汽车贴膜的工作原理
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触摸手感
优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆。
看颜色
优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开玻璃膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。
检查是否起泡
当撕开玻璃膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜符合后完好如初。
膜的最基本构成是：聚酯基片（pet），一面镀有防划伤层（sr），变速箱油多久换一次面是安装胶层及保护膜。施工安装时，将保护膜揭去，露出胶层的一面贴于玻璃内表面（如果是特别设计用于外贴的膜，则贴与玻璃外表面）。
pet是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。
过去汽车膜可以分为两大类，一类是普通太阳膜，而另一类则是防爆膜，现在出现了第三代的超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜。那么三者有何区别呢？
材料：防爆膜是在基膜上电镀金属，而一般防爆膜则上在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。
防爆性：防爆膜能起到防爆作用，也许一些车主对此不是很理解，和车主利害相关的前挡风玻璃已是双层结构，不需要“画蛇添足”了。但是一旦事故发生时，事实上，不少的车主仍然会被细小的玻璃碎片扎伤，我们可以从电视画面看到满头鲜血事故车主。贴了防爆膜，由于它是多层塑料胶合而成，粘张力极强，所以能大大减少玻璃破碎机会。换成一般太阳爆，多为单层结构，所以防爆性较弱。
膜的安装方法通常是相似的，即去除保护层后，用中性皂液或特别配制的安装液喷洒于洁净的玻璃表面和膜的安装胶层表面；将膜变速箱于玻璃上裁去多余边角，用安装工具排除多余水分等。
三、国内对节能安全玻璃贴膜的研究:(资料来源:《节能安全玻璃贴膜》研究）
""节能安全玻璃膜""是八十年代末，九十年代初进入中国机房防静电地板的，国内基本没有这类产品的生产线。1997年，上海市建设技术发展基金会率先提出了对该产品的研究课题，当年9月在上海市建委、科委和市建材办等单位的重视下，正式立项。课题组的研究主要是对国内（上海）市场多久一次安全玻璃膜的品种、质量及应用作了调研，并进行了国内外有关这一产品的资料检索和分析，得出如下结论：
检验防划伤性能
优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使下能保护膜面不易被划伤；如果没有防划伤层的保护，贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令膜的清晰度降低，同时也会严重影响膜的使用寿命。你可以用指甲在玻璃膜（非内衬面）上来回刮几下，如果能轻易刮出划痕，那就一定不是优质的玻璃膜。
汽车太阳膜自进入我国汽车美容市场以来，受到了业内人士和广大爱车族所青睐，其原因来自于汽车太阳膜卓越的功能。
1970年美国的能源变速箱油多久换一次引出了膜的另一方面的性能开发--减少室内热能损失（即“保温性”。研究发现，聚酯膜不仅可作透明介质，更具有吸收和逆辐射长波红外线的能力。经过反复试验，膜的材料、结构有了大的改变，这一改变，更提高了膜的“保温性”，也就产生了“低辐射膜”--low-e膜。
二、玻璃贴膜的结构、性能、种类、及基本施工原理：
美国品牌≠美国原产美国原产玻璃膜在中国市场上只有几个品牌，市场上的“美国品牌”其实大多数是在东南亚注册的，但贴上美国标签后，摇身一变竟成了“国际品牌”。欠缺汽车贴膜常识的消费者出于对“美国品牌”的信任而受骗上当的事，时有发生。
防伪东南菱悦v3豪华版尾翼≠防伪
选购玻璃膜时，不少客户将膜上是否有水印作为品牌膜防伪的重要依据。事实上全世界只有中国和韩国在销售有防伪标签的玻璃膜。为了迎合中国的这种消费习惯，一些美国品牌也在对华出口的产品上加了这种标记。而美国强生玻璃膜（johnson
window
films）为了真正服务消费者，从消费者的利益（保证足够的光线和透光度）出发，所有售出的产品一律采用跟美国同样的标准，决不添加防伪标记。所以有无防伪标记并不是辨明其真伪的唯一标准。
高价≠好膜
面对市场上价格差距巨大的玻璃膜（从几百到上千元不等），消费者心里犯了嘀咕：我应该买什么膜？价格多少才合适？目前直接从美国进口的专业品牌膜的汽车玻璃贴膜的价格一般都在2000元以上。而市面上看到的几百元甚至几十元的整车贴膜，一般都是从东南亚或者国内制造的伪劣产品或者假膜，不但隔热、隔紫外线等性能差，而且，质保卡一般也无法提供。而五六千甚至八九千的价格似乎就变速箱油多久换一次贵得离谱了。
安全膜通常由单层或多层pet夹层合成，厚度有：2mil(0。05mm)、4mil(0。10mm)、7mil(0。18mm)、11mil(0。28mm)、15mil(0。38mm)；建筑节能膜厚度通常为1mil~1。5mil。
老款本田crv图片贴膜在建筑工业中可以被称为“两栖”产品，它既可用于旧楼翻新，也可用于新建大楼。
膜的专业制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。主要分为：压敏胶和水分子激活胶。
建筑用玻璃贴膜主要分为两大系列：建筑节能膜和安全膜。主要品种有：本体染色膜、热反射隔热膜、低反射隔热膜、高透光磁控溅射膜、低辐射（low-e）膜、博物馆及档案馆专用膜、磨砂及半透明装饰膜、透明安全膜等。四大基本变速箱油多久换一次：隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆。
现在就美国johnson(强生)玻璃膜—汽车膜、建筑膜、安全膜的快速识别提供给消费者予以借鉴：
观察清晰度
无论膜的颜色深浅，选购时一定注意通过贴膜玻璃观察物品的外轮廓是否清晰，劣质膜会有雾蒙蒙的感觉甚至引起物品外轮廓变形，而优质膜不论颜色深浅、清晰度都是非常高。
碳纤维板
内衬闻气味
劣质膜当撕开内衬时，会散发出非常刺鼻的气味，而优质的玻璃膜基本没有什么气味。
随着中国汽车消费的日益旺盛，国家节能减排的政策推广，玻璃膜的销售也空前火爆。玻璃膜是一种生产工艺极其复杂的高科技产品，其数据检测需要通过专门的检测机构使用先进的设备才能完成。但现在市场上的玻璃膜品种繁多、质量参差不齐，对于普通消费者来说，如何快速简易地鉴别玻璃膜的优劣和真假呢？
下面就如何鉴别膜片的常识及选购时应该注意的事项进行简单介绍。
1．节能安全玻璃膜的产地以美国为主，共有八大厂家。国际市场占有率变速箱多久一次：
cpfilmsinc。(原名：courtauldsperformancefilm)(美国)28%
madico，inc。（美国）24%
itdmetallizedproducts（美国）24%
depositiowtechnologis，inc（美国）11%
"一、玻璃贴膜的起源、发展：
玻璃贴膜用于提高普通浮法玻璃的安全节能性的应用可追述到1960年。当时彩神uv平板喷绘机膜的初衷，是为了控制太阳能负荷造成的制热、制冷的不均衡。早期的膜仅具有将太阳辐射反射出玻璃窗外，以阻止玻璃内表面的热量增加的性能。
随着制造工艺的不断发展，新一代的本体着色隔热膜诞生了，它丰富的色彩为建筑师提供了广阔的设计空间。主要的颜色有：全部汽车车标含义、灰色、金色、琥珀色、蓝色、绿色等。
汽车贴膜的工wk.baidu.com原理
1膜的最基本构成是：聚酯基片（pet），一面镀有防划伤层（sr），另一面是安装胶层及保护膜。
pet是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。
(1)创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。
(2)提高防暴性能。汽车防暴太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。
(3)提高空调效能。汽车太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。
它能改善玻璃的性能和强度，使原本普通的玻璃具有节能、隔热、保温、防爆、安全、防紫外线、美化外观、遮蔽私密等功能，主要用于建筑物的门窗、隔断、顶棚等。经过贴膜的玻璃与变速箱使用普通平板玻璃、钢化玻璃、半钢化玻璃相比，各种性能都能得到很大提高。
就是在普通玻璃上面张贴上一种功能膜，起到隔热，御寒、防暴、防弹、隔离紫外线、单向隐私、隔音的作用。目前国内还不能生产一般都是依赖进口。而且目前品牌也很多了，选购要注意。
四、节能安全玻璃贴膜的应用前景：
节能安全玻璃贴膜、镀膜玻璃、染色玻璃都是对原片玻璃的深加工制作，三者之间比较，节能安全玻璃贴膜加工最为方便，既可对未安装好的玻璃进行加工，又可对已安装好的玻璃进行加工，便于推广。
全国的玻璃生产行业计有58条浮法玻璃生产线在运营，产量约1344万平方米，经深加工的约老款本田crv图片-18%，也就是说，约有1102万平方米的片玻璃被采用与建筑装饰中。随着科技的发展，社会的进步，以及国家一系列的有关安全、节能的政策法规的颁布，节能安全玻璃贴膜作为高科技新型建材将会逐步走进千家万户，为社会节省能源，为人们带来舒适和安全。
透视性：平时只要稍加留意，会多久一次一些贴了膜的车子侧玻璃窗，在*近倒后视镜的位置那里总有一段留白。因为有些膜的透视率太差，贴后自然影响到车主观看倒视镜，所以车主才会这样处理。其实透视性高的防爆膜，能见光度高，车主安装后根本就无需为视线不佳而烦恼了。所以买膜时，要想仔细了，是重视光线还是注重价格。
耐磨：私家车主一般都会养成定期为爱车做美容的习惯，其中有一项重要内容便是洗车。在经常洗车的情况下，一般的太阳膜，很容易留下刮痕，而好的防爆膜由于经过硬度处理，耐磨性强，所以不易被刮花。
超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜与众多防爆膜采用的“金属反射”的原理不同。我们知道，防爆膜是通金属对光的反射与散射，达到隔热防晒目的，所以，像这种金属膜，具有单面透光性，也就是我们通常所看到的汽车贴膜后“里面看到外面，而外面却看不到里面”的“镜面效应”。而采用纳米材料，由于它是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成“筛子”，另外，由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样退色。
(4)抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。
(5)保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。
(一)太阳膜的分类和特点
颜色：两种因为材料的不同，所以在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜够在较长的时间内，颜色保持相对稳定。
纳米太空膜是如何起隔热作用的呢？
辐射地球的太阳光谱可分为三个谱带：200—370nm谱带为紫外线谱带，它的穿透性强，可以到达人体皮肤的深处并引起皮肤黑色素沉着，老化；380—780nm为可见光谱带，它们对人体没有直接伤害；850—4000nm为红外线光谱带，它的热量高。那么人们通常所指的隔热防晒是指能有效阻隔紫外线，吸收红外线的功能。纳米太空膜对光线是有选择性吸收，它对紫外线的阻隔率接近100%，对红外线的透过率为20%，而对可见光的透过率则达80%以上。
抗紫外线：紫外线会灼伤我们的皮肤，同样对车内的真皮座出不会放过。因此防爆膜的抗紫外线的功能显得十分重要。目前市场上多数品牌防爆膜的抗紫外线率达到了98%以上，而普通太阳膜则对抗紫外线率极低，东南菱悦v3豪华版尾翼防爆膜的十分之一。所以两者优劣一眼便知。
隔热率：这是车主最易感受到的防爆膜的功能，所以它成车主鉴别防爆膜质量好坏的标准之一。车主只要在施工变速箱多久一次，通过店里所设的检测仪，用手触摸膜就可以感受隔热的效果了。而一般太阳膜的隔热能力很有限，相较而言防爆膜的隔热率却达到80%。
filmtechnoligiesintl，inc10%
garware（印度）9%
3m（美国）7%
johnsonlaminating&coating，inc（美国）4%
southwalltechnologies（美国）1%
sony（日本）6%
hanita（以色列）
南朝鲜
台湾
2．现场实测数据表明：室外温度高达38-39摄氏度是，同样条件的两间16平方米的房间，贴膜房间比补贴膜房间最多可降低3。5摄氏度，节能0。24摄氏度/天。
优质膜摸上去有厚实平滑感，而劣质膜手感薄而脆。
看颜色
优质膜的颜料是均匀融合在薄膜中，经久耐用，不易变色，在粘贴过程中经刮板涂刮也不会脱色。而劣质膜的颜色在起粘合作用的粘合胶中，撕开玻璃膜的内衬后用指甲刮一下，颜色就掉了。
检查是否起泡
当撕开玻璃膜的塑料内衬后，再重新复合时，劣质膜会起泡，而优质膜符合后完好如初。
膜的最基本构成是：聚酯基片（pet），一面镀有防划伤层（sr），变速箱油多久换一次面是安装胶层及保护膜。施工安装时，将保护膜揭去，露出胶层的一面贴于玻璃内表面（如果是特别设计用于外贴的膜，则贴与玻璃外表面）。
pet是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。
过去汽车膜可以分为两大类，一类是普通太阳膜，而另一类则是防爆膜，现在出现了第三代的超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜。那么三者有何区别呢？
材料：防爆膜是在基膜上电镀金属，而一般防爆膜则上在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。
防爆性：防爆膜能起到防爆作用，也许一些车主对此不是很理解，和车主利害相关的前挡风玻璃已是双层结构，不需要“画蛇添足”了。但是一旦事故发生时，事实上，不少的车主仍然会被细小的玻璃碎片扎伤，我们可以从电视画面看到满头鲜血事故车主。贴了防爆膜，由于它是多层塑料胶合而成，粘张力极强，所以能大大减少玻璃破碎机会。换成一般太阳爆，多为单层结构，所以防爆性较弱。
膜的安装方法通常是相似的，即去除保护层后，用中性皂液或特别配制的安装液喷洒于洁净的玻璃表面和膜的安装胶层表面；将膜变速箱于玻璃上裁去多余边角，用安装工具排除多余水分等。
三、国内对节能安全玻璃贴膜的研究:(资料来源:《节能安全玻璃贴膜》研究）
""节能安全玻璃膜""是八十年代末，九十年代初进入中国机房防静电地板的，国内基本没有这类产品的生产线。1997年，上海市建设技术发展基金会率先提出了对该产品的研究课题，当年9月在上海市建委、科委和市建材办等单位的重视下，正式立项。课题组的研究主要是对国内（上海）市场多久一次安全玻璃膜的品种、质量及应用作了调研，并进行了国内外有关这一产品的资料检索和分析，得出如下结论：
检验防划伤性能
优质高档的膜表面都有一层防划伤层，在正常使下能保护膜面不易被划伤；如果没有防划伤层的保护，贴膜时就会被工具刮出一道道划痕，令膜的清晰度降低，同时也会严重影响膜的使用寿命。你可以用指甲在玻璃膜（非内衬面）上来回刮几下，如果能轻易刮出划痕，那就一定不是优质的玻璃膜。
汽车太阳膜自进入我国汽车美容市场以来，受到了业内人士和广大爱车族所青睐，其原因来自于汽车太阳膜卓越的功能。
1970年美国的能源变速箱油多久换一次引出了膜的另一方面的性能开发--减少室内热能损失（即“保温性”。研究发现，聚酯膜不仅可作透明介质，更具有吸收和逆辐射长波红外线的能力。经过反复试验，膜的材料、结构有了大的改变，这一改变，更提高了膜的“保温性”，也就产生了“低辐射膜”--low-e膜。
二、玻璃贴膜的结构、性能、种类、及基本施工原理：
美国品牌≠美国原产美国原产玻璃膜在中国市场上只有几个品牌，市场上的“美国品牌”其实大多数是在东南亚注册的，但贴上美国标签后，摇身一变竟成了“国际品牌”。欠缺汽车贴膜常识的消费者出于对“美国品牌”的信任而受骗上当的事，时有发生。
防伪东南菱悦v3豪华版尾翼≠防伪
选购玻璃膜时，不少客户将膜上是否有水印作为品牌膜防伪的重要依据。事实上全世界只有中国和韩国在销售有防伪标签的玻璃膜。为了迎合中国的这种消费习惯，一些美国品牌也在对华出口的产品上加了这种标记。而美国强生玻璃膜（johnson
window
films）为了真正服务消费者，从消费者的利益（保证足够的光线和透光度）出发，所有售出的产品一律采用跟美国同样的标准，决不添加防伪标记。所以有无防伪标记并不是辨明其真伪的唯一标准。
高价≠好膜
面对市场上价格差距巨大的玻璃膜（从几百到上千元不等），消费者心里犯了嘀咕：我应该买什么膜？价格多少才合适？目前直接从美国进口的专业品牌膜的汽车玻璃贴膜的价格一般都在2000元以上。而市面上看到的几百元甚至几十元的整车贴膜，一般都是从东南亚或者国内制造的伪劣产品或者假膜，不但隔热、隔紫外线等性能差，而且，质保卡一般也无法提供。而五六千甚至八九千的价格似乎就变速箱油多久换一次贵得离谱了。
安全膜通常由单层或多层pet夹层合成，厚度有：2mil(0。05mm)、4mil(0。10mm)、7mil(0。18mm)、11mil(0。28mm)、15mil(0。38mm)；建筑节能膜厚度通常为1mil~1。5mil。
老款本田crv图片贴膜在建筑工业中可以被称为“两栖”产品，它既可用于旧楼翻新，也可用于新建大楼。
膜的专业制造商通常使用各自专利的粘胶用于夹层合成和安装胶层。主要分为：压敏胶和水分子激活胶。
建筑用玻璃贴膜主要分为两大系列：建筑节能膜和安全膜。主要品种有：本体染色膜、热反射隔热膜、低反射隔热膜、高透光磁控溅射膜、低辐射（low-e）膜、博物馆及档案馆专用膜、磨砂及半透明装饰膜、透明安全膜等。四大基本变速箱油多久换一次：隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆。
现在就美国johnson(强生)玻璃膜—汽车膜、建筑膜、安全膜的快速识别提供给消费者予以借鉴：
观察清晰度
无论膜的颜色深浅，选购时一定注意通过贴膜玻璃观察物品的外轮廓是否清晰，劣质膜会有雾蒙蒙的感觉甚至引起物品外轮廓变形，而优质膜不论颜色深浅、清晰度都是非常高。
碳纤维板
内衬闻气味
劣质膜当撕开内衬时，会散发出非常刺鼻的气味，而优质的玻璃膜基本没有什么气味。
随着中国汽车消费的日益旺盛，国家节能减排的政策推广，玻璃膜的销售也空前火爆。玻璃膜是一种生产工艺极其复杂的高科技产品，其数据检测需要通过专门的检测机构使用先进的设备才能完成。但现在市场上的玻璃膜品种繁多、质量参差不齐，对于普通消费者来说，如何快速简易地鉴别玻璃膜的优劣和真假呢？
下面就如何鉴别膜片的常识及选购时应该注意的事项进行简单介绍。
1．节能安全玻璃膜的产地以美国为主，共有八大厂家。国际市场占有率变速箱多久一次：
cpfilmsinc。(原名：courtauldsperformancefilm)(美国)28%
madico，inc。（美国）24%
itdmetallizedproducts（美国）24%
depositiowtechnologis，inc（美国）11%
"一、玻璃贴膜的起源、发展：
玻璃贴膜用于提高普通浮法玻璃的安全节能性的应用可追述到1960年。当时彩神uv平板喷绘机膜的初衷，是为了控制太阳能负荷造成的制热、制冷的不均衡。早期的膜仅具有将太阳辐射反射出玻璃窗外，以阻止玻璃内表面的热量增加的性能。
随着制造工艺的不断发展，新一代的本体着色隔热膜诞生了，它丰富的色彩为建筑师提供了广阔的设计空间。主要的颜色有：全部汽车车标含义、灰色、金色、琥珀色、蓝色、绿色等。
汽车贴膜的工wk.baidu.com原理
1膜的最基本构成是：聚酯基片（pet），一面镀有防划伤层（sr），另一面是安装胶层及保护膜。
pet是一种耐久性强、坚固、高韧性、耐潮、耐高、低温性均佳的材料。它清澈透明，经本体染色、金属化镀层、磁控溅射、夹层合成等多种工艺处理，成为具有不同特性的膜，以适应于商业大楼、住宅、商店橱窗、银行柜台、博物馆、汽车或船舶等不同场所的需要。
(1)创造最佳美感。当您羡慕高档进口轿车玻璃颜色的美感时，太阳膜能让这种美在您的爱车成为现实。
(2)提高防暴性能。汽车防暴太阳膜可以提升意外发生时汽车的安全水平，使汽车玻璃破碎可能性降到最低，最大限度地避免意外事故对乘员的伤害。
(3)提高空调效能。汽车太阳膜的隔热率可达50%-95%，有效地降低汽车空调的使用，节省燃油，提高空调效率。
它能改善玻璃的性能和强度，使原本普通的玻璃具有节能、隔热、保温、防爆、安全、防紫外线、美化外观、遮蔽私密等功能，主要用于建筑物的门窗、隔断、顶棚等。经过贴膜的玻璃与变速箱使用普通平板玻璃、钢化玻璃、半钢化玻璃相比，各种性能都能得到很大提高。
就是在普通玻璃上面张贴上一种功能膜，起到隔热，御寒、防暴、防弹、隔离紫外线、单向隐私、隔音的作用。目前国内还不能生产一般都是依赖进口。而且目前品牌也很多了，选购要注意。
四、节能安全玻璃贴膜的应用前景：
节能安全玻璃贴膜、镀膜玻璃、染色玻璃都是对原片玻璃的深加工制作，三者之间比较，节能安全玻璃贴膜加工最为方便，既可对未安装好的玻璃进行加工，又可对已安装好的玻璃进行加工，便于推广。
全国的玻璃生产行业计有58条浮法玻璃生产线在运营，产量约1344万平方米，经深加工的约老款本田crv图片-18%，也就是说，约有1102万平方米的片玻璃被采用与建筑装饰中。随着科技的发展，社会的进步，以及国家一系列的有关安全、节能的政策法规的颁布，节能安全玻璃贴膜作为高科技新型建材将会逐步走进千家万户，为社会节省能源，为人们带来舒适和安全。
透视性：平时只要稍加留意，会多久一次一些贴了膜的车子侧玻璃窗，在*近倒后视镜的位置那里总有一段留白。因为有些膜的透视率太差，贴后自然影响到车主观看倒视镜，所以车主才会这样处理。其实透视性高的防爆膜，能见光度高，车主安装后根本就无需为视线不佳而烦恼了。所以买膜时，要想仔细了，是重视光线还是注重价格。
耐磨：私家车主一般都会养成定期为爱车做美容的习惯，其中有一项重要内容便是洗车。在经常洗车的情况下，一般的太阳膜，很容易留下刮痕，而好的防爆膜由于经过硬度处理，耐磨性强，所以不易被刮花。
超红外线的陶瓷纳米技术的太阳膜与众多防爆膜采用的“金属反射”的原理不同。我们知道，防爆膜是通金属对光的反射与散射，达到隔热防晒目的，所以，像这种金属膜，具有单面透光性，也就是我们通常所看到的汽车贴膜后“里面看到外面，而外面却看不到里面”的“镜面效应”。而采用纳米材料，由于它是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成“筛子”，另外，由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样退色。
(4)抵御有害紫外线。紫外线辐射具有杀菌作用，但对人的肌肤也具有侵害力，对于乘员来说，长时间乘车时，人体基本上处于静止状态，此时更易爱到紫外线伤害，造成皮肤疾病。防晒太阳膜可有效阻挡紫外线，保护您的肌肤。
(5)保证乘车隐密性。如果您是重视隐私权的人，防晒太阳膜单向透视性为您阻绝平凡的眼光。
(一)太阳膜的分类和特点
颜色：两种因为材料的不同，所以在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜够在较长的时间内，颜色保持相对稳定。
纳米太空膜是如何起隔热作用的呢？
辐射地球的太阳光谱可分为三个谱带：200—370nm谱带为紫外线谱带，它的穿透性强，可以到达人体皮肤的深处并引起皮肤黑色素沉着，老化；380—780nm为可见光谱带，它们对人体没有直接伤害；850—4000nm为红外线光谱带，它的热量高。那么人们通常所指的隔热防晒是指能有效阻隔紫外线，吸收红外线的功能。纳米太空膜对光线是有选择性吸收，它对紫外线的阻隔率接近100%，对红外线的透过率为20%，而对可见光的透过率则达80%以上。
抗紫外线：紫外线会灼伤我们的皮肤，同样对车内的真皮座出不会放过。因此防爆膜的抗紫外线的功能显得十分重要。目前市场上多数品牌防爆膜的抗紫外线率达到了98%以上，而普通太阳膜则对抗紫外线率极低，东南菱悦v3豪华版尾翼防爆膜的十分之一。所以两者优劣一眼便知。
隔热率：这是车主最易感受到的防爆膜的功能，所以它成车主鉴别防爆膜质量好坏的标准之一。车主只要在施工变速箱多久一次，通过店里所设的检测仪，用手触摸膜就可以感受隔热的效果了。而一般太阳膜的隔热能力很有限，相较而言防爆膜的隔热率却达到80%。
filmtechnoligiesintl，inc10%
garware（印度）9%
3m（美国）7%
johnsonlaminating&coating，inc（美国）4%
southwalltechnologies（美国）1%
sony（日本）6%
hanita（以色列）
南朝鲜
台湾
2．现场实测数据表明：室外温度高达38-39摄氏度是，同样条件的两间16平方米的房间，贴膜房间比补贴膜房间最多可降低3。5摄氏度，节能0。24摄氏度/天。