电动摩托车专用蓄电池使用说明书
免维护蓄电池使用说明书
免维护蓄电池使用说明书使用方法：1、蓄电池使用前，请测量蓄电池端电压，电压在12.6V以上可直接使用；免维护蓄电池一般有荷电状态指示器（俗称电眼）。
蓄电池显示的荷电状态请参见以下指导或蓄电池上相关标记说明。
若电压较低或状态不足，请补充电后再使用。
2、蓄电池上标有“+”、“—”端，应分别于车辆的正负连接线连接，接线应牢固、可靠。
严禁反接，否则将会损坏车辆用电设备；接线不牢，会产生火花、引起爆炸或端柱烧毁。
另外，为避免损坏发动机，在没有接通蓄电池充电线路前，切勿运行发动机。
严禁敲击端柱，以免端柱松动造成电池渗酸。
3、蓄电池充电时，不许打开电池盖体，直接充电；蓄电池“+”、“—”端分别与充电机正负链接线链接。
具体充电方法按说明书中规定的“充电方法”充电。
4、蓄电池在使用或运输过程中不得倾斜或倒置。
维护和保养：1、蓄电池储存超过三个月需要进行一次补充电。
对于使用过程中因各种原因造成的亏电蓄电池，应及时进行充电，以防止蓄电池硫酸盐化造成的性能下降。
2、经常检查蓄电池上盖两侧的排气孔，切勿被灰尘、冰水等堵塞，以防壳体变形、炸裂。
3、蓄电池或车辆长时间不适用时，蓄电池应充足电再存放，否则会影响蓄电池使用寿命。
4、蓄电池充电结束时，请先关闭充电电源，再取掉充电机与蓄电池连接线，谨防炸裂伤人。
5、蓄电池端子烧损后不得再继续使用。
6、本系列产品在使用过程中无需加水，因此推荐恒压充电，尽量避免恒流充电法。
充电：优先采用恒压充电1、恒压充电：蓄电池采用充电电压16±0.10v，允许最大电流0.1C20A或0.1×（C5/0.8）(C20为电池20小时率容量,C5为电池5小时率容量，C5=0.8×C20)的恒压充电方法进行充电，充电电流接近零值，而且2-3小时不变为止。
2、恒流充电：蓄电池以0.1 C20A或0.1×（C5/0.8）的电流充电，在充电末期，当蓄电池电压变化≦0.05V/h，认为蓄电池已充足电。
蓄电池使用手册
蓄电池使用手册
第一章：蓄电池简介
1.1 蓄电池的定义和作用
蓄电池，又称为蓄电池或电瓶，是一种能够储存电能的装置。
它通过将化学能转化为电能，稍后再将其放出，以满足电力设备供
电的需求。
蓄电池在众多领域中都有广泛的应用，包括汽车、太阳
能光伏系统、船只等。
1.2 蓄电池的分类
蓄电池可以根据其化学成分、外形结构和用途进行分类。
其中，最常见的蓄电池类型有铅酸蓄电池、锂离子电池和镍氢电池等。
第二章：蓄电池的使用与保养
2.1 蓄电池的储存和搬运
2.1.1 储存前的准备
在长时间不使用蓄电池之前，应该将其充满电，并存放在干燥、通风良好的环境中。
此外，还应定期检查蓄电池的接线，确保其正
常工作。
2.1.2 蓄电池的搬运
在搬运蓄电池时，应遵循以下注意事项：
- 使用合适的工具和装备，以确保安全搬运。
- 避免将蓄电池摔落或碰撞，以防损坏。
- 尽量避免磁性物品和金属物品接触蓄电池。
2.2 蓄电池的安装和连接
2.2.1 安装前的准备
在安装蓄电池之前，应确保以下几点：
- 确定蓄电池的安装位置和方向，以便于接线和维护。
- 清洁和检查安装位置，确保无积尘和腐蚀物。
2.2.2 连接蓄电池
在连接蓄电池时，应按照以下步骤进行操作：。
电动车蓄电池使用维护说明书
电动车蓄电池使用维护说明书电动车蓄电池使用维护说明书一、蓄电池概述1.1 蓄电池的定义1.2 蓄电池的构成1.3 蓄电池的分类1.4 蓄电池的工作原理二、蓄电池的选购2.1 电动车蓄电池的规格要求2.2 蓄电池的品牌选择2.3 蓄电池的购买渠道2.4 蓄电池的价格参考三、蓄电池的安装与调试3.1 蓄电池的安全注意事项3.2 蓄电池的安装步骤3.3 蓄电池的维护前准备工作3.4 蓄电池的放电调试四、蓄电池的使用与保养4.1 蓄电池的充电方式与时间4.2 蓄电池的放电方式与时间4.3 蓄电池的短期存放和长期闲置处理4.4 蓄电池的保养注意事项五、蓄电池故障处理与维修5.1 蓄电池故障的常见表现及原因分析5.2 蓄电池故障的维修与更换5.3 蓄电池故障的预防方法六、法律名词及注释6.1 电动车安全管理法电动车安全管理法是指对电动车及其相关配件的生产、销售、修理、使用等方面进行监督和管理的法律规定，在使用电动车过程中需遵守相关法律法规。
6.2 产品质量法产品质量法规定了对产品的质量进行监督和管理的法律规定，包括对电动车蓄电池的质量要求。
6.3 消费者权益保护法消费者权益保护法是指对消费者的权益进行保护的法律规定，在购买和使用电动车蓄电池过程中，消费者可以根据相关法律规定享受相应的权利。
附件：1：蓄电池选购表格2：蓄电池安装示意图3：蓄电池维护记录表本文所涉及的法律名词及注释：电动车安全管理法：对电动车及其相关配件的生产、销售、修理、使用等方面进行监督和管理的法律规定。
产品质量法：对产品的质量进行监督和管理的法律规定，包括对电动车蓄电池的质量要求。
消费者权益保护法：对消费者的权益进行保护的法律规定，在购买和使用电动车蓄电池过程中，消费者可以根据相关法律规定享受相应的权利。
风帆蓄电池165G51R说明书
风帆蓄电池165G51R说明书风帆蓄电池，在我国属于小品牌的蓄电池，其制造工艺及质量都不能与国外品牌相提并论，但是风帆蓄电池制造工艺却一直保持着行业领先水平。
在我国，风帆是众多汽车厂家选择的首选电池之一。
风帆蓄电池厂家介绍风帆的电池类型及特点为：用1节或2节铅酸电池做电解液使用，充电时间6-8小时，放电时间4-6小时。
使用的充电电流为0.5 A/(Kw· h),可满足大部分摩托车、自行车、电动车的充电需求。
•1、蓄电池可以长期不用时放掉，而且可实现长期不用的蓄电池中电池放电。
目前，应用的锂电池或铅酸电池均有该特性。
使用锂电池作为蓄电池的一个关键技术，就是在放电时将电池中的负极铅析出，这为电池的长期使用提供了保证。
在电池使用过程中，由于电解液对蓄电池的正极板形成腐蚀作用，而负极板上又有活性物质为电解液提供能量产生化学作用。
若负极板上有活性物质则能消除电池内部的氧化还原反应。
而在这种情况下锂电池在充电时只需要放电电流，不需要等待充电时间。
锂电池具有良好的循环特性（其循环寿命比普通电池长4-6倍）。
•2、使用电动自行车的汽车蓄电池时应注意尽量避免阳光直射，以免蓄电池老化、腐蚀。
最好将电动自行车停放在室内，远离强对流天气。
避免阳光暴晒。
冬季应注意保暖，避免蓄电池结冰。
要防止电池组的热氧化。
防止过充电或过放电。
•3、电动摩托车电池在使用中应避免受阳光直射的地方，更不可放在雨淋的房间。
电动摩托车电池要尽量避免存放在温度较高，湿度较大的环境下，尤其是要避免存放在阳光下。
若遇高温天气及湿度大的环境下，电池要及时进行充电，不可长时间放置并注意不要长时间放在阳光下暴晒。
若在通风较好的环境下存放电池一定要注意其电量的多少。
正常情况下电动摩托车的平均使用寿命为8-10年左右。
使用的时候可将其放入阴凉通风处，一般放入室内不应超过2个月。
在夏季的时候应注意避免正负极板接触不良，并及时进行充电。
•4、风帆蓄电池厂家提醒使用电动自行车的用户不能将电动车放在户外暴晒，以免造成蓄电池损坏。
淞森 摩托车电池使用手册.pdf说明书
ISO9001、 ISO14001体系保证淞森摩托车电池使用手册●生产历史SM是MF密封免维护蓄电池,淞森公司自从1998年开始研制生产SM系列电池,此系列电池主要是出口为主;本产品已在欧洲的意大利、保加利亚、波兰以及东南亚的泰国、马来西亚、印度等国家和地区获得消费者认可,从2003年开始,淞森开始研究国内市场需求,开始在国内销售淞森牌免维护长寿命摩托车电池●特征免维护长寿命新一代摩托车电池三项国家专利独特的富液结构解决电池失水问题,确保了电池的长寿命自复位安全阀确保电池不易变形；干湿两用,结合干电池和水电池的优点,去除两者的不足,一方面可以延长电池寿命和储存期,另外一方面使电池便于维护和保养,极大地降低了退货效,使我们的退货率在5%以下.容量大,具有卓越的快速启动性能是一般电池所不具备的独特的铅钙配方，铅纯度达到99.9996%ISO9001国际质量体系和ISO14001环境体系保证●淞森摩托车电池使用手册尊敬的用户：感谢您选用了淞森电池，公司将用优质的后续服务来回馈您对淞森电池的支持。
※ 为了避免环境污染，本电池报废后，请交回专门的电池回收公司，或产家特约回收站、经销商。
★ 使用前请务必详细阅读本手册，以保证人身安全和正确使用。
● 安全1、电池请放置于儿童接触不到的地方；2、不要将电池的正负极接反，否则会造成电击火灾或事故；3、请勿自行拆修、分解或改造电池，否则电池内部的有毒物质对人和环境造成伤害；4、电池接线请用合适的导线，否则会成为火损或火灾的原因；5、请牢固地接好端子螺栓，否则会发热起火等；6、请勿将电池直接与交流电源连接；7、在使用过程中电池壳体温度超过60℃感觉烫手应立刻停止使用；8、电池不能接近明火或高温热源，更不能将电池抛入火中，高温季节严禁电池在阳光下直接暴晒；9、电池内的电解液为强腐蚀性酸液，切勿溅到皮肤或衣物上，如溅到皮肤、眼中、衣物上，须立即用清水冲洗，严重时须立即送医院治疗。
电动工具电池使用说明
蓄电池使用说明书一、蓄电池特点该电池为贫液阀控密封式，可维护，充电是所产生的微量气体在电池内进行氧复合，在正常情况下无酸雾排出，气体排出极少。
该蓄电池容量大自放电小，比能量高、使用寿命长，安全可靠等特点，是理想的动力型蓄电池。
二、装车使用蓄电池为荷电状态出厂，如果出厂时间短，用户可直接（或安装）使用，如果出厂时间较长（2个月以上）为了补充在贮存和运输中容量的损失，用户应在装车和使用前补充电，补充电方法为：将随车充电器插上蓄电池箱，接上220V的交流电源，充电至转绿灯后2～3小时即可。
三、蓄电池放电电动工具运行时，即为蓄电池的放电过程，蓄电池严禁过放电，为避免过放电，每只蓄电池（12V），最低放电保护电压为10.5V。
四、蓄电池的充电蓄电池的容量放出70%以上或总使用时间超过70%就应对蓄电池及时进行充电。
充电方式如下：充电器应采用智能控制同时带负脉冲去极化，6-DZM-11电池充电分三阶段，第一阶段恒流充电，充电电流为1.5-1.8A，第二阶段为恒压充电，恒压值为单只蓄电池（12V）电压为14.7-14.9V，第三阶段为涓流充电，恒压值为单只蓄电池（12V）电压为13.7-13.9V，电流由0.35A渐趋近于0A结束。
以48V11AH电池组为例，充电电流、电压示图如下：充电参数要求（48V11AH）电电压流V A0 (4-6h) 8h 时间(h)如果运行（放电）时间短，则不需要每天都充电，经常不运行的蓄电池应每间隔一段时间（如半个月、1个月或2个月）作一次完全放电并及时再给蓄电池充足电，以保持蓄电池的容量且不缩短其寿命。
安装、使用注意事项1、安装前应先检查蓄电池，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，须更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀；2、电池应正立安装，不可倒置，不可叠放（若电源箱设计成叠放，则叠放时上下电池之间必须隔开）；各蓄电池串联连接，线径必须符合有关电器安装要求，正、负极性应正确，不得短路。
电动摩托车说明书
电动摩托车说明书篇一：电动摩托车专用蓄电池使用说明书电动摩托车专用蓄电池使用说明书1、电池特点：电动摩托车专用蓄电池为全密封阀控式（可维护）蓄电池，具有防泄漏设计，容量大、使用寿命长、密封效率高、安全可靠、比能量高，可任意方向放置（倒扣例外，但提倡正立或尽可能正立使用）。
2、使用方法：该电池带电解液出厂，用户可直接装车使用，但为了补充在贮存中容量的损失，用户应在装车前和使用前补充电，补充电方法为：将随车充电器插上电池箱，接上电源进行4－8小时补充电。
电动摩托车运行过程即为蓄电池的电过程，为避免过放电，每只电池最低保护电压为10.50V。
3、充电方法：建议采用智能充电器充电，以三阶段充电为宜，同时带负脉冲去极化。
第一阶段为恒流充电，充电电流为0.2C3，完全放电后，大约需6小时左右（根据用电多少而变化）；第二阶段为恒压充电，单只电压为14.80V带负脉冲去极化；第三阶段为涓流充电，单只电压13.8V，电流由300mA→0，充电结束。
注意事项1、蓄电池在使用过程中严禁过充电、欠充电、过放电。
2、随车充电器必须由足够的精度和稳压性能，保护电池不受损坏。
3、车辆不用时，需充足电存放，并每月补充电一次，以免长期亏电导致极板硫酸盐化，而缩短使用寿命。
4、蓄电池不能接近明火或高温热源，更不得将电池抛入火中，以免发生爆炸；严禁在阳光下直接爆晒。
5、蓄电池充电环境必须通风、透气，充电时蓄电池决不允许倒扣放置，环境温度在10－30℃之间，充电过程中蓄电池的温度不允许超过45℃，升温接近40℃时应设法给蓄电池降温。
6、如发现蓄电池外壳破裂、渗液时，须更换新电池以免造成酸液腐蚀。
7、电解液为稀硫酸溶液，有腐蚀性，如沾到皮肤、衣物上必须立即用清水冲洗。
8、维护方法：当电池使用至寿命即将终止时（容量约减少30%），可将电池送至专业维护站进行维护，使其恢复容量，延长使用寿命，用户不要私自折卸，以免造成不必要的麻烦。
篇二：电动摩托的正确使用方法电动摩托的正确使用方法怎样正确使用电动自行车？电动自行车的正确使用方法是什么呢？一个状态良好的电动自行车，正确的操作使用，对电动自行车各项功能的正常发挥和保证电机、电池的使用寿命至关重要。
超能NP7-12 12V 7Ah铅酸蓄电池使用说明书
FEATURES•Can be used to help achieve BSEN50131 where longer autonomy is required.•Same foot print as NP7-12 but increased capacity.•Superb recovery from deep discharge.•Electrolyte suspension system.•Gas Recombination.•Multipurpose: Float or Cyclic use.•Usable in any orientation (except continuous inverted).•Superior energy density.•Lead calcium grids for extended life.•Manufactured World wide.•Application specific designs.Technical FeaturesSealed ConstructionYuasa’s unique construction and sealing technique ensures no electrolyte leakage from case or terminalsElectrolyte Suspension SystemREC batteries utilize Yuasa’s unique electrolyte suspension system incorporating a microfine glass mat to retain the maximum amount of electrolyte in the cells. The electrolyte is retained in the separator material and there is no free electrolyte to escape from the cells. No gels or other contaminants are added.Control of Gas GenerationThe design of Yuasa’s REC batteries incorporates the very latest oxygen recombination technology to effectively control the generation of gas during normal use.Low Maintenance OperationDue to the perfectly sealed construction and therecombination of gasses within the cell, the battery is almost maintenance free.Operation in any OrientationThe combination of sealed construction and Yuasa’s unique electrolyte suspension system allows operation in anyorientation, with no loss of performance or fear of electrolyte leakage. (Excluding continuous use inverted)Reliability is your SecurityYuasa REC10-12 utilises the latest advanced design Oxygen Recombination T echnology.Yuasa have applied their 80 years experience in the lead acid battery field to produce theoptimum design of Sealed Lead Acid batteries.REC D a t a S h e e tR E C 10-12Valve Regulated DesignThe batteries are equipped with a simple, safe low pressure venting system which releases excess gas and automatically reseals should there be a build up of gas within the battery due to severe overcharge. Note. On no account should the battery be charged in a sealed container.Lead Calcium GridsThe heavy duty lead calcium alloy grids provide an extra margin of performance and life in both cyclic and float applications and give unparalleled recovery from deep discharge.Long Cycle Service LifeDepending upon the average depth of discharge, over a thousand discharge/charge cycles can be expected.Float Service LifeThe expected service life is seven years in float standby applications at 20°C.SeparatorsThe use of the special separator material provides a very efficient insulation between plates preventing inter-plate short circuits and prohibiting the shedding of active materials.Long Shelf LifeThe extremely low self discharge rate allows the battery to be stored for extended periods up to one year at normal ambient temperatures with no permanent loss of capacity.REC10-1210.09.38.56.012<204036015165115.53.4A 4-20hr to 1.75vpc 30ºC 10hr to 1.75vpc 20ºC 5hr to 1.70vpc 20ºC 1hr to 1.60vpc 20ºC VoltageInt. Resistance (m.Ohms)Maximum discharge (A)Short Circuit current (A)Dimensions (mm)Length WidthHeight overall Weight (Kg)Terminal LayoutTerminal Torque NmGeneral SpecificationsNominal Capacity (Ah)Terminals.310 ± .008.16.250 ± .004.020.031 ± .004Faston tab: 250 DINCH = MM .3107.90.250 6.35.16 4.0.0310.8.0200.5LayoutD a t a S h e e tR E C 10-12Operating Temperature RangeThe batteries can be used over a broad temperature range permitting considerable flexibility in system design and location.Charge – 15°C to 50°C Discharge – 20°C to 60°C Storage – 20°C to 50°C (fully charged batter y)CYCLIC RECHARGE REGIMESELF DISCHARGE CHARACTERISTICSTYPICAL DISCHARGE CHARAC-TERISTICS NP RANGEDISCHARGE CHARACTERISTICS CURVES AT 25ºC (77ºF)FLOAT CHARGE CHARACTERISTICSCharging For Float Standby ApplicationsCharged at 2.275 volts per cell continuous. The battery will seek its own current level and float fully charged. However,users should be aware that when charging from fullydischarged, the battery can draw an initial charge current of approximately 2cA. Care should therefore be taken to ensure that this initial charge current (if ungoverned) is within the output capability of the equipment. Final charge current at 2.275 volts per cell is typically between 0.0005cA to 0.004cA.Charging For Cyclic Applications See cyclic recharge regime graph.CAUTION-Do not Short Circuit-Do not charge in a sealed container-Service life and operational characteristics will be affected by temperature -AC Ripple reduces service life.。
CGB CB HER SE EV系列 阀控式密封铅酸蓄电池 使用维护说明书
接 收用户在接收产品前，应逐项检查以下内容，如有异常，请详细记录并与供应商或本公司联系，以便妥善解决。
1 包装检查检查外包装有无破损、污染或受潮，验证制造商。
2 产品检查检查槽盖和极柱（端子）是否有物理性损伤，产品是否有漏液现象，标识是否清晰。
用电压表检查极性是否正确，需要时检查并记录开路电压。
贮 存蓄电池到达现场后，应尽快开箱、安装及进行充电。
如果需要贮存，请遵循下述规定。
1 贮存环境蓄电池应存放在5~40℃干燥、清洁、通风良好的仓库内，不得受阳光直射，应远离热源（暖气片等，≥1m）并避免与任何有毒气体及有机溶剂接触。
2 贮存期限室温为25℃时，本系列产品贮存期限最长为6个月，其它温度时，最长贮存期限见下表。
贮存期限到达时，应对蓄电池进行补充充电，补充充电方法见下述（“使用1”）规定。
安 装1 安装环境蓄电池应安装在清洁、干燥、凉爽的室内，避免阳光直射，避免直接接触热气源及冷气源，距加热装置（如暖气）的距离应大于1米。
蓄电池室应具有水平地面，照明良好，具有适当的排气（换气）条件。
安装时，电池与电池之间应保持3-5cm的距离。
禁止将蓄电池安装在密闭容器中。
蓄电池室地面承重应符合规定要求。
蓄电池可在-15℃～+45℃的温度条件下使用。
20～25℃为蓄电池的最佳运行温度环境。
2 安装程序和方法2.1清点蓄电池及配件数量。
2.2准备安装工具及手套、工作服等。
2.3检查蓄电池外观、极性（确保无异常）并清洁蓄电池。
2.4用细钢丝刷处理铅极柱连接表面，使呈金属发亮。
镀银或锡的铜端子请用柔软干布擦拭。
2.5电池安装2.6安装确认检查蓄电池电压、极性以及蓄电池组总电压。
并按下式进行验证： V总= n×V单式中：n为电池只数V总为蓄电池组总电压，V；V单为单只蓄电池电压，V。
确认无误后方可与电源设备或负载连接。
使 用1 补充充电蓄电池在运输和贮存过程中将损失一部分电量，在投入使用前应进行补充充电。
补充充电采用限流恒压法，限定电流为0.30C20（A），电压及充电时间见下表。
电动摩托车专用蓄电池使用说明书
电动摩托车专用蓄电池使用说明书1、电池特点：电动摩托车专用蓄电池为全密封阀控式（可维护）蓄电池，具有防泄漏设计，容量大、使用寿命长、密封效率高、安全可靠、比能量高，可任意方向放置（倒扣例外，但提倡正立或尽可能正立使用）。
2、使用方法：该电池带电解液出厂，用户可直接装车使用，但为了补充在贮存中容量的损失，用户应在装车前和使用前补充电，补充电方法为：将随车充电器插上电池箱，接上电源进行4－8小时补充电。
电动摩托车运行过程即为蓄电池的电过程，为避免过放电，每只电池最低保护电压为10.50V。
3、充电方法：建议采用智能充电器充电，以三阶段充电为宜，同时带负脉冲去极化。
第一阶段为恒流充电，充电电流为0.2C3，完全放电后，大约需6小时左右（根据用电多少而变化）；第二阶段为恒压充电，单只电压为14.80V带负脉冲去极化；第三阶段为涓流充电，单只电压13.8V，电流由300mA→0，充电结束。
注意事项1、蓄电池在使用过程中严禁过充电、欠充电、过放电。
2、随车充电器必须由足够的精度和稳压性能，保护电池不受损坏。
3、车辆不用时，需充足电存放，并每月补充电一次，以免长期亏电导致极板硫酸盐化，而缩短使用寿命。
4、蓄电池不能接近明火或高温热源，更不得将电池抛入火中，以免发生爆炸；严禁在阳光下直接爆晒。
5、蓄电池充电环境必须通风、透气，充电时蓄电池决不允许倒扣放置，环境温度在10－30℃之间，充电过程中蓄电池的温度不允许超过45℃，升温接近40℃时应设法给蓄电池降温。
6、如发现蓄电池外壳破裂、渗液时，须更换新电池以免造成酸液腐蚀。
7、电解液为稀硫酸溶液，有腐蚀性，如沾到皮肤、衣物上必须立即用清水冲洗。
8、维护方法：当电池使用至寿命即将终止时（容量约减少30%），可将电池送至专业维护站进行维护，使其恢复容量，延长使用寿命，用户不要私自折卸，以免造成不必要的麻烦。
蓄电池操作规程
蓄电池操作规程蓄电池是一种常见的电池类型，广泛应用于汽车、电动车、UPS电源等领域。
为了确保蓄电池的正常使用和延长其使用寿命，制定一份蓄电池操作规程显得尤为重要。
本文将详细介绍蓄电池操作规程，以确保操作的安全性和有效性。
一、蓄电池的介绍蓄电池是一种将化学能转换为电能的装置。
它由正负极板、电解质和外壳等组成。
根据电解质不同，蓄电池可分为铅酸蓄电池、锂离子蓄电池等多种类型。
在操作蓄电池前，需要了解所使用的蓄电池类型和相关技术参数。
二、操作前的准备工作1. 确认环境：进行蓄电池操作前，需要确保操作环境干燥通风，并且远离易燃易爆物品。
2. 个人保护：操作人员应穿戴好安全防护用品，如酸碱防护手套、护目镜等，以避免蓄电池液体的直接接触。
3. 工具准备：准备好适用于蓄电池操作的工具，如螺丝刀、扳手等。
三、蓄电池的安装1. 安装位置：蓄电池的安装位置应确保稳定，并可方便进行必要的维护和检修。
2. 接线方式：根据蓄电池的使用要求进行正确的电极接线，确保正负极连接正确、牢固可靠。
四、蓄电池的充电和放电1. 充电：在充电前，首先需要关闭电源开关，然后将充电器与蓄电池正确连接。
根据蓄电池类型和充电器规格进行合适的充电电流和电压设置，以避免过充或欠充现象的发生。
2. 放电：在放电操作前，应关闭负载开关，确保蓄电池的放电电流不超过其额定值。
同时，加强对蓄电池的监控，避免过度放电造成损坏。
五、蓄电池的维护与保养1. 清洁：定期清洁蓄电池的外壳和接线端子，确保其与外界环境的良好隔离。
2. 补水：对于铅酸蓄电池，每隔一段时间需检查蓄电池的液位，必要时可添加蒸馏水以保持正常液位。
3. 寿命检测：定期进行蓄电池的容量测试，及时更换老化或失效的蓄电池。
六、故障处理1. 泄漏处理：如果发现蓄电池泄漏，应立即停止操作，并采取相应的应急措施，如用砂土覆盖、通风排气等，及时清除泄漏物。
2. 触电处理：在操作蓄电池时，要避免电极短路造成的触电危险，万一发生触电事故，应及时切断电源，并寻求医疗救助。
摩托车电瓶使用说明书
摩托车蓄电池日常使用维护保养手册前 言摩托车蓄电池作为摩托车的一个主要配件，担当摩托车点火、起动及照明等功能。
其性能高低和寿命长短主要来自两个方面。
一方面是制造厂产品的内在质量，现已得到极大改善并一直进行质量改进和持续提高；另一方面是用户的正确使用和及时维护。
实践证明，由于使用与维护不当，蓄电池的寿命会大大缩短，这是一种极大的浪费。
广州大阳考虑到各地区经销商及广大用户对蓄电池维护保养方法了解的不多，为此特编写了这本通俗易懂且操作明确的用户手册。
目 录一、新启用蓄电池注意事项 (1)二、用户使用保养注意事项 (2)三、蓄电池维护必备器具 (3)四、整车充电系统判定流程 (4)五、蓄电池维护判定流程： (5)六、蓄电池常见故障及处理 (6)6.1 新投入使用的蓄电池 (7)6.2 日常使用的蓄电池 (14)一、新启用蓄电池注意事项：1.加液时方可拧开液口栓，拔掉排气帽2.必须用蓄电池所配的电解液，初次加液至电池最高液面线（UPPER LEVEL）3. 检查、补充电解液至最高液面线，按紧液口栓，装好排气管，并保证排气管拉直。
4.须放置20分钟（冬天应延长到30分钟以上）后方可装车使用，否则会造成整车起动困难并缩短蓄电池使用寿命25%。
*建议在放置期间对蓄电池补充电，这样可延长蓄电池寿命30%。
5.安装蓄电池时注意先接正极后接负极拆卸时先拆负极再拆正极。
二、用户使用保养注意事项：1.每月检查一次电解液高度，若低于最低液面线（LOWER LEVEL）蓄电池将很快损坏。
2.若低于最低液面线时，需补充纯水或蒸馏水至最高液面线（不准加自来水、矿泉水，更不能加电解液，否则将损害电池的性能及寿命）。
3.摩托车长期不使用，蓄电池容量将会下降，会导致起动困难，须对电池补充电后使用（摩托车长期不使用前应对电池补充电）。
4.摩托车长期低速短距离行驶，造成磁电机对蓄电池充电不足引起容量下降，起动困难，必要时须补充电。
5.安装蓄电池时注意先接正极后接负极拆卸时先拆负极再拆正极。
电池使用说明书1
康丽恩电动助力车用蓄电池使用说明书康丽恩电动助力车用密封铅酸蓄电池（以下简称电池）是根据GB/T 22199-2008《电动助力车用密封铅酸蓄电池》国家标准研制的新型电池，产品荷电状态出厂，内部没有流动电解液，充电时所产生的微量气体在电池内进行氧复合，在正常使用情况下有少量气体排出，无需补水、无腐蚀、无污染。
电池具有：大电流放电性能优良、容量足、自放电小、比能量高、寿命长等特点，是电动自行车理想的动力配套电源。
为了您能够正确、安全的使用康丽恩电池，请认真阅读此说明书。
电池规格型号，见本说明《蓄电池基本参数表》。
■电池安装、使用注意事项1.安装前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，应立即更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。
2.电池应正立安装，不得倒置，相邻电池之间间距大于2毫米，同时要防震、防压，安装牢固，使用中不得窜动撞击、相互摩擦，不能进水。
3.为保证安全使用，安装电池的电池箱必须留有不小于8毫米通气的通气孔，且不得堵塞，防治蓄电池产生的气体聚集在电池箱内。
4.各蓄电池按公司配组要求整组串联连接，正、负极性应正确，并保证连接点的接触良好，防止产生火花。
5.电门锁、保险座等容易产生电火花的器件必须与电池隔离。
6.电池荷电出厂，通常用户可直接装车使用，如搁置时间较长（超过2个月），使用前应补充电：将充电器插上电池箱后再接上220伏的交流电，充电器转绿灯后继续充电1-2小时，就可停止充电。
7.电动车在运行时，最好在电池使用80%左右的电量后进行充电，不要在电池电量用尽后再充电，如果电池电量一旦用尽后，应关闭电源，不要使用电池“回升电压”来强制行驶，以防止因“过放电”而缩短电池寿命。
（36伏电动车最低电池保护电压为31.5伏，48伏电动车最低电池保护电压为42伏）8.随车使用的充电器应与电池组相匹配，符合本说明《充电器参数表》要求，否则将有损蓄电池性能。
9.电动车如长期不用需对电池充足电后进行搁置，严禁在亏电状态下长期搁置存放。
电动车,游览观光车用铅酸蓄电池使用维护说明
4、电池在放置或在放电 充电后未搁置即放电，电 搁置一 小时 左右 放电或
过程中冒气
解液中有杂质
更换电解液
1、正常充电时，液温升 充电时 电流 太大 或内部 调整充 电电 流或 排除短
电解 高异常
短路
路
液温
度高
2、个别电池温度比一般 极板硫酸盐化
高
消除极板硫酸盐化
1、电池在充电中密度上 极板硫酸盐化
6-DG-120 12
22
110
362
170
276
Байду номын сангаас
管式
4-DG-135 8
28
135
260
180
288
4EV135
3-DG-180 6
36
180
260
180
288
管式
3-DG-190 6
38
190
245
190
288
管式
3-DG-220 6
44
220
245
190
320
管式
二、 电解液的配制
2.1 硫酸电解液是符合 HG/T2692-2007（蓄电池用硫酸标准）的蓄电池
Dt-t℃电解液实测密度
t-测量密度时电解液温度
3.3 灌入蓄电池内电解液的温度不应低于或高于室内温度 10℃，液面高度应
与防水帽底部台阶相平，静置 2 小时，方可进行初充电。（初充电流见表二）
3.4 充电电流只允许直流电源，蓄电池正极（+）接直流电源正极，负极（-）
按直流电源负极，绝对不可接错。
3.5 在整个充电过程中。电解液的温度不可超过 45℃，如果温度接近 45℃时 ， 可用冷风或冷水作间接降温处理。无特殊情况，严禁中途停止充电。做好充 电记录。管式极板干电池注液后初次充电约 70 小时，充入电量约 4～5 倍 。 3.6 充电完成时，要检查各单体电池的电解液比重必须一致，均为 1.28+0.005 （25℃）g/cm3,如有偏差应分别用蒸馏水或比重 1.40 g/cm3 的电解液进行调 整，并继续充电 1 小时。使电解液上下均匀，如调整后仍有变动，可重新调 整，直至密度符合为止。 四、普通充电 4.1 蓄电池在使用后，必须进行充电，充电要求按表二普通充电规定执行， ①充足电的判断：充入电量是放出电量的 1.3～1.5 倍；②测量蓄电池的端 电压和电解液密度，每小时测一次，测 3 次，只有微量变化，即告充电结束 。 4.2 电池应尽量避免过充电或过放电，电压降至每单格 1.8V，6V 电池压降至 5.4V，8V 电池降至 7.2V，12V 电池降至 10.8V 以下，密度降至 1.1 g/cm3 以 下，否则会影响电池使用性能和寿命； 4.3 电池组暂不使用，搁置一个月后，须进行补充电。 五、蓄电池的维护 5.1 蓄电池在使用过程中，每周必须对各单体电池进行电压、比重检查，以 便掌握蓄电池贮存电量状况，及时调整液面高度及密度。 5.2 电池在使用过程中，电解液因水分蒸发而减少时，应经常补加蒸馏水， 以保持电解液液面高度。若因异常情况造成电解液密度低于正常值，应在充 电末期密度为 1.400 g/cm3 的硫酸调整，正常情况下严禁补加稀硫酸和不正 规的电池补充液。电池表面如有电解液，应用干净棉纱擦去，再用清水冲洗 擦干。 5.3 密封式蓄电池上盖的小孔，在使用时要保持畅通，以免发生不应有的事 故。 5.4 蓄电池正极接线柱，经常会生成棕红色的二氧化铅薄膜，在使用过程中， 应经常用砂布将薄膜除掉，使正极接线柱呈青灰色，否则接触不良将影响使 用。 5.5 蓄电池组之间如果用螺栓螺帽方式连接会因腐蚀或者震动造成松动，需 经常检查旋紧连接的螺栓螺帽，以免产生火花，烧坏接线柱，气体过集中时 会引起爆炸。 5.6 凡使用过的蓄电池组，暂不使用时，应在存放前充足电，停放期间，切 勿将电解液使出。 5.7 电池放电后（不论车辆行使时间和里程数）。都必须当天充电。 六、注意事项 6.1 新电池应存放在干燥通风无阳光直射的地方，室温应在 5～40℃范围内， 远离热源不得少于 2 米。不得倒置及卧放，不得受任何机械冲击和重压，要 避免与任何液体和有害物质接触，并不得掉入任何金属杂质。 6.2 蓄电池任何时间所需硫酸和水均应为蓄电池专用硫酸或试剂酸，离子水 或蒸馏水。 6.3 蓄电池要远离火花，火焰及烟头，避免爆炸。
蓄电池使用手册
湖北骆驼蓄电池股份有限公司蓄电池使用手册第一章基本知识安全防护防护：操作安装蓄电池需佩戴防护眼睛。
防短路：避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。
防爆：蓄电池在充电、搬运或震动过程中会产生易爆气体，并从排气孔中排出。
环境中氢气浓度超过4%. 遇明火即会发生爆炸。
故需保持环境通风，严禁明火。
蓄电池在充电时严禁在未断开电源的情况下搬动或挪动电池；刚充电完毕的电池禁止附近有明火和撞击及摔置。
防酸：蓄电池内的液体为稀硫酸，需小心搬运，垂直放置，防止硫酸溢出。
如皮肤接触硫酸，需立即脱去受污染衣物，并立即用大量清水冲洗；如眼睛接触硫酸，需立即用干净的清水冲洗至少2分钟后立即就医；如意外吞食硫酸，立即饮用大量的清水和牛奶，必要时就医。
两极断开及连接顺序断开：先负后正连接：先正后负心法诀窍：任何情况下避免负极单独连接蓄电池！蓄电池的运输运输过程中避免过度颠簸、避免撞击运输环境避免高温（不超过45℃）。
蓄电池不可以倒置或斜置。
搬运时蓄电池避免倾斜超过40度角，以防止酸液从排气孔中流出蓄电池存储叠放：蓄电池叠放层次不超过6层，层与层之间要求增加软质绝缘隔离板，严禁挤压，以防蓄电池外壳变形破裂。
环境：高温（≥45℃）会导致蓄电池自放电和电解液中散发加快。
避免在高温环境中存放蓄电池，并保持通风。
库存：对蓄电池的库存管理，需坚持先进先出的原则。
以防止蓄电池因存储时间过长而失效，产生不必要的损失。
补充电：请定期检测蓄电池，如电压小于12.4V或电眼变黑，必须进行一次完全补充电。
故障名称的解释硫化：电池6个单格中正极板表面呈黄色或黄白色(正常为棕褐色)，板栅酥脆，解剖电池见正负极板活性物质坚硬结实，一折就断，电压明显低于标准，且不能检出其它故障。
电解液污染：加入杂质（铜、铁、氯、锰等）不符合要求的电解液或杂质超标的补加液(如以塘水.河水.井水.溪水.田水.自来水.饮用矿泉水等作为电池的补加液)。
会出现极板、隔板出现异常颜色，有时会有异味产生。
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电动摩托车专用蓄电池使用说明书
1、电池特点：电动摩托车专用蓄电池为全密封阀控式（可维护）蓄电池，具有防泄漏设计，容量大、使用寿命长、密封效率高、安全可靠、比能量高，可任意方向放置（倒扣例外，但提倡正立或尽可能正立使用）。
2、使用方法：该电池带电解液出厂，用户可直接装车使用，但为了补充在贮存中容量的损失，用户应在装车前和使用前补充电，补充电方法为：将随车充电器插上电池箱，接上电源进行4－8小时补充电。
电动摩托车运行过程即为蓄电池的电过程，为避免过放电，每只电池最低保护电压为10.50V。
3、充电方法：建议采用智能充电器充电，以三阶段充电为宜，同时带负脉冲去极化。
第一阶段为恒流充电，充电电流为0.2C3，完全放电后，大约需6小时左右（根据用电多少而变化）；第二阶段为恒压充电，单只电压为14.80V带负脉冲去极化；第三阶段为涓流充电，单只电压13.8V，电流由300mA→0，充电结束。
注意事项
1、蓄电池在使用过程中严禁过充电、欠充电、过放电。
2、随车充电器必须由足够的精度和稳压性能，保护电池不受损坏。
3、车辆不用时，需充足电存放，并每月补充电一次，以免长期亏电导致极板硫酸盐化，而缩短使用寿命。
4、蓄电池不能接近明火或高温热源，更不得将电池抛入火中，以免发生爆炸；严禁在阳光下直接爆晒。
5、蓄电池充电环境必须通风、透气，充电时蓄电池决不允许倒扣放置，环境温度在10－30℃之间，充电过程中蓄电池的温度不允许超过45℃，升温接近40℃时应设法给蓄电池降温。
6、如发现蓄电池外壳破裂、渗液时，须更换新电池以免造成酸液腐蚀。
7、电解液为稀硫酸溶液，有腐蚀性，如沾到皮肤、衣物上必须立即用清水冲洗。
8、维护方法：当电池使用至寿命即将终止时（容量约减少30%），可将电池送至专业维护站进行维护，使其恢复容量，延长使用寿命，用户不要私自折卸，以免造成不必要的麻烦。