土地复垦主要施工方法

土地复垦主要施工方法
第一节施工测量
（一）施工方案
本标段的主要工作内容是土地平整、农田水利和田间道路及其他工程。

施工时，各分部分项互不影响，按照工程量大致相等的原则将分部工程划分工区，组织分段流水作业，施工时要加强现场管理，各工区统筹兼顾，充分合理调配人、材、机。

（二）施工测量
本标段的测量工作可分为控制测量和施工测量两部分，控制测量是指关系本工程的导线点，水准点的建立与检测；施工测量是指施工过程中随工程进度而进行的测量工作。

1.控制测量
根据建筑区域地形图、建筑物测量精度要求及《测量技术规范》，确定首级施工控制网的等级。

首级控制网以能够充分控制整个工程工作面为宜，同时，充分考虑网形的优化。

在拟选方案进行必要的精度估算后，最终确定控制网形。

并且根据施工控制网的等级选择相关的测量仪器。

①平面控制测量
✓在收到监理工程师提供的测量平面控制点和水准点等基本数据后，进行复核验算，并以此为基点进行测量工作。

✓根据实地情况，参照平面布置图，根据监理工程师提供的平面控制点在场区内（施工干扰区外）布设导线桩，沿该导线定出各建筑物平面控制点。

控制桩的设置方法：埋设有钢筋头十字刻线的砼桩。

在施工现场附近的永久建筑物体用钎子凿刻十字线，用红漆标记，统一编号。

✓用全站仪对所有导线控制桩按四等导线测量技术规范要求进行测量，并校核各控制点之间的相对位置关系。

✓绘制导线控制成果图，上报监理工程师，待批准后，方可施工测量中应用。

②高程控制测量
✓根据高程施工平面布置图，结合施工测量的需要，在各渠系建筑物及道路沿线，间隔适当距离埋设高程控制桩（带钢筋头的砼桩）。

✓根据监理工程师提供的水准点，用四等测量的方法测出各个高程控制桩的高程，作为施工中水准测量的依据。

水准点的观测工作应埋设两周后进行。

每隔一定时间进行复测，以查明水准点，高程是否变动，如果变动，应及时校正。

✓高程控制测量成果上报监理工程师，待批准后使用。

2.施工测量
在各施工部位开工前，按监理人要求，对施工范围内的原始地形进行实地测量。

并按现场施工的精度要求，绘制相
应比例的原始地形图。

待原始地形图经监理人认可后，及时绘制原始的纵、横断面图，断面图的布置依据设计图的布置方式在设计断面间加密布置。

断面中心桩间距按工程结构特征和地形变化情况在5m～20m之间选择。

实测原始地形测绘完成后，再依据发包人提供的原始地形线进行认真的分析对比，并将比对计算出的结果在工程开工前28天内，报送监理人复核、审批。

3.竣工测量和竣工总平面图的编制
在施工测量过程中，应准确无误的收集各方面原始资料，结合竣工测量绘制竣工图。

①设计总平面图，单位工程平面图，纵、横断面图和设计变更资料。

②定位测量资料：施工测量资料，沉降观测资料及竣工资料。

为了全面反映竣工成果，把与竣工资料总平面图有关的资料分类装订成册，作为竣工总平面图的附件保存，内容包括：
施工现场及附近的坐标控制点、位置及高程一览表；
建筑物或构筑物沉降及变形观测资料；
工程定位，检查及竣工测量资料；
设计变更文件；
⑤建设场地原始地形图。

第二节各分项施工方法
一、土地平整工程
根据施工图进行施工测量放线确定平整标准（准备阶段）→利用推土机、装载机、平地机等机械设备清理树根→利用推土机、铲运机、装载机、挖掘机、自卸车等机械设备进行挖高填低（粗平）→利用平地机等机械设备进行土地平整（精平）→土地翻耕→垃圾外运。

1、施工测量及土方平衡计算
按照技术条款的要求，结合实际地貌，利用已建好的平面高程控制网，对所有田块进行测量放线，要求相邻田块尺寸误差不偏离±30cm，高程允许误差±20cm。

放线时要求测量技术人员测算出每个田块的工程量，进行土方平衡分析，明确土方调配计划。

2、表层垃圾清理
1、事先将垃圾进行分类，建筑工地垃圾：分为剩余混凝土(工程中没有使用掉的混凝土)、建筑碎料(凿除、抹灰等产生的旧混凝土、砂浆等矿物材料)以及木材、纸、金属和其他废料等类型。

将废料统一进行堆放，配备专业清运工人进行清运处理。

且分类堆放应符合下列要求：
（1）建筑垃圾可采取露天或室内堆放方式，露天堆放
的建筑垃圾应及时苫盖，避免雨淋和减少扬尘。

（2）建筑垃圾堆放区应至少保证3天以上的建筑垃圾临时贮存能力。

如无专用提升设施，建筑垃圾堆放高度不宜超过3m。

（3）建筑垃圾堆放区地坪标高应高于周围场地不小于15cm，堆放区四周应设置排水沟，满足场地雨水导排要求。

（4）放区应设置明显的分类堆放标志。

2、建筑垃圾运输单位必须经当地建筑垃圾管理部门核准，并应满足如下要求：
（1）运输车辆、船舶应有合法的行驶证，并通过年审；
（2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；
（3）具有建筑垃圾经营性运输服务资质。

3、建筑垃圾运输车辆应按核准的路线和时间行驶，并到核准的地点处理处置建筑垃圾。

具体要求如下：
（1）建筑垃圾运输车运行时间安排应避开交通高峰时段，以减少对交通的影响；
（2）建筑垃圾运输车辆的运输路线，应由当地建筑垃圾主管部门会同交通管理部门规定；
（3）运输单位将建筑垃圾倾倒在核准的处理地点后，应取得受纳场地管理单位签发的回执，交送当地建筑垃圾主管部门查验。

4、建筑垃圾运输车辆型式和载重量选择应遵循如下原则：（1）工程渣土运输宜采用载重量大于8t的密封式货车；（2）装修及拆迁垃圾运输宜采用载重量5～15t的密封式货车；
（3）工程泥浆运输宜采用载重量大于8t的密封罐车。

5、建筑垃圾运输车厢盖应采用机械密闭装置，开启、关闭时动作应平稳灵活、无卡滞、冲击现象。

（1）厢盖与厢盖、厢盖与车厢侧栏板缝隙不应大于30mm；（2）厢盖与车厢前、后拦板缝隙不应大于50mm；
（3）卸料门与车厢栏板、底板结合处缝隙不应大于10mm。

6、建筑垃圾运输车辆应容貌整洁、外观完整、标志齐全。

(1）车辆车窗、挡风玻璃、反光镜、车灯应明亮，无浮尘、无污迹；
(2)车辆车牌号应清晰、无明显污渍，距车牌15m处应能清晰分辨车牌上的字迹；
(3)车厢厢体、厢盖外表面应光滑平整，无明显的凹陷和变形。

车厢外部锈蚀或油漆剥落单块面积不得超过0.01m2，总面积不得超过0.05m2；
（4）车辆底盘无大块泥沙等附着物，轻轻敲打时，应无块状泥沙等污渍脱落。

（5）建筑垃圾装载高度应低于车厢栏板高度，装载量不得超过车辆额定载重量。

（6）车辆装载完毕后，厢盖应关闭到位，并检查车厢卸料门锁紧装置，保证锁紧有效、可靠。

（7）车厢液压举升机构及厢盖液压、启闭机构的液压部件各结合面无明显渗漏。

（8）运输单位应定期对车辆进行维护和检测，保证车况完好。

7.清运中注意的问题：
（1）清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。

施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。

（2）易飞扬的废料尽量保持湿润，如露天存放时采用严密苫盖。

运输和卸运时防止遗洒飞扬。

（3）在清运过程中应注意安全。

3、田块平整
①、粗平
利用机械设备进行挖高填低，对近距离的采用75kw推土机推土，远距离采用1立方米挖掘机或装载机挖装，8吨自卸车运至填土区，若填土区较深将采用推土机分层碾压（30厘米一层），以避免不均匀沉降。

此外，进行田块整理时，要考虑到田地的排水地势，使田块有一定的坡度，以利于雨季排水。

推土量较大的地方，采用以下方法提高施工效率及效果：安排三台推土机并排施工，减少土的流失，提高施工效
率。

下坡推土：在斜坡上，推土机沿下坡方向窃土与堆运，借机械重力作用切土，增大切土深度和运土数量，可提高生产率30%---40%，但坡度不宜超过15º，避免后退时爬坡困难。

适应于半挖半填地区推土、回填沟、渠时使用。

槽型推土：推土机重复多次在一条作业线上切土和推土，使地面逐渐形成一条浅槽。

再反复在沟槽中进行推土，以减少在两侧漏散，可增加10%---30%的推土量。

槽的深度以1m为宜，槽与槽之间的土坑宽约50m，当推出多条槽后，再从后面将土推入槽内，然后运出。

适应于运距较远，土层较厚时采用。

并列推土：用2---3台推土机并排作业，以减少土体流失量。

铲运刀相距15---30cm，一般采用两机并列推土，可增大推土量15%---30%，三机并列可增大推土量30%---40%，但平均运距不宜超过50---70m，也不宜小于20m。

适应于大面积场地平整及松土用。

分堆集中，一次推法：适应于坚硬土质、运距较远或长距离分段松土。

②、精平
田块粗平结束后，利用铲运机（采用循环线路）进行平整作业，人工修整田块边角。

③、修整
对于局部机械无法平整的田块边角和田坎，人工进行修整。

④、测量控制
施工过程中，由测量人员利用测量设备监测平整高程，防止超平和欠平。

4、平整后的质量要求
在平整时应注意表土的收集，做到分块合理、方便耕作、表面平整无起伏。

对于平整完成后的田地，在人工筑好田梗后即可进行耕作层的铺设，铺设耕作层前，对平整完成后的田地进行一次人工平整，对局部超高或超低的部位进行操作，铺设之后进行土地翻耕，拟使用旋耕机进行作业面土地翻耕，靠近田埂边机械操作不到的地方，用人工进行翻耕。

6、垃圾外运
施工铲运机配合挖掘机装至自卸车，运至指定区域。

（二）农田水利工程
一、土方工程
人工挖沟渠
1、施工准备
①、主要机具：尖、平头铁锹、手锤、手推车、梯子、。