基于AIS数据的智能航道交通流量记录系统设计
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
相 关货 运 信 息的 精 确 采 集 ， 统 计 分 析 的 基 础 。通 过 研 究基 于 Ａ Ｓ 船 舶 自动 识 别 系统） 据 的 航 道 交通 流 量 采 是 Ｉ（ 数 集 的智 能 系统 设 计 方 案 ． 述 了该 智 能 系统 的 设 计 原 理 及 主 要 算 法 、 论 主要 结 构 ， 点 说 明 了该 系统 中的 智 能船 重
０
前 言
况 下 ， 能 很 方 便 地 掌 握 航 行 船 舶 的相 关 参 数 ， 而 不 从 导致统计数据失真 。 随 着 船 舶 自动 识 别 系 统 （ Ｉ ） 应 用 ， 用 ＡＩ ＡＳ 的 利 Ｓ
航 道 通 航 能 力 是 一 种 有 限 资 源 ， 约 了 海 区 或 港 制 区 的最 大 船 舶 运 输 交 通 流 量 。充 分 发 挥 航 道 的通 航 能 力 ， 一 项 系统 工 程 ， 要 对 航 道 的 实 际 通 航 状 况 是 需
ｓ ｉ ｐ ｎ ｎ ｕ ｔｙ ａ ｄ ｉ ｉ ｈ ａ ｉ ｆｓａｉｔｃ ｌ ａ ｌｓｓ ｔ ｅ ｔ ｅ ｒ ｃｓ ｄ ｔ ｆｃ ａ ｎ ｌｔａ ｃ ｎ ｅａｅ ｈ ｐ ｉ ｇ ｉ ｄ ｓｒ ｎ ｔ ｓ ｔ ｅ ｂ ｓｓ ｏ ｔｔｓｉａ ｎａｙ ｉ ｏ ｇ ｔ ｈ ｐ ｅ ｉｅ ａａ ｏ ｈ ｎ ｅ ｒｆ ａ ｄ ｒ ｌｔ ｄ ｉ ｓ ｉ ｍｅ ｔｏ ｏ ｈ ｐ ｎ ｆｃ ｍｍｏ ｉ ｅ ．Ｔ ｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｆｔ ｅ ｉｎ ｏ ｈ ｎ ｅ ｒｆ ｃ ｉｔ ｌ ｇ ｎ ｅ ｏ ｄｎ ｙ ｔｍ ａ ｅ ｎ ｄ ｔ ｆ ｄｔ ｓ ｈ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｈｅ ｄ ｓｇ ｆｃ ａ ｎ ｌｔａｆ ｎ ｅｌ ｅ ｔｒ ｃ ｒ ｉｇ ｓ ｓｅ ｂ ｓ ｄ ｏ ａａ ｏ ｉ ｉ ｉ
条件下 的手工记 录方法 ， 率低 下且效 果不 佳 ， 自 效 受 然 条 件 限 制 较 多 ， 其 在 船 舶 名 称 、 号 不 清 楚 的 情 尤 呼
第 ６卷
第 ４期
基于 ＡＩ Ｓ数据 的智 能航道交通流量记 录系统设计
周剑 敏
（ 江 国际 海 运 职业 技 术 学 院 ， 江 舟 山 ３ ６ ２ ） 浙 浙 １ ０ １
摘 要 ： 航 能 力 和 通航 需 求 的 精 益 分 析 ， 于 区域 航 运 业 的发 展 有 着 重要 的 意 义 。航 道 船 舶 交通 流 量 及 通 对
是对航道通航能力进行科学分析的基本保证 。 传 统 的交 通 流 量 记 录利 用 通 航 观 测 站 ， 用 人 工 采
船 舶 自动 识 别 系统 （ Ｓ 是 一 种 新 型 的 船 用 助 航 ＡＩ ）
设 备 ， Ｓ主 要 由 主 控 制 单 元 、 ＡＩ ＶＨＦ通 信 模 块 、 内置
舶 ＡＩ Ｓ信 息 跟 踪 记 录 控 制 模 块 的 工 作 流 程 。
关 键 词 ： Ｉ 据 ： 航 能 力 ； 能 ； 道 Ａ Ｓ数 通 智 航
中图 分 类 号 ： ６ ５７ Ｕ ７．
文 献 标 志 码 ： Ａ
Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｓｇ ｆＣｈａ ｎｎｅ ａ ｃ Ｉ ｅｌｇ ｎｔＲｅ ｏ ｄ ｎ ｌＴｒ ｆ ｎｔ ｌ ｅ ｃ ｒ ｉ ｇ ｉ ｉ Ｓｙ ｔ ｍ ｓ ｄ ｏ ｔ ｆＡＩ ｓｅ Ｂａ ｅ ｎ Ｄａ ａ ｏ Ｓ
Ａ Ｓ（ ｔｍａｉ Ｉｅ ｔ ｃｔ ｎ Ｓ ｓ ｍ） ｓｃ ｒｉｄ ｏ ｔ ｎ ｅｍａｎｐｉｃｐｅ ａｇ ｒ ｈ ａ ｄ ｓ ｕ ｔｒ ｆｈ ｙｔｍ ａｅ Ｉ Ａｕｏ ｔ ｄ ｎｉ ａｉ ｙｔ ｉ ａｒ ｕ ｄｔ ｉ ｒ ｉｌ， ｌｏｉ ｍ ｎ ｔ ｃｕ ｅｏ ｅ ｓｓ ｒ ｃ ｉ ｆ ｏ ｅ ｅ ａ ｈ ｎ ｔ ｒ ｔ ｅ
航 能 力 和 通 航 需 求 精 细 分 析 的 突破 。
１ ＡＩ Ｓ用 于 航 道 交 通 流 量 统 计 的 原 理
进 行 详 细 的统 计 分 析 ， 需 要 根 据 历 年 的通 航 状 况 进 还
行 纵 向 对 比 。 因此 ，采集 详 细 的航 道 船 舶 通 航 记 录 ，
２１ ０ ０年 ｌ ２月
ＪＵ Ｎ ＬＯ Ｈ 国 际海￣ Ｅ Ｎ ＴＯ Ａ Ａ ＩＩ Ｃ ＬＥ Ｅ Ｏ Ｒ Ａ 浙 江 Ａ ＧＩＴ职 业 技 术 学 院学 报 Ｅ Ｏ Ｌ Ｇ ＦＺ ￣ＩＮ 运 Ｒ Ａ ＩＮ ＬＭ ＲＴＭ Ｉ
Ｄ ｃ ２ １ ｅ．０Ｏ
Ｖｏ ． Ｎｏ４ １ ６ ．
Ｚ ＨＯＵ Ｊａ ｍｉ ｉｎ ｎ
（ｈｊ ｎ ｔｒａ ｏ ａ Ｍ ｒｉｅＣ ｌ ｇ， ｈ ｕｈ ｎ ３ ６ ２ ，ｈｎ ） Ｚ ｅ ａｇＩ ｅｎ ｔ ｎｌ ａｉｍ ｏ ｅｅ Ｚ ｏ ｓａ ０ １Ｃ ｉａ ｉ ｎ ｉ ｔ ｌ １
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ ｔｉ ｉｎ ｆ ａ ｔｔ ｎ ｌｚ ｈ ｅ ａ ｄ ａ ｄ ｃ ｐ ｃｔ ｆｃ ａ ｎ ｌｔａｆ ｏ ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｅ ｉｎ ｌ ｓｒ ｃ ：Ｉ ｓｓｇ ｉ ｃ ｎ ｏ ａ ａ ｙ ｅ ｔ ｅ ｄ ｍ ｎ ｎ ａ ａ ｉ ｏ ｈ ｎ ｅ ｒ ｆ ｃ ｆ ｒｔ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆｒｇ ｏ ａ ｉ ｙ ｉ
ｄ ｓ ｕｓｅ ｏ ｓ ｏ ｔ ｅｗｏ ｋ ｎ ｒ ｃ ｓ ｆｔ ｅ ｉｆ ｒ ｔｏ ｒｃ ｉｇ ｃ ｎ ｒｌｍ ｏ ｕ ｅ ｉｃ ｓ ｄ ｔ ｈ ｗ ｒ ｉ ｇｐ ｏ ｅ ｓｏ ｈ ｎ ｏ ｍａ ｉｎ ｔａ ｋｎ ｏ ｔｏ ｄ ｌ ． ｈ Ｋｅ ｒ ｓ ｙ ｗｏ ｄ ：ＡＩ ａａ ｒ ｆｃｃ ｐ ｃｔ ；ｉｔｌｉｅ ； ｈａ ｎ ｌ Ｓ ｄ ｔ；ｔａｉ ａ ａ ｉｙ ｎ ｅｌｇ ｎｔ ｃ ｎ ｅ ｆ
０
前 言
况 下 ， 能 很 方 便 地 掌 握 航 行 船 舶 的相 关 参 数 ， 而 不 从 导致统计数据失真 。 随 着 船 舶 自动 识 别 系 统 （ Ｉ ） 应 用 ， 用 ＡＩ ＡＳ 的 利 Ｓ
航 道 通 航 能 力 是 一 种 有 限 资 源 ， 约 了 海 区 或 港 制 区 的最 大 船 舶 运 输 交 通 流 量 。充 分 发 挥 航 道 的通 航 能 力 ， 一 项 系统 工 程 ， 要 对 航 道 的 实 际 通 航 状 况 是 需
ｓ ｉ ｐ ｎ ｎ ｕ ｔｙ ａ ｄ ｉ ｉ ｈ ａ ｉ ｆｓａｉｔｃ ｌ ａ ｌｓｓ ｔ ｅ ｔ ｅ ｒ ｃｓ ｄ ｔ ｆｃ ａ ｎ ｌｔａ ｃ ｎ ｅａｅ ｈ ｐ ｉ ｇ ｉ ｄ ｓｒ ｎ ｔ ｓ ｔ ｅ ｂ ｓｓ ｏ ｔｔｓｉａ ｎａｙ ｉ ｏ ｇ ｔ ｈ ｐ ｅ ｉｅ ａａ ｏ ｈ ｎ ｅ ｒｆ ａ ｄ ｒ ｌｔ ｄ ｉ ｓ ｉ ｍｅ ｔｏ ｏ ｈ ｐ ｎ ｆｃ ｍｍｏ ｉ ｅ ．Ｔ ｅ ｒ ｓ ａ ｃ ｆｔ ｅ ｉｎ ｏ ｈ ｎ ｅ ｒｆ ｃ ｉｔ ｌ ｇ ｎ ｅ ｏ ｄｎ ｙ ｔｍ ａ ｅ ｎ ｄ ｔ ｆ ｄｔ ｓ ｈ ｅ ｅ ｒ ｈ ｏ ｈｅ ｄ ｓｇ ｆｃ ａ ｎ ｌｔａｆ ｎ ｅｌ ｅ ｔｒ ｃ ｒ ｉｇ ｓ ｓｅ ｂ ｓ ｄ ｏ ａａ ｏ ｉ ｉ ｉ
条件下 的手工记 录方法 ， 率低 下且效 果不 佳 ， 自 效 受 然 条 件 限 制 较 多 ， 其 在 船 舶 名 称 、 号 不 清 楚 的 情 尤 呼
第 ６卷
第 ４期
基于 ＡＩ Ｓ数据 的智 能航道交通流量记 录系统设计
周剑 敏
（ 江 国际 海 运 职业 技 术 学 院 ， 江 舟 山 ３ ６ ２ ） 浙 浙 １ ０ １
摘 要 ： 航 能 力 和 通航 需 求 的 精 益 分 析 ， 于 区域 航 运 业 的发 展 有 着 重要 的 意 义 。航 道 船 舶 交通 流 量 及 通 对
是对航道通航能力进行科学分析的基本保证 。 传 统 的交 通 流 量 记 录利 用 通 航 观 测 站 ， 用 人 工 采
船 舶 自动 识 别 系统 （ Ｓ 是 一 种 新 型 的 船 用 助 航 ＡＩ ）
设 备 ， Ｓ主 要 由 主 控 制 单 元 、 ＡＩ ＶＨＦ通 信 模 块 、 内置
舶 ＡＩ Ｓ信 息 跟 踪 记 录 控 制 模 块 的 工 作 流 程 。
关 键 词 ： Ｉ 据 ： 航 能 力 ； 能 ； 道 Ａ Ｓ数 通 智 航
中图 分 类 号 ： ６ ５７ Ｕ ７．
文 献 标 志 码 ： Ａ
Ｄｅ ｉ ｎ ｏ ｓｇ ｆＣｈａ ｎｎｅ ａ ｃ Ｉ ｅｌｇ ｎｔＲｅ ｏ ｄ ｎ ｌＴｒ ｆ ｎｔ ｌ ｅ ｃ ｒ ｉ ｇ ｉ ｉ Ｓｙ ｔ ｍ ｓ ｄ ｏ ｔ ｆＡＩ ｓｅ Ｂａ ｅ ｎ Ｄａ ａ ｏ Ｓ
Ａ Ｓ（ ｔｍａｉ Ｉｅ ｔ ｃｔ ｎ Ｓ ｓ ｍ） ｓｃ ｒｉｄ ｏ ｔ ｎ ｅｍａｎｐｉｃｐｅ ａｇ ｒ ｈ ａ ｄ ｓ ｕ ｔｒ ｆｈ ｙｔｍ ａｅ Ｉ Ａｕｏ ｔ ｄ ｎｉ ａｉ ｙｔ ｉ ａｒ ｕ ｄｔ ｉ ｒ ｉｌ， ｌｏｉ ｍ ｎ ｔ ｃｕ ｅｏ ｅ ｓｓ ｒ ｃ ｉ ｆ ｏ ｅ ｅ ａ ｈ ｎ ｔ ｒ ｔ ｅ
航 能 力 和 通 航 需 求 精 细 分 析 的 突破 。
１ ＡＩ Ｓ用 于 航 道 交 通 流 量 统 计 的 原 理
进 行 详 细 的统 计 分 析 ， 需 要 根 据 历 年 的通 航 状 况 进 还
行 纵 向 对 比 。 因此 ，采集 详 细 的航 道 船 舶 通 航 记 录 ，
２１ ０ ０年 ｌ ２月
ＪＵ Ｎ ＬＯ Ｈ 国 际海￣ Ｅ Ｎ ＴＯ Ａ Ａ ＩＩ Ｃ ＬＥ Ｅ Ｏ Ｒ Ａ 浙 江 Ａ ＧＩＴ职 业 技 术 学 院学 报 Ｅ Ｏ Ｌ Ｇ ＦＺ ￣ＩＮ 运 Ｒ Ａ ＩＮ ＬＭ ＲＴＭ Ｉ
Ｄ ｃ ２ １ ｅ．０Ｏ
Ｖｏ ． Ｎｏ４ １ ６ ．
Ｚ ＨＯＵ Ｊａ ｍｉ ｉｎ ｎ
（ｈｊ ｎ ｔｒａ ｏ ａ Ｍ ｒｉｅＣ ｌ ｇ， ｈ ｕｈ ｎ ３ ６ ２ ，ｈｎ ） Ｚ ｅ ａｇＩ ｅｎ ｔ ｎｌ ａｉｍ ｏ ｅｅ Ｚ ｏ ｓａ ０ １Ｃ ｉａ ｉ ｎ ｉ ｔ ｌ １
Ａ ｂ ｔ ａ ｔ ｔｉ ｉｎ ｆ ａ ｔｔ ｎ ｌｚ ｈ ｅ ａ ｄ ａ ｄ ｃ ｐ ｃｔ ｆｃ ａ ｎ ｌｔａｆ ｏ ｈ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｅ ｉｎ ｌ ｓｒ ｃ ：Ｉ ｓｓｇ ｉ ｃ ｎ ｏ ａ ａ ｙ ｅ ｔ ｅ ｄ ｍ ｎ ｎ ａ ａ ｉ ｏ ｈ ｎ ｅ ｒ ｆ ｃ ｆ ｒｔ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆｒｇ ｏ ａ ｉ ｙ ｉ
ｄ ｓ ｕｓｅ ｏ ｓ ｏ ｔ ｅｗｏ ｋ ｎ ｒ ｃ ｓ ｆｔ ｅ ｉｆ ｒ ｔｏ ｒｃ ｉｇ ｃ ｎ ｒｌｍ ｏ ｕ ｅ ｉｃ ｓ ｄ ｔ ｈ ｗ ｒ ｉ ｇｐ ｏ ｅ ｓｏ ｈ ｎ ｏ ｍａ ｉｎ ｔａ ｋｎ ｏ ｔｏ ｄ ｌ ． ｈ Ｋｅ ｒ ｓ ｙ ｗｏ ｄ ：ＡＩ ａａ ｒ ｆｃｃ ｐ ｃｔ ；ｉｔｌｉｅ ； ｈａ ｎ ｌ Ｓ ｄ ｔ；ｔａｉ ａ ａ ｉｙ ｎ ｅｌｇ ｎｔ ｃ ｎ ｅ ｆ