机械、车工、中级工、判断题

机械车工中级工判断题

（）基准是标注尺寸的起点。

对

（）确定图形中各线段形状大小的尺寸称为定位尺寸。

错

（）确定图形中线段间相对位置的尺寸称为定位尺寸。

对

（）当截平面平行于圆柱轴线时，截交线是矩形。

对

（）当截平面垂直于圆柱轴线时，截交线是矩形。

错

（）当截平面倾斜于圆柱轴线时，截交线是椭圆。

对

（）移出剖面属于全剖视图。

错

（）国家标准规定：采用正六面体的六个面为基本投影面。

对

（）零件的某一部分向基本投影面投影而得到的视图称为

局部视图。

对

（）零件向不平行任何基本投影面的平面投影所得的视图称为旋转视图。

错

（）按尺寸基准性质，可分为设计基准、工艺基准。

对

（）在零件加工过程中，为满足加工和测量要求而确定的

基准称为设计基准。

错

（）尺寸标注的形式有链式、坐标式、综合式三种。

对

（）在同一图样上，每一表面一般只标注一次表面粗糙度。对

（）在零件图中，非配合尺寸必须标注偏差。

错

（）花键连接一般用剖视图表示，其接合部分按外花键的

画法绘制。

对

（）由于工件材料和切削条件不同，形成的切屑一般可以

分成四类。

对

（）切削铸铁、黄铜等脆性材料时，容易形成带状切屑。错

（）切削塑性较大的金属材料时，容易形成带状切屑。

对

（）切削加工时，工件材料抵抗刀具切削所产生的阻力称为切削力。

对

（）刃磨刀面的要求是：表面平整，表面粗糙度大。

错

（）对成形车刀刃磨的基本要求是保持它的原始前角和后角

不变。

对

（）刃磨铲齿铣刀时必须严格控制铣刀前角的大小，并且

符合设计的要求和刀齿的圆周等分性。

对

（）刃磨铰刀时，为使刃磨后的后角不变，后刀面与砂轮

端面都应处于平行位置。

错

（）磨削时的磨粒分别具有切削、刻划、抛光三种功能。

对

（）粒度表示磨粒尺寸的大小。

对

（）一般来说，粗磨用细粒度。

错

（）当工件材料软、塑性大、磨削面积大时，应采用细粒度磨粒，以免堵塞砂轮。

错

（）砂轮硬，表示磨粒难以脱落。

对

（）砂轮选得太硬，会造成工件烧伤。

对

（）工件材料硬，应选择硬的砂轮。

错

（）工件与砂轮的接触面积大时，应选较软的砂轮。

对

（）砂轮的组织号共分20级。

错

（）砂轮的形状和尺寸还未标准化。

错

（）零件的机械加工精度主要包括尺寸、几何形状、相对位置三种精度。

对

（）形状误差应限制在尺寸公差内。

错

（）公差可以为正、负、零。

错

（）位置公差应限制在尺寸公差内。

对

（）一般尺寸精度要求高，其形状、位置精度要求也高。

对

（）获得尺寸精度的方法有试切法、定尺寸法、调整法和

自动控制法四种。

对

（）试切法适用于成批及大量生产。

错

（）调整法适用于单件、小批量生产。

错

（）零件的几何形状精度，主要由机床精度或刀具精度来

保证。

对

（）零件的相互位置精度，主要由机床精度、夹具精度和

工件的装夹精度来保证。

对

（）工件在装夹过程中产生的误差称为原理误差。

错

（）如必须在基准不重合的情况下加工工件，一定要计算

定位误差，判断能否加工。

对

（）主轴误差会造成加工零件的形状误差、表面波动和表面粗糙度值大。

（）为减少加工误差，须经常对导轨进行检查及测量。

对

（）机床传动误差是机床与工件速比关系误差。

错

（）使用夹具加工时，工件的精度决定于刀具的精度。

错

（）刀具的制造误差、装夹误差及磨损会造成加工误差。

对

（）如普通螺纹车刀的刀尖角不是60o时，螺纹的牙形角也不会产生误差。

错

（）机床、刀具、夹具和工件组成的工艺系统，受到力和热的作用，都会产生变形误差。

对

（）工件在材料残余应力的消失过程中，会逐渐地改变形状，丧失其原有的加工精度。

对

（）测量时，由量具本身的误差及测量方法造成的误差称为测量误差。

对

（）精密零件应在常温下进行测量。

（）尺寸链中，最终被间接保证尺寸的那个环称为封闭环。

对

（）某组成环增大而其他组成环不变，使封闭环随之减少，此组成环为增环。

错

（）某组成环增大而其他组成环不变，使封闭环随之增大，此组成环为增环。

对

（）．采用布置恰当的六个支承点来限制工件六个自由度的方法，称为“六点定位”。

对

（）只要满足加工工艺要求，限制的自由度少于6个也是

合理的，且可简化夹具的结构。

对

（）欠定位也能保证加工精度要求。

错

（）工件上有某一自由度被两个或两个以上支承点重复限制的定位，称为完全定位。

错

（）工件以平面作定位基准，是常见的定位方式。

对

（）自动定心定位一般用于短圆柱表面定位。

错

（）工件以V形架作为定位元件，不仅安装方便，且对中性好。对

（）长锥孔一般采用锥度心轴定位，可限制6个自由度。

错

（）锥孔定位时，工件与心轴间无间隙，且能自动定心，具有很高的定心精度。

对

（）螺母夹紧机构具有增力大，自锁性好的特点，很适合

自动夹紧。

错

（）常用的偏心结构有带手柄的偏心轮，偏心凸轮，和

偏心轴。

对

（）滚子式自动夹紧顶尖、不停车夹头属于典型车床夹具。

对

（）滚子式自动夹紧顶尖常用于盘类零件的装夹。

错

（）滚子式自动夹紧顶尖常用于轴类零件的装夹。

对

（）不停车夹头可在不停车情况下装卸工件。

对

（）基础件是组合夹具的底座，相当于专用夹具的夹具体。对

（）定位键、定位销属于支撑元件。

错

（）压紧元件的作用是压紧工件，保持工件定位后的正确位置，使之在外力作用下不会变动。

对

（）组合部件在使用过程中，以独立部件参与组装。

对

（）CA6140车床型号中的“A”是机床制造厂自行制定的。对

（）CA6140车床床身上最大工件回转直径为600毫米。

错

（）CA6140车床刀架上最大工件回转直径为210毫米。

对

（）CA6140车床主轴转速正转12级反转24级。

错

（）CA6140车床主电机功率为7。5KW。

对

（）主轴部件是车床的辅助部件。

错

（）CA6140车床的主轴结构，其前端采用长锥连接盘结构来装夹卡盘或夹具。

错

（）CA6140车床一般情况下，只需调整前轴承。

对

（）CA6140车床手柄的每一个确定位置，对应一个确定的传动路线。

对

（）离合器是一种执行机构。

错

（）摩擦离合器除了传递扭矩外还具有过载保护功能。

对

（）开合螺母机构主要用于车削外圆。

错

（）CA6140车床的溜板箱内具有快速移动装置。

对

（）超越离合器能实现快速移动和慢速移动的自动转换。

对

（）安全离合器是进给过载保护装置。

对

（）互锁机构是防止操作错误的安全装置。

对

（）调整后要求中滑板手柄摇动方便，正反转时空行程在1/30转以内。

错

（）CA6140车床传动系统可分为主运动、车螺纹和纵、

横向机动进给三部分。

对

（）车削螺纹时，必须保证主轴转一转，刀具准确地移动被加工螺纹一个导程的距离。

对

（）CA6140车床的丝杠螺距为20毫米。

错

（）大导程螺纹只可以在高速时车削。

错

（）CA6140车床可以车削非标准和较精密螺纹。

对

（）CA6140车床没有刀架快速移动传动路线。

错

（）回轮、转塔车床只能用丝锥和板牙加工内、外螺纹。

对

（）立式车床的主要特征是主轴是直立的。

对

（）立式车床适合车削直径小、工件长度长的重型工件。

（）立式车床分为单柱式和双柱式两种。

对

（）数控车床是数字程序控制车床的简称。

对

（）信息处理电路是数控装置的核心。

对

（）数控车床适应性差、生产率低。

错

（）蜗轮、蜗杆传动常用于作增速运动的传动机构中。错

（）精车轴向直廓蜗杆时采用水平装刀法。

对

（）车削法向直廓蜗杆时采用水平装刀法。

错

（）车多线螺纹的分线方法有轴向分线法和圆周分线法

两大类。

对

（）偏心距要求较高的中心孔可在钻床上加工。

错

（）偏心距大而复杂的曲轴加工，可用偏心卡盘、偏心

夹板等专用夹具来装夹工件。

（）用中心架支承车削细长轴可防止弯曲变形。

对

（）生产管理是对个人日常生产活动的计划、组织和控制。错

（）工作地的生产类型，一般可以分为五类。

错

（）职工的技术培训的主要任务，是根据国家职业技能

标准，组织技术理论学习和操作技能训练。

对

（）车蜗杆、多线螺纹时，须用万能角度尺校正车刀

刀尖角。

对

（）支承座、半螺母、齿轮油泵体可在花盘上加工。

对