交通运输行业按其运输方式分为铁路

我国交通运输业的发展、现状

交通运输101 学生姓名：李春霞学号：100205130 摘要：交通运输行业按其运输方式分为铁路、公路、水运、航空及管道等多种交通运输方式。近年来，我国各个交通运输行业都有突飞猛进的显著发展。我认为交通运输的发展一定程度上反映了整个国家综合国力及经济水平的能力。因此，我就各个方式的运输方式简单概况做出自己的解释并且对其现况及其发展做些简要的概括。我们知道：交通运输是社会经济活动的基本构成，交通运输的发展已成为社会经济发展的重要方面。随着交通运输工具及技术的不断进步和交通运输需求的提高，任何一种单一的交通方式都不能满足人们高效、快速、经济的运输要求，发展综合交通已成为交通运输发展的大趋势。下面我将逐一对各个交通运输方式做简要的分析及概括。

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公路运输

公路运输又可以分为城市交通运输和高速公路运输。

一、城市道路运输

在城市里，道路交通是城市交通的主要形式。城市道路犹如人体的血管系统，贯通全身，使人体获得生命。血液不流通，人即死亡；交通一旦阻断，城市生活随即瘫痪。我国大中城市的堵车问题即是最好的例子。实践证明：没有良好的城市道路和完美的城市道路网，城市建设和经济建设都不可能得到很好的发展。

综合各城市的城市交通的现状，可以总结出我国城市道路交通的特点有如下几点：

1、功能多样性。城市道路除了用作城市交通运输功能外，还用于设置停车场、城市通风、环境保护、建筑艺术、城市文化等。

2、组成复杂性。城市道路的组成比较复杂，包括人行道、车行道、绿化照明、地下管道等等。

3、行人交通量大。城市道路的行人比公路多得多，尤其在商业街、车站、码头、大型公共娱乐场所等处的道路，人流极为集中。

4、车辆多、类型杂、车速差异大。城市道路的车辆多，有客运、货运、机动车及非机动车，他们交通量大，车速差异大，相互干扰大。

5、交叉口多。纵横交错的城市道路网形成许多交叉口，交叉口的存在，直接影响着车速和道路的通行能力。

6、沿路两侧的建筑密集。沿街两侧的各种建筑建成后即固定下来，很难拓宽道路，影响将来道路的通行能力。

当然，城市道路还存在交通分布不均匀、艺术要求高、政策性强以及城市道路规划影响因素多。

其实，国外城市交通也面临同样问题，即由于发达国家生产力水平高，私人汽车盛行，城市道路不适应交通需要的矛盾日益尖锐，一直交通经常阻塞、车祸频发和环境的污染程度日益严重。例如：纽约人口1200万，市区人口近800万，汽车保有量达370万辆以上。由于交通量远远超过道路的交通承载能力，导致道路通行能力急剧下降，即现在的堵车很严重。当然，随着我国经济的快速发展，一些大中城市人口剧增，人们的汽车拥有量也在急剧增加，发达国家大城市的交通问题也在我国的一些大中城市显现出来。所以，城市交通也在面临着严峻的考验。

二、高速公路

高速公路最早出现在西方发达国家，专门为汽车交通运输服务的基础交通设施。

我国大陆从20世纪80年代开始修筑高速公路，目前通车里程达4万多公里。高速公路在运输能力、速度、和安全性方面具有突出优势，对实现国土均匀开发，所小地区差异、建立统一的市场经济体系，提高现代的物流速度具有重要作用。高速公路的快速发展，极大提高了我国公路网的技术水平，优化了交通运输结构，对缓解交通运输的“瓶颈”治约发挥了巨大作用，极大促进了我国经济发展和社会进步。

目前，我国是拥有高速公路里程仅次于美国的第二大国，可见，我国高速公路的发展是相当迅速的。下面我将举出国际以及我国高速公路发展过程具有的诸多特征。

各国高速公路发展具有以下特征：

1、城市高速公路发展异常迅速。由于城市人口集中，工商业发展迅速。因此，高速公路产生大多从城市外环路及辐射路以及城内交通量大的路段开始，最后形成以高速公路为股价的城市交通网。城市高速公路的发展缓解城市交通的矛盾。

2、高速公路向全球化方向发展，形成轨迹高速公路网。随着经济全球一体化的发展，公路运输市场不再是一个地区、一个国家的市场，而是一个全球性的市场。

邻国之间合作修筑高速公路，促成了国际高速公路网的形成，成为调整公路发展的达趋势。

3、高速公路建设向着信息化、智能化方向发展。

而我国高速公路除了具有以上特征以外，也有自己独特的特征。

我国自修建高速公路以来，本着基本适应我国国情和适应国民经济和社会发展需要的原则，基本修建4万多公里高速公路，即国道网、西部公路蓝图和“7918网”。高速公路耗资巨大，因此，高速公路的运营管理相当重要，占着举足轻重的地位。

铁路运输

中国的铁路已经有100多年历史了，尤其在建国后，铁路运输逐渐承担起全国客、货运输总量的较大比重，俨然成为我国交通运输的主导力量，起着骨干、领导作用。我们都知道，铁路运输最重要的特点即：运载量大、运行成本低、能源消耗少，在中长以上距离的客货运输方式中具有绝对优势。

铁路有利于提高交通运输可持续发展。为什么这么说呢？因为：其一、铁路干线在节约资源这一方面具有一定的优势；其二、铁路运输可以有效的减少因交通产生的能源消耗；其三、发展铁路交通可以有效地减少环境污染；其四、发展铁路交通可以更好地缩小地区差异，促进社会的可持续发展；最后，发展铁路交通可以有效的减少交通事故。

我国铁路交通运输的现状及存在的问题：

1、主要干线及交通运输通道能力紧张。以京沪铁路为例，已经是超负荷运转，其客货运输最繁忙的干线，运输能力缺口高达50%。并且京广、京沪、京哈、陇海四大干线沿线分布不少大中城市，人口密集，工农业发达，国民经济产值大，铁路客货运输需求十分紧张，铁路一直处于超负荷运输状态。

2、部分地区能力不适应。其中包括两方面：发达地区铁路能力不适应和西部地区铁路能力不适应。例如、我国有些地区发展水平迅速，但是铁路发展滞后，在速度、质量、数量等方面不适应此地区的社会进步及经济发展的需要。然而，我国西部地区的铁路能力比适应，正如各个地区经济发展不平衡一样，铁路运输也存在类似现象，集中分布在中东部地区，虽然青藏铁路应经完工并已使用，但仍缺乏能力。

3、不分时段能力不适应。生活中，每年的40天春运、60天暑运、“五一”、“十一”黄金周假期，铁路运输能力严重告急，买票难、乘车难问题严峻。君不见，节假日火车站人头攒动，人来人往，可为壮观！