➢胎冠角β为0； ➢设有带束层，刚 性好，强度高，抗 经向拉伸；
车身外装件是指装在车身外部的一些总成或零件。 ５．车身内装件
具有实际使用功能，例如仪表板、座椅以及车身内装置的 一些设备。
非承载式车身和承载式车身
一、非承载式车身 １．非承载式车身的基本结构
非承载车身可以分为车身本体和车架两个部分。 车身本体
由车身结构件所焊接成的车身骨架和覆盖在车身骨架上 的各种车身覆盖件共同组成。
组成 ：悬架可分为两大类，非独立悬架和独立悬架 。
汽 弹性元件 车 减振器 悬 架 导向机构 组 成 （横向稳定器）
（缓冲块）
汽 车 悬 架 的 组 成
独立悬架和非独立悬架
非独立悬架的结构特点是两侧的车轮由一根整体式车桥相连， 车桥连同车桥一起通过弹性悬架挂在车架的下面。 独立悬架则是每一侧车轮单独地通过弹性悬架挂在车架的下面。
5
6
前轴（或前梁）断面为工字形（拳部为矩形），且其中间 低。主销置前轴拳部孔内，设有止动销。转向节与前轴制成一体， 它的上、下耳部与主销绞链，其运动由转向节臂控制。轮毂经两 轴承支于前轮轴上，设有调整装置
前轮定位
定义： 指前轮Байду номын сангаас主销安装位置的确定。 定位参数有：主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮 前束。
橡胶弹簧
其可以承受压缩载荷与扭转载荷。其单位质量的储能量较多， 隔音性好。多用作悬架的副簧和缓冲块。
空气弹簧
空气弹簧是利用压缩空气作弹簧 的。空气弹簧是变刚度的，空气 弹簧弹性特性是较为理想的。
油气弹簧
利用压缩氮气作为弹性元件，用油来密封氮气的一种弹性元件
减 振 器 工 作 原 理
减振器
第十一章 汽车行驶系
行驶系的组成
轮 车架 式
车 辆
车轮
行 轮 车桥
驶 系 悬架
行驶系功用 ➢ 承重。 ➢ 变驱动力矩为驱动力，变
车轮旋转为车辆移动。 ➢ 传递各项力和力矩。 ➢ 缓和冲击、衰减振动。 ➢ 与转向系配合实现行驶方
向控制。 ➢ 固定各部分总成，起骨架
作用。
第二节
车架
功用： ➢ 支承、联接为汽车基体。 ➢ 承受各项力和力矩，受力复杂
转向轮定位对转向轮的要求： ➢ 具有良好的直线行驶的能力； ➢ 具有自动回正的作用； ➢ 操纵省力可靠； ➢ 轮胎磨损要小
车 轮 定 位 原 理
主 销 后 倾 概 述
前轮定位内容
➢ 主销后倾 [γ]
✓ 定义：
从侧面观察，在汽车纵平面内，主销上部向后倾斜，其轴线与横
铅垂面的夹角称为主销后倾角
Z
➢钢板弹簧 钢板弹簧被大多数非独立悬架所采用，它由若干不等长
度的弹簧钢片叠合在一起组成一根近似等强度的弹性梁。
钢板弹簧的类型：
纵置主簧、横置主簧、 渐变刚度主副簧。且 用U形螺栓将其固定在 一起，其与车架连接 方式为铰链-吊耳式。
板簧卷耳的结构：
变刚度板簧： 渐变刚度弹簧： ✓少片变截面钢板弹簧：
2. 车身底板高度较低，有利于降低整车的高度，便于乘客上 下车。
3. 由于不存车身本体与车架的装配关系，减少了复杂的装配 工序。
4. 发动机、传动系、悬架等都是直接安装在车身本体上，各 个总成在工作时需要采用复杂的车身内的振动和噪声。
5. 车身在受到碰撞时，更换车身上的结构件十分困难。 6. 承载式车身适合大批量生产。
工作原理
✓压缩行程 减振器活塞下移使活塞下
腔室容积减小，油压升高。这时， 油液经过流通阀进入活塞上腔室。 由于活塞上腔室被活塞杆占去一 部分，上腔室增加的容积小于下 腔室减小的容积，使致下腔室油 液不能全部流入上腔，而多余的 一部分油液则推开压缩阀，流回 储油缸。控制阀对油液的节流作 用形成对悬架压缩运动的阻尼力。
➢帘布层可为奇数
轮 胎 的 标 注
轮胎的标注
例如：P175/70HR13表示车用轮胎宽175mm，扁平率为70。 最高车速为210Km/h，轮辋直径为13英寸。
轮 胎 的 标 注
悬 架 概 述
第五节
悬架
悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传 力连接装置的总称。
功用： 传递车桥（车轮）与车架（车身）之间的一切力和力矩，并且 起缓冲、减振、导向作用。以保证汽车的正常行驶。
工况
活 上 下 流通 塞腔腔 阀
伸张阀
补偿 阀
压缩 阀
阻尼力
缓慢压
进出
缩
↓ 油油
开
关（缺口 过油）
关
小开
小
轿车车身总体构造
轿车车身的组成： １．车身结构件
车身结构是支撑轿车车身的承载体，包括轿车车架，车身 骨架。 ２．车身覆盖件
车身覆盖件是覆盖在车向骨架外表面，经过冲压成型的薄 金属板或塑料板制成的。 ３．车门
车门是轿车车身的一个重要的总成，在车门上要装置门锁、 车门定位器、车门玻璃、车门玻璃升降器等，还装有防侧撞安 全气囊，来提高轿车在受到侧向碰撞时对乘客的安全保障。 ４．车身外装件
车轮是介于轮胎和车轴之间承受负荷的旋转组件，它由轮毂、 轮辋以及这两元件间的连接部分（称轮辐）所组成。 按照轮辐的构造，车轮有两种主要型式：辐板式和辐条式。
轮 辋 结 构
轮 辋 的 标 注