1250t卸船机技术规格书(终稿)

南京港西坝港区（西坝作业区）二期工程

桥式卸船机购置招标

（XB-SB01标段；JITC-0816AK0742）

技术规格书

上海鼎盛港机有限公司

DINSON Industries Corporation

二零零八年十二月十日

目录

1. 主要参数；

2. 供货内容；

3. 使用地点；

4. 性能结构概述；

5. 自然条件；

6. 标准和规范；

7. 工作级别；

8. 材料和制造工艺；

9. 金属结构；

10. 机构；

11. 机房和电气室；

12. 夹轨器、锚定、缓冲器及车挡、顶升、防风系缆和清轨器；

13. 司机室和俯仰室；

14. 主要零部件；

15. 电气设备；

16. 操作和控制；

17. 安全保护装置；

18. 通信与广播；

19. 环境保护；

20. 润滑；

21. 油漆与涂装；

22. 铭牌和标志；

23. 备品备件；

24. 工具；

25. 安装、调试和试验；

26. 随机资料；

27. 竣工图纸；

28. 设计审查；

29. 监造和检验；

30. 技术培训；

31. 交货地点和时间；

32. 质量保证；

33. 运输、包装

34. 安装、工艺；

35. 售后服务；

36. 附件。

1. 主要参数：

机型1250t/h桥式卸船机

物料品名煤炭

粒度0-300mm 容重0.8-1.0t/m3 静堆积角38°-42°动堆积角25°-30°含水率8%-14%

额定生产能力1250 t/h 最大生产能力1500 t/h 起重量（包括抓斗）34 t 轨距18 m 基距16 m 轮距0.85 m 行走轮数（只）32

驱动轮数（只）16

最大外伸距（江测轨道中心起）抓斗30 m 司机室26 m

最大内伸距（岸测轨道中心起）抓斗10 m 司机室10 m

起升高度

轨上（闭合）25 m

轨下（打开）18 m

工作速度起升速度120（满载）/180（空载）m/min 打开/闭合速度120/180m/min

小车牵引速度180 m/min

俯仰单程时间75°/6 min

大车速度25 m/min

司机室行走速度20 m/min

电机型号及功率

起升450KW×1（西门子或ABB）

开闭450KW×1（西门子或ABB）

牵引200KW×1（西门子或ABB）俯仰75KW×1（西门子或ABB）行走7.5KW×16（SEW）

抓斗型式四绳双颚板抓取比≤1.35 自重t ≥14.5 容积m3 ≥24.4

门架净空高度≥8 m

料斗容积（有效容积）m3 ≥120

轨道QU120

最大轮压450 KN

装机总功率～1350KW

供电方式动力和通讯电缆卷筒上机10KV 50HZ左右行走距离230m

2. 供货内容

该机供货应包括以下内容：

2.1 1250t/h桥式抓斗卸船机2台

包括设计、制造、运输、安装、调试、验收、技术培训和售后服务等。

2.2 与卸船机功效相配的抓斗2只/台；

2.3 卸船机大车行走轨道及其相应的配套零部件，长度约1024m。

2.4 锚定装置（2台套）及其预埋件（4台套）；

2.5 车挡装置（2台套）及其预埋件（4台套）；

2.6 防风系缆装置（2台套）及其预埋件（4台套）；

2.7 地面接线箱至机上的动力电缆、通讯电缆（含光缆）及导缆换向装置；

2.8 易损备件（见附件）；

2.9 随机工具（见附件）；

2.10 笔记本电脑（2台卸船机上共配1台）；

3. 使用地点

南京港西坝港区（西坝作业区）二期工程所在地

4. 性能结构概述

本起重机为沿轨道行走的桥式抓斗卸船机，它带有安装在大梁轨道上的高速横移小车，能在大梁轨道上利用抓斗进行10000~50000吨级散货船煤炭的卸船作业（兼顾长江千吨级驳船）。

具有起升、开闭、小车运行、俯仰机构、大车行走、卸料系统和电缆卷筒等装置，所有运动应由电动机驱动，应能单独进行和必要的联合动作，各机构的操作能在司机室内实施。俯仰机构的操作与监控也能在俯仰操作室里进行。

抓斗卸船机靠江侧门框上装有带给料器的料斗，通过振动给料器和机上分叉翻板漏斗分别给码头高架廊道上的三条皮带机（两卸一装）均匀供料。

整机特点如下：

4.1 起升、开闭、小车牵引机构采用差动式的四卷筒结构，卷筒采用钢板焊接。

4.2 俯仰机构采用双联卷筒组成，具有低速制动、紧急制动，卷筒采用钢板焊接。

4.3 大车行走机构由四组行走台车组成。各行走台车与平衡梁及其门架均采用铰接使其均衡受力。4.5 主要钢结构的构件线条流畅、受力明确，设计中（材料允许的强度极限取低值，允许载荷及安全

系数取高值，确保所有结构）具有足够的强度、合适的刚度和长寿命的抗疲劳破坏能力，设计中考虑风载荷在结构上引起的振动以及共振问题。

4.6 整机起升、开闭、小车运行、俯仰机构、大车行走、卸料等系统采用具有能量回馈的交流变频调

速、PLC控制，并由计算机进行故障检测。

4.7 机房内设有维修行车，可以起吊机房内最重的单件物品，机房通风良好。

4.8 司机室除设有联动台和可调式航空座椅外，并有齐全的仪器、仪表、通讯及明显的声光报警装置。

室内（保温、隔音）装有空调以提供给司机舒适的工作条件。

4.9 梯子、平台设计合理，通行方便。主要梯子采用新型的热浸锌格栅组装结构，具有刚性好，防滑

耐腐蚀等优点。

4.10采用AC10KV、50Hz三相，电缆卷筒供电，电缆和电缆换向装置布置在码头高架廊道皮带机陆侧

处的电缆桥架上。

4.11带有桥式抓斗卸船机管理系统(CMS)。