清淤换填方案
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进行碾压。
在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、 虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续 施工。
塘
K1+870-K2+070
清淤素土回填8776卅
塘
K2+150-K2+180
清淤素土回填4028卅
塘
K2+450-K2+475
清淤素土回填450m
塘
K2+500-K2+650
清淤素土回填3482卅
沟
K2+920-K2+970
清淤素土回填1310卅
塘
K3+075-K3+140
清淤素土回填1120卅
塘
b、分层回填4%石灰土
碎石层验收合格后，进行4%石灰土的分层回填，虚铺厚度控制在30c m左右，压 实厚度控制在20cm左右，推土机进行粗平，压路机进行精平，当含水量在W最佳±2％范围时，及时进行碾压。
软基路段：素土分层回填，虚铺厚度控制在30cm左右，压实厚度控制在20cm左右，推土机进行粗平，压路机进行精平，当含水量在W最佳±2%范围时，及时
3、安全目标 本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保无工程安全 事故，无人员伤亡事故。
五、沟塘施工流程
抽水、拍照
原地面联测*监理、业主复核
排水施工
呢场探沟塘联测q监理、业主复—
清淤施工
清淤后地面联测q监理、业主复核
回填料
碾压
路基底部填筑N层至沟塘顶面
路基补强压实「
检查验收
六、沟塘施工
清淤换填施工方案
一、工程概况
本项目实施的西湖北路道排工程位于铜陵市西湖新区北部，西湖以北，起止桩
号K0+015--K3+610（西起泰山大道，东止经一路），全长公里，道路规划路幅为：中 央绿化隔离带5m机动车道X2,机非分隔带2mX2,非机动车道6mx2,人行道mX2,规划宽度55m快慢车道路面结构采用沥青混凝土路面。
本项目位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带，沿线需穿越较多的水稻田 和沟塘，低洼地段分布有软弱土。根据地质勘探资料，路线沿线的软土主要为淤泥 质粉质粘土，上层主要为耕植土，其基土的物理力学性质和地基承载力极差。征对 以上沿线分布的沟塘，我部特拟定清淤换填施工方案，以确保城市道路路基的强度 和整体性，满足工程的各项需要。
2、材料准备
由于本工程穿塘段路基分为普通路段和软基路段：对于普通路段填料采用是碎 石和4%石灰土，碎石来源于石场幵山石料经筛选小颗粒石，4%石灰土经拌制好通过
自卸车运到现场；对于软基路段填料采用是素土，素土质量要符合要求。已经联系 供货商，保证材料的货源充足及质量要求。
3、机械人员投入
、人员投入
1、技术负责人：庄志宏
4、开挖台阶
排水清淤验收合格后，将塘堤岸挖成宽>30cm,高度为20cm向内倾斜的台阶， 在清淤处设置积水槽，用水泵进行排除积水，以保持基底干燥。
5、料回填
普通路段：
a、底部40cm碎石回填
及时进行50cm厚砾石砂的回填，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格 材料进入现场，满足要求后及时进行验收。
我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理 调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提 下确保工期按时完成任务。
2、质量要求
本项工程实施过程中将全面贯彻 “实行科学管理，创建精品工程，确保优质服 务”的质量方针，严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量 在达到招标文件中技术规范要求的基础上， 保证达到 《公路工程质量检验评定标准》
2、施工员：万圣李
3、质检员：汤自前
4、安全员：邹建新
5、测量员：袁勇、汤化晶
6、技术员：张新宇
7、机械司机：8人
8、杂工：6人
机械设备
附机械设备一览表：
序号
名称
型号
数量
进场时间
1
挖掘机1
三一一
2
推土机
SD13
1
自卸汽车
欧曼
4
压路机
LT322S
1
四、施工目标
1、工期目标 由于前期征地、拆迁等问题严重制约工程的施工进度，在征地、便道满足本工 程施工需要前提，计划力争工期24天。
K3+190-K3+500
清淤素土回填10580m
沟塘
、编制依据
1、《西湖北路道排工程设计施工图》
2、《岩土工程地质勘探报告》
3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》
三、施工准备
1、施工便道
为了方便施工，在道路的南侧修筑一条施工便道；便道下层铺设80cm厚毛石,
面层铺设30cm厚级配碎石，以保证机械及车辆正常通过。
坝体顶宽不小于1m,高出常水位50cm,边坡部分采用塑料编织袋装土排堆，中部坝 心采用粘土回填。坝址确定根据路基坡脚外5m起算，以1:2的坡放至河底或池塘
底为原则。坝内侧坡脚处幵设50c m宽的排水沟，以利于施工期间的排水。
3、抽水、清淤
采用水泵及时进行抽水。 抽水抽干后， 进行淤顶高程测量， 清淤采用挖掘机进行， 加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。清淤后测量应在 清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量。及时 做好内业资料的整理工作，及时进行上报给监理。
(2)软基路段
经实地踏勘统计明水深都在1—2m左右，淤泥深度也在1—2m左右，由于软基 厚度较深，排水清淤后，直接填素土，填平至地表后进行搅拌桩施工。
1、测量放样
根据之前引测点， 用全站仪准确定位路基的中线、 边线，划分路基过河塘的范围， 测量河塘的水深、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。
2、筑坝围堰 河浜外侧进行筑坝围堰，部分采用袋装土以防止渗漏，必要时打设木桩进行加 固。当路线穿越河浜池塘时，不可能将其全部回填时，应先采取筑坝挡水的方法。
F表为清淤换填工程数量:
起讫桩号
材料及数量
源自文库备注
K0+090
清淤回填碎石垫层m，4%石灰土62m
塘
K0+360-K0+410
清淤素土回填675m
塘
K0+610-K0+750
清淤回填碎石垫层740m，4%石灰土2960〃
塘
K0+900-K1+200
清淤素土回填5896卅
沟塘
K1+550-K1+680
清淤素土回填2612卅
沿线路基穿越较多水塘段，结合所处地层性质，穿塘段路基分为普通路段及软 基路段：
(1)普通路段
经实地踏勘统计明水深都在1—2m左右，淤泥深度也在1—2m左右，排水清淤 后在塘底设置40cm厚碎石，以提高路基承载力，加速软弱土层的排水固结。对于较 小的水塘和将被路基范围基本覆盖的水塘采取排水清淤后换填处理，路基外侧较小 水塘可结合弃方填平。
在进行大面积回填前，先进行回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、 虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续 施工。
塘
K1+870-K2+070
清淤素土回填8776卅
塘
K2+150-K2+180
清淤素土回填4028卅
塘
K2+450-K2+475
清淤素土回填450m
塘
K2+500-K2+650
清淤素土回填3482卅
沟
K2+920-K2+970
清淤素土回填1310卅
塘
K3+075-K3+140
清淤素土回填1120卅
塘
b、分层回填4%石灰土
碎石层验收合格后，进行4%石灰土的分层回填，虚铺厚度控制在30c m左右，压 实厚度控制在20cm左右，推土机进行粗平，压路机进行精平，当含水量在W最佳±2％范围时，及时进行碾压。
软基路段：素土分层回填，虚铺厚度控制在30cm左右，压实厚度控制在20cm左右，推土机进行粗平，压路机进行精平，当含水量在W最佳±2%范围时，及时
3、安全目标 本项工程在实施过程中贯彻“安全第一、预防为主”的方针，确保无工程安全 事故，无人员伤亡事故。
五、沟塘施工流程
抽水、拍照
原地面联测*监理、业主复核
排水施工
呢场探沟塘联测q监理、业主复—
清淤施工
清淤后地面联测q监理、业主复核
回填料
碾压
路基底部填筑N层至沟塘顶面
路基补强压实「
检查验收
六、沟塘施工
清淤换填施工方案
一、工程概况
本项目实施的西湖北路道排工程位于铜陵市西湖新区北部，西湖以北，起止桩
号K0+015--K3+610（西起泰山大道，东止经一路），全长公里，道路规划路幅为：中 央绿化隔离带5m机动车道X2,机非分隔带2mX2,非机动车道6mx2,人行道mX2,规划宽度55m快慢车道路面结构采用沥青混凝土路面。
本项目位于长江中下游平原与皖南山区的交接地带，沿线需穿越较多的水稻田 和沟塘，低洼地段分布有软弱土。根据地质勘探资料，路线沿线的软土主要为淤泥 质粉质粘土，上层主要为耕植土，其基土的物理力学性质和地基承载力极差。征对 以上沿线分布的沟塘，我部特拟定清淤换填施工方案，以确保城市道路路基的强度 和整体性，满足工程的各项需要。
2、材料准备
由于本工程穿塘段路基分为普通路段和软基路段：对于普通路段填料采用是碎 石和4%石灰土，碎石来源于石场幵山石料经筛选小颗粒石，4%石灰土经拌制好通过
自卸车运到现场；对于软基路段填料采用是素土，素土质量要符合要求。已经联系 供货商，保证材料的货源充足及质量要求。
3、机械人员投入
、人员投入
1、技术负责人：庄志宏
4、开挖台阶
排水清淤验收合格后，将塘堤岸挖成宽>30cm,高度为20cm向内倾斜的台阶， 在清淤处设置积水槽，用水泵进行排除积水，以保持基底干燥。
5、料回填
普通路段：
a、底部40cm碎石回填
及时进行50cm厚砾石砂的回填，原材料严格按照要求进行验收，不允许不合格 材料进入现场，满足要求后及时进行验收。
我项目部将根据此项工程的施工特点，精心组织、科学管理、周密计划、合理 调度，严格控制分项工程施工工艺，加大人员和设备投入，在保证工程质量的前提 下确保工期按时完成任务。
2、质量要求
本项工程实施过程中将全面贯彻 “实行科学管理，创建精品工程，确保优质服 务”的质量方针，严格按照设计文件和有关规范以及技术操作进行施工。工程质量 在达到招标文件中技术规范要求的基础上， 保证达到 《公路工程质量检验评定标准》
2、施工员：万圣李
3、质检员：汤自前
4、安全员：邹建新
5、测量员：袁勇、汤化晶
6、技术员：张新宇
7、机械司机：8人
8、杂工：6人
机械设备
附机械设备一览表：
序号
名称
型号
数量
进场时间
1
挖掘机1
三一一
2
推土机
SD13
1
自卸汽车
欧曼
4
压路机
LT322S
1
四、施工目标
1、工期目标 由于前期征地、拆迁等问题严重制约工程的施工进度，在征地、便道满足本工 程施工需要前提，计划力争工期24天。
K3+190-K3+500
清淤素土回填10580m
沟塘
、编制依据
1、《西湖北路道排工程设计施工图》
2、《岩土工程地质勘探报告》
3、《城镇道路工程施工与质量验收规范》
三、施工准备
1、施工便道
为了方便施工，在道路的南侧修筑一条施工便道；便道下层铺设80cm厚毛石,
面层铺设30cm厚级配碎石，以保证机械及车辆正常通过。
坝体顶宽不小于1m,高出常水位50cm,边坡部分采用塑料编织袋装土排堆，中部坝 心采用粘土回填。坝址确定根据路基坡脚外5m起算，以1:2的坡放至河底或池塘
底为原则。坝内侧坡脚处幵设50c m宽的排水沟，以利于施工期间的排水。
3、抽水、清淤
采用水泵及时进行抽水。 抽水抽干后， 进行淤顶高程测量， 清淤采用挖掘机进行， 加以人工配合，把淤泥彻底清理干净，及时进行验收，满足要求。清淤后测量应在 清淤前布置断面的基础上，对应于清淤前测量位置，进行逐桩断面高程测量。及时 做好内业资料的整理工作，及时进行上报给监理。
(2)软基路段
经实地踏勘统计明水深都在1—2m左右，淤泥深度也在1—2m左右，由于软基 厚度较深，排水清淤后，直接填素土，填平至地表后进行搅拌桩施工。
1、测量放样
根据之前引测点， 用全站仪准确定位路基的中线、 边线，划分路基过河塘的范围， 测量河塘的水深、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。
2、筑坝围堰 河浜外侧进行筑坝围堰，部分采用袋装土以防止渗漏，必要时打设木桩进行加 固。当路线穿越河浜池塘时，不可能将其全部回填时，应先采取筑坝挡水的方法。
F表为清淤换填工程数量:
起讫桩号
材料及数量
源自文库备注
K0+090
清淤回填碎石垫层m，4%石灰土62m
塘
K0+360-K0+410
清淤素土回填675m
塘
K0+610-K0+750
清淤回填碎石垫层740m，4%石灰土2960〃
塘
K0+900-K1+200
清淤素土回填5896卅
沟塘
K1+550-K1+680
清淤素土回填2612卅
沿线路基穿越较多水塘段，结合所处地层性质，穿塘段路基分为普通路段及软 基路段：
(1)普通路段
经实地踏勘统计明水深都在1—2m左右，淤泥深度也在1—2m左右，排水清淤 后在塘底设置40cm厚碎石，以提高路基承载力，加速软弱土层的排水固结。对于较 小的水塘和将被路基范围基本覆盖的水塘采取排水清淤后换填处理，路基外侧较小 水塘可结合弃方填平。