国际贸易装运条款及单据

根据《跟单信用证统一惯例》的规定， 根据《跟单信用证统一惯例》的规定，除非信用证 有相反的规定，可准许转运。 有相反的规定，可准许转运。为了明确责任和便于 安排装运， 安排装运，交易双方是否同意转运以及有关转运的 办法和转运费的负担等问题， 办法和转运费的负担等问题，都应在买卖合同中具 体订明。 体订明。
服装的装运条 款与装运单据
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目录
装运条 款
装运单 据
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装运条款
装运港和目的港
B
装运时间
A
C
分批装运 和转船
装卸时间、装卸率 装卸时间、 E 滞期和速遣条款
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D
装运通知
一、装运时间
1、装运时间与交货时间 装运时间：货物在装运港装船时间。 装运时间：货物在装运港装船时间。 交货时间：交付货物的时间。 交货时间：交付货物的时间。
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2、装运时间的规定方法 明确规定具体装运时间 具体装运时间。 ① 明确规定具体装运时间。 常见的是规定某年、某月装运， 常见的是规定某年、某月装运， 2007” 如“Shipment during March 2007” 规定在收到信用证后若干天或若干月装运。 ② 规定在收到信用证后若干天或若干月装运。 收到信汇、电汇或票汇后若干天装运。 ③ 收到信汇、电汇或票汇后若干天装运。 笼统规定近期装运。 ④ 笼统规定近期装运。
托运单制作应注意
1.目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致，如有 目的港：名称须明确具体，并与信用证描述一致， 目的港 同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。 同名港时，须在港口名称后注明国家，地区或州，城市。 如信用证规定目的港为选择港（ 如信用证规定目的港为选择港（OPTIONALPORTS）， ）， 则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。 则应是同一航线上的，同一航次挂靠的基本港。 2.运输编号，即委托书的编号。 运输编号， 运输编号 即委托书的编号。 每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（ 每个具有进出口权的托运人都有一个托运代号（通常也 是商业发票号），以便查核和财务结算。 ），以便查核和财务结算 是商业发票号），以便查核和财务结算。 3.货物名称 货物名称 应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写， 应根据货物的实际名称，用中英文两种文字填写，更重 要的是要与信用证所列货名相符。 要的是要与信用证所列货名相符。 4.标记及号码，又称唛头（SHIPPINGMARK），是为 标记及号码， ），是为 标记及号码 又称唛头（ ）， 了便于识别货物，防止错发货，通常由型号， 了便于识别货物，防止错发货，通常由型号，图形货收 货单位简称，目的港，件数或批号等组成。 货单位简称，目的港，件数或批号等组成。 5.重量尺码。重量的单位为公斤，尺码为立方米； 重量尺码。 重量尺码 重量的单位为公斤，尺码为立方米；
货物在中途转运， 货物在中途转运，不 仅延误时间和增加费 用开支， 用开支，而且还可能 出现货损、货差， 出现货损、货差，所 以买方对其进口的货 一般不愿转运， 物，一般不愿转运， 便在商订合同时， 便在商订合同时，提 出订立“限制转运” 出订立“限制转运” 的条款。 的条款。
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2、规定装运港和目地港的注意事项 规定装运港和目地港的注意事项
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对国外装运港或目的港的规定， 对国外装运港或目的港的规定，应力求明确具体
不能接受内陆城市为装运港或目的港 必须注意装卸港的具体条件 应注意国外港口有无重名问题
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在规定的装卸期 限内， 限内，租船人提 前完成装卸作业 ，使船方节省了 在港开支， 在港开支，船方 向租船人支付一 定的奖金。 定的奖金。
装运单据
含义：装运单据是指信用证要求的除汇票以外 的所有单据（不限于运输单据）。 在国际货物买卖中，装运单据具有十分重 要的作用 它们是买方提取货物、办理报关手 续、转售货物以及向承运人或保险公司请求赔 偿所必不可少的文件。按照国际贸易惯例，在 绝大多数情况下，卖方都有义务向买方提交有 关货物的各种单据。在国际贸易业务中，当买 卖合同采用跟单信用证或交单付款（D/P）的 支付方式时，都是以卖方交单（特别是提单） 作为买方支付货款的对流条件
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五、装卸时间、装卸率、滞期和速遣条款 装卸时间、装卸率、 装卸时间
（一）装卸时间
按连续日计算 按工作日计算
按好天气工作日 计算 按连续24小时好 按连续 小时好 天气工作日计算
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主要规定方法
（二）装卸率、滞期和速遣条款 装卸率、
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3、规定装运时间的注意事项 考虑货源和船源的实际情况。 ① 考虑货源和船源的实际情况。从货源和船源的 实际情况出发来确定装运期， 实际情况出发来确定装运期 ， 避免出现有船无 货或有货无船的情况， 以利于按期装运和履行 货或有货无船的情况 ， 约定的交货义务。 约定的交货义务。 装运期的规定要明确， 立即装运 立即装运”和 尽速装 ② 装运期的规定要明确，“立即装运 和“尽速装 等词语应尽量不用。 运“等词语应尽量不用。 等词语应尽量不用 装运期限应当适度。装运期限的长短， ③ 装运期限应当适度。装运期限的长短，应视不 同商品和租船订舱的实际情况而定。 同商品和租船订舱的实际情况而定 。 装运期过 会给船货安排带来困难， 而装运期过长， 短 ， 会给船货安排带来困难 ， 而装运期过长 ， 会造成买方资金积压， 影响资金周转， 会造成买方资金积压 ， 影响资金周转 ， 从而反 过来影响卖方的售价。 过来影响卖方的售价。 在规定装运期的同时， ④ 在规定装运期的同时，还应考虑到开证日期是 否规定得明确、合理。 否规定得明确、合理。
转运
转运或称为转船，从装运港（ 转运或称为转船，从装运港（地）至卸货港 或目的地的货运过程中进行转装或重装， 或目的地的货运过程中进行转装或重装，包 括从一运输工具或船只移至另一同类运输方 式的运输工具或船只， 式的运输工具或船只，或由一种运输方式转 为另一种运输方式的行为。 为另一种运输方式的行为。 在把零星件杂货 运往没有直达船 的目的港或运往 虽有直达船但无 固定船期或船次 稀少的目的港， 稀少的目的港， 为了便利装运， 为了便利装运， 则应当在买卖合 同中订明“ 同中订明“允许 转运”的条款。 转运”的条款。
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装运单据
装运单据是在租船装运过程之中， 装运单据是在租船装运过程之中，所用到的各种单 一般有托运单、装货单和收货单三种： 据，一般有托运单、装货单和收货单三种： 1、托运单是指托运人（发货人）根据买卖合同和信 、托运单是指托运人（发货人） 用证内容填写的向承运人或其代理人办理货物托运 的单证。 的单证。 2、装货单（俗称下货纸）是接受人托运人提出装运 、装货单（俗称下货纸） 申请的船公司或外轮代表公司签发给托运人， 申请的船公司或外轮代表公司签发给托运人，凭以 命令船长将承运货物装船的单据。 命令船长将承运货物装船的单据。 3、收货单是船公司签发给托运人的表明货物已装妥 、 的临时收据。 的临时收据。托运人凭收货单向外轮代理公司交付 运费并换取正式提单。 运费并换取正式提单。
速遣条款 滞期 装卸率 装卸率指每日 装卸货物的数 量。合同中规 定装卸率一般 应按照港口习 惯的正常装卸 速度来定明。 速度来定明。
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在规定的装卸期 限内， 限内，租船人未 完成装卸作业， 完成装卸作业， 给船方造成经济 损失， 损失，租船人对 超过的时间向船 方支付一定的罚 金
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1、托运单 、
散装运输托运单
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托运单的制作
发货人一般应在装运前10天制好出口货物托运单或明细单， 发货人一般应在装运前 天制好出口货物托运单或明细单，送交承运公司 天制好出口货物托运单或明细单 办理托运手续。其主要内容及缮制要求如下： 办理托运手续。其主要内容及缮制要求如下： 1）经营单位或发货人（SHIPPER）：一般为出口商。 ）：一般为出口商 ）经营单位或发货人（ ）：一般为出口商。 2）收货人（CONSIGNEE）：以信用证或合同的要求为准，可以填 ）：以信用证或合同的要求为准 ）收货人（ ）：以信用证或合同的要求为准， TOORDER，TOORDEROF××，×× ××， ， ×× ××CO.和TOBEABER等，一般 和 等 以前两种使用较多。 以前两种使用较多。 3）通知人（NOTIFY）：以信用证要求为准，必须有公司名称和详细地 ）：以信用证要求为准 ）通知人（ ）：以信用证要求为准， 址。 4）分批装运（PARTIALSHIPMENT）和转运（TRANSHIPMENT）： ）分批装运（ ）和转运（ ）： 要明确表示是否可以分批和转运。 要明确表示是否可以分批和转运。 5）运费（FREIGHT）：应注明是“运费预付（FREIGHTPREPAID）” ）：应注明是 ）运费（ ）：应注明是“运费预付（ ） 还是“运费到付（ 还是“运费到付（FREIGHTCOLLECT）”。 ） 6）装运日期（SHIPPINGDATE）：按信用证或合同规定的装运期填写。 ）：按信用证或合同规定的装运期填写 ）装运日期（ ）：按信用证或合同规定的装运期填写。 7）货物描述及包装（DESCRIPTIONOFGOODS； ）货物描述及包装（ ； NO.SOFPACKAGES）：填写商品的大类名称及外包装的种类和数量 ）：填写商品的大类名称及外包装的种类和数量 ）：填写商品的大类名称及外包装的种类和数量. 8）总毛重、总净重及总体积（TOTALGROSSWEIGHT、 ）总毛重、总净重及总体积（ 、 www.themegallery.com NETWEIGHT、MEASUREMENT）：按实际填写。 ）：按实际填写 、 ）：按实际填写。
分 批 装 运
三、分批装运和转船
含义
一个合同项下的货物先后分若 干期或若干批装运。 干期或若干批装运。
或 或 货、 货、 的
运
、
1 装运 。
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分批装运 、批 。 2 分批的 。
分批的 分批 、批
说明
在合同中如没有规定允许分批装运， 在合同中如没有规定允许分批装运，不同国家的法律有不 同的解释。根据《跟单信用证统一惯例》 同的解释。根据《跟单信用证统一惯例》，除非信用证明 示不准分批装运，卖方即有权分批装运。 示不准分批装运，卖方即有权分批装运。为了避免在履行 合同时引起争议， 合同时引起争议，交易双方应在买卖合同中订明是否允许 分批装运。 分批装运。
四、装运通知
（一）含义：装运通知是在采用租船运输大宗进出 含义： 口货物的情况下，为明确双方责任， 口货物的情况下，为明确双方责任，促使买卖双 方互相配合， 方互相配合，共同做好船货衔接工作而在合同中 加以约定的条款。 加以约定的条款。 装运通知（ Advice） （二）装运通知（Shipping Advice）可在两种情 况下进行： 况下进行： 1.在FOB条件下 卖方应在规定的装运期前30 条件下， 1.在FOB条件下，卖方应在规定的装运期前30 45天向买方发出货物备妥通知 天向买方发出货物备妥通知， 天—45天向买方发出货物备妥通知，以便买方派 船接货。买方接到通知后，也应将船名、抵港受 船接货。买方接到通知后，也应将船名、 载日期告知卖方，以便装货。 载日期告知卖方，以便装货。 2.在货物装船后 卖方在约定时间，将合约号、 在货物装船后， 2.在货物装船后，卖方在约定时间，将合约号、 品名、件数、重量、金额、船名、 品名、件数、重量、金额、船名、装船的日期等 电告买方，以便买方作好报关接货的准备。 电告买方，以便买方作好报关接货的准备。
如果信用证中规定 了每批装运时间和 数量， 数量，若其中任何 一期未按规定装运， 一期未按规定装运， 则本期及以后各期 信用证均失效。 信用证均失效。
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按惯例： 按惯例：运输单据表面 注明同一运输工具、 注明同一运输工具、同 一航次、 一航次、同一目的地的 多次装运(不同时间和 多次装运 不同时间和 地点分别装运）， ），即使 地点分别装运），即使 其表面上注明不同的装 运日期及/或不同的装 运日期及 或不同的装 运港、 运港、接受监管地或发 运地， 运地，将不视作分批装 运。
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二、装运港和目的港 装运港和目的港
1、装运港和目的港规定方法： 规定方法： 规定方法 在一般情况下，装运港和目的港各规定一个。 ① 在一般情况下，装运港和目的港各规定一个。 有时根据实际业务的需要， ② 有时根据实际业务的需要，也可各规定两个或 两个以上的装运港和目的港。 两个以上的装运港和目的港。 在磋商交易时， ③ 在磋商交易时，如明确规定装运港或目的港有 困难，可以采用选择港（ ports） 困难，可以采用选择港（Optional ports）的办 法。 规定选择港有两种方式： 规定选择港有两种方式： 在两个或两个以上港口中选择一个。 a、在两个或两个以上港口中选择一个。 b、笼统的规定某一航区为装运港或目的港