交通大学的历史与文化之三
西安交通大学校史手册
主要历史节点南洋初创1895年甲午战败，洋务派大臣盛宣怀提出“自强首在储才，储才必先兴学”的主张和对旧式教育机构进行改革的建议，并得到了清政府的支持。
1896年，盛宣怀在上海筹款议建新式学堂，定名曰“南洋公学”。
1897年1月26日(光绪22年12月24日)，盛宣怀创办南洋公学的奏折，得到清廷正式批准。
盛宣怀亲自担任公学督办，何嗣焜担任总理。
南洋公学初建时，分为四院：师范院、外院、中院和上院，与以后逐步设立的特班、政治班、商务班和东文学堂构成了完整的新式教育体系。
开办工科南洋公学于1905年划归商部，改名为高等实业学堂；1906年改隶邮传部，更名为邮传部上海高等实业学堂， 1911年，辛亥革命爆发，学校改名为南洋大学堂；1912年中华民国成立后，划归交通部管理，遂更名为交通部上海工业专门学校。
在这个过程中，唐文治老校长增设铁路专科（后更名为土木科）、电机专科（后更名为电气机械科）、航海专科，学校就由培养商务为主的人才转而为培养工程技术方面的人才。
定名交大1920年8月，叶恭绰出任北洋政府交通总长。
同年12月，叶以“交通要政，亟需专材”为由，将交通部所属的上海工业专门学校、唐山工业专门学校、北京铁路管理学校和北京邮电学校合并，改名为交通大学，由叶恭绰兼任交通大学校长。
1921年8月1日，本校正式改名为交通大学上海学校。
英文名字是：Chiao Tung University, Shanghai Branch。
1922年6月，交通大学奉令改设两校。
上海——校名曰“交通部南洋大学”；唐山——校名曰“交通部唐山大学”，各设校长，均直辖于本部。
其北京学校各科，分别编入沪、唐两校。
1927年3月，本校开始第三次改组，交通部属的三所学校，上海的南洋大学改称为交通部第一交通大学；唐山大学，改称为第二交通大学；北京交通大学改称为第三交通大学。
[1928年11月，学校移归铁道部管辖，将设在上海、唐山、北平三处的交通大学各学院合并，统称铁道部交通大学，分上海本部、北平铁道管理学院和唐山土木工程学院，由铁道部长孙科兼任校长。
交通大学的历史与文化之二
1913年11月12日，交通部来函称本校留美实习生 郎国桢“实习期满拟绕道赴欧考察英法德电气工厂。 查该生在场实习成绩颇优。，现拟回国时顺道考察 欧美各电厂，为自制电机收回权力作准备。来自
七月，唐文治选印七年来举办国文大会的菁华文章240 篇，“无题不新，有美必录”，附有校门、校舍及校长 照片，共四册，定名曰《南洋公学新国文》。该书由苏 州振新书社出版，118页、32开、环筒页装；由商务印 书馆代售，成为风行一时的语文课本。 ●土木科毕业生徐佩琨、杨培琫、陈昌骥，由洋教 员桑福介绍，入美国铁路公司实习。电气机械科毕业生 郑维藩、张行恒由科长谢而屯介绍，分别入美国西方电 气公司与美国机械公司实习。 ●建设材料试验厂，向美国订购机器。并征集中国 各路材料，以资研究。本校有材料试验，自此始。 十月，技击部选送学生搏击照片六张，陈列巴拿马博 览会。得巴拿马博览会第一等奖章。
4月26～28日 举行校庆20周年纪念活动。总统、副总 统、交通部、教育部等派代表来校祝贺。来宾1 000余 人。唐文治校长主持大会并致祝词，北京大学校长蔡元 培在祝词中盛赞本校“成绩之优美，为举国学校所仰 慕”。校友邹韬奋发表“论本校学风”的纪念文章。学 生作业展览受到来宾的一致赞誉。 4月 唐文治校长呈请黎元洪总统及交通部批准筹建图 书馆，并成立“建筑图书馆筹备会”，除部分经费由交 通部拨给外，不足部分向各界募集。黎元洪总统捐洋1 000元，段祺瑞执政及交通总长等也有捐款
1912年9月3日，教育部公布《学校系统令》,按这 个系统将整个教育期限定为17～18年,共分三段四 级；小学一段二级，中学、大学各一段均一级。初 小 4年毕业，为义务教育，毕业后入高等小学校或 师范学校或实业学校。中学 4年，毕业后入大学或 专门学校或高等师范学校。大学本科3年或4年毕业， 预科3 年。高等师范学校本科3年毕业,预料1年。 实业学校分甲、乙两种,各 3年毕业。专门学校本科 3年或4年毕业,预科1年。 这个学校系统称“壬子学制”。
上海交通大学校园介绍
柏林工业大学 斯图加特大学 慕尼黑工业大学 海德堡大学 里昂中央大学 巴黎中央大学 法国高等矿业大学
名为“上海交通大学”。
19
交大近代历史沿革
阶段
南洋公学 创立
建筑
老上院 、中院
曲折发展阶段 图书馆、体育馆
高速发展 阶段
发展 末期
执信西斋、工程馆、 新校门、总办公厅、 铁木工厂、工程馆
文治堂
年代
20
交大近代历史沿革
上海交大最初只有现 在一般大小，随着不断的 发展一直到今天这个规模。 中国近代几次较大规模的 国内战争没有对交大老校 园造成破坏，除抗日战争 时期，学校一直坐落在徐 汇，没有任何搬迁，这也 是其能顺利发展的原因。
院系设置
人文版块 (7)
安泰经济与管理学院 法学院 外国语学院 人文学院 国际与公共事务学院 媒体与设计学院 体育系
4.学生规模
学生规模（稳定规模、提高质量）
本科生 18600
留学生 5600
研究生 20400
学生总数：44600 研究生与本科生比例1:1
5.国际化
多层次推进与世界一流大学的合作
船舶海洋与建筑工程学院 机械与动力工程学院 电子信息与电气工程学院 微电子学院 材料科学与工程学院 化学化工学院 环境科学与工程学院 交大-密西根联合学院 航空航天学院 塑性成形工程系
院系设置
理科版块 (2)
上海交通大学
上海交通大学校长宿舍此楼建于1899年，位于老图书馆北面。
欧式风格，二层砖木结构，建筑面积970平方米，曾作校长及教工宿舍之用。
1982年12月建教师活动中心时被拆除。
中院建成于清光绪二十五年（即公元1899年）夏，初建时为三层砖木结构，西式建筑风格。
供办公、师范班及中学部使用。
中院位于校园中央绿地北侧，东面与教师活动中心和老图书馆相邻，西面与新上院相邻。
中院是交大校园内现存最早的建筑物。
图为1899年落成的中院校舍。
中院几经修缮，使用功能也历经多次变化。
1999年学校对其进行了复原性大修，房屋结构由原来的砖木结构变为钢筋砼框架结构。
中院由公学监院、美国人福开森亲自设计并督造。
在当时中国，斥资49926.2两银元，建造一幢近5000平方米建筑，属于“大手笔”一类的“作品”。
很大的中院，更是一个大的教育世界。
它集教学、办公、食宿于一体，如同一个浓缩的新学教育小社会，刻写下中国人自主创办近代新式学校的典型实践。
许多著名校友如吴稚晖、钮永建、白毓昆、马衡、周厚坤、邹韬奋、陆定一等都曾在此楼学习过。
中院大厅南洋公学首任总理（校长）何嗣焜铜像。
何嗣焜先生是南洋公学创始人盛宣怀先生办学思想的具体实施者和交通大学重要的筹建者。
何嗣焜担任校长四年，开创系统的分级办学体制之先河，开创中国近代师范教育的先河，师范班开学之日也成为交通大学校庆日的来历；开创中国近代大学管理章程之先河，开创中国近代大学派遣留学生之先河，开创中国近代大学乃至中国近代体育运动史中上最早的大规模运动会之先河，使公学初具规模，为南洋公学做出了开创性的贡献。
中院三楼原作过教师、学生宿舍。
如大名鼎鼎的教育家蔡元培先生于1901年受聘出任南洋公学特班总教习时，就住在中院三楼60号。
他常常晚间约两、三位同学来宿舍谈话，讨论学业问题。
新中院建于宣统二年（即公元1910年），是一座具有九十多年悠久历史的校园建筑，为传统砖木结构的“外廊式建筑”，“康白渡式”风格（即买办式风格）。
交通大学
清泉合流
交通大学（1921夏-1922秋）
交通大学(4张) 1920年12月，叶恭绰向国务院会议提交《阁议创办交通大学提案文》，提议“拟以上海、唐 山、北京四校，合并为交通大学"。提案经国务会议讨论，决议照办。1920年12月21日，叶恭绰再向徐世昌大总 统提交《统一交通教育计划呈文》，呈文提议，为统一学制起见，将交通部部属的4所学校“列为大学分科，而以 大学总其成，名曰：交通大学。”呈文获得总统批准。
1916年中华民国教育部在北京举办全国74所高等学校作业成绩展览评比，该校以94分的优异成绩荣获全国 第一名。12月，该校荣获教育部优等奖状，授予“竢实扬华”匾额一方，自此“竢实扬华、自强不息”成为唐山 交大精神，同时也成为唐山人文精神的宝贵历史财富。
交通大学校名最早出现于1920年12月，时交通部提议将主管四校合并筹组“交通大学”。1921年8月1日， 交通大学合组成立。但早在1918年，叶恭绰远赴欧美、日本等国考察实业和文化教育。美国的实业教育、德国的 职业教育、法国的分科设系，这些成功的教育典范使他感触不已。他认识到学校的任务是要精研学术，培养人才， 辅佐实业发展。反观中国教育，学理与实用脱离，学非所用，教授方法亦不......
1896年5月，中国第一所铁路高等学府“山海关北洋铁路官学堂”肇建，它就是后来蜚声中外的唐山交通大 学前身。
1905年10月学校迁址唐山，定名为唐山路矿学堂。这所学校的创办，使唐山与中国近现代交通史紧密联系 在一起，为唐山成为中国近代民族工业摇篮提供了人力资源保障。
1912年9月，孙中山先生莅临该校视察，发表了“革命需要武装、建设两路大军”的著名演说。唐山交大比 照美国康乃尔大学模式办学，1916届毕业生茅以升在康乃尔大学的优异考试成绩，为所有唐山交大学子获取了免 试入学攻读研究生的资格，从此唐山交大在国际声名鹊起，被誉为“东方康乃尔”。
带你走进这些高校的“前世今生”——轨道交通行业相关院校介绍
带你走进这些高校的“前世今生”——轨道交通行业相关院校介绍●嘉鱼（整理）院校属性：“211工程”、一流学科建设高校办学历史：北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
1917年改组为铁路管理学校和邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。
1923年交通大学改组后，学校更名为北京交通大学。
1950年学校定名北方交通大学。
1952年北方交通大学撤销，学校改称北京铁道学院。
1970年恢复“北方交通大学”校名。
2000年与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。
2003年恢复使用“北京交通大学”校名。
院校简介：北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学。
历经双甲子发展，学校形成了以信息、管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等多学科协调发展的完备的学科培养体系。
学校在被称为“学府胜地”的北京市海淀区建有东、西两个校区，在山东省威海市建有威海校区，各校区均具有完善的教学、科研设施，校园环境优美。
院校属性：“211工程”、一流学科建设高校办学历史：学校创建于1896年，前身为山海关北洋铁路官学堂，是中国第一所工程教育高等学府，是中国土木工程、矿冶工程、交通工程高等教育的发祥地。
学校以“唐山交大”“唐院”之名享誉中外，素有“东方康奈尔”之美誉。
建校以来，学校先后定名交通大学唐山工（程）学院、国立交通大学贵州分校、中国交通大学、北方交通大学、唐山铁道学院等。
学校先后经历了两次院系调整，一大批在全国享有盛誉的系组调整支援清华大学、天津大学等兄弟院校。
1972年更名西南交通大学。
院校简介：西南交通大学坐落于中国历史文化名城、国家中心城市——成都，有九里、犀浦、峨眉三个校区。
2017考研择校：历史悠久的王牌院校简介和院校发展概况——上海交通大学
2017考研择校：历史悠久的王牌院校简介和院校发展概况——上海交通大学一、院校简介上海交通大学是教育部直属、由教育部和上海市共建的全国重点大学。
创办于1896年、以南洋公学为前身的上海交通大学，是我国历史最悠久的高等学府之一。
一个世纪以来，形成了“起点高、基础厚、要求严、重实践、求创新”的优良传统和办学特色，为国家培养了10多万优秀人才，包括一批杰出的政治家、社会活动家、实业家、科学家、教授和工程技术专家，为国家的繁荣和科学技术的发展作出了重要贡献。
著名校友有江泽民，以及陆定一、丁关根、汪道涵、钱学森、吴文俊、邹韬奋、茅以升、蔡锷、黄炎培、邵力子、王安等。
在国家23位“两弹一星”功臣中，交大校友有6位;在中国科学院、中国工程院院士中，交大的校友有200多名。
改革开放以来，一批较年轻的校友已在世界各地、各行各业崭露头角。
交通大学在解放前已成为一所在海内外有一定影响的知名大学。
建国以来，虽然经过了50年代的“院系调整”和“西迁”等重大变动，上海交大人“饮水思源，爱国荣校”，寸心不移。
改革开放以来，上海交通大学率先在全国高校进行校内管理体制改革，使古老学府焕发出青春和活力。
经过20多年来的不懈努力，学校获得了前所未有的发展。
现已成为一所以坚实的理科为基础，强大的工科为主干，管、农、文、法等学科具有特色，具有国内一流水平，并有较大国际影响的全国重点大学。
通信与电子系统、船舶与海洋工程、自动控制、复合材料、金属塑性加工等若干个学科已接近世界一流水平。
大规模集成电路、计算机、光纤技术、系统工程等一批新兴学科在国内具有重要地位。
学校建有研究生院。
现设有船舶海洋与建筑工程、机械与动力工程、电子信息与电气工程、材料科学与工程、理学、生命科学技术、人文、化学化工、管理、国际与公共事务、外国语、农业与生物、环境科学与工程、药学、医学、法学、媒体与设计、微电子、信息安全工程、软件等20个学院，塑性成形工程，体育等2个直属系，成人教育学院、网络教育学院、国际教育学院、技术学院等4个非专业分类学院。
西南交大的历史和校训
西南交大的历史和校训坐落于锦绣天府的西南交通大学，其前身是肇始于1896年的山海关北洋铁路官学堂（时校名英译为：Imperial Chinese Railway College）。
铁路学堂是中华民族救亡图存的产物，正如学堂创始人吴调卿在其呈文中所言：“铁路自创办以来，先开平，后津榆，垂十余年，通商便民已著成效……惟是各工程师皆借资泰西各国，舍己求人，恐非久计”[1]。
中国铁路事业要自力更生，就必须培养自己的铁路工程人才。
建校伊始，学校并无明确之校训。
不过作为近代第一所铁路高等学府，其立学宗旨和管理制度却是十分明确的。
就立学宗旨而言，是要培养国家亟需的铁路工程师。
学堂采用欧美工科办学模式，除中文课外，完全用英语讲授，且考试极其严格。
《铁路学堂章程》规定：“每月由总工程师酌派洋工程师一名至学堂就近考察一次；每年4、9月由总工程师小考二次；每年2月由总局禀请派熟谙西学委员会同考核一次。
”[2]学校依据学生成绩，制定了严格的奖惩制度。
1907年、1910年学校先后制定、颁布《山海关内外路矿学堂章程》及《唐山路矿学堂的缘起、组织和设学总纲》（由于列强入侵，山海关学堂办学中辍，后于唐山复校——作者注），《章程》和《总纲》进一步完善了学校的管理体制，明确了学校学生培养目标即“养成高等工业人才将来致用，振兴中国路工、机器、电学为宗旨”[3]，对教员、学生均提出了严格要求，比如教师对“学生请业及质疑问难，按照所问各节详细剖释，务使领悟，不得厌烦”，“学生在讲堂受课时有干犯规则者，当加指斥”[4]等，由此奠定了学校“严谨治学、严格要求”的传统。
正是得益于这样的严谨之风，唐校学子开始在铁路工程界崭露头角。
1912年粤汉铁路招收工程练习生，全国各地500多人报名应考，在发榜录取的28人中，唐校23名应试者全部被录取。
1921年，根据《交通大学大纲》规定，唐山工业专门学校（我校前身）与上海、北京学校合组为交通大学，叶恭绰出任校长，叶恭绰校长在致辞中提到：“修学当以三事为准衡：第一，研究学术当以学术本身为前提，不受外力支配，以达独力（或‘力’当为‘立’字——引者注）境界；第二，人类生存世界，贵有贡献，必能尽力致用，方不负一生岁月；第三，学术独立，斯不难应用；学术愈精，应用愈广。
北京交通大学机械与电子控制工程学院
历史沿革
1909年，学校建校初期即设置了机械类课程。 历史沿革1958年，经教育部和铁道部批准，北京铁道学院成立铁道机电系。 1961年，电气化工程系并入，更名为铁道机械系。 1985年，更名为机械工程系，同时电气化工程系迁出 1997年，机械工程系电气化工程系合并成立机械与电气工程学院。 2000年，北京电力高等专科学校并入学校后，系所重新整合，成立机械与动力工程学院。 历史照片(7张)2001年，更名为北京交通大学机械与电子控制工程学院。 2004年，工程素质培训中心并入。 2010年，在“机械工程及自动化”专业开展国际化人才试点培养，进行国际班首届招生，由学院当年入学新 生自主报名、择优录取。 2011年1月，轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心通过验收。5月，学院新能源汽车动力 总成技术北京市重点实验室获授牌。原“机械工程自动化（铁路机车车辆）”专业按“车辆工程”专业名称招生。
学术科研
科研成果
科研平台
学术资源
截至2018年12月，学院有国家认可实验室1个，教育部“创新团队发展计划”入选团队1个，科技部创新团队 1个，教育部工程研究中心1个，教育部重点实验室1个，北京市重点实验室2个，北京市国际合作基地1个，国家 国际科技合作基地1个。
教育部“创新团队发展计划”入选团队：载运工具关键设备的磁性液体密封研究
截至2018年12月，学院有2个博士后科研流动站，1个一级学科博士学位授权点，1个二级学科博士学位授权 点，1个工程博士专业学位授权点，1个一级学科硕士学位授权点，8个二级学科硕士学位授权点，3个工程硕士专 业学位授权点，1个国家级重点学科，学院机械工程学科在全国第四轮学科评估中进入前20%，评估结果为B+。
国家级特色专业：车辆工程 国家级专业综合改革示范点：车辆工程 国家级一流本科专业建设点：机械工程、车辆工程、测控技术与仪器、工业工程 教育部卓越工程师教育培养计划专业：车辆工程 国家工程教育专业认证：机械工程、车辆工程、测控技术与仪器 国家级人才培养模式创新实验区：国际化创业型工程与管理复合型人才培养模式创新实验区 国家级工程实践教育中心：轨道车辆工程实践教育中心 国家级实验教学示范中心：机械工程实验教学示范中心
上海交大简介ppt课件
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徐广涵
赵建军TP— LINK的创始人
江泽民
原中共中央总书记、
国家主席、中央军 委主席
钱学森
世界著名科学家，“两弹一星” 元勋，中国航天事业的奠基人
姚明
中国篮球史上一 个里程碑的人物
知名校友
张光斗
曾任清华大学副校长， 中国科学院、中国工程 院院士
顾诵芬
飞机设计专家，被誉为
"歼8之父"
蔡元培
中国著名教育家
上海交通大学图书馆创建于1896年，1919年建成独立的图书馆大楼。 图书馆总面积约为6.63万平米，阅览座位约6324席。至2007年底，图书馆 馆藏纸质文献308万册，期刊3000余种，电子文献338万册，电子数据库 298个。支持通过网络24×7的馆藏目录、电子文献、馆际互借、参考咨询、 文献征订、新书刊报道等服务。
2008年胡法光、胡晓明父子再次捐赠100万人民币， 用于光明体育场看台座椅更换和健身房改建。
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陈瑞球楼
由香港著名实业家、长江制衣厂有限公司董事长陈 瑞球先生捐资1500万港币助建研究生楼。本楼2006 年10月落成使用，建筑总面积18855平方米，由公 共教学区、会议演讲区、服务办公区三部分组成， 总造价为6000万人民币。是研究生学术活动中心。 楼名由陈先生亲手题写。
欲成学问，当为第一等学问。 欲成事业，当为第一等事业。 欲成人才，当为第一等人才。 而欲成第一等学问、事业、人才，必先砥砺第一等品行。 ——老校长唐文治先生
校
校
校
名
训
徽
5
“交通”之名取自于《易经·泰 卦》，其曰：“天地交而万物通也， 上下交而其志同也。”天地之交是最 大的“交”，是万物大“通”之时。 这正是上海交通大学之所以命名“交 通”所蕴含的人文精神和办学理念。
上海交大的校史
上海交通大学创建于1896年，迄今已经有125年的历史了。
下面将为您详细介绍上海交大的校史。
1. 建校初期（1896-1905年）1896年4月，上海邮传局设立读书馆，租用南市连新馆。
当时邮传局的刘大任借半年假期，到教会学堂学文和画画，并从教会学堂的校长王怀庆处得知有一组英国师生到上海来访问，并计划进行演讲和学习交流。
于是，刘大任邀请这些师生到邮传局的读书馆与上海滩的文化人士交流，为开创“学术传习所”的奠基石打下了第一块砖。
1897年，一批欧美留学生来到上海传习所，传习所在校内开办了语文、数学、机械制图、物理、化学、气象、并举行运动会和报告会。
这标志着传习所进入创立初期。
1904年，传习所以“恢复咨议局”的名义向教育总局提出将传习所提升为学校的申请，经迁就和让步之后，传习所的申请最终得以批准。
2. 新式大学的形成（1905-1920年）1905年，是传习所的转型之年。
传习所校长袁复礼先生在教育园地杂志上发表了《学衡论》。
文章呼吁“不拘一格，上下求索”，倡导科学精神并要求学生具备独立思考的能力。
这篇文章对传习所的转型产生了重要的推动作用，标志着传习所开始逐步被吸纳进入现代大学的行列。
1913年，传习所改制为上海高级工艺学校，并于翌年起开设矿冶、电机、纺织、航空、航海等专业，招收全国各地的学生。
高工校名下的各专业都吸收了海内外的知名专家和学者，积极推动现代化教育的发展，并在此期间建立了自己的标志性教学楼——钟楼。
高工校名下的专业供职于中国的工业、交通和航空部门，培养出了的一大批专业人才。
3. 大学的独立与恢复（1920-1949年）1921年，上海高工校为与外国高等学府的友好交流获得更多的便利、同时也为了让学生获得更高的学位，正式成立了“美国之友会”（即交通大学美国校友会的前身）。
同年，地方战争和列强的干涉导致环境的恶劣，上海高工校面临着严峻的挑战和生存压力。
校方和师生们决定将其合并入天津南开大学，这使得上海高工校资源受到了严峻的削弱。
中国大学发展史
中国古代大学
中央官学：太学、国子监 书院：著名书院 白鹿洞书院 岳麓书院
《白鹿洞书院学规》
五教之目：父子有亲。君臣有义。夫妇有别。长 幼有序。朋友有信。
为学之序：博学之。审问之。慎思之。明辨之。 笃行之。 修身之要： 言忠信。行笃敬。惩忿窒欲。迁善改 过。 处事之要： 正其谊不谋其利。明其道不计其功。 接物之要：己所不欲，勿施于人。行有不得，反 求诸己。
蔡元培
大学为纯粹研究学问 之机关，不可视为养 成资格之所，亦不可 视为贩卖知识之所。
大学者，囊括大典， 网罗众家之学府也。 ——蔡元培
1917年，著名教育和民主主义革命家蔡元培出任 北大校长，他“循思想自由原则、取兼容并包之 义”，对北大进行了思想解放和学术繁荣，北大 从此日新月异。 1937年卢沟桥事变后，北京大学与清华大学、南 开大学南迁长沙，共同组成国立长沙临时大学。 1938年初，国立长沙临时大学迁往昆明，改称国 立西南联合大学。西南联大汇聚三校菁华，以刚 毅坚卓精神，维系中华教育命脉。抗战胜利后， 北大返回北京沙滩，于1946年10月正式复学。
交通大学
现在演变为上海交通大学、西安交通大学、北京 交通大学、西南交通大学、台湾新竹交通大学等 高校。 交通大学前身之一南洋公学（今上海交通大学 、 西安交通大学） 交通大学前身之二山海关北洋铁路官学堂（今西 南交通大学）1896年创建于山海关，也是我国创 办最早的高等学府之一，为中国土木、矿冶工程 和交通工程高等教育的策源地。1900年，八国联 军入侵，铁路学堂曾被迫停学。1905年，在唐山 复校为唐山路矿学堂。 交通大学前身之三北京铁路管理传习所（今北京 交通大学）
西安交通大学介绍PPT课件
• 西安交通大学（Xi`an Jiaotong University）简 称“西交大”，位于古都西安，是国家“七 五 ”、“八五”首批重点建设高校，是全国 重点综合性研究型大学，是国家“211工程” 首批重点建设的七所大学之一，“985工程” 首批重点建设的九所高校之一，被国家确定为 以建设世界知名高水平大学为目标的教育部直 属全国重点大学。是中国常青藤盟校（九校联 盟，C9）、“111计划”重要成员，“珠峰计 划”首批11所名校之一，教育部首批“卓越工 程师教育培养计划”高校，国家2011计划“高 端制造装备协同创新中心”牵头高校。
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励志书院
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樱花西道
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C9 ：九校联盟
• 九校联盟（C9），中 国首个顶尖大学间的 高校联盟，2009年10 月启动，联盟成员包 括北京大学、清华大 学、浙江大学、复旦 大学、上海交通大学、 南京大学、中国科学 技术大学、哈尔滨工 业大学、西安交通大 学共9所高校。[1]
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二、校园历史
• 西安交通大学为中国最早兴办的高等学 府之一，肇始于1896年创建于上海的南 洋公学，1921年改称交通大学（Chiao Tung University），1956年国务院决定 交通大学内迁西安，1959年定名为西安 交通大学。学校涵盖理、工、医、经济、 管理、文、法、哲、教育和艺术等10个 学科门类。
二、文化传统
• 校训： • 精勤求学 • 敦笃励志 • 果毅力行 • 忠恕任事
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展
献
来
景
事
展
件
望
01
西安交通大学创立背景
创建时间与地点；
创建时间
西安交通大学 1896年 中国
最早的高等学府之一 中国
最早的高等学府之一
创建地点
西安交通大学 陕西省西安市
悠久历史
文化影响
西安交通大学 学术氛围 创新精神
创立原因和目标；
历史与文化创立原因 西安交通大学的历史与文化创立源于其深厚的历史底蕴和丰富的文化底 蕴。 目标 西安交通大学的目标是培养具有创新精神和实践能力的高素质人才，为 社会经济发展做出贡献。
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学科建设与人才培养；
历史与文化学科建设 西安交通大学的历史与文化学科建设在国内外享有盛誉，拥有一 支高水平的教学和科研队伍。 人才培养 西安交通大学在人才培养方面取得了显著成果，毕业生就业率高 达95%以上，其中不乏知名企业的高管和专家。
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国际化办学方向。
国际化办学 西安交通大学在1956年就开始接受外国留学生，至今已经培养了超过 2万名留学生。 文化多元化 西安交通大学拥有多个学院和研究中心，涵盖了工、理、管、文、法、 经等多个学科领域，为学生提供了丰富的学习资源和机会。
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西安交通大学的未来展望
未来发展战略与规划；
历史传承 西安交通大学作为中国西部的重要交通大学，其历史可以追溯到1896年。 学校在历史上培养了大量优秀的交通运输人才，为我国交通事业的发展做 出了巨大贡献。 文化创新 西安交通大学注重文化创新，拥有丰富的学科体系和研究实力。近年来， 学校在交通运输、城市规划、环境保护等领域取得了一系列重要成果，展 现了强大的创新能力。 未来发展战略 面对新时代的挑战，西安交通大学将继续坚持“以人为本、科技创新、服 务社会”的办学理念，加强与国内外高校的合作与交流，推动交通运输事 业的创新发展。同时，学校将加大对人才培养的投入，培养更多具有国际 竞争力的交通运输人才。
西南交通大学创建于1896年
西南交通大学创建于1896年，曾先后定名为“山海关北洋铁路官学堂”、“唐山交通大学”、“唐山铁道学院”等，是我国近代建校最早的高等学府之一，也是首批进入“211工程”建设和设有研究生院的全国重点高校。
在一个多世纪的征途上，学校始终以教育兴国为己任，弘扬“竢实扬华、自强不息”的交大精神，传承“严谨治学、严格要求”的办学传统，为国家培养了近二十万名毕业生，为民族振兴和国家富强，特别是轨道交通事业的发展做出了重大贡献。
今天，西南交通大学已经发展成为一所以工科为主，工、理、管、经、文、法等多学科协调发展的全国重点大学。
学校拥有完整的学士-硕士-博士培养体系，拥有一支博学多闻、敬业爱校、秉承学校优良传统的教师队伍。
学校现有专任教师2300余名。
其中，中国科学院院士4人，中国工程院院士3人，另外还聘请了30余位中国科学院院士、中国工程院院士为兼职教授；教授、副教授1000余名；其中国家级教学名师3人，国家级有突出贡献专家7人，“长江学者”特聘教授和讲座教授6人，"973"首席科学家1人，第三届长江学者成就奖特等奖1人，国家杰出青年基金获得者7人，入选国家"百千万人才工程"6人，列入教育部"新世纪优秀人才支持计划"25人。
特别是近年来学校以科学发展观为指导，围绕“明确发展目标，突出办学特色，拓宽发展平台，转变发展方式”的总体工作思路，大力实施“五大强校战略”，积极推进“八大工程”，在取得抗震救灾工作全面胜利的同时，以“轨道交通国家实验室”申建工作取得重大进展、“国家轨道交通电气化与自动化工程技术研究中心”通过论证、“轨道交通运输工程优势学科创新平台”获准建设为标志，学校成功挺进“特色985”高校行列，实现了办学层次的重大提升。
与此同时，学校抢抓机遇适时成立了抗震工程技术四川省重点实验室、在京津和京沪等重大工程建设中担当重任、“211工程”三期建设也成功启动等等。
北京交通大学校史(同名36143)
北京交通大学作为交通大学的重要组成局部，历史渊源追溯到1896年，她的前身是清政府创办的北京铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校,是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。
曾培养出中国第一个无线电台创立人刘瀚、中国第一台大马力蒸汽机设计者应尚才，中国第一本铁路运输专著人金士宣，以及中国现代作家、文学评论家、文学史家郑振铎等一大批蜚声中外的杰出人才。
1917年改组为北京铁路管理学校和北京邮电学校，1921年与上海工业专门学校、唐山工业专门学校合并组建交通大学。
1923年，交通大学改组后，北京分校更名为北京交通大学。
1950年学校定名北方交通大学，由著名桥梁专家茅以升任校长。
2000年4月，与北京电力高等专科学校合并，由铁道部划转教育部直属管理。
2003年，学校恢复使用“北京交通大学〞校名。
学校位于首都北京“学府胜地〞海淀区，毗邻中国“硅谷〞中关村，总面积近1100亩，建筑面积76.7万平方米，东西两个校区有完善的教学、科研设施和美丽的校园环境，全面推行“一卡通〞使用。
学校设有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木建筑工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、人文社会科学学院、软件学院、远程与继续教育学院。
另有两所职业技术学院和在职管理、技术人员培训中心。
北京交通大学形成了特色突出与优势鲜明的学科体系。
百余年来，数代交大人励精图治、艰苦奋斗，学校成为培养国家经济社会开展、信息、交通，特别是轨道交通现代化建设高水平、高层次人才，解决国家经济和社会开展以及铁路现代化建设与改革重大技术与政策问题的重要基地。
学校正在全力建设以信息和管理等学科为优势，以交通科学与技术为特色，工、管、经、理、文、法、哲等协调开展的多科性、开放式、国内一流、国际知名的研究型大学。
面对新形势，学校提出通过凝炼学科方向，整合学科资源，会聚学科团队，构筑学科基地等措施，瞄准国家需求和学科开展前沿，依托所效劳的行业优势或区域经济建设强势学科，推进学科的交叉融合，使优势学科开展壮大，特色学科与时俱进，新兴学科异峰突起。
西安交通大学 对专业的严谨,人文理工都—样
西安交通大学对专业的严谨，人文理工都—样1. 引言1.1 西安交通大学的悠久历史西安交通大学作为我国著名高等学府之一，拥有悠久的历史渊源。
其前身可以追溯到1896年创建的大清宫廷工艺司机械馆堂，后来演变为西安公立交通大学，再到现如今的西安交通大学，这一百余年间，学校经历了沧桑巨变，不断发展壮大。
在中国近现代史上，西安交通大学承担了许多重要的历史使命，例如上世纪初中国工程教育的开创者之一，曾为国家培养了大批工程技术人才，为我国的科技进步和工业发展做出了突出贡献。
学校也是中国最早开设铁路、邮电等工科专业的高校之一，一直走在时代的前沿，引领着中国工程教育的发展潮流。
西安交通大学的悠久历史见证了中国教育的演变，也彰显了学校的坚韧与坚守。
随着时代的推移，学校不断拓展自身的办学领域，保持着前瞻性的教育思想，为培养更多、更优秀的人才而努力奋斗。
.1.2 专业设置的多样性西安交通大学的专业设置不仅涵盖了传统的工程、理科专业，还包括了经济管理、人文社科等多个领域。
无论是电子信息工程、计算机科学与技术，还是历史学、文化产业管理，学生都可以找到自己感兴趣的方向。
这种多样性不仅让学生有更多的选择空间，也为他们提供了更广阔的职业发展平台。
专业设置的多样性也体现了西安交通大学的开放和包容性。
在这里，不同专业的学生们可以相互交流、共同学习，形成良好的学术氛围。
这种多元化的专业设置，为学生们提供了更为丰富的学习资源和更广阔的发展空间，让他们能够全面发展、充分展现自己的潜力和才华。
2. 正文2.1 严谨的专业教学西安交通大学的专业教学以严谨著称，学校注重培养学生的专业素养和实际能力，致力于为学生提供优质的教育资源和学习环境。
在专业教学过程中，学校重视理论与实践相结合，注重培养学生的实际操作能力和解决问题的能力。
教师团队在专业教学中发挥着重要作用，他们丰富的教学经验和专业知识为学生的学习提供了强大的支持。
西安交通大学的专业教学以课程设置丰富多样而著称，学校为学生提供了广泛的学科选择和专业方向，让学生在学习过程中充分发挥自己的潜力和特长。
中国历史最悠久的17所大学
中国高等教育的发展与近代中国的发展历程紧密相关，今日诸多著名大学都有着悠久的历史，它们有的诞生于战火纷飞的民国，有的诞生于腐朽黑暗的晚清，更有大学的历史可以追溯到一千多年前的宋代。
1、湖南大学湖南大学，学校办学起源于宋太祖开宝九年(公元976年)创建的岳麓书院，历经宋、元、明、清等朝代的变迁，始终保持着文化教育的连续性。
1903年改制为湖南高等学堂，1926年定名湖南大学。
2、武汉大学武汉大学溯源于清朝末期1893年湖广总督张之洞奏请清政府创办的自强学堂，于1913年由国民政府建立国立武昌高等师范学校，于1928年定名国立武汉大学，是近代中国首批国立综合大学之一，湖北第一所高等学府。
3、天津大学天津大学前身为北洋大学，创办于1895年10月2日，至今已有110年的历史。
1951年经院系调整更名为天津大学。
4、上海交通大学上海交通大学是教育部直属，由教育部和上海市共建的全国重点大学，其前身为创办于1896年的南洋公学。
5、西安交通大学西安交通大学是国家教育部直属全国重点大学，其前身是1896年创建于上海的南洋公学，1921年改称交通大学，1956年国务院决定交通大学内迁西安，1959年定名为西安交通大学，并被列为全国重点大学。
6、四川大学原四川大学起始于1896年创办的四川中西学堂;原成都科学技术大学1954年全国院系调整时建立的成都工学院发展而来。
7、浙江大学浙大前身求是书院成立于1897年，1901年起曾几度易名并一度停办;1927年在原校址成立国立第三中山大学[微博](由浙江公立工业专门学校和浙江公立农业专门学校改组为第三中山大学工学院和劳农学院);1928年4月1日改名为浙江大学。
8、北京大学北京大学创于1898年，初名京师大学堂，是中国第一所国立大学。
也是中国在近代史上正式设立的第一所大学。
辛亥革命后，于1912年改为现名。
9、清华大学北京清华大学前身是清华学堂，成立于1911年，当初是清政府建立的留美预备学校。
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●唐懋在《交大校友》（创刊号）撰文说，交通大学校友会 拟扩大组织，在全国14个分区建立分会，各分区视校友人数 多寡，设分会一处或数处。这14个分区（或分会依次）是： 京畿特别区（总会）、苏皖区（第一分会）、闽越区、粤桂 区、齐鲁区、宛洛区、湘楚赣区、川滇黔区、冀察绥区、秦 晋区、陇右宁海区、蒙新区、康藏区、关东区。“拟扩大组 织”的目的是：“厥在联络情谊，促进校友之团结，以研究 交通学术，如大学所谓修齐治平之阶梯也。故各区校友之升 迁，调补，嫁娶，疾病，死亡等等一切动向，与其家属人数， 生活状况，及嫁娶，疾病，出生，死亡，等等一切人事变迁， 皆须各分会随时详细调查，登记，按月呈报总会，为编印校 友录之资料。每年春秋两季，开校友大会时，可斟酌当时情 形，轮流在各分会举行之。使各区校友皆有到会出席之机会， 则各校友虽隔离南北，远距数千里，亦常有会晤之期，其情 谊乌得不日增，团结乌得不日固哉。”
●黎照寰校长为元旦创刊的《交大校友》撰写了发 刊词，《发刊词》说：“吾校成立已四十年，历来 校友同学不可胜数。上海、北平、唐山各学院均各 有同学会，而服务各地者亦各有同学会，可谓盛矣！ 其间联络感情，沟通消息而赖以互相扶助者正多。 顾各地会与会之间，犹未能声气相应，遂于今年嘱 校友通讯处发行《交大校友》，暂定为季刊，其目 的即在使学校与学生及各地之校友会、同学会得以 联络，如晤言一室之内焉。惟值创刊之始，内容自 未充实，所望海内同学不吝指正则幸甚焉。”
5）民国十四年 学生：潘世宜，蒋凤五，尹国墉，杨恒。 （6）民国十五年 教职员：王绳善，吴玉麟。 校友：邓福培，杨毅。 学生：章焕昌，梁兴贵，薛椿荫，吴国桢，余昌菊。 （7）民国二十年 教职员：黎照寰，钟伟成，李谦若，柯成楙，胡敦复，徐 名材。 候补校友：邱褚联，蔡劼（jie）存，钟仰麟，沈奏廷， 胡命諟，潘世宁，吴禄增，朱懋杰，林定勖，沈諴，钱益， 蔡金涛，史钟奇，王运治。 学生：程振粤，刘守经，吴澍，周新，吴亮，蔡为苍，王 兆藩，江叔仁，王平洋，茅家玉，王仁东。
（2）现上海本部学生，计科学学院101人，管理学院 171人，土院127人，机院164人，电院134人。合唐 院208人，平院160人，共1065人。 （3）本年各院毕业班学生，上海计有科学学院数学 系1人，物理系7人，化学系11人；管院铁道科14人， 财务科11人，公务科4人，实业科5人；土院铁道门5人， 构造门13人，市政门5人，道路门2人；机院铁道门7人， 动力门11人，自动机门甲组3人，乙组10人；电院电信 门13人，电力门17人。合唐院土木系构造门9人，铁道 门11人，建筑门6人，采冶门5人；平院车务门22人， 财务门19人，共211人。
作者（四年级学生、研究生与教师）及论文题目： 蔡其清（本系讲师）：水滞在平面上之滴落 蔡其清（本系讲师）：地下水流之情形 杨先敏：摆在水中之振动 方声恒（研究所研究生）：小型真空管之研究与制造 陈忠纲（研究所研究生）：磁性物体改变磁力场之原因 张鸿吉：光电管直线特性之研究 熊启藩：一千频率滤波器 张文煇：欧姆电桥 杨永：国产灯泡之比较
（1）民国十年（基本会员） 教职员：叶恭绰，张铸， 凌鸿勋，李松涛，张廷金，杨培琫，裘维裕。 校友：屠慰曾，张葆熙，孙宝鉴，郑维藩。 学生：江应麟，任国常，邵恩泳，王崇植。 （2）民国十一年 教职员：周仁，胡明复。 学生：陈广沅，王鲁新，俞汝新。 （3）民国十二年 学生：张惠康，张承祜，郑泗，洪传炯，金悫，茅以新。 （4）民国十三年 教职员：唐庆贻。 学生：庄前鼎，胡瑞祥，钮因梁，赵曾珏，曹丽顺。 （
筑物有： 办公厅：为三层钢筋混凝土建筑，面积14800余平方尺，民国二十二年三月落成。 上院：为三层建筑，面积26000余平方尺，清光绪二十六年落成。 中院：为三层建筑，面积21000余平方尺，清光绪二十五年落成。 南院：为二层建筑，现为私立南洋模范中小学借用。 图书馆：为三层建筑，面积10000余平方尺，民国七年落成。 体育馆：为三层建筑，面积15000余平方尺，民国十四年落成。 工程馆：为二层钢筋混凝土建筑，面积69680余平方尺，民国二十一年一月落成。 铁木工厂：为一层钢筋混凝土建筑，面积8600余平方尺，民国十九年六月落成。 工业化学试验室：面积7000余平方尺，民国二十二年秋落成。 报话试验室；道路材料试验室 执信西斋：为三层建筑，面积21100余平方尺，民国十九年一月落成。 调养室：为二层建筑，面积2700余平方尺。 还有新中院，西宿舍，女生宿舍（原为盛氏住宅），南宿舍，第一东宿舍，第二东 宿舍，校外宿舍，头进、二进、三进洋房，东、西洋房等建筑。 此外，还有国术室，膳厅，厨房，会客室，校警室，木工作，洗衣作，机车间，花房， 水塔等建筑。
6．中国文学系 主任：陈柱；讲师：田一贯，冯振，蒋庭曜（兼助 理系务）。 7．外国文学系 主任兼教授：唐庆诒；（1）教授：罗逸民Erwin Reifler，班乐夫Alexis B.Baranoff；（2）副教授：邝 耀坤，李松涛；（3）讲师：黄序夏，王修，吴清友； （4）助教：韦愿，张耆孙。 8．体育馆及军事训练部 体育馆主任兼体育教练：申国权；体育教练：彭文 余，陈月和；体育助教：顾舜华；军事教官：欧阳鼎铭； 军事训练助教：谢暄，段同伦；军乐教官：赵芝嵒；音 乐指导：陈能方；技击教练：靳振起，刘守铭。
1．科学学院 科学学院院长兼物理系主任：裘维裕，数学系主任：胡敦复， 化学系主任：徐名材。 数学系：（1）教授：顾澄，范会国，汤彦颐；（2）副教授： 武崇林；（3）讲师：陈怀书，石法仁；（4）助教：莫叶。 物理系：（1）教授：周铭，胡刚复，叶蕴理，班乐夫Alexis B.Baranoff；（2）副教授：许国保，赵富鑫；（3）讲师：赵贻 镜，蔡其清，黄志诚，钱尚平，郑昌时，杨景才；（4）助教：沈 德滋，程赓祥，熊启藩，顾汉章。 化学系：（1）教授：时昭涵，谢惠，丁嗣贤，刘承霖；（2） 副教授：沈溯明，颜春安，张怀意；（3）讲师：张辅忠，杨耀文， 袁绩诚，蔡默，周祖训，许植方，徐宗骏，陈毓麟；（4）助教： 蔡润芳，朱晋塘，朱自立，桂雍，璩定一，郭钟福，蒋孙谷，万 葆德，沈博渊。
历史、现实、与未来
专业设置 师资力量 教学设施 制度建设
（1）上海本部 科学学院：数学系，物理系，化学系。 管理学院：铁道管理，实业管理，财务管理，公 务管理 土木学院：铁道管理，工业管理。 机械学院：铁道机械，工业机械。 电机学院：电力工程，电信工程。 暑期学校（八星期）：普通及专门各科
（3）土木工程学院 一年级：国文，英文，党义，物理，物理试验，化学，化学试验，微积分，机械图画，图 形几何，木工厂实习。 二年级：物理，物理试验，高等工程数学，工业分析，力学，图形力学，材料力学，工程 材料，工程地质学，工程图画，平面测量（讲授），平面测量（实习），高等测量（讲授）， 高等测量（实习），天文及大地测量，工程经济学，暑期地形测量实习。 三年级：水力学，中文公文程式，机械工程，机械工程试验，铁道弧线及土方，铁道及道 路测量实习，铁道建筑，道路工程，构造理论，构造计划，钢筋混凝土理论，石工及基础， 地形测量计算及制图，自来水工程，营造工程，铁路计划，材料试验，道路材料试验，暑期 铁道及水文测量实习。 四年级 普通必修：飞机场计划，电机工程，铁道及水文测量计算与绘图，铁道养护，桥梁计划， 沟渠及污水处置，河道及海港工程，工程合同，航空测量，工程设计，钢筋混凝土房屋计划， 土木工程研究及论文。 特殊必修： 铁道管理门：铁道运输，铁道号志，铁道车场及终点，铁道选线，铁道工程算题。 构造工程门：高等构造，桥梁工程，高等构造计划，铁道工程，钢筋混凝土桥梁计划。 市政工程门：城市设计，高等道路工程，卫生工程试验，市政管理，市政工程，净水学， 卫生工程计划。 道路工程门：道路桥梁工程，高等道路工程，道路管理，城市设计，道路运输，道路交通 问题，自动车运用及构造。
教师：有裘维裕（兼科学学院院长、本系系主任）、周铭、胡刚复、 班乐夫（Alexis B. Baranoff）4教授；许国保、贾存鉴、赵富鑫、赵饴 镜、汤辅仁、蔡其清6讲师；黄志诚、朱恩隆、林致平、沈德滋4助教。 学生：本系学生21人，化学系及数学系修习物理者32人，工程学院修 习物理者200人，管理学院修习物理者7人。 本系课程：普通物理学，普通物理试验，理论力学，物性学，精密计 算术，图形算术，数学物理，气体分子运动论，热力学，电磁学，高等 物理试验（一）力学，高等物理试验（二）热学，物理史，真空管，电 振动学，光学，声学，近代物理，高等物理试验（三）电磁，高等物理 试验（四）高频，高等物理试验（五）光学，物理问题讨论，论文。 其他课程：普通化学，普通化学试验，物理化学（一），物理化学试 验，微积分，微分方程式，高等微积分，复数函数论，经济学原理，图 形几何及机械画图，木工及金工，机械工程，机械工程试验，电机工程， 电机工程试验，国文，英文，德文，党义，军事训练。
教师：有胡敦复（兼系主任）、顾澄、范会国、武崇林4教授； 汤彦颐、陈怀书、石仁3讲师。 学生：本系学生11人，物理系修习数学者15人，物理系修习数 学者12人，工程学院修习数学者193人，管理学院修习数学者7人。 本系课程：微积分，初等数学选读，科学思想史，立体解析几 何，高等微积分，微分方程式，实函数论，复函数论，近世代数， 近世几何，无穷级数与无穷积，微分几何，数论，群论，变分法， 积分方程式，函数各论，论文。 其他课程：普通物理学，普通物理试验，理论力学，数学物理， 电磁学，近世物理，普通化学，普通化学试验，国文，英文，德 文，图形几何及机械画图，经济学原理，党义，军事训练。 四年级同学及论文题目： 袁炳南：非欧空间之一问题 郑健汉：特种积分素的单积分之变分 陈焕文：对数位函数之研究