隧道风险管理方案

隧道风险管理方案

隧道风险管理专项方案

1. 编制依据

1）道风险评估与管理实施办法（暂行）

2）《隧道风险管理实施细则》

3）《关于贯彻落实隧道超前地质预报设计指导原则的通知》

4）关于落实《路隧道风险管理实施细则》

5）隧道设计图纸

6）施工前期隧道隧址的水文地质勘察相关资料；

7 ）客运专线铁路隧道工程施工技术指南（铁道部经济规划研究院发布

214-2005 2005-09-22 ）；

8）已经监理、业主审批的地质超前预报及监控量测专项实施方案。

2. 工程概况

2.1 那禄一号隧道概况

本隧道位于区间，全线都位于直线上坡段上，纵坡坡率为0.71% 。线路设计横坡为双面坡，横坡坡率为2% 。进口里程为D1K252+800 ，出口里程为D1K253+620, 全长820m 。

2.2 地形地貌

隧道隶属丘陵剥蚀地貌，地形起伏大，地面高程170〜305m，相对高差10〜135m，隧道全长820m，最大埋深110m，隧区自然坡度25 °〜

隧道风险管理方案

40 °，坡面植被多为灌木，植被茂密，荆棘密布。隧道进出口均无路前往，交通条件十分困难。

2.3 气象特征

隧址区年平均气温为22.2 C,极端最高气温为39.2 C,极端最低气温为3 C,年平均降水量为1323 ,年最大降水量为1833.6 ,年最小降水量893，年平均降水日数为145 天，年平均蒸发量为1232.5，年平均雾天数为113 天，年平均绝对湿度为22.3。

2.4 工程地质特性

隧区地表多为第四系及基岩全、强风化层出露。D1K252+806 处发育一断层，断层走向与线路走向交角为65°，断层附近岩性均为砂岩、泥岩（T2b2 ）,破碎带宽度约40m，厚度大于40m ; D1K253+529 处发育一逆断层，断层走向与线路走向交角为66 °。断层下盘岩性为砂岩、泥岩（T2b2），岩层产状为N55 ° 58 °;下盘岩性为砂岩夹泥岩（T2b3），岩层产状为：N10 °52 °、N10 °63 °。强风化节理发育，节理连通性好，主要节理为：N40 °49° 、N70 °90 °等。

根据《中华人民共和国国家标准》（18306-2001 ）公布的《中国地震动峰值加速度区划图》（1/400 万）和《中国地震动反应谱特征周期区划图》（1/400 万）划定，隧区地震动峰值加速度为0.10g ，地震动反应谱特征周期为0.35s。

2.5隧道工程地质条件的分析评价

2.5.1隧道总体评价

那禄1号隧道没有初始风险为极高等级的段落，初始风险为高度的段落有3处,隧道其余段的初始风险均为中度及以下。

针对以上风险情况，设计中采取了洞口边仰防护、加强洞内支护衬砌、加强超前地质预报等工程措施，以降低其风险发生的概率和后果严重程度，隧道残留风险均降至中度及以下。

3. 隧道风险及应对措施

3.1隧道综合风险管理等级

根据《风险管理实施细则》要求那禄一号隧道综合风险管理等级为:

二级。

3.2风险评估

本隧道存在的主要风险事件为进出口塌方、浅埋段塌方及突泥突水。

3.2.1隧道超前地质预报的重点地段及内容

隧道超前地质预报重点地段及内容见表2

表2 隧道超前地质预报的重点地段及内容

3.3主要应对措施

331隧道施工方法选择原则

首先对区段进行超前地质预报工作，宏观掌握断层破碎段地质及地下水情况，主要根据地下水量大小情况采取相应堵排水措施。

开挖及初期支护根据围岩等级按设计图及规范要求进行施工，按照“小分块、短台阶、早成环、环套环”的施工原则；严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针。

3.3.2 采取的主要应对措施

1 ）隧道堵水措施根据涌水量的大小可采用超前帷幕注浆、径向注浆、局部注浆。当出现大量涌水时，采用超前帷幕注浆堵水；当隧道开挖后围岩出现股状流水或小范围的面状淋水时，主要采用局部注浆进行封堵围岩裂隙，可减少底层水流向隧道的排泄量；隧道开挖后，洞壁渗漏水较大时，或支护后围岩软弱，支护结构变形较大时，通过径向注浆达到堵水减排和加固围岩、限制变形的目的。

2）通过节理密集带或断层段的各工序间的距离尽量缩短，并尽快封闭成环，减少岩层暴露、松动和地压增加。

3）采用爆破法掘进时，严格掌握炮眼深度、数量和装药量，并采用减弱松动爆破法施工。

4 ）断层破碎段的支护只能加强不得减弱，并须经常检查加固,加强监控量测,及时调整支护参数。

5）仰拱超前施工，衬砌适度紧跟，形成封闭结构，提高衬砌结构的

承载力。二次衬砌距拱部掌子面的距离要求：W级围岩不大于90m八V、级围岩不大于70m ，并应根据量测结果进行及时调整。

6）变形较大时，通过径向注浆达到堵水减排和加固围岩、限制变形的目的。

4. 超前地质预报方案

4.1 超前地质预报领导小组

领导小组组长：

副组长：

组员：

在小组组长统一领导下，分级负责，按方案要求做好超前地质预报工作。

4.2 预报设计指导原则

1）在实施超前水平钻过程中必须安排专职地质专业技术人员如实记录钻进地质情况，同时现场监理全程旁站，确保钻探数据的真实性；

2）全线隧道均采用地质调查法进行超前预报；

3）极高风险地段采用地质素描、203 （100m ）、超前水平钻孔（3 孔，30〜50m ,）、超长炮孔（10孑L, 5〜10m ）、地质雷达（15〜20m ）和红外探测综合预报法；

4）高度风险地段采用地质素描、203 （100m ）、超前水平钻孔（1 孔，30〜50m ）、超长炮孔（6 孔，5〜10m ）的综合预报法；

5）中度风险地段采用地质素描、203 （100 〜150m ）的综合预报法；

6 ）低度风险地段采用地质素描法；

7 ）断层破碎带、节理密集带、褶皱核部及沟谷浅埋地段：施工进入

该段前30m〜50m采用红外探测，若前方无水，可采用单孔超前水平钻

孔验证；若红外探测有水，超前水平探测每个断面钻孔不小于3 个，并测出水量；

8）承压水落段：施工进入该段落前50m 采用红外探测进行预报，采用超前水平钻探，每个断面钻孔不小于3 个，并测出水压及水量；

9）岩溶、人为空洞及采空区地段：施工进入该段落前30〜50m 采用红外探