国产路(简称ZL)TG系列土壤固化剂

中路（简称ZL）TG系列土质固化剂简介

土质固化剂该项技术是国家交通部联合公关课题，经过8年的潜心研究，该技术为新型筑路材料，作用于土，将土固结成板体，用做路面基层。可以替代稳定沙

砾、二灰碎石等传统路面基层材料。而土分布广泛、廉价、

可就地取材，与传统的路面基层材料相比可降低成本

15%—40%。同时减少传统材料开采、加工、存放环节占用和

破坏的土地，减少石灰、水泥生产时所消耗的大量石灰石和

煤炭资源，从而减少CO2的排放量；2005年经交通部组织专

家鉴定，各项技术指标达到国际先进水平。我公司把这项技

术产业化，以节能环保和公路的可持续发展为使命，在我国

已推广试验路段近300公里。收到了很好的经济、社会和生态环境效益，为公路的可持续发展发挥着重要的作用。

根据我国各地不同的土质，目前我公司已经研发形成了中路（简称ZL）TG-1型、TG-2型、TG-3型等系列的土质固化剂产品。

技术特点

1. 稀释的土质固化剂无毒、无害、无污染，是一种环保型筑路材料。

2. 土质固化剂渗透性好，与土的和易性好，便于施工。

3. 高浓缩、用量少、运输费用低，供应半径大。一般情况下用量只占被固化灰土重量的万分之一至万分之三。

4. 应用领域宽。既可以用于公路路面基层，也可以用于水利堤坝建设和建筑基底处理。

5. 易于储存。不易燃、不爆炸、室温下可存三年以上。

6. 筑路成本低。在平原地区使用，同比降低筑路成本15%--40%。

7. 路用性能好。使用本固化剂筑路对提高路面基层的抗压强度、抗弯拉强度和减少路面低温缩裂作用明显。

复合固结土建议配合比、固化剂用量计算表

复合固结土路面基层技术简介

用土质固化剂和路面基层胶结材料按科学配比，共同作用于土，将土固结成板体，用做路面基层，即为复合固结土路面基层。

该项目是国家交通部联合攻关课题，2005年经交通部组织专家鉴定，研究成果总体达到国内领先水平，在结合季节性冰冻地区特点的研究方面，达到国际先进水平，该技术在我国部分省市已推广应用200多公里。收到了很好的经济效益、社会效益和生态环境效益。

技术的特点

一、路用性能好

1. （7天）饱水抗压强度：复合固结土达到1.08-

2.54 Mpa。

2. 抗弯拉强度：复合固结土达到0.51-0.81 Mpa。

3. 抗压回弹模量：复合固结土达到600-1600 Mpa。

4. 水稳性：复合固结土试件常温下饱水180天不散解。

二、筑路成本低

复合固结土是用细粒土为基本材料、以土质固化剂为主要材料替代了大量的传统的路面基层材料，而土分布广泛、廉价、可就地取材，从而大大降低了路面基层的成本，与传统的路面基层相比可降低成本15%-40%。三、节约自然资源、土地资源和能源

传统材料的开采、加工、使用前的存放，占用土地，破坏土地，其中石灰和水泥生产要消耗大量的的石灰石资源和消耗大量的煤炭。采用本项技术可减少石灰、水泥用量，节省资源和能源，有利于公路的可持续发展。

四、有利于生态环境保护

传统筑路材料开采破坏植被。尤其是石灰，水泥生产中的煅烧阶段，释放大量二氧化碳温室气体，加剧全球温室效应。该技术减少了这些传统材料的使用量，有利于生态环境保护。符合我国建设资源节约型、环境友好型社会的要求和科学发展观的总要求。

经济和环境效益分析

一、经济效益分析

1. 替代传统筑路材料，节约材料费。以吉林松原市应用为例，新材料的使用较传统材料费用下降15%-40%。

2. 节省料场临时征地费用。以二级公路为例，采用土质固化剂产品和复合固结土路面基层技术，可以减少基层材料料场用地50%以上，每公里二级公路节约征地费约3000元以上。

3. 应用固化剂产品形成的复合固结土路面基层具有很好的耐久性。应用该产品可延长公路使用周期，节约养护费用。

4. 良好的水稳性可以降低路基高度，减少土方工程量，从而降低路基工程造价。应用结果证明，采用土质固化剂产品形成复合固结土路面基层，较传统石灰土基层结构可降低路基高度0.2m-0.5m，每公里降低工程造价约2.6万元。

二、环境效益分析

1. 减少CO2气体的排放量和增加植被对CO2气体的吸收量。每减少1万吨石灰使用量，可减少8000吨CO2气体的排放量；每减少1万吨水泥的用量，将减少5200吨CO2气体的排放量；每减少1万立方米的碎石用量，能够使约300平方米的植被得到保护，从而增加对CO2气体的转化量。

2. 节约资源和能源。每减少1万吨石灰使用量，节省石灰石18000吨，节省煤炭约3000吨；每减少1万吨水泥的用量，节省石灰石12000吨，节省煤炭约2400吨；每减少1万立方米材料汽车运输（200公里），节省燃料油约70吨；每减少1万立方米筑路材料，减少料场占地约800平方米。

3. 减少对周围环境的污染。土质固化剂生产不排污，无污染，稀释后的固化剂溶液无毒、无害，可有效解决筑路材料污染问题。

厂拌法施工工艺流程路拌法施工工艺流程

复合固结土施工要点