二冲程油锯常见故障及处理方法

油锯不能起动的原因及处理方法

油锯不克不及起动的原因及处理办法一.在起动前先检讨油箱是否有油,应加满油.二.起动办法要准确：先将风门向外拉使其封闭,并把泊车开关向上打使开关处于封闭状况（假如开关向下打使开关打开将焚烧线圈初级对地短接,火花塞不克不及焚烧）.然后拉几回,正常应用时连两次即可,假如是初次应用或油箱的油用完而泊车从新加满油,应多拉几回,一般在五次阁下.因为化油器里没油了,以便把油吸到化油器里.假如拉的当中消失一路动即泊车,解释正常可起动.这时把风门开关向里推使其打开,拉起动把手一般可顺遂起动油锯.三.假如按以上办法起动几回没起动起来,可把油门扳机开到最大,并用掌握锁定按钮锁逝世（油门开到最大）,并按照二的办法进行起动.四.假如以上办法仍然不克不及起动,就应按以下办法进行调剂和处理.1.化油器上有三个螺钉,H-高速调节螺钉,在右边最外面,顺时针拧到底再退回1/-34圈.（在正常的油锯上实验时：假如顺时针拧到底动员起来就泊车,或动员不起来;退回1/2时转速太大声音刺耳,切木头无力而泊车.退回3圈则转速较低,用力切木头时会泊车.依据机子的不合调节规模应在1.5-2圈之间）.应留意此螺钉假如拧到底退回不到一圈,起动起来会主动停机或基本起动不起来.2.L螺钉是混杂比调剂,地位紧靠H螺钉在L螺钉的左边,顺时针拧到底再退回1/-12圈.起念头子后调剂此螺钉使转速达到最高,然后再退回1/4圈.（在正常的油锯长进行实验,低于一圈很难起动或不克不及起动,高于两圈能起动也好启动,但起动起来转速很快下降而停机,在停机前调怠速不敏锐（向里拧增长快度）,几乎不起感化.同时混杂比过大费油,易积炭.依据机子的不合调节规模应在1-14-2圈之间）.机子起动后,假如一加油就转速下降或停机,解释混杂比过低,应增大混杂比,逆时针扭转L.油锯正常运转落后行切割实验,假如切割加力时就转速下降或泊车,应增大混杂比逆时针扭转L.L螺钉假如按照2开首所说的办法调剂好,一般会正常运行切割木材.3.怠速调节螺钉T在H.L螺钉的左下方.拧到底退回4-5圈.怠速的调节是在机子运行下进行,调节T能持续运行没有停留现象,以链条不转就行.或向里拧T先使链条迁移转变,再慢慢向外拧T使链条刚好不转为止.五.1.故障现象：（1）化油器,气缸,高压包都没问题.冷机一切正常.一发烧之后就慢慢熄火了.油路不通的那样.再拉就起动不了.气缸不进油一样.过一段时光冷却后又一切正常.(2)在机子很热的时刻停下,立时又起动再拉就是起动不了.2.故障原因：这是典范的缸筒,活塞质量不成,工作时刻受热膨胀系数不一样,引起缸筒和活塞产生必定的间隙,造成吸油引力无力,致使缺油熄火,所以无法启动或者启动艰苦.冷机时光隙恢复正常,对油的吸引力也恢复正常,也就可以正常启动了,就算你换了缸筒活塞也不必定正常,因为市情上的材料多半质量达不到请求,换也没多大用途.3.处理办法：（1）检讨油箱油是否少,应加满油以削减吸力.（2）停机天然冷却;放到有风的地方;用电扇冷却.万万不克不及用凉水冷却,可能破坏机子.（3）把机子侧放下即链条向下,起念头子.如许油面与化油器液位差低,轻易把油吸到化油器里.但应留意两点:侧放后打开油箱盖检讨油面是否高于汽油过滤器,不要持续不断起念头子,以防进油过多而淹缸.（4）把火花塞卸下来,向里面少加一点机油,增长密封性增大吸力.（5）把火花塞卸下来,向里面少加一点汽油.如许起动起来后吸力会比人拉动时的吸力大.在机子很热的时刻假如不工资停机,负荷不是过重会一向运行.假如工资停下,立时又起动再拉就是起动不了,就是因为第五项第2条的原因及人拉的速度慢吸力小两个身分造成的.机子正常工作时转速较高吸力较大.六.油锯按以上请求调剂好后,一般在-50C阁下都能顺遂起动.假如在温度低于-100C以下的情形下不好起动是正常的.可采纳以下措施进行起动.1.在应用前放到屋里或较暖和的地方.2.用电吹风或热水对缸头进行加热,万万留意加热温度,不要烫坏机子的塑料部分.3.取下空滤器,拉开风门向里加一点汽油,起动即可.。

修理油锯的方法和秘诀有哪些

修理油锯的方法和秘诀有哪些油锯，即是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。

但是如果在切锯的时候遇上了故障应该怎么进行维修呢?以下是店铺为你整理的修理油锯的方法，希望能帮到你。

修理油锯的方法1、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。

所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。

油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干。

干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。

2、当油锯的锯齿变得不锋利的时候，可以用专用锉刀对锯齿链切齿进行休整，以保证锯齿的锋利程度。

这时候要注意的是在用锉刀挫的时候，要沿着切齿的方向挫，不可反着来，同时锉刀和油锯锯链链条的角度也不宜过大，呈30度为宜。

3、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。

4、当油锯使用结束后，也要对油锯进行一番保养，这样下次再使用油锯时才能保证工作效率。

首先是要清除油锯导板根部进油孔以及导板槽的杂质，以保证进油孔的通畅。

其次对导板头内也应清楚一下杂物，并加注几滴机油。

油锯发动机在燃烧过程中的问题(1)发动机点火以后，有时发生爆燃现象，这是一种不正常的燃烧。

发动机爆燃的时候火焰燃烧速度特别快，可以达到2000～3000米/秒，而正常的火焰燃烧速度为20～40米/秒。

因此，发动机的温度显著的提高，汽缸的压力也增长的非常大。

爆燃的特征是在汽缸中有金属敲击声，发动机工作不稳定，过热，同时功率下降，排气管中冒黑烟。

由于发动机爆燃，它的经济性变坏，润滑油变质，甚至失掉其润滑性能，使轴承的磨损加大。

因此，爆燃现象是不允许的。

产生发动机爆燃的主要原因是由于燃油质量不佳，或燃油牌号和发动机压缩比配合不当所造成的。

此外，也和发动机本身的温度，火花塞位置，燃烧室的形式，提前点火角的大小有关系。

二冲程油锯常见故障及处理方法

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1、机器拉缸会出现什么样的现象，是什么原因造成的？
答：
无高速，难以启动，无压力。机油质量差，燃油比例缺机油。
解决方式：
更换汽缸，活塞，活塞环。更换机油，加大机油比例。
2、为什么会没有高速？
答：
化油器堵塞，滤头堵塞，消音器堵塞，检查机器是否拉缸、断电。
解决方式；清洗化油器、滤头、消音器或更换。
3、机器飞车是什么引进气喉管、油封。解决方式；更换
4、机器断电是什么现象？
答：
无高速、启动不着、化油器口回火回气。
解决方式；检查火花塞间隙、半圆键、飞轮跟磁电机间隙，或更换磁电机。
5、化油器与空滤器连接处喷油是怎么造成的？
答：
化油器过油量太大，机油过多或油针没调到位。
解决方式；将油针紧到底，L油针倒出一圈半，H油针倒出二圈。
6、45/52/78发动机正常使用注意事项有哪些？
答：
①使用期间每天磨链条、清洗导板；
②发动机内汽油机油正常比例应该是35：1，如果机油过少，机器容易拉缸,如果机油过多，蓝烟过大，机器难以启动。
③机器必须使用混合油；
④使用期间空气滤清器应一周清洗一次（方法：
用汽油清洗干净，晾干后，安装即可）；⑤火花塞使用一周后，应拆下，清除上面的积碳，或者更换火花塞。

油锯在使用过程中的故障处理

在很多植树造林，园林绿化中，用于伐木和造材的一种工具就是油锯，油锯也是我们经常可以看到的一种园林工具，在专业领域中，油锯其实是“汽油动力锯”或是“汽油链锯”的简称，它的主要功效就是用来伐木和造材。

油锯的结构是比较简单的，由锯链构成油锯的锯切部分，由汽油发动机构成油锯的动力部分，这种相对简单的构造也让油锯在使用过程中的操作更加简易，在携带时也更加方便，但是油锯一旦出现故障，排查过程和检修过程都是相对比较复杂的，今天我们就共同来看看油锯在使用过程中的一些故障如何处理。

故障一，油锯在使用过程中有时会出现工作效果不强，发动机过热，或是油锯在加油过程中出现熄火等现象，这些现象出现的根源其实就在于油锯过滤器，如果油锯过滤器在使用之前没有得到很好的清理的话，就极易出现上述问题，所以对于油锯过滤器的检查一定要仔细，能够保证正常工作的油锯过滤器对着阳光看，应该是明亮透彻的，如果过滤器存在杂物污垢，一定要使用热肥皂水进行清理，通过晾干后才能继续使用。

故障二，油锯在使用一段时间后，锯齿就会变得不十分锋利，这就大大影响了工作效率，所以当锯齿不锋利时，可以选用专用锉刀进行油锯锯齿的休整，在对锯齿进行休整时，还应注意几个问题，首先使用锉刀休整锯齿时，一定要沿着切齿的方向进行休整，不能反方向的进行休整，否则极易造成锯齿的损坏。

其次，在进行休整时，油锯链条和锉刀的角度最好保证三十度左右为佳。

故障三，油锯在使用过程中出现导板过热，或是锯链比较钝，这就是由于没有加注一定的锯链油而导致的，所以在使用油锯前，一定要加注定量的锯链油，这样以保证保护油锯锯链，同时也减少锯链和油锯导板之间因为摩擦而产生的热量，对导报进行良好的保护。

1.采棉头倾斜度的调节通过调整采棉头大梁两侧的吊臂长度，使机器作业时前部滚筒比后部滚筒低19毫米，这使得摘锭接触更多的棉花并使残余物从采棉头底部流出去。

吊臂长度为销对销距离584毫米，两个提升框架应调整一致，倾斜度调整应在棉行内进行。

油锯的使用保养及维修方法

油锯的使用、保养及维修方法油锯，是园林绿化中修剪树木常用的园林机械之一。

它是单人操作难度大、危险性强的一种机械。

因此，如何正确使用高枝锯十分重要。

下面介绍使用中应注意的几个问题，以供参考。

一、发动机的启动1.启动时，冷车时应将阻风门打开，热车时可不用阻风门，同时手动油泵压5次以上。

2.把机器马达支座和钩环着地，在一安全位置放稳，必要时将钩环放在较高位置，取下链条保护装置，链条不能触地或其他物体。

3.选择一安全位置站稳，用左手在风机外壳处将机器用力压在地上，拇指在风机外壳下面，脚不要踩在保护管上，也不要跪在机器上面。

4.先慢慢拉出启动绳，直到拉不动为止，待弹回后再快速有力地拉出。

5.如果化油器调节适当，切割工具链条在怠速位置不能转动。

6.空负荷时应将油门扳至怠速或小油门位置，防止发生飞车现象；工作时应大油门。

7.油箱中的油全部用完重新加油时，手动油泵最少压5次后，再重新启动。

二、进口油锯修剪树枝的方法1.修剪时先剪下口，后剪上口，以防夹锯。

2.切割时应先剪切下面的树枝。

重的或大的树枝要分段切割。

3.操作时右手握紧操作手柄，左手在把手上自然握住，手臂尽量伸直。

机器与地面构成的角度不能超过60°，但角度也不能过低，否则也不易操作。

4.为了避免损坏树皮、机器反弹或锯链被夹住，在剪切粗的树枝时先在下面一侧锯一个卸负荷切口，即用导板的端部下切出一个弧形切口。

5.如果树枝的直径超过10厘米，首先进行预切割，在所需切口处约20至30厘米的地方进行卸负荷切口和切断切口，然后用枝锯在此处切断。

三、链锯的使用1．经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。

张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。

2．链条上必须总有少许油溅出。

每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。

链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。

3．绝对不要使用旧机油。

旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。

二冲程油锯使用说明书

二冲程油锯使用说明书一、产品概述二冲程油锯是一种高效、便携的林业和园艺工具，适用于砍伐树木、修剪枝条等作业。

其工作原理基于二冲程内燃机，通过混合汽油和机油产生动力，驱动锯链进行高速旋转，从而达到切割目的。

本产品具有结构紧凑、重量轻、功率大、操作简便等特点，是林业工人和园艺爱好者的理想选择。

二、主要技术参数1. 发动机类型：二冲程风冷汽油机2. 功率范围：根据型号不同而有所差异，请参考具体型号的技术规格表3. 锯链尺寸：根据型号不同而有所差异，请选择适合您需求的锯链4. 燃油混合比：汽油与机油的混合比例通常为50:1，具体比例请参考燃油混合指南5. 启动方式：手动拉绳启动或电动启动（根据型号而定）三、使用前准备1. 检查油锯外观是否完好，各部件是否齐全、无损坏。

2. 确认燃油混合比例正确，按照比例将汽油和机油混合均匀。

3. 检查锯链张紧度，确保锯链在导板上能够自由滑动，无卡滞现象。

4. 穿戴好安全防护装备，如安全帽、护目镜、手套、防护服等。

5. 熟悉操作手柄、油门、刹车等部件的功能及位置。

四、操作步骤1. 启动油锯（1）将油锯放置在平坦、稳定的地面上，确保周围无障碍物。

（2）打开燃油阀门，确保燃油供应畅通。

（3）对于手动拉绳启动的油锯，握住启动手柄，用力快速拉动拉绳，直至发动机启动；对于电动启动的油锯，按下启动按钮，启动发动机。

2. 调整油门（1）在发动机启动后，让油锯空转一段时间（通常为1-2分钟），以预热发动机和锯链。

（2）调整油门手柄，控制油门大小，使发动机保持在合适的转速范围内。

3. 切割作业（1）将油锯握把紧握在手中，用拇指控制油门，食指和中指放在刹车上，随时准备刹车。

（2）将锯链对准要切割的物体，保持一定距离，避免锯链与物体表面摩擦。

（3）缓慢推动油锯，让锯链逐渐接触物体表面，然后加大油门，使锯链高速旋转进行切割。

（4）在切割过程中，保持油锯稳定，避免左右摇摆或上下跳动，以免影响切割效果和安全。

实用文档之油锯不能起动的原因及处理方法

实用文档之" 油锯不能起动的原因及处理方法"一、在起动前先检查油箱是否有油，应加满油。

二、起动方法要正确：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态（如果开关向下打使开关打开将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火）。

然后拉几次，正常使用时连两次即可，如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。

因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。

如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。

这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。

三、如果按以上方法起动几次没起动起来，可把油门扳机开到最大，并用控制锁定按钮锁死（油门开到最大），并按照二的方法进行起动。

四、如果以上方法仍然不能起动，就应按以下方法进行调整和处理。

1、化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/-34圈。

（在正常的油锯上试验时：如果顺时针拧到底发动起来就停车，或发动不起来；退回1/2时转速太高声音刺耳，切木头无力而停车。

退回3圈则转速较低，用力切木头时会停车。

根据机子的不同调节范围应在1.5-2圈之间）。

应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起来会自动停机或根本起动不起来。

2、L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈。

起动机子后调整此螺钉使转速达到最高，然后再退回1/4圈。

（在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，在停机前调怠速不灵敏（向里拧增加速度），几乎不起作用。

同时混合比过大费油，易积炭。

根据机子的不同调节范围应在1-14-2圈之间）。

机子起动后，如果一加油就转速降低或停机，说明混合比过低，应增大混合比，逆时针旋转L。

油锯正常运转后进行切割试验，如果切割加力时就转速降低或停车，应增大混合比逆时针旋转L。

L螺钉如果按照2开头所说的方法调整好，一般会正常运行切割木材。

油锯定期维修要点

油锯定期维修要点
油锯定期维修可以及时排除油锯存在的小毛病，可以使油锯顺利完成锯切作业。

下面我们关于油锯定期维修要点做下介绍。

1、气缸散热片
阻塞在气缸散热片之间的异物将导致发动机的过热。

卸下空气滤清器和罩盖，定期检查清理气缸散热片。

安装罩盖时，确保开关线路和垫圈等零件的位置正确。

需要特别注意的是，在清理锯屑、灰尘时，请务必完全堵住化油器进气口。

2、燃油滤头
（a）、用金属丝钩从燃油箱口取出滤头。

（b）、拆下滤头后，用汽油清洗；必要时，更换新的滤头。

需要注意，在取下燃油滤头后，用夹子夹住油管的末端。

安装燃油滤头时，注意不要让滤芯纤维或灰尘进入油管。

3、机油滤头
用金属丝钩从机油箱口取出机油滤头，用汽油清洗。

把机油滤头放回机油箱时，请确保油管自然弯曲，过滤器平置无翘起。

随后擦净油箱口周围的灰尘。

4、火花塞
用金属丝刷子刷净电极，重新将点火间隙调整到0.5-0.7毫米（两个名片的厚度）。

如有必要，进行更换。

5、链轮
请检查是否有妨碍锯链驱动的裂纹和过度磨损。

如果磨损明显，请更换新的链轮。

切勿用新锯链配过度磨损的链轮，或者用过度磨损的锯链配新链轮。

6、前后减震垫
如果粘附部分已经剥落或者橡胶部分发现裂缝，请加以更换。

参考资料《奥斯顿园林机械》。

油锯维修方法

油锯维修方法油锯维修其实也是对油锯的一种保养，油锯也叫链锯，是以汽油机为动力的手提锯，主要用于伐木和造材，其工作原理是靠锯链上交错的L形刀片横向运动来进行剪切动作。

下面小编介绍下油锯维修。

1、在使用油锯前，应加注油锯锯链油，这样做的好处是能够为油锯提供润滑，减少油锯锯链与油锯导板的摩擦热量，对导板起到保护作用，同时也可保护油锯锯链，以免过早报废。

2、油锯启动困难或者常温无法启动时，应该首先检查火花塞是否积碳严重及点火（接触气缸拉启动器看是否有火花），另外查看气缸内是否有富余的油（淹缸），确认有无气缸压力，重新调化油器L、H螺钉，油管是否安装到位（油针顺时针方向旋入到头，退回逆时针旋转1~1.5圈）。

3、如果油锯出现加油熄火、工作起来没那么带劲、发热机过热等现象时，一般是过滤器的问题。

所以在工作前，需对过滤器进行检查，干净合格的过滤器对准太阳光观察，应该是透彻、明亮的，反之就是不合格的。

油锯的过滤器不够干净时应用热肥皂水清洗、晾干，干净的过滤器才能保证油锯的正常使用。

4、当遇到油锯启动器拉不动时，应该检查油锯启动器是否损坏，检查油锯飞轮上是否有吸附物，油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕），同时查看油锯飞轮与气缸是否有摩擦。

5、油锯在使用过程中有异响时，检查消音器内是否有异物、消音器螺钉是否松动，导流罩与飞轮是否干涉、飞轮是否吸附有异物，火花塞是否松动，离合器是否散开、曲轴滚针是否断裂，导板、锯链是否过于松动，锁紧螺钉是否过于松动。

6、油锯在使用过程中高速高，这时应该检查空滤器是否被灰尘掩盖（供气），燃油滤是否被杂质堵死（供油），以及化油器高速螺钉调得过高（混合比），油锯是否拉缸（从排气孔、进气孔看活塞上是否有拉痕）。

7、油锯锯木时乏力，应适量调整油锯化油器H螺钉，检查气缸与活塞环的磨损程度。

8、油锯导板使用时链条过于松动时，检查锯链是否安装到链轮内；链条安装是否标准，手拉锯链，中导齿尖到导板距离5-6mm；然后放松右侧盖锁紧螺母，调整调节螺钉，调整锯链张度合适，锁紧右侧盖；另外可适当截去1节链扣。

油锯发动机的结构及故障维修

油锯发动机的结构及故障维修油锯发动机润滑的作用油锯发动机的机体是产生动力的主要部分。

它由汽缸、活塞、连杆、曲轴箱、曲轴和飞轮等组成。

油锯发动机的活塞顶多为圆弧状，以利于混合气的流动。

铝合金制的活塞较轻，散热好，应用较普遍。

但生铁制的活塞热膨较小，可以减少与活塞之间的间隙。

如果一物体在某种压力下沿另一物体的表面移动，则发生阻碍它移动的摩擦力。

由于克服这种摩擦，机械要消耗一定的功，这时不可收回的损失，完全消耗这种损失是不可能的，只有在摩擦表面间加进润滑材料，才可以减少这种损失。

摩擦力的大小是与摩擦表面的材料性质、加工精度和摩擦零件所受到的压力有关。

在同样条件下，滚动摩擦力臂滑动摩擦力要小得多。

所以，滚珠轴承和滚柱轴承能够广泛应用在机械制造中。

为了减少摩擦损失，摩擦表面常常要进行研磨、抛光和润滑。

润滑，是在机件的摩擦表面间加一层润滑材料油质，以避免机件与机件间直接发生摩擦。

这样可以减小摩擦阻力，防止机件加快磨损。

为了防止润滑材料流出机件的摩擦表面，润滑材料应当具有适宜的粘度。

润滑材料的粘度过大，则会增加它的内摩擦。

提高温度会降低润滑材料的粘度。

因此润滑材料必须在适当的温度下才能很好地起润滑作用。

油锯的二冲程发动机主要是靠混合在汽油中的滑油俗称毛必鲁油来润滑。

润滑油在挥发性很强的汽油分子的携带下，在化油器中进行汽化后，便被送入汽缸和曲轴箱中。

滑油分子的质量较汽油分子重，且挥发性小，因此当它通过各个部件时便停留下来，使各摩擦表面得到充分的润滑，它在零件的表面形成油膜。

这些摩擦表面包括：汽缸内壁与活塞和活塞环；活塞销与连杆小头轴承；连杆大头轴承与曲柄销；曲轴轴承等。

油锯发动机的冷却和润滑一、油锯发动机的冷却工作混合气在发动机汽缸内的燃烧温度高达摄氏2000度。

在工作行程结束以后，温度降低至900-1000度。

这样高的温度对于发动机是极为有害的。

如果不采用特别的措施使发动机冷却，也就是说如不降低它的机体温度，则发动机将不能继续工作下去；用来润滑汽缸和活塞的滑油将失去它的润滑能力，甚至燃烧起来；同时活塞因受热引起强烈的膨胀，而汽缸下部温度较低，膨胀较小，这样活塞就容易被卡在汽缸的下部；在高温下，也容易引起汽缸中的混合气过早点火以致破坏了发动机的正常工作。

油锯不能起动的原因及处理方法之欧阳音创编

油锯不能起动的原因及处理方法一、在起动前先检查油箱是否有油，应加满油。

二、起动方法要正确：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态（如果开关向下打使开关打开将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火）。

然后拉几次，正常使用时连两次即可，如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。

因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。

如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。

这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。

三、如果按以上方法起动几次没起动起来，可把油门扳机开到最大，并用控制锁定按钮锁死（油门开到最大），并按照二的方法进行起动。

欧阳音创编2021.03.11四、如果以上方法仍然不能起动，就应按以下方法进行调整和处理。

1、化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/-34圈。

（在正常的油锯上试验时：如果顺时针拧到底发动起来就停车，或发动不起来；退回1/2时转速太高声音刺耳，切木头无力而停车。

退回3圈则转速较低，用力切木头时会停车。

根据机子的不同调节范围应在1.5-2圈之间）。

应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起来会自动停机或根本起动不起来。

2、L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈。

起动机子后调整此螺钉使转速达到最高，然后再退回1/4圈。

（在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，在停机前调怠速不灵敏（向里拧增加速度），几乎不起作用。

同时混合比过大费油，易积炭。

根据机子的不同调节范围应在1-14-2圈之间）。

机子起动后，如果一加油就转速降低或停机，欧阳音创编2021.03.11说明混合比过低，应增大混合比，逆时针旋转L。

油锯正常运转后进行切割试验，如果切割加力时就转速降低或停车，应增大混合比逆时针旋转L。

油锯不能起动的原因及处理方法之欧阳数创编

油锯不能起动的原因及处理方法一、在起动前先检查油箱是否有油，应加满油。

二、起动方法要正确：先将风门向外拉使其关闭，并把停车开关向上打使开关处于关闭状态（如果开关向下打使开关打开将点火线圈初级对地短接，火花塞不能点火）。

然后拉几次，正常使用时连两次即可，如果是初次使用或油箱的油用完而停车重新加满油，应多拉几次，一般在五次左右。

因为化油器里没油了，以便把油吸到化油器里。

如果拉的当中出现一起动即停车，说明正常可起动。

这时把风门开关向里推使其打开，拉起动把手一般可顺利起动油锯。

三、如果按以上方法起动几次没起动起来，可把油门扳机开到最大，并用控制锁定按钮锁死（油门开到最大），并按照二的方法进行起动。

四、如果以上方法仍然不能起动，就应按以下方法进行调整和处理。

1、化油器上有三个螺钉，H-高速调节螺钉，在右边最外面，顺时针拧到底再退回1/-34圈。

（在正常的油锯上试验时：如果顺时针拧到底发动起来就停车，或发动不起来；退回1/2时转速太高声音刺耳，切木头无力而停车。

退回3圈则转速较低，用力切木头时会停车。

根据机子的不同调节范围应在1.5-2圈之间）。

应注意此螺钉如果拧到底退回不到一圈，起动起来会自动停机或根本起动不起来。

2、L螺钉是混合比调整，位置紧靠H螺钉在L螺钉的左边，顺时针拧到底再退回1/-12圈。

起动机子后调整此螺钉使转速达到最高，然后再退回1/4圈。

（在正常的油锯上进行试验，低于一圈很难起动或不能起动，高于两圈能起动也好启动，但起动起来转速很快降低而停机，在停机前调怠速不灵敏（向里拧增加速度），几乎不起作用。

同时混合比过大费油，易积炭。

根据机子的不同调节范围应在1-14-2圈之间）。

机子起动后，如果一加油就转速降低或停机，说明混合比过低，应增大混合比，逆时针旋转L。

油锯正常运转后进行切割试验，如果切割加力时就转速降低或停车，应增大混合比逆时针旋转L。

L螺钉如果按照2开头所说的方法调整好，一般会正常运行切割木材。

油锯火花塞故障分析

二冲程动力火花塞故障分析
油锯火花塞故障主要发生在裙部与电极，从四点来分析火花塞故障原因；
一，正常
正常指空燃比合适、点火提前角合适、火花塞热值合适、燃烧室燃烧正常，即无炽热点火，也无漏电断火。

正常情况下，火花塞几乎无积炭，干燥，电极基本无烧蚀、呈浅褐色（铁锈色）或表面略带浅灰色细粉。

维护时只要揩拭掉些微沉积残渣，可继续使用。

二，积炭污损
油锯积炭火花塞干燥、附有无光泽的黑色炭层沉积。

严重时炭层呈毛茸状。

积炭会导致漏电断火。

可燃气过浓、火花塞热值偏高、点火弱或电极间隙过大都会引起积炭。

清除炭层后火花塞仍可使用。

三，过热使用
裙部干燥呈白色或浅灰色，严重时瓷管表面有局部疏松隆起。

电极明显烧蚀，中心电极近端而有一圈烧蚀，并有瘤状微粒粘着。

可燃气过稀、火花塞热值偏低或漏气、点火过早或汽油机过热，都会引起过热烧损，以更换为好。

四，机油污损
机油，光亮油黑，湿腻。

混合油中机油过多、曲轴油封漏油、火花塞热值偏低、怠速或低速运转时间过长，都会引起机油污损。

无专用
清洗液较难清除。

火花塞的电极间隙是重要技术数据，应按说明书数值调整。

无触电点火一般为0.6－0.7mm。

间隙过大，汽油机高速性能不好；过小，低速性能不好。

油锯所有的故障问题都在这了,来看看咯

油锯所有的故障问题都在这了，来看看咯油锯是众多园机产品中使用范围最广、使用频率最高的动力工具之一。

由于它带有十分锋利的锯齿且用于高速切割木材，因此使用其作业时，需采取较为严格的安全预防措施。

任何不规范的操作、不及时的保养，都会形成一定的安全隐患，使用者需要引起重视。

奥斯顿园林机械售后团队总结出一系列油锯使用及保养技巧和注意事项始终保证锯链润滑锯链和导板的润滑对于油锯使用来说，及其重要。

技术人员说，锯链必须一直都有小量润滑油甩出，切勿在锯链没有润滑的情况下工作。

如果锯链干转，则切割工具很快就会被损坏且无法再修好。

所以，在开始工作前一定要检查锯链润滑情况和油箱内润滑油的油量。

为了使锯链和导板得到自动而可靠的润滑，技术人员建议使用高质、环境污染小的锯链和导板润滑油，比如抗老化能力强、可快速生物分解的润滑油。

若抗老化能力低，润滑油容易树脂化，会形成难以除掉的硬质沉淀物，特别是在锯链传动件、离合器周围以及锯链上。

严重时会卡住油泵。

另外，不可使用废润滑油。

废润滑油不具备所要求的润滑能力，且多次接触废润滑油可能会导致皮肤癌，废润滑油还会破坏环境。

每次加燃油时都要加满锯链润滑油，必须保证每次燃油用尽时，锯链润滑油箱内还有些许剩余的润滑油。

如果出现润滑油箱中油量不减少的情况，可能是由于润滑油通路堵塞所致。

此时要检查锯链润滑情况，清洁油路，必要时向服务经销商求助。

对于新出厂的机具，要避免在磨合期内产生不必要的高负荷作业，因此，在头三箱燃油用完前不要进行高速空转。

由于运动部件必须在磨合期相互磨合，因此在此期间短缸体内有着较大的摩擦阻力。

发动机大约在用完 5 到 15箱油后达到其最大功率。

油锯正常工作期间，不要将油品混合比调节过低以期显著增加功率，这可能会损坏发动机。

另外，要经常检查锯链的张紧度。

与已投入使用较长时间的锯链相比，新锯链需要更频繁地调紧。

一般在冷机状态下，锯链在导板下侧啮合但仍然能够用手沿导板拉动，则说明张紧度正确。

油锯的维修锯条方法

油锯的维修锯条方法
油锯的维修锯条方法
油锯的维修锯条方法是指在维修油锯锯条时所需要采取的工作措施。

油锯是一种常用的机械工具，它的锯条长度可以被调节，可以用来锯削各种材料，如木材、金属及其他材料。

维修油锯锯条需要考虑以下几个方面：
1、更换锯条方法：更换油锯锯条时，首先应确定锯条的尺寸，由于不同型号的油锯都有不同的锯条尺寸，所以应先确定油锯的型号，以便选择合适的锯条尺寸。

然后将油锯开关控制旋钮转到
“ OFF ”位置，将旧锯条拆下，再将新锯条正确安装，将锯条弯至与油锯和刀片的外形相符，再把油锯的开关控制旋钮转到“ on ”位置。

2、锯条的清洗：在维修油锯锯条时，应先确定锯条的尺寸，然后用柔软的布或细沙子清洁锯条，以去除表面的污物、油脂等，使其保持湿润，以免影响锯条的正常加工。

3、锯条的保养：为了使油锯的锯条保持湿润状态，应定期喷涂润滑油，以减少锯条的摩擦，延长锯条的使用寿命。

4、锯条的磨削：如果油锯锯条的齿形变形，则可采用磨削方式恢复齿形，或者用新锯条替换旧锯条。

维修油锯锯条时，要确保安装准确，并遵循正确的操作程序。

这样才能保证油锯的安全性以及锯条的正常使用。

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油锯启动困难或无法启动故障原因

油锯启动困难或无法启动故障原因一、火花塞故障气缸压缩压力是否良好？是供油系统是否正常？是火花塞跳火是否正常？否高压线跳火是否正常？是一）、火花塞出现故障1、火花塞积碳清除积碳2、电极间隙不对调整间隙至0.5-0.7mm（相当于两张名片厚度）3、火花塞绝缘损坏更换火花塞4、火花塞电极潮湿干燥处理5、火花塞电极烧坏更换火花塞二、高压包或飞轮（转子）故障气缸压缩压力是否良好？是供油系统是否正常？是火花塞跳火是否正常？否高压线跳火是否正常？否一）、高压线无火1、高压线破损更换高压线2、低压线破损或接头松脱更换低压线或坚固接头3、电路开关损坏或短路修复或更换4、高压包损坏或烧坏更换高压包5、高压线与卡簧接触不良（高压帽故障）修理6、飞轮（转子）磁钢失磁重新充磁或更换飞轮三、供油系统故障气缸压缩压力是否良好？是火花塞跳火是否正常？是供油系统是否正常？否一）、气缸中不进油1、燃油箱中无油加油2、燃油箱通气孔堵塞畅通3、燃油管堵塞清洗燃油管，并清洗燃油滤头或更换4、空气滤清器堵塞清洗滤清器或更换5、怠速油针关死调节怠速油针6、化油器油室针阀卡死调节或更换7、化油器泵膜损坏换新膜片二）、气缸中进油1、气缸内吸入燃油过多（淹缸）清除燃油并减少供油（百度搜索：油锯化油器的调节方法）2、供油太少关小风门或增多供油（百度搜索：油锯化油器的调节方法）3、汽油太脏或有水换油四、气缸压缩不好气缸压缩压力是否良好？否1、活塞环槽中积碳，活塞卡死清理或更换2、火花塞松动拧紧3、曲轴箱油封损坏更换参考资料《奥斯顿园林机械》。