路灯节能控制系统
路灯节能的控制系统设计分析
关键词 ： 能路 灯 ； 智 节能 ； 制 系统 ； 控 设计
１系统 硬件电路的设 计 １ ． １智能路灯控制系统 该智 能路灯 节 能系统 主要 由电量 检测 电 路、 实时时钟 、 耦 变压器 电路 、 自 显示 电路 及载 波通信等电路组成 。将一年大致分为三个季节 段来对路灯进行控 制 ， 使其在不同的季节有不 同的开关灯时间。而从开灯 到关灯根据 当地交 通又可 大致 分为三个阶段倩 峰 、 、 正常 低谷） 来 对路灯进行控制。从 实时时钟芯片 中将 当前的 路灯工作状况进行 相应的归类 ，由单片机输出 控制接触器的线圈的断合 ， 而其触点的输 出分 别控制 自耦变压器 的三个触头 ，对应着四个档 位， 每个档位对应着相应 的路灯电压。 由于 电力 传输 中有谐波干扰造 成电力 不稳 ，要时刻检测 路灯 的电量 ， 以电量芯片 Ａ ３７ ２ 检测出 电流 ３＂ ８ ０ 或 者电压过 高或 者过低 ，将 得到 的信息 传给 Ａ ８ Ｃ Ｔ９ ５ 单片机 ， ｌ 单片机同时与铁 电存储器的 信息相 比较 ，如果发现 电流或者 电压过高或者 过低 ， 单片机马上做出调整 ， 适当地降低或者升 高电压 ， 以实现对路灯过 载 、 过压等各种功能进 行控制 ，用电力载波通信技术将现场情况传送
！ 坠 ： Ｃ ｉａ Ｎ ｗ Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｓａ ｄ Ｐ ｏ ｕ
工 程 技 术
路灯节 能 的控制 系统设 计分析
李 茹 雪
（ 淮北 市市政 工程 管 理 处 ， 徽 淮 北 ２ ５０ ） 安 ３０ ０ 摘 要 ： 文基 于城 市公共 照明 的路 灯 节能理 念 ， 计可 最 大化 实现 节能 的路 灯控 制器 。该设 计方 案在使 用 节能光 源的情 况 下采用 本 设 合 理的控 制 线路 来 实现路 灯 节能 ， 并采 用“ 全年 分三 季 ， 季分 时段 ” 一 的分 时控 制 思想 实现 节能 的 目的 ， 不 同的 时段投 入 不 同的供 在 电 电压运 行 ， 在保 证路 灯正常 照明的前提 下 ， 兼顾 到 了用 电低 谷期 节能 的效 果。 同时利 用 电力载 波技术 实现 对路 灯运行 状况 的 实时
节能环保型智能LED路灯控制系统设计
节能环保型智能LED路灯控制系统设计一、引言随着城市化进程的加速，城市路灯数量呈现快速增长的趋势。
传统的路灯采用白炽灯或高压钠灯，能耗高、寿命短、光效低等问题逐渐显现。
为了解决这些问题，设计一种节能环保型智能LED路灯控制系统是非常必要的。
二、设计目标本设计的主要目标是实现对LED路灯的智能控制，以实现节能、环保和提高路灯的效能。
具体来说，设计要求包括：1.路灯智能控制：实现对路灯的开关控制和亮度调节，能够根据天气条件和道路使用情况自动调整亮度。
2.路灯网络化管理：实现对路灯的集中监控和管理，包括开灯状态、功率消耗、故障检测等，方便运维人员及时发现并解决问题。
3.能耗监测与统计：能够记录和统计每个区域的路灯能耗情况，为城市能源管理提供参考。
4.省电节能功能：通过智能调光和定时开关功能，实现路灯的节能功能，减少能耗及环境污染。
5.绿色环保：选用环保材料和能效高的LED灯作为光源，减少对环境的污染。
三、设计方案1.硬件设计（1）控制器：选用嵌入式微处理器作为控制器，具有较高的计算能力和稳定性。
（2）LED光源：采用高效节能的LED光源，并根据实际需求选择适当的功率和色温。
（3）感应器：安装感应器以感知外界环境的亮度和运动情况，根据感应结果智能控制路灯的开关和亮度。
（4）通信模块：安装无线通信模块，实现路灯的远程监控和管理。
2.软件设计（1）控制算法：根据感应器和天气数据，设计智能控制算法，实现路灯的自动调光和定时开关。
（2）管理系统：实现对路灯的集中管理，包括实时监控、故障检测和报警等功能。
（3）能耗统计与分析：通过数据采集和处理，实现对每个区域的路灯能耗的统计和分析。
四、设计实施1.硬件部署（1）安装控制器和感应器：将控制器和感应器安装在每个路灯上，确保能够感知路灯周围的环境变化。
（2）安装LED光源：将高效节能的LED光源更换到每个路灯上，确保路灯的亮度和能效都有所提升。
（3）安装通信模块：为每个路灯安装无线通信模块，确保能够远程监控和管理路灯。
LED智能路灯控制系统设计
LED智能路灯控制系统设计LED智能路灯控制系统是一种基于现代通信技术、智能控制技术、计算机技术、传感器技术等多种技术的综合应用系统。
它可以实现对路灯的远程控制、自动化控制和节能控制，提高了路灯的运行效率，并且减轻了管理人员的工作压力。
本文将探讨一下LED智能路灯控制系统的设计。
一、系统架构LED智能路灯控制系统由三部分组成：路灯控制中心、路灯控制装置和路灯节点。
它们之间通过无线通信方式（或者有线通信方式）实现信息传输和控制命令传递。
其中，路灯控制中心是整个系统的核心部分，它是对路灯进行全局控制的地方。
二、系统功能（一）远程控制功能路灯控制中心可以实现对路灯的远程控制，管理人员可以随时通过网络操控中心控制路灯的开关、亮度、颜色等。
这种功能强化了路灯的可操作性，方便了管理人员的工作。
同时，路灯控制中心还可以根据路灯的实际情况，及时调整路灯的亮度和颜色，确保路灯的实用性和美观性。
路灯控制系统可以根据天气变化、节假日等情况，自动调节路灯的亮度和颜色。
例如，在晴天时，路灯可以降低亮度，节省能源；在节假日时，路灯可以变化颜色，增加节日氛围。
这些自动化控制的功能可以降低管理人员的工作量，提高了路灯的使用效率和质量。
路灯控制系统可以定时启动和关闭路灯，减少路灯运行时间，进而减少路灯能耗。
当路灯节点接收到中央控制的关灯指令时，智能节点掌握灭灯时间，路灯自动切断电源，灯头停止供电。
这种节能控制的功能可以降低管理成本，提高路灯的节能效率，并且降低对环境的影响。
三、系统优势（一）运行稳定LED智能路灯控制系统采用模块化设计以及B/S架构模式，系统稳定性高，具有很强的扩展性，可以在不中断其他路灯的工作情况下，对部分或全部的路灯进行控制，确保系统不会出现故障或意外中断的情况。
（二）易于操作LED智能路灯控制系统是一种高智能化的系统，它可以自动化完成大部分的控制操作，而且操作简单方便，易于管理操作人员上手学习，减少了工作量和工作强度。
智能路灯控制系统方案
对项目相关人员开展培训，包括设备操作、系统维护等。
5.运营维护
建立完善的运营维护体系，确保系统的稳定运行。
五、项目效益
1.节能降耗：通过智能调控，降低路灯能耗，实现节能降耗。
2.提高管理效率：实现路灯的远程监控，提高管理效率。
3.降低护成本：提高路灯使用寿命，降低维护成本。
4.提升城市形象：提高城市道路照明水平，提升城市形象。
（3）远程控制：通过应用层，实现对路灯的远程开关、亮度调节等操作。
（4）故障检测与报警：自动检测路灯故障，并及时发送报警信息。
（5）能耗统计与分析：统计路灯能耗，分析节能效果。
3.技术参数
（1）通信方式：采用有线和无线相结合的方式，实现数据传输。
（2）通信协议：采用国际标准通信协议，确保系统的稳定性和兼容性。
（3）控制系统：采用微电脑控制系统，实现路灯的智能调控。
（4）传感器：采用高精度传感器，实现环境因素的实时监测。
四、实施方案
1.设备选型
根据项目需求，选择合适的路灯、传感器、通信设备等。
2.设备安装
按照设计图纸，对路灯、传感器、通信设备等进行安装。
3.系统调试
在设备安装完成后，进行系统调试，确保系统正常运行。
2.根据环境光线和交通流量，自动调节路灯亮度，降低能耗。
3.提高路灯使用寿命，降低维护成本。
4.确保路灯系统安全可靠，提升城市道路照明水平。
三、系统设计
1.系统架构
本系统采用分层架构，分为感知层、传输层、平台层和应用层。
（1）感知层：负责实时采集路灯的运行状态、亮度、能耗等数据。
（2）传输层：通过有线和无线网络，将感知层的数据传输至平台层。
4.人员培训
智慧路灯控制系统有哪些部分组成
智慧路灯控制系统有哪些部分组成智慧路灯控制系统是一种集智能化、自动化、可视化等功能于一体的道路照明系统。
在传统的路灯管理模式下，经常存在诸如灯具损坏、控制不及时、能耗浪费等问题。
而智慧路灯控制系统通过引入网络通信技术、云计算技术、计算机视觉技术等，实现了对路灯的实时监测、智能控制、报警处理等功能，提高了路灯管理的效率和质量。
智慧路灯控制系统主要由以下几部分组成：硬件部分智慧路灯控制系统的硬件部分主要包含路灯管理中心、智能路灯控制器、路灯节点和传感器等。
路灯管理中心是智慧路灯控制系统的核心，可以获取路灯的远程实时数据、基础设施监测数据和管理策略等信息。
管理中心通常由多种现有技术组成，例如，云计算、云存储、物联网等等。
智能路灯控制器是智慧路灯控制系统中的关键部件。
它是一种能够实现路灯互联的设备，具有智能计算、通信、自适应网络等功能，负责控制路灯的亮灭调节、电流电压等能量参数。
通过智能控制器，可以实现远程调光和远程开关等功能。
路灯节点包括智能控制器和LED光源，可以实现路灯的智能控制。
传感器是一种集成在路灯灯杆上的设备，能够实现对路灯周围环境的温度、湿度、风速等参数的监测。
软件部分智慧路灯控制系统的软件部分主要包括管理平台、智能算法和应用程序。
管理平台是智慧路灯控制系统中的关键部分，负责路灯的实时监测、监控和控制。
管理平台主要功能包括能源管理、运营管理、报警管理、设备管理等。
通过管理平台，可以实现远程总控、遥控等操作。
智能算法是智慧路灯控制系统的核心部分，它通过数据分析、模式识别等技术，对路灯的实时状态和数据进行分析和处理，提供适当的控制策略和方案。
通过智能算法，可以实现路灯亮度自适应、节能控制等功能。
应用程序是一种基于智能算法的开发软件，可以实现更加具体的功能需求。
例如，应用程序可以实现路灯的故障诊断和维修管理、路灯故障自动报警等功能。
总结智慧路灯控制系统是一种集智能、自动化、可视化等功能为一体的系统，系统中包含了硬件和软件部分。
《路灯、景观灯照明控制系统节能技术研究》范文
《路灯、景观灯照明控制系统节能技术研究》篇一一、引言随着城市化进程的加速，路灯和景观灯在城市建设中的地位日益凸显。
然而，这些照明设施的能耗问题也逐渐凸显出来，成为了城市能源消耗的重要组成部分。
因此，开展路灯、景观灯照明控制系统的节能技术研究，对于实现城市绿色照明、节能减排具有重要意义。
二、路灯、景观灯照明控制系统的现状目前，城市中的路灯、景观灯等照明设施大多采用传统的手动或定时控制方式，这种控制方式存在着诸多问题。
首先，无法根据实际需求进行灵活调整，容易造成能源的浪费。
其次，传统的照明设施往往无法实现智能化的管理，难以满足现代城市对于照明质量的要求。
因此，研究新型的照明控制系统，实现智能化、节能化的管理成为了当务之急。
三、路灯、景观灯照明控制系统的节能技术（一）智能控制技术智能控制技术是路灯、景观灯照明控制系统中最为重要的节能技术之一。
通过采用物联网技术、传感器技术等手段，实现对照明设施的实时监测和控制。
例如，通过安装光照度传感器、温度传感器等设备，可以实时感知环境光强、温度等信息，根据实际需求自动调整照明设施的亮度、色温等参数，以达到节能的目的。
（二）LED照明技术LED照明技术是另一种重要的节能技术。
相比传统的照明设施，LED灯具具有能耗低、寿命长、色彩丰富等优点。
通过采用LED灯具替换传统的照明设施，可以有效降低能耗，同时提高照明质量。
此外，LED灯具还可以通过智能控制技术实现更为精细的调节，进一步提高节能效果。
（三）分组控制技术分组控制技术是一种将路灯、景观灯等照明设施按照一定的规则进行分组，然后根据实际需求进行灵活控制的技术。
通过采用分组控制技术，可以根据实际需要选择开启部分或全部照明设施，避免了不必要的能源浪费。
此外，分组控制技术还可以与其他节能技术相结合，实现更为精细的控制。
四、路灯、景观灯照明控制系统节能技术的应用前景随着科技的不断发展，路灯、景观灯照明控制系统的节能技术将会得到更为广泛的应用。
新型节能路灯控制系统方案
路灯照明智能控制系统1概述在我国，据统计，2005年城市公共照明耗电量占我国照明耗电量的30%，约439亿kWh，以平均电价0。
65元/kWh计算，一年开支285亿元.想要让路灯亮起来，让城市亮起来，而且亮得更科学，亮得省电省钱，就必须依靠科技创新，采用新技术，大力开发节能高新技术产品,制定相应的新产品推广应用配套政策,推动我国道路照明节电节能工作的全面展开.我们研发的智能路灯控制系统使路灯管理智能化、规范化,提高管理水平和工作效率;使工作人员从繁复的“巡检"工作中解放出来，减少维护和更换灯具对道路运行安全的影响;给用户提供良好服务和安全保障的同时也提高大桥安全系数.路灯控制系统通过配电箱内的智能控制器对照明灯进行监控,实现全线照明灯开启/关闭;路段照明灯开启/关闭;照明灯气象信息联动（需气象参数采集单元)等功能;我们的智能路灯控制系统不仅为节约电能,节约人力、物力提供了有效手段，同时也为提高城市现代化形象，保证道路交通安全等级，实现良好的社会效益.2智能路灯照明系统构成智能路灯照明控制系统由路灯控制中心、智能照明路段控制器、终端智能控制器及通讯系统等组成。
监控中心：系统需要路灯智能控制系统工作站1套照明配电箱：控制系统工作站连接多台智能照明路段控制器终端智能控制器:全线路灯每杆路灯配置1台3系统结构原理图:4系统功能路灯控制采用智能照明监控方式,每杆路灯处安装一个智能终端控制器控制路灯及雾灯；每个路灯段（每台路灯照明配电箱处）安装一台智能照明控制器,控制由监控中心通过通讯网络实现远程控制;智能照明监控系统具备如下功能：4.1地理信息功能:可在地图屏上动态显示全线的任一处路灯控制段及每个路灯和雾灯的工作状态、地理位置（公里标，方向)及灯组编号.4.2降压启动/自动稳压功能:通过降压启动降低冲击电流,保护线路，自动稳压克服电压波动对光通量影响,提高光源寿命，降低电能消耗。
4.3自动/人工调光功能：在正常光通量运行工况下，后半夜通过智能系统的指令，光通量下调30％;也可根据环境需求，在控制中心人工无级调节（系统/区域/单灯）路灯的光通量。
《路灯、景观灯照明控制系统节能技术研究》
《路灯、景观灯照明控制系统节能技术研究》篇一摘要在现今追求可持续发展的时代，照明系统中的节能问题已经成为重要研究课题。
特别是对于路灯、景观灯等城市公共照明，如何有效地利用和管理这些设施以减少能源消耗并保护环境成为了科研工作者及城市建设者的首要任务。
本文将对路灯、景观灯照明控制系统的节能技术进行深入研究，分析现有问题及可能的解决方案。
一、引言城市路灯和景观灯在夜晚为市民提供安全与美观的环境，然而它们也消耗了大量的电能。
传统的照明控制系统往往采用固定的亮度模式，缺乏智能调节机制，导致能源的浪费。
因此，开发高效、智能的照明控制系统成为了当前研究的重点。
二、路灯照明控制系统的节能技术1. 智能控制技术（1）无线传感技术：通过安装传感器和无线网络技术，实时监测路面的光照强度和交通流量，自动调节路灯的亮度和开关时间。
（2）智能调度系统：基于大数据分析，对不同区域的照明需求进行预测，合理分配路灯的开启和关闭时间。
2. LED技术的应用LED路灯以其高效、长寿命和低能耗的优点，正逐渐取代传统的路灯。
LED灯具的高光效可以大大减少能源消耗，同时配合智能控制技术，能够实现对路灯的精确管理。
3. 节能型光源和灯具的研发研发新型的节能型光源和灯具材料，如新型稀土发光材料等，可以提高光源的光效和光色质量，进一步降低能耗。
三、景观灯照明控制系统的节能技术1. 动态调节技术根据天气、季节和时间的变化，动态调整景观灯的亮度和色彩。
例如，在阴天或夜间使用较低亮度的灯光以节约能源。
2. 区域化控制技术根据不同的场景和活动需求，将景观灯进行区域化管理和控制。
例如，在节日或活动期间集中点亮特定区域的灯光，平时则根据需要灵活调整开关时间。
3. 节能型灯光材料与布局优化（1）选择高效的灯具材料和技术来提高光的利用率和光效；（2）通过科学合理的布局规划，避免灯光浪费，使景观灯达到最佳效果。
四、实践应用与前景展望随着技术的进步和应用范围的扩大，越来越多的城市开始采用先进的照明控制系统。
节能路灯控制系统设计
节能路灯控 制系统设计
文／ 杜 斌
针对 当前路 灯 系统 为 了更好 的 实现 节 能环保 的母 的，采 用单 片机 实现 对路 灯 控 制 系统进 行 自 动控 制 和节 能控 制 。该 系统 具有 体 积 小、效 率 高、稳 定 性好 、 工 作 可 靠 等优 点。 最 关键 的研 究就
是 如 何 利用 可控 硅进 行 强弱 电之 间的转换。
【 关键词 】可控 硅 Ｓ Ｔ Ｃ １ ２ Ｃ ５ Ａ ６ ０ Ｓ ２ 单 片机 路
灯 控 制
１总体设计
该系统总体框架包括控 制中心、控制 中心 与 电力 网接 口 路灯。图 １ 列 出了节能路灯控
制系统 的构成 ，它主要 由 ６个部分组成 ：单片 机控制模块 、可控硅 控制模块、稳压 电源模块 、 光敏 电阻传感器模 块、路灯与键盘、光耦隔离
系统 对不 同环 境 下 的路况 信 息进 行识 别 ，Ｉ Ｒ 这在 一定长度 上增强了通讯的可靠性 。
从 而为汽车驾驶员提供有 效的信 息，确保了行
车 的安全 性。 ２ ． ４ ． ２车 载雷达 雷达 最为 突 出的应 用优 势 在于 测距 上 ，
３汽车 电子控制 技术 的发展趋势
为南通科技职 业学院高级工程 师，主要 从事汽 车 专业教 学研 究工作 与职业教 育研 究。
作者单位
据 其编 写 的控 制 程 序 。
市 电转换 为系统工作 的直流 ５ Ｖ 电压 。光敏 电 合器进 行光电隔离。单片机 控制可控硅工作根
２系统硬件电路设 计
＜ ＜上 接 ２ ４ ３页
２ ． ４ ． １图像识别技术 该技 术简 称 Ｉ Ｒ，它 的核 心是计 算机 和信 息技术，其在汽车上 电子 设备中的应用具体体 现 在道路识别方面 。现如今 交通路况 日趋复杂 化 ，为避免发生交通事 故，需要运用车载导航 技 术的运 用， 能够快 速识别出各种不同的路况 ， 中，会 受到诸多方面 因素 的影 响，如车辆 本身 ４结 论 的性能、外界的环境等等 ，为进一 步提高行驶 总而 言之 ，汽 车 是一种 机械 与 电子相 融 的安全性 ，驾驶员需要对车辆 前方 的路况信 息 加 以了解 。车载通讯系统可 以实现车 ． 路 ，车 一 车 的通 讯， 其基本不会受 到环境及 气候 的影 响， 合的精密设备，同时 由于其用途的特殊性 ，使 得汽车的运行安全性尤为重要，想要确保车辆 的稳定、可靠运行，就必须在车辆设计制造 中， 合理运 用电子控制技术， 由此不但能够大幅度
分布式路灯节能控制与管理系统
有线
控制每盏 路 灯
一
它 是 由路 灯 监 控 终 端 进 行 控 制 和
一
／ 线 宽 带 以太 网 无
I
t
e r n e
t
浏 览等
一
可 以根 据 需 要
。
管理
，
条 路 灯 由若 干 个 路 灯 控 制 器 和
，
个路 灯 监 控
选 择 和 组 合 不 同 的通 信 方 式 构 成
个 完整 的 系统
一
路
所 有 路 灯 的控 制 与 管 理 均 由 工 业 控 制 计 算 机 来 实
，
般 由 电量 采 集 控
，
路 灯 控 制 终 端 与 路 灯 监 控 管 理 中心 的 通 信 可 采 用
0
制模块 术
线
、
电源 模 块
，
、
GP R S
CDM ／ A 通 信模 块 和 户 外 安 装
CD R GP R s ／ MA ／ a d i
灭 并与
式控 制
。
集 中控 制 的 路 灯 节 能 器 主 要 通 过 降低 路 灯 电
，
个路灯控 制器 通 信
一
实现 路 段 的 路 灯 控
、
压 来 实 现 节 能 降耗
其 电压 下 调 空 间 十 分 有 限 盏 路 灯 的 电压 进 行控 制
，
。
而分
制
。
路灯控制器 控 制和 监 视 每
盏 路 灯 的亮
。
构
关键 词
，
阐 述 了 该 系统 的 工 作 原 理
分布式
、
主 要 功 能 以及 实 际 应 用 效 果
路 灯照 明
基于物联网的智能路灯控制系统设计
基于物联网的智能路灯控制系统设计智能路灯控制系统设计：实现安全、节能与环保在现代城市中，路灯是保障行人和车辆安全的重要设施。
然而，传统路灯系统存在诸多问题，如能耗高、维护困难、操作不便等。
为了解决这些问题并提升路灯的效率和可靠性，基于物联网的智能路灯控制系统应运而生。
一、智能路灯控制系统的概念和原理智能路灯控制系统是利用物联网技术将路灯与集中管理系统相连，实现对路灯的远程监控和控制。
该系统通过无线通信技术将路灯和管理系统连接起来，实现实时数据的传输和反馈。
通过集中管理系统，可以监控路灯的亮度、能耗、故障等数据，实现对路灯的远程调控和维护。
智能路灯控制系统的原理是基于物联网的技术架构。
路灯通过传感器和终端设备收集和传输数据，传输通道可以是无线网络或有线网络。
数据传输到集中管理系统后，系统可以进行数据分析和处理，从而实现对路灯的智能控制和管理。
二、智能路灯控制系统的功能与特点1. 远程监控和管理：智能路灯控制系统可以实时监控路灯的工作状态、亮度、温度等参数。
用户可以通过集中管理系统远程查看各个路灯的工作情况，并可根据需求进行调整和设定。
2. 节能与环保：智能路灯控制系统可以根据天气、时间、路况等外部条件智能调整路灯的亮度和开关状态。
可通过提前设定开关时间、调整亮度等措施，节约能源。
同时，路灯故障时可立即发送故障报警，提高故障检测和处理的效率，减少环境污染。
3. 数据分析与预警功能：通过智能路灯控制系统获取的实时数据，可以进行数据分析和挖掘，预测路灯的寿命、故障风险等。
当系统检测到异常情况时，可以发送预警信息，提醒维护人员及时修复故障，保证路灯的正常运行。
4. 智能报警与应急功能：智能路灯控制系统可以根据路灯附近的环境变化实时发出报警信号，例如检测到异常人群、火灾等情况。
同时，系统还可以根据交通流量实时调整路灯的亮度和时序，提供更好的路况指引和交通安全保障。
三、智能路灯控制系统的设计流程1. 硬件设计：智能路灯控制系统的硬件设计包括路灯节点设备、传感器、无线通信模块等。
智能路灯控制系统设计方案 (2)
智能路灯控制系统设计方案设计方案：1. 系统结构设计：- 路灯感应模块：通过光敏传感器感知周围环境光照强度，根据设定的阈值来判断是否需要开启路灯。
- 控制模块：负责接收路灯感应模块的信号，并进行处理控制，控制路灯的开关状态。
- 通信模块：负责与中心服务器进行通信，接收服务器发送的控制指令，并将路灯的状态和数据上报给服务器。
- 中心服务器：负责接收和处理路灯控制模块上传的数据，根据数据分析统计路灯使用情况，向控制模块发送指令实现集中管理。
2. 功能设计：- 光敏感应控制：路灯感应模块根据光敏传感器感知到的环境光照强度来判断是否需要开启灯光。
- 定时控制：设定路灯的开关时间，根据时间自动开启或关闭路灯。
- 节能模式：根据路灯使用情况和环境光照强度动态调整灯光亮度，实现节能效果。
- 异常监测：监测路灯的工作状态，如灯泡是否损坏、线路是否有故障等，及时发出警报并通知维修人员。
3. 技术选型：- 光敏传感器：选择高灵敏度的光敏传感器，能够准确感知到周围的光照强度。
- 控制模块：选择高性能的嵌入式开发板，如Arduino、Raspberry Pi等，具备较强的计算和控制能力。
- 通信模块：选择网络通信模块，如GPRS、NB-IoT等，实现与中心服务器的数据传输。
- 中心服务器：选择稳定可靠的服务器，具备存储和处理大量数据的能力，能够实现对路灯系统的集中管理和控制。
4. 系统流程设计：- 路灯感应模块不断感知周围的环境光照强度。
- 当环境光照强度低于设定的阈值时，感应模块发送信号给控制模块。
- 控制模块接收到信号后判断是否需要开启灯光，并控制路灯的开关状态。
- 控制模块将路灯的状态和数据通过通信模块上传到中心服务器。
- 中心服务器接收到数据后进行分析统计，并根据需要发送控制指令给控制模块。
- 控制模块接收到指令后执行相应的操作，如调整灯光亮度。
- 中心服务器实时监测路灯的工作状态，发现异常情况时及时报警并通知维修人员。
路灯智能管理系统使用说明
路灯智能管理系统使用说明一、简介路灯智能管理系统是一种基于物联网技术的智能化管理系统，旨在提高路灯管理的效率和便利性。
该系统通过传感器、网络通信和数据分析等技术，能够实现对路灯的远程监控、智能调光、故障报警和节能管理，为城市道路照明带来了新的管理模式和技术手段。
二、系统组成1. 路灯智能控制器：每盏路灯都配备有智能控制器，用于接收指令、发送数据和控制灯光的亮度。
2. 中心管理平台：负责整个系统的监控、数据分析和指令下发，是系统操作的核心部分。
3. 网络通信设备：负责路灯控制器和中心管理平台之间的数据传输和通信。
4. 传感器：用于感知环境数据，如光线强度、温度、湿度等，为系统提供实时的环境信息。
三、系统功能1. 远程监控：用户可以通过中心管理平台远程监控各个路灯的工作状态、能耗情况和亮度值，实现对路灯的全面管理。
2. 智能调光：系统根据光线强度和交通情况，自动调整路灯的亮度，提高能耗利用率，降低城市能耗成本。
3. 故障报警：系统能够及时感知路灯的故障情况并向中心管理平台发送报警信息，便于快速定位和处理故障。
4.节能管理：系统通过数据分析和调度算法，优化路灯的工作模式，实现节能运行，降低能耗成本。
四、操作流程1. 登录系统：用户使用指定的账号和密码登录中心管理平台。
2. 监控路灯状态：用户可以在系统界面上查看各个路灯的实时状态、能耗情况和亮度值。
3. 远程控制：用户可以通过系统界面远程控制路灯的开关、亮度和调光模式。
4. 故障处理：系统会及时向用户发送故障报警信息，用户可以远程定位故障并下发维修指令。
五、注意事项1. 系统维护：定期对系统设备进行检查和维护，确保设备的正常运行。
2. 数据安全：严格控制系统的权限和数据访问，保障系统数据的安全性和隐私性。
3. 系统升级：及时对系统进行升级和优化，保持系统的稳定性和功能完善性。
六、系统优势1. 高效节能：系统实现了根据实际需求调整路灯亮度，提高了能耗利用率，降低了能源浪费。
智能路灯控制系统设计
智能路灯控制系统设计智能路灯控制系统是一种利用先进的技术手段使路灯能够精准、智能地调控亮度和时间的系统。
它通过使用传感器、通信设备和控制算法等技术，实现对路灯的自动监测和控制，达到节能、环保和智能化的目的。
一、系统组成智能路灯控制系统主要包括传感器、通信设备和控制算法。
传感器用于实时感知环境亮度和人流量等信息，通过通信设备传输给控制中心。
控制中心根据传感器信息和控制算法，决定路灯的亮度和工作时间。
1. 传感器传感器是智能路灯控制系统的重要组成部分。
常见的传感器有光敏传感器和人体红外传感器。
光敏传感器可以感知周围环境亮度的变化，根据亮度调整路灯的亮度；人体红外传感器可以感知人体的运动，根据人流量来决定是否延长路灯的工作时间。
2. 通信设备通信设备用于将传感器获取到的信息传输给控制中心，通常采用4G/5G通信技术，具备高速、稳定的数据传输能力。
控制中心通过通信设备接收并处理传感器的信息，做出相应的控制决策。
3. 控制算法控制算法是智能路灯控制系统的核心。
它通过分析传感器的数据，结合预设的亮度和时间策略，决定路灯的亮度和工作时间。
常见的控制算法包括PID控制算法、模糊控制算法和神经网络控制算法等。
二、系统工作流程智能路灯控制系统的工作流程包括传感器采集、数据传输和控制中心决策。
1. 传感器采集传感器采集环境亮度、人流量等信息，并将这些数据通过通信设备传输到控制中心。
传感器可以设置在路灯杆上或路灯附近，实时监测周围环境的变化。
2. 数据传输传感器将采集到的数据通过通信设备传输到控制中心。
通信设备使用高速、稳定的通信技术，确保数据的实时传输和可靠性。
3. 控制中心决策控制中心根据传感器的数据和预设的亮度、时间策略，做出相应的控制决策。
例如，当环境亮度较低时，控制中心将提高路灯的亮度；当检测到人流量较多时，控制中心将延长路灯的工作时间。
三、系统优势智能路灯控制系统具有多方面的优势，下面列举了其中几个典型的优点。
小议路灯节能系统的控制研究
２ Ｏ 三 相 独 立 调 节 ， 适 应 三 相 严 重 不 平 ６ Ｖ。 能
衡 工 况 。 能设 备在 室外 露 天 安 装 ， 体 材 节 箱 料 需 采 用 厚 为２ 毫米 的钢 板静 电 喷 塑 （ 证 保 ｌ 年 不氧 化 ）要 求 防护 等 级 不低 于 Ｉ ３ ， Ｏ ， Ｐ ３ 具 有风 冷 系统 ， 内开 关 选 用 优 质 品 牌 。 准 箱 标 的 正 弦波 电压 （ 同输 入 电 压 波 形 ） 无畸 变 ； ， 不 额 外 增加 照 明 负 载 电 流 谐 波 （ 灯 双 峰 钠 电流 波 形 ） 输 入 电流 总 谐 波 不 增加 。 ， （ ） 灯 具 有 全 电压 预 热 ， 热 时 间 （ ５开 预 大 于 １分钟） ０ 可软 件 设 置调 节 。 率 因数 只能 功 提 高不 能 降 低 。 有 监 控 开 关 灯 接 口和 监 具 控 调 压 接 口 ， 由 中 央 控 制 室 发 出调 压 命 可 令 和 开 关 灯 。 有 自动 复 位 功 能 ， 停 电 后 具 在 恢 复 送 电 时 ， 电压 启 动 预 热 ， 动 完 成后 全 启 按 工 作 设 定 自动 调 整 进 入 工 作 状 态 。 有 具 防雷装置和安全 接地 。
１路灯 节能控 制系统 的要求
（ ） 能 可 设 置 ８ 段 以 上 自动 控 制 节 １智 时 能 ， 时 段 电压 ．节 电 率 、 多 、 照度 由 用 户 设 置 调 节采 用高 频 大 功 率 电力 电子 器 件 实 现 电 压调 幅 ， 能 采 用 可 控 硅 调 压 技 术 ， 不 不建 议 使 用 变 压 器 或 电抗 降压 节 能 技 术 。 （ ） 调 压 时 ， 压 速 度 可 由用 户设 置 ， ２当 调 以 适 应 灯 光 亮 度 缓 慢 变 化 和 灯 管 电 弧 稳 定 。 压 调节 无 级 连 续 ， 级 调 节 电 压 步 进 电 每 值 小 于 ｌ 调 节 时 灯不 闪不 灭 ， 电 网 闪断 Ｖ， 无 冲 击 。 触 点调 压 ， 建 议 采 用 接 触 器 触 点 无 不 调节电压（ 闪灯 灭 灯 ） 。 （ ） 手 动 旁 路 和 故 障 自动 旁 路 功 能 ， ３有 节 能 状 态 到 旁 路 以 及 旁 路 到 节 电 状 态 转 换 ， 能 闪灯 和 灭 灯 。 有 无 条件 保 障 照 明 不 具 功 能 ， 流 、 压 、 压 、 热 自动 旁 路 ， 过 过 欠 过 并 能记 录 故 障 代 码 ， 便 维 修 维护 。 备 损 坏 以 设 时 不 能 导 致 灭 灯 ， 障 时 不 影 响 路 灯 寿 命 故
智能路灯控制系统方案
智能路灯控制系统方案1. 引言智能路灯控制系统是一种基于物联网技术的智能化方案，旨在提高路灯的节能效率、管理效率和维护效率。
通过智能化的控制策略和实时监测，可以根据实际需要调整路灯的亮度和开关状态，实现有效的能源管理和智能化的路灯管理。
本文将针对智能路灯控制系统进行详细的方案介绍和设计说明，包括系统架构、主要功能模块、数据传输和通信方式以及系统的实施步骤等。
通过这些描述，读者将能够对智能路灯控制系统有一个全面的了解，并为相关项目的实施提供参考。
2. 系统架构智能路灯控制系统主要分为以下几个组成部分：2.1 路灯节点路灯节点是智能路灯控制系统的核心组成部分，它包括路灯控制器、光敏传感器和通信模块。
路灯控制器负责路灯的开关和亮度调节，光敏传感器用于感知周围环境光照强度，通信模块负责与总控制中心进行数据传输。
2.2 总控制中心总控制中心是智能路灯控制系统的管理核心，它负责监控和管理所有路灯节点。
总控制中心可以通过通信模块实时接收和发送路灯节点的状态和控制指令，并根据预设的控制策略对路灯进行智能化控制。
2.3 数据存储和分析平台数据存储和分析平台负责接收、存储和分析智能路灯控制系统的数据。
通过对数据的分析和统计，可以实现路灯的故障检测、能耗分析和管理优化等功能，并为后续系统优化提供依据。
3. 主要功能模块智能路灯控制系统具有以下主要功能模块：3.1 路灯控制路灯控制模块负责对路灯的开关和亮度进行控制。
通过光敏传感器实时感知环境光照强度，路灯控制器可以根据预设的控制策略自动调整路灯的亮度。
此外，路灯控制模块还可以实现远程开关和调节路灯亮度的功能。
3.2 能源管理能源管理模块负责对路灯的能耗进行实时监测和统计。
通过对路灯能耗数据的分析，可以发现能源消耗过大的路灯，并进行相应的优化措施，以提高能源利用效率。
3.3 故障检测与维护故障检测与维护模块负责监测路灯的状态和运行情况。
通过实时监测路灯节点的工作状态，可以及时发现并处理异常情况，避免路灯故障长时间未被修复。
智能路灯控制系统的设计
智能路灯控制系统的设计随着物联网技术的快速发展，越来越多的城市开始采用智能路灯控制系统来提高城市能耗的效率和减少维护成本。
智能路灯控制系统通过感知环境光照、交通流量、天气等因素，实现智能化的路灯调控，从而提供更加舒适和安全的城市环境。
一、系统设计目标1.自动感知光照强度：系统需要能够感知环境光照强度，并根据需要自动调节路灯亮度。
2.交通流量感知：系统需要能够感知交通流量，根据交通状况调整路灯亮度，提供安全的行车环境。
3.天气感知：系统需要能够感知天气状况，根据实时天气情况调整路灯亮度。
4.远程控制和管理：系统需要支持远程控制和管理，方便维护人员进行监控和维护。
二、系统架构设计1.前端感知设备：包括光照传感器、交通流量传感器和天气传感器等。
光照传感器用于感知环境光照强度，交通流量传感器用于感知交通流量，天气传感器用于感知天气状况。
2.中间控制服务器：负责接收和处理前端感知设备发送的数据，并根据预设的策略来控制路灯亮度。
服务器还可以根据灯泡寿命和用电情况等信息进行智能化调度和能耗统计。
3.远程维护平台：提供远程监控和管理功能，可以通过云平台对路灯进行远程控制、故障诊断和数据分析等操作。
维护人员可以通过终端设备实时查看路灯的状态、报警信息和维护记录。
三、系统工作原理1.光照感知：光照传感器安装在每个路灯顶部，感知环境光照强度，并将数据发送给中间控制服务器。
2.交通流量感知：交通流量传感器安装在路灯附近的交通信号灯上，感知交通流量，并将数据发送给中间控制服务器。
3.天气感知：天气传感器安装在每个路灯上，感知天气状况，并将数据发送给中间控制服务器。
4.亮度调节：中间控制服务器根据接收到的光照、交通流量和天气数据，采用预设的策略来控制路灯的亮度。
例如，在白天和晴天，亮度较低，以达到节能的目的。
而在夜晚和雨天，亮度较高，以提供良好的照明和交通安全。
5.远程控制和管理：维护人员可以通过远程维护平台对路灯进行远程控制、故障诊断和数据分析等操作。
LED路灯智能控制系统设计方案
LED路灯智能控制系统设计方案智能LED路灯控制系统是一种基于物联网技术的路灯智能化管理系统，能够实时监测路灯的工作状态，并根据环境条件智能调节路灯的亮度，从而达到节能减排的目的。
系统设计方案如下：1.硬件设计：系统的硬件主要包括传感器、控制器、终端设备和通信模块等。
-传感器：采用光照度传感器、温度传感器和人体红外传感器等，用于实时监测路灯周围的环境条件，包括光照强度、温度和人流情况等。
-控制器：采用单片机或微处理器作为控制芯片，用于接收传感器的数据并进行处理，同时控制路灯的亮度和工作状态。
-终端设备：包括远程监控终端设备和管理终端设备，用于用户和管理人员查看和控制路灯的状态和亮度。
-通信模块：采用无线通信模块，如WiFi、蓝牙或NB-IoT等，与终端设备进行数据传输和控制指令的发送。
2.软件设计：系统的软件主要包括前端监控界面、后端数据处理和智能算法。
-前端监控界面：提供实时监控路灯状态和亮度的界面，用户可以通过终端设备查看路灯的工作情况，并对路灯进行远程控制。
-后端数据处理：接收传感器的数据，对数据进行处理和分析，生成报表和统计信息，并保存到数据库中。
-智能算法：根据传感器数据和用户的需求，采用智能算法来调节路灯的亮度。
例如，根据光照度传感器的数据，调节路灯的亮度，当光照强度较弱时，增加亮度，当光照强度较强时，减小亮度。
3.系统功能：-实时监测：通过传感器实时监测路灯的工作状态和周围环境条件，包括光照度、温度等。
-远程控制：用户可以通过终端设备远程控制路灯的开关、亮度等参数，方便管理和维护。
-灯光调节：根据传感器数据和智能算法，自动调节路灯的亮度，使其根据环境条件自适应调节，达到节能减排的目的。
-故障检测：系统能够检测路灯的故障情况，并及时报警，方便进行维修和更换。
-数据分析：系统能够对传感器数据进行分析和统计，生成报表和图表，为管理决策提供参考。
4.系统优势：-节能减排：智能控制系统能根据环境条件智能调节路灯的亮度，实现节能减排的效果。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路灯节能控制系统摘要：本文描述了一个自动化路灯节能系统的设计与实现，该系统包括了一个PC机与MSC51通信接口、MSC51与MT8880芯片接口模块与远端指令接收子系统。
文中主要讨论了系统的总体设计方案，系统关键部件的软、硬件设计与实现，并对RS-232、MSC51的串行通信、MT8880芯片的应用、Delphi串口通信作了重点的介绍。
随着社会的发展，能源问题日益引起各国甚至整个人类的密切关注，能源危机成为人类面临的主要危机，特别是我国的电力能源近年来日益显得吃紧，电力紧张成为各大城市生产、生活的绊脚石，甚至严重影响到我国经济的发展与社会文明的进步。
目前各大城市的交通路灯的能源利用率存在一个普遍的问题，这就是路灯的能源利用率不高，特别是子夜过后，交通道上的车辆与行人较为稀少，交通道上的路灯没有必要全部打开，可以适当关闭部分路灯，如隔一个开一个，对于车辆与行人特别稀的交通道路则可以关闭更多的路灯。
我们推算出从午夜开始隔灯关闭可以节省电能近40％，对于大中城市来说，每年可节约几百万元路灯电费。
本文设计了基于自动化技术的路灯节能管理系统。
该系统具有三个特点：一是该系统的成本较低，但实用价值很高；第二是采用的技术较为先进而且成熟，从而可以保证系统的稳定性；第三是该系统是一个覆盖面较广的基于电力网的通信网，分布节点具有分散性，控制中心对各节点具有定位功能。
另外对系统应用要求不是很高，环境的适应能力与抗干扰能力较强。
系统的组成与工作原理1．系统总体框架设计基于自动化技术的路灯节能系统的总体框架系统分为控制中心、远端指令接收器、控制中心与电力网接口三个部分。
系统的结构图如图1所示。
控制中心以易于操作、交互性好的Windows平台实行可视化监控管理，从而实现实时可视化远程控制，为进一步提高自动化水平，可通过软件的设定达到自动控制。
控制中心发出的控制指令通过电力网进行传输，这样最大的好处就是可以最大程度地减少对现有电力网的改造，最大限度地减少资源的开销，为了使从控制中心中的计算机发出的控制信号能够接入电力网，必须在计算机与电力网之间接入一个匹配接口，这个接口采用计算机的标准接口RS-232串口与单片机相连接，通过单片机连接的优点是一方面使得计算机的数字自动控制指令具有较高的灵活性与可扩展性；另一方面对于控制指令信号加载到电力网上具有较好的适配作用。
本设计中通过单片机控制MT8880双音频信号（DTMF）发生器，将音频信号加载到电力网上的优点是一方面音频信息对电力系统的影响几乎为零，另一方面是对远端指令接收器的设计与实现起到最大的简化作用，最大限度地降低成本。
2.系统结构设计基于图1的总体设计框架与设计思想，基于自动化技术的路灯节能系统的整体详细设计如图2。
下面就具体部件进行介绍：（1）RS-232接口计算机I/O接口根据数据传输方式不同可分为并行总线接口和串行总线接口两大类。
并行口速度快、实时性好，但是占用的线多，较为复杂，如IEEE-488、ISA、PCI等。
而串口一般速度较慢，但简单、灵活、方便，如RS-232 、USB和IEEE-1394等。
在本系统设计中，根据系统的结构特点与实际运用领域，运用RS-232较为科学，这是因为此系统所要求的实时性并不是很强，而且根据电力网的线路特点，其指令信号传输线只用两根。
另外RS-232应用广泛，在现代的计算机中已经是一种标准的串行接口，几乎每一台计算机都有一个或多个RS-232端口，而且串口设备与单片机这种高性价比控制部件的联接实现起来具有方便快捷的特性。
RS-232接口引脚说明如表1所示。
（2）MCS51单片机部件本系统设计采用性价比较高的89C2051，它是是一种采用了MCS-51型系列单片机的核心和汇编语言的高性价比单片机。
系统开发方式与所用工具本系统采用二次开发，结合89C2051单片机开发，选择可视化快速开发工具Delphi作为开发平台，系统中的指令信号与监控信号的传输通过计算机的串口，为加速开发进程，本设计选择第三方组件MSComm控件作为串口通信控件。
1．指令信号传输方式与MT8880介绍（1）指令信号传输方式考虑到本系统的信号传输是加载到电力系统上进行传输的，所以本系统采用双音多频信号（DTMF）作为传输信号，DTMF是由一组低音频信号和一组高音频信号以一定方式的组合构成，每组音频信号各有4个音频信号，而每种组合有一个高音频信号和一个低音频信号，共16种组合，具有很强的抗干扰能力。
如果用合适的采样频率对这个信号进行A／D转换，则很容易计算出每一个采样点的A／D值，而如果将这些采样值形成一张表，在单片机里用同样的采样频率将这张表中的数值用D／A转换器输出，就是双音频信号。
在实际应用中常用1 b的DM编码来实现A／D和D／A过程，其中A／D过程可以在PC机上完成，用程序生成对应每一个DTMF信号的DM编码表，D／A过程在单片机上完成。
与单音编码不同，DTMF信号是采用八中取二的方式来构成一个音频信号，可抗虚假信号的干扰，所以应用范围特别广泛。
（2）MT8880 MT8880是一个带有呼叫处理滤波器(call progress filter)的单片DTMF收发器，它功耗低，可靠性高。
MT8880中的DTMF收号器是基于单片收号器MT8870工业标准，能接收全部16个DIMF信号，DTMF发送器采用开关电容D/A变换器，信号失真小、精度高，定时精确。
MT8880有DTMF和呼叫处理(CP)两种工作模式。
当选择了呼叫处理模式时，MT8880就用于检测电话网上电话呼叫过程中表示不同进程的信号音(主要是拨号音，拨号音的标准频率为350 Hz或440 Hz)，可以进行拨号音识别。
这是目前其他DTMF芯片所不具备的，这样便可省去一套复杂的拨号音识别电路。
MT8880的引脚图如图3所示，引脚说明如表2所示。
其中，GS ：用于输入信号的增益高速；IRQ / CP：向MCU 的中断申请，当选择了呼叫处理模式时，输入信号线上有呼叫信号时输出与之相应的方波信号；EST：当检测到有效音频对时(也称信号条件Signal condition )，就变为高电平，信号条件不满足时又立刻返回低电平。
此引脚上为高电平不一定表示有DTMF信号，话音信号也会偶然产生有效音频对；SGTI：当电压高于VTST，就保存检测到的音频对，同时更新输出锁存器的内容。
当电压低于VTST 时，芯片就可以重新接收新的音频，对Gt的输出对滞后时间常数(steering timeconstant)有影响，它的状态是EST和加到St的电压的函数。
2．软件集成控件MSComm简介目前，用Delphi实现串口通信的常用方法有三种：一是利用控件，如SPComm 控件和MSComm控件；二是使用Windows API函数；三是调用其它串口通信程序。
其中利用Windows API函数编写串口通信程序较为复杂，需要掌握大量的通信知识。
相比较而言，利用MSComm控件则相对较为简单，并且该控件具有丰富的与串口通信密切相关的属性，提供了对串口的各种操作，而且还支持多线程。
(1)属性Commport属性，这一属性用于设置返回连接的串行端口号，Windows将会利用该串口和外界通信。
在设计时，nNewValue可以设置成从1~16的任何数（默认值为1）。
但是如果用PortOpen属性打开一个并不存在的端口时，MSComm控件会产生错误68（设备无效）。
Setting属性，该属性以字符串形式设置并返回串口的波特率奇偶校验、数据位、停止位参数，共4个参数。
如默认值为“9600，N，8，1”表示波特率为9600bit/s，无奇偶校验，8位数据位，1位停止位。
当端口打开时，如果该属性设置非法，则MSComm控件产生错误380（非法属性值）。
波特率为：110、300、1200、2400、4800、9600、14400、19200、28800、38400、56000、57000、115200、12800、25600。
数据位值可为4、5、6、7、8。
停止位可为1、2。
InputMode属性，该属性用于设置或者返回传输数据的类型。
其取值和基本含义为：0：ComInputModeText，表示通过Input属性以文本方式取回数据;1:ComInputModeBinary，表示通过Input属性以二进制方式取回数据。
Input属性，Input属性拥有读取接收缓冲区中的数据。
该属性在端口未打开时不可用，在运行时只读。
PortOpen属性，该属性用于打开或关闭端口。
一般情况下在程序开始时打开端口，在程序结束时关闭端口。
CommEvent属性，如果在通信过程中发生错误或事件，将会引发OnComm 事件并且改变该属性值，CommEvent属性值返回错误或者事件类型，为只读的。
程序中可以根据该属性值执行不同的任务。
另外该属性在端口关闭时不可用。
(2)事件MSComm 控件只有一个事件，即OnComm事件，利用MSComm控件编写的应用程序在通信时如果发生错误或者OnComm事件，将会引发OnComm事件并且改变其属性值，通过GetCommEvent()可获得OnComm 产生事件或错误的代码。
在通信程序的设计中可以根据CommEvent属性值来执行不同的操作。
系统开发实现1．系统上层开发实现为了使系统具有更好的交互性，本系统将系统在软件层次上划分为应用层、会话层和物理层三个层次，如图4所示。
在应用层中开发应用程序界面，本系统设计采用基于Windows平台，采用面向对象技术，利用Delphi作为开发工具，对路灯的状态（点亮还是熄灭）进行显示，从而使系统的人机交互性达到最佳效果。
在会话层中实现对应用指令的解释，将应用层的“准自然语言”转化为可以计算机接口输出指令，并自定义接口指令。
为使系统具有更好的可扩展性，本系统采用二进位接口指令，采用二进制接口指令的好处是使得在下一物理层中的设计更有灵活性。
物理层则是对系统指令动作的具体操作，在本系统中属于硬件开发范畴。
本系统开发在应用层进行“准自然语言”定义，如通过程序中的对象实体的状态对远程路灯进行形象化显示，通过菜单或程序的快捷键对远程路灯进行控制，通过程序的设置来设定如何控制路灯。
会话层的定义实质上就是应用程序开发过程中“准自然语言”与底层物理层语义转换数据格式的自定义。
物理层则是在二进制代码的指令控制实施层，本系统具体实现是通过89C2051来实现。
软件开发的基本流程如图5所示。
在应用层的关键点是对串口进行二进制的通过，由于本系统采用了基于第三方控件与可视化的Delphi快速开发平台，相对来说比较简单，在本刊的网站（）上给出部分从应用程序向控制终端发出指令信息子过程，供读者参考。