树立高铁的中国品牌

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树立高铁的中国品牌

作者：李后强

来源：《中国西部·经济刊》2014年第02期

当今世界，说到高铁就想到中国。高铁是中国的骄傲和名片。运营里程最长、运行速度最快、在建规模最大、攻克难题最多、涉及面积最广。中国的高铁正在重振丝绸之路的辉煌，正在改写中国经济版图，正在改革中国经济结构，正在改变世界陆地一体化战略。高铁正在充当中国当年的友好使者——丝绸、乒乓球、大熊猫，正在提升中国的国际话语权，重构对外开放新格局。

物理距离因为高铁而缩短，心理感受因为高铁而愉悦。大力发展高铁，让世界布满高铁，飞驰高铁，能够产生地表收缩效应、沿线崛起效应、空间重构效应、商品均衡效应、要素分流效应、人民幸福效应、友谊传递效应，能促进经济、政治、文化、生态、旅游、安全等方面的区域合作，有利于宣传中国的文化、制度、理念、精神和力量。

中国高铁具有成本优势、技术优势、人才优势、地缘优势、市场优势、经验优势、体量优势、样本优势。走向世界，是“总理工程”，更是国家战略。这是时代的需要、世界的需要、国家的需要、四川的需要。我们要克服心理障碍、文化障碍、法律障碍、政治障碍、制度障碍、宗教障碍，尽快消除负面影响，重建技术信任；同时，要努力打造中国质量品牌、诚信品牌、效益品牌、环保品牌，加快中国标准的国际化步伐。

我们要高度重视高铁发展的系统规划、核心技术研发、地缘政治矛盾、世界文明冲突，特别是要在核心和关键技术上真正实现自主创新，努力提高国产化水平，成立“中国高铁走出去战略领导小组”，推出任务书、时间表、路线图，把高铁做成中国的大品牌，成为中国在地球奔流的活广告，成为中国在世界的宣传车，成为中国在全球的播种机。

四川在高铁研发和建设方面具有雄厚的技术力量、施工力量，具有117年历史的西南交大更是中国高铁的人才摇篮和创新基地。四川的生产要素及商业产品要搭乘呼啸的高铁驶出四川盆地，奔向世界，服务全球。四川要成为中国高铁走出去的排头兵、先遣队和探路者，为“两个跨越”提供支撑和释放能量，为中国和人类做出更大贡献。

（本文是作者2013年12月14日出席在西南交大举办的“中国高铁走出去战略高峰论坛”

的感言）