城市建设加气站项目对改善城市环境的意义

城市建设加气站项目对改善城市环境的意义摘要：作为清洁能源，天然气对我国城市环境有着多方面的改善作用。城市建设加气站项目，将天然气作为汽车代用燃料，对改善我国城市环境具有重要意义。

关键词：加气站城市环境天然气汽车

中图分类号：tu9 文献标识码：a 文章编号：1672-3791（2012）09（b）-0134-01

我国城市的能源结构基本上都是以煤炭与石油为主，这已经对城市环境造成了很大的危害。天然气是一种清洁能源，在改善城市环境有着重要的作用。以天然气作为燃油的借用燃料，是改善城市环境的重要方面。伴随我国城市的经济发展与综合实力增强，实施多元化的能源战略与加快城市能源结构改善迫在眉睫，而城市建设加气站项目，引进天然气作为汽车的代用燃料，是改善城市能源结构的一条可行之路。

1 建设加气站项目，改善城市环境是十分必要的

我国由于汽车工业以及经济的快速发展，城市机动车的数量上升趋势非常迅速[1]。就上海市而言，在20世纪90年代的时候是机动车增长最快速的时期，机动车的拥有量由最初的21万辆猛增至70万辆，随之而来的是年车用汽油消耗量的大幅上升，年均增长量超过10%。汽车对环境造成的影响方面，机动车每年排放的co 量由7.3万吨激增至38万吨；nmhc排放量也由3.7万吨增加至10万吨；而nox的排放量上升更快，由1.75万吨激增至8.2万吨。

1999年上海市区固定源排放的co、nmhc和nox分别为3.2、0.81与3.86万吨，市区内机动车这三类污染物的排放量分别占到城市总排污负荷的86.1%、96%与56%。由此可见，如果不改变上海市机动车能源消费结构，以现在车辆增加幅度与机动车排污状况，至2012年机动车对上海市城市大气环境造成的污染负荷将明显上升：co、nmhc、与nox将分别增加1.8倍、1.5倍、 2.6倍，占市区固定源与机动车排污总负荷的81%、95%与98%。

由上述例子可以看出，机动车的尾气所排放的污染已成为城市环境污染中最主要的来源之一，假如无法采取一定的措施来进行改善，势必会给广大市民的身心健康造成影响。

2 建设加气站项目，改善城市环境的优越性

在城市中建设更多的加气站，用天然气代替汽油作为机动车主要燃料的优越性表现在：天然气具有安全性高、污染低、价格低廉、性能好、技术经济性良好[2]等优点。能过表1中天然气与汽油的性能比较，可以看出天然气具有排气污染低的显著优点。

英国bg公司通过对带双燃料系统的厢式货车的测试结果表明，与燃用汽油相比，汽车燃用天然气的排放污染物的主要成分都大幅度降低。

由表2能够看出，天然气是一种燃点高的轻质燃料，能够均匀混合充分，因此可以更完全地燃烧，使得排放的co明显减少。分析废气得出，天然气机动车所排放的ch化合物要比汽油简单，包含了ch2o、ch3、cho等中间产物。甲烷是天然气主要的成分，其

结构简单、成分单一、微粒排放有所减少，纯度较高。将天然气和汽油的燃烧进行比较不难看出，甲烷的分子结构简单，能够与空气均匀混合，因此排放颗粒与排放气里的ch化合物、co都比使用汽油时大幅降低。

3 建设加气站项目，改善可行性

3.1 天然气燃料关于安全性的问题

天然气汽车所使用的是加压气体燃料，所以完全能够排除安全问题。实际上，和汽油车相比较，天然气汽车的安全措施更加完善可靠。压缩贮存天然气以后使得特制的高压气瓶通过了、枪击、爆炸燃烧水压、撞击等一系列特殊试验，安全性有完绝对保障。汽油车油是常压油箱，而天然气汽车采用的是高压密封气瓶，这也大提高了其安全系数，加压储气瓶即使被70km/h的速度碰撞也不会损坏。所以，在城市中建设加气站，将天然气用作机动车的燃料安全性更好，更可靠。

3.2 天然气燃料有一定的经济性

建设加气站，发展天然气汽车，有着非常显著的经济效益。压缩天然气在加气站的售价一般为3.6元/m3，改装一辆中巴车的价钱大约为8千元，以运营一年核算，燃料费节省了90元/天，一整年下来可以节约高达3万余元，这样的话改装成本用不了一年就可以回收，而改装一辆公汽大客车的费用在100天左右就能够将投资收回[3]。再加上天然气是气态的，与空气很容易久混合均匀，气缸内可以燃烧完全且不会产生积炭；此外，润滑油也无法被稀释，

明显降低了气缸的磨损程度，而发动机寿命、大修期以及润滑油的使用期都可以被大大地延长。

此外，天然气汽车的使用最大的优点是降低了废气污染，很大程度的将城市的环境效益提高。可是当前，我国的汽油车仍占绝大多数，因此将机动车改装成为汽油与天然气的双燃料汽车，将会为加气站项目建设与推广天然气机动车创造更为便捷的条件。

3.3 创建加气站的实践性

目前我国天然气汽车产业已经逐步兴起。到2011年为止，我国天然气汽车已经有200万辆，其中140万辆压缩天然气汽车、60万辆液化石油气汽车；已建成101座加气站、18座液化石油气站，主要分布在四川、新疆、重庆等天然气产区。按照现如今的各地规划能够看出，到2015年将会在全国建成初具规模的一个加气站产业。比如重庆市，将再建4～5座加气站并改装19万辆汽车。1998年西安市首期完成了天然气汽车的产业示范工程，创建了加气站2座，改装了60辆公共汽车；2000年建成或改建10座加气站，改装1100辆汽车；2010年，150座加气站已经建成，改装汽车量上升至3万辆。

4 结语

虽然加快城市加气站项目建设对改善城市环境有着重要意义，但我们仍要清醒认识到，当前我国城市的天然气燃料事业尚处在上身阶段，对其了解程度、利用程度与效率也处逐渐加深的过程中。我国一些城市正在接受或推广这项工程的过程中，但在不久的将

来，天然气必将代替传统汽油燃料而成长为一个新兴的汽车燃料产业，为我国城市的加油行业与空气环境带来一股清新的空气。

参考文献

[1] 建设天然气加气站.改善首都大气环境[j].油气田环境保护，2000（1）.

[2] 李忠田，张平，杨轶男，等.压缩天然气汽车及cng加气站的发展[j].煤气与热力，2005（8）.

[3] 西安市人民政府关于在全市开展节约使用天然气活动的公告[j].西安市人民政府公报，2006（2）.