汽车用空气干燥器测试方法与设备的优化改进
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它 冷却 后容 易引起 制 动 系零 部 件锈 蚀 ，使 润滑 膜 失效 ，在
水 分 被 干 燥剂 ａ 附 并 滞 留其 表 面 上 ，干 燥 气 流 经过 通 道 吸
Ｃ后 、一 部 分经 ２ １ 流 到再 生 贮 气 筒 。一 部分 单 向 阀流 到 ２２ １
２ １３，同 时部 分 压缩 空 气 从 斜孔 进 入Ｄ腔 ，作 用 在膜 片总 １ ：
浙 江万 安科技 股份 有 限公 司 李小 攀 黎 景 波
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１空 号 干 燥 器 的 应 用 项 状 及 工 作 原 理
１２工 作 原 理 ．
１１应 用 坝 状 ．
空气 干 燥器 有 不 同的 结构 形式 ，下面 就 以与压 力调 节 阀组 合 成 一体 的 空 气 干 燥 器 为例 介 绍 其 工Байду номын сангаас作 原 理 ，如 图
１ 示。 所 来 自空气 压 缩机 的 压缩 空 气经 １ 口进入Ａ腔 ，通过 干 燥
汽 车 用空 气 干燥 器 主要 应 用于 商 用车 的气 压 制动 管路 中 ，利 用分 子 筛 的物理 吸 附效 应 ，去 除 来 自空 压机 压 缩气 体 中的 水分 、油 、灰 尘等 杂 质 ，保证 进 入储 气 简 中 的空气
成 ｇ ，当系 统 气 压 超过 弹 簧预 紧压 力 时 ，ｇ 动 阀 门ｎ 上 带 向 右移 动 ，打 开 阀门ｎ ，压 缩空 气 进入 Ｂ ，推 动 活塞ｄ往 下 腔
移 动 ，打开 排气 阀门ｅ，空压 机卸 荷 。 在 空压 机 卸荷 的同 时 。再 生贮 气筒 内的压 缩 空气 经过 通道Ｃ、干燥 剂ａ、环 形通 路Ｋ 、干燥 滤 网ｆ 、通路Ｅ 、排 气 阀 ｆ ｅ 排 气 口排 出 ，从 而 将 干燥 － ａ 附的水 分通过 反 吹气 －从 ］ ￣ 吸 Ｊ ｌ
力 下降 ，膜 片 总 成ｇ 移 ，阀 门ｎ 闭 ， Ｂ 压 缩 空气 左 关 腔 从 小孑 排 出 ，在弹 簧 的作 用 下 ，活塞ｄ上移 将排 气 阀 门 Ｌ
ｅ 闭 ，空压 机恢 复 向 系统供 气 ，整个 干燥 过程 重 新开 关 始 。加 热 器ｍ可 防 止 阀 ｆｅ 元 件被 冻 住 ，从 而 能避 免 －等 ］ 工作 故 障发生 。
示。
２ １ ０ Ａ ｕｔ ｍ ｂｉ Ｐａ ｒ ００ ６ ｏ ｏ １ ｅ ｔ ｓ
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检 溯 与标准
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３
图 １ 空 号 干 燥 器
当２ 口的压 力下 降 了６ １ ０～１ ０ Ｐ ￣＂ ３ ｋ ａｌ ，由于 Ｄ腔压 － ， Ｊ
干燥 、干净 ，有效 防 止制 动 系统 中各 零 件 因生 锈 或冻 结造
滤 网ｆ 形通 路Ｋ ０ 干燥 器 的上部 ，气 流 经干 燥剂ａ时 ， 、环 至达
成 的制 动 系统 失效 ，从 而 达 到保 护 气 制动组 件 ，提高 汽 车 安全 可靠性 ，延长 制动 系统寿 命 的 目的 。
流排出。
温 度 较 低 时 ，还 有 管路 被 冻 住 的 危 险 ，甚 至 造 成 制 动 失 灵 ，严 重影 响 车辆 的 运行 安 全性 及 可靠 性 。 使用 空 气干 燥 器之 后 ，可 顺 利解 决 上述 问题 ，且 不需 要再 安 装 冷凝 器 、 湿储 气筒 、防 冻泵 等气 动元 件 。
２目 前 空 号 干 燥 器 昀 植 测 Ｉ 、 装 置 页目 及 其 缺 点
２ １目前 帕梅 潮 Ｉ 目与 冀劝 应 帕超 测装 ■ ． 羹
空 气 干燥 器 的检 测 项 目有 密封 性 （ 括 常 温 、高 包
温 、低 温 等 ）、切 断 压 力 、压 力降 、流 量 、加 热 器或 温 控 器 的 工 作特 性 、干 燥 效 率 、耐 久 性 等 ，如 图 ２ 所
汽 车 空气 干燥 器 在 欧美 等 国 已普遍 使 用 ，我 国 随着 汽 车技 术 的发 展 和汽 车 法规 、汽车 强 制性 法规 的不 断 完善 ， 也 已逐 步普 及应 用 了干燥 器 。在 以前没 有使 用空 气干 燥 器 的 车辆 上 ，由于来 自空气 压 缩机 的压 缩空 气 中含 有水 分 ，
水 分 被 干 燥剂 ａ 附 并 滞 留其 表 面 上 ，干 燥 气 流 经过 通 道 吸
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１２工 作 原 理 ．
１１应 用 坝 状 ．
空气 干 燥器 有 不 同的 结构 形式 ，下面 就 以与压 力调 节 阀组 合 成 一体 的 空 气 干 燥 器 为例 介 绍 其 工Байду номын сангаас作 原 理 ，如 图
１ 示。 所 来 自空气 压 缩机 的 压缩 空 气经 １ 口进入Ａ腔 ，通过 干 燥
汽 车 用空 气 干燥 器 主要 应 用于 商 用车 的气 压 制动 管路 中 ，利 用分 子 筛 的物理 吸 附效 应 ，去 除 来 自空 压机 压 缩气 体 中的 水分 、油 、灰 尘等 杂 质 ，保证 进 入储 气 简 中 的空气
成 ｇ ，当系 统 气 压 超过 弹 簧预 紧压 力 时 ，ｇ 动 阀 门ｎ 上 带 向 右移 动 ，打 开 阀门ｎ ，压 缩空 气 进入 Ｂ ，推 动 活塞ｄ往 下 腔
移 动 ，打开 排气 阀门ｅ，空压 机卸 荷 。 在 空压 机 卸荷 的同 时 。再 生贮 气筒 内的压 缩 空气 经过 通道Ｃ、干燥 剂ａ、环 形通 路Ｋ 、干燥 滤 网ｆ 、通路Ｅ 、排 气 阀 ｆ ｅ 排 气 口排 出 ，从 而 将 干燥 － ａ 附的水 分通过 反 吹气 －从 ］ ￣ 吸 Ｊ ｌ
力 下降 ，膜 片 总 成ｇ 移 ，阀 门ｎ 闭 ， Ｂ 压 缩 空气 左 关 腔 从 小孑 排 出 ，在弹 簧 的作 用 下 ，活塞ｄ上移 将排 气 阀 门 Ｌ
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图 １ 空 号 干 燥 器
当２ 口的压 力下 降 了６ １ ０～１ ０ Ｐ ￣＂ ３ ｋ ａｌ ，由于 Ｄ腔压 － ， Ｊ
干燥 、干净 ，有效 防 止制 动 系统 中各 零 件 因生 锈 或冻 结造
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流排出。
温 度 较 低 时 ，还 有 管路 被 冻 住 的 危 险 ，甚 至 造 成 制 动 失 灵 ，严 重影 响 车辆 的 运行 安 全性 及 可靠 性 。 使用 空 气干 燥 器之 后 ，可 顺 利解 决 上述 问题 ，且 不需 要再 安 装 冷凝 器 、 湿储 气筒 、防 冻泵 等气 动元 件 。
２目 前 空 号 干 燥 器 昀 植 测 Ｉ 、 装 置 页目 及 其 缺 点
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空 气 干燥 器 的检 测 项 目有 密封 性 （ 括 常 温 、高 包
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汽 车 空气 干燥 器 在 欧美 等 国 已普遍 使 用 ，我 国 随着 汽 车技 术 的发 展 和汽 车 法规 、汽车 强 制性 法规 的不 断 完善 ， 也 已逐 步普 及应 用 了干燥 器 。在 以前没 有使 用空 气干 燥 器 的 车辆 上 ，由于来 自空气 压 缩机 的压 缩空 气 中含 有水 分 ，