中冷器介绍
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
Intercooler
more simple more powerful
more economic
study
板翅式中冷器 catalogue 目录 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 Intercooler submit 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器
study
板翅式中冷器 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器
热管式中冷器
了解热管 工作原理 设计热管 中冷器
理论计算
选取参考数据 传热计算 压力降计算 校核计算
满足进气理想温度 压力降要小 结构紧凑 空气冷却 设计准则
study
铝板翅式中冷器 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器thers采用 交叉流动
增加 传热面积
改变流体的流动 状态或边界层状态
总结
管片式换热器在机车散热器和中冷器中广泛应用，特别是管板 连接工艺的改进使这类换热器更受到人们的重视。在翅片管式换 热器中，空气侧的热阻占到整个换热器侧热阻的大部分，提高翅 片管式换热器的换热性能要从减小空气侧的热阻入手。通过改进 翅片形式来提高换热器的性能。由传热分析知道，流体紊流比层 流时的对流传热系数大，边界层起始段比边界层下游段传热系数 大。因此，可以通过研究不同类型的粗糙元对流动与传热的影响 ，设计出各种能加强流体扰动和破坏边界层发展的翅片结构以此 来加强换热效果。
热管
热管优点
很高的导热性 优良的等温体 热流可逆性 适应性强
热管式中冷器
在进气温度为170℃，进气量为0.35kg/s，进气压力为0.35MPa， 冷却空气温度为40℃，冷却空气流量为1.94kg/s的情况下，设计出的 长0.55m,宽0.1m,高0.6m的热管式中冷器可以将温度降至60℃。在压 降符合工程设计要求的情况下，温降达110℃。看出热管式中冷器的 换热效率还是很可观的。所以，热管中冷器也可以作为中冷器设计制 造的一种不错选择。
study
板翅式中冷器 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器
冷轧翅片式中冷器
管内通冷却 介质水管外 为加压空气
设计 由铝管整体轧制而成 内管用黄铜外管用铝 两种金属紧贴在一起
交叉流 排管为叉排 特点
研究方法
设计模型 理论散热面积计算 实际散热面积计算 对比校核
模型
优点
接触热阻很小 强度高 流动损失小 拥有良好的传热性能
冷轧翅片式中冷器
在进气温度为170℃，进气量为0.35kg/s，进气压力为 0.35MPa，冷却空气温度为40℃，冷却水流量为0.5kg/s的情况 下，设计出的长约为 0.744 m，宽约为 0.34 m，高约为 0.088 m冷轧翅片管式中冷器可以将温度降至60℃。在压降符合工程设 计要求的情况下，温降也可以达到110℃。而且由于采用铝和黄 铜制成的冷轧翅片管式中冷器还具有价格低廉体积小的优势。
study
板翅式中冷器 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器
板翅式中冷器
板翅式中冷 器的传热系 数以及板翅 效率计算 任务 设计板翅式 中冷器的外 形尺寸 步骤
简化模型 物性参数计算 选取合适的板翅类型 通过无量纲数计算传热系数
假定冷热两侧层数 能量守恒计算实际所需层数 c++迭代程序得出最佳层数
校核原理
板翅片
优点
结构简单 成本较低 换热效果较好
板翅式中冷器
在进气温度为170℃，进气量为0.35kg/s，进气压力为0.35MPa，冷 却水温度为40℃，冷却水流量为8.25kg/s的工况下。为使冷却后的气 体温度为60℃，计算得出最有效率的板翅层数组合是25、20，所以设 计出长0.33m,宽0.27m,高0.11m的中冷器。整体尺寸更适用于实体收 割机。与其他类型的中冷器相比，板翅式中冷器的经济性良好，但是 换热效果不是最佳，现在很多中冷器结构都在板翅式中冷器的基础上 做出了改善，更加利于散热，所以在进行选择的时候还是要根据实际 情况综合考虑。
more simple more powerful
more economic
study
板翅式中冷器 catalogue 目录 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 Intercooler submit 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器
study
板翅式中冷器 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器
热管式中冷器
了解热管 工作原理 设计热管 中冷器
理论计算
选取参考数据 传热计算 压力降计算 校核计算
满足进气理想温度 压力降要小 结构紧凑 空气冷却 设计准则
study
铝板翅式中冷器 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器thers采用 交叉流动
增加 传热面积
改变流体的流动 状态或边界层状态
总结
管片式换热器在机车散热器和中冷器中广泛应用，特别是管板 连接工艺的改进使这类换热器更受到人们的重视。在翅片管式换 热器中，空气侧的热阻占到整个换热器侧热阻的大部分，提高翅 片管式换热器的换热性能要从减小空气侧的热阻入手。通过改进 翅片形式来提高换热器的性能。由传热分析知道，流体紊流比层 流时的对流传热系数大，边界层起始段比边界层下游段传热系数 大。因此，可以通过研究不同类型的粗糙元对流动与传热的影响 ，设计出各种能加强流体扰动和破坏边界层发展的翅片结构以此 来加强换热效果。
热管
热管优点
很高的导热性 优良的等温体 热流可逆性 适应性强
热管式中冷器
在进气温度为170℃，进气量为0.35kg/s，进气压力为0.35MPa， 冷却空气温度为40℃，冷却空气流量为1.94kg/s的情况下，设计出的 长0.55m,宽0.1m,高0.6m的热管式中冷器可以将温度降至60℃。在压 降符合工程设计要求的情况下，温降达110℃。看出热管式中冷器的 换热效率还是很可观的。所以，热管中冷器也可以作为中冷器设计制 造的一种不错选择。
study
板翅式中冷器 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器
冷轧翅片式中冷器
管内通冷却 介质水管外 为加压空气
设计 由铝管整体轧制而成 内管用黄铜外管用铝 两种金属紧贴在一起
交叉流 排管为叉排 特点
研究方法
设计模型 理论散热面积计算 实际散热面积计算 对比校核
模型
优点
接触热阻很小 强度高 流动损失小 拥有良好的传热性能
冷轧翅片式中冷器
在进气温度为170℃，进气量为0.35kg/s，进气压力为 0.35MPa，冷却空气温度为40℃，冷却水流量为0.5kg/s的情况 下，设计出的长约为 0.744 m，宽约为 0.34 m，高约为 0.088 m冷轧翅片管式中冷器可以将温度降至60℃。在压降符合工程设 计要求的情况下，温降也可以达到110℃。而且由于采用铝和黄 铜制成的冷轧翅片管式中冷器还具有价格低廉体积小的优势。
study
板翅式中冷器 冷轧翅片式中冷器 热管式中冷器 扁管式中冷器 涡产生器式中冷器 半球突起翅片管式中冷器 波纹内翅片管式中冷器
板翅式中冷器
板翅式中冷 器的传热系 数以及板翅 效率计算 任务 设计板翅式 中冷器的外 形尺寸 步骤
简化模型 物性参数计算 选取合适的板翅类型 通过无量纲数计算传热系数
假定冷热两侧层数 能量守恒计算实际所需层数 c++迭代程序得出最佳层数
校核原理
板翅片
优点
结构简单 成本较低 换热效果较好
板翅式中冷器
在进气温度为170℃，进气量为0.35kg/s，进气压力为0.35MPa，冷 却水温度为40℃，冷却水流量为8.25kg/s的工况下。为使冷却后的气 体温度为60℃，计算得出最有效率的板翅层数组合是25、20，所以设 计出长0.33m,宽0.27m,高0.11m的中冷器。整体尺寸更适用于实体收 割机。与其他类型的中冷器相比，板翅式中冷器的经济性良好，但是 换热效果不是最佳，现在很多中冷器结构都在板翅式中冷器的基础上 做出了改善，更加利于散热，所以在进行选择的时候还是要根据实际 情况综合考虑。