关于迈腾N档、D档、S档和手动模式的正确使用方法

关于迈腾N档、D档、S档和手动模式的正确使用方法（申请精华）
P档、R档大家非常明白，功能很清楚，这里不再累述。

但是在N、D、S档和手动模式的使用上可能大多数人不能灵活运用。

首先说明迈腾的档位的设置的锁扣非常有讲究，不安全或者不推荐的换挡方式均需要按压档位锁扣。

下面有些操作是指车辆静止时，并且踩踏制动踏板时的情况。

例如P->R(R->P)档，N->R档，D->S档，不需要按压锁扣的档位有D->N(N->D)档，S->D档，R->N。

不需要按压锁扣的操作方式是安全的，而且会带来很多方便和舒适的功能。

在车辆静止时才允许将档位推至P档或者R档。

下面详细论述（行车）中档位切换的问题，这也是大家不常用的方式，但是这对于熟练驾驶迈腾非常重要。

因为在行车中，D档和N 档可以自由切换，D档和S档也可以自由切换，但是D档到S档需要按压锁扣，S档到D档无需按压。

遇到红灯准备停车时。

在车辆未停止时可以从D档推至N档，车辆滑行到停止，N档滑行停车非常平稳，D档停车车会点头，如果您不太在意迈腾停车点头的换，D档停车也是正确的做法，停车后档位在N档更省油，并且减少离合磨损。

N档不适合长时间滑行，不适合下坡滑行。

这种瞬间滑行对车没有任何损害的，N档允许连续拖车40公里呢，这点滑行算什么。

若要起步，不要按压锁扣，后拉至D 档，起步
行驶中超车时。

若此时档位在D档，按压锁扣后拉至S档，然后加油超车，非常方便，大家不用担心，迈腾档位就是这么设计的。

超车完成后想回到D档，不要按压锁扣，向前推档位，若用力过大推到了N，也没有问题，因为锁扣的原因，不会让你推到R档的，不会对车造成伤害，再次轻拉至D档，继续行车。

手动模式的使用。

行车中，档位只能由D档向右推至手动模式。

不论车速快慢，现在档位是几档，均可推至手动模式。

刹车时手动模式的档位也会自动降档，但加油时不会自动升档，需要通过手动来升档。

山路下坡时，可以通过手动模式，使用发动机制动。

发动机制动即不会使刹车片过热，也可以防止车辆侧滑。

上山或者出车库时，手动模式可以使得发动机工作在最佳转速，也便于更好的控制。

当然手动模式的使用最好让车过了磨合期，经过反复练习才可以发挥它的最优功能。

市区开车。

市区使用D档，加速车子反应很慢，因为缓缓加油，车子不温不火，猛踩油门，车子停滞1-2秒后咆哮起来，不好驾驭。

过了磨合期之后，市区我一般使用S档（涡轮没那么娇气），因为S 档的行车转速（车静止时例外）始终保持在2000到2500转以上，动力基本做到随叫随到，油门的反应灵敏，适合在拥挤的车流中行走，防止他人抢位加塞，造成事故。

郊区开车。

非拥挤路段，同时没有急事，使用D档开着也很舒适，车子换挡积极，发动机转速基本保持在1500转以下，这种状态很省油，在D档若要急加速，需要迅速深踩油门，档位立刻下降，
发动机转速立刻上升，车子加速随后就到。

若是慢慢的深踩油门，车子降挡不明显，加速不积极。

高速开车。

高速开车时，2000转车速基本到了100公里/小时，若要超车深踩油门即可，此时涡轮已经介入，若要更强的动力，请是使用S档超车，发动机转速在2500-4000转之间，此时动力最强。

若车子的速度在150公里/小时以上，S档基本没有作用，因为发动机转速已经在2500转，车子的动力输出已经在最佳范围之内，要提高速度，只有提高发动机的转速即可，加油即可。

临时停车。

临时停车，P档、D档，S档，N档、R档和手动模式均没有问题，只是P档，N档没有动力输出，也就是车子不会动，其他的档位均有动力输出，需要脚刹。

采用autohold和动力输出档，刹车P键和动力输出档位停车也没有问题。

只是动力输出档位对离合和油耗有非常少的影响，其他的均没有影响。

有人说N档停车变速箱油泵停止，没有润滑，是啊，此时车是停止的变速箱没有运转，要润滑何用，况且换挡至N档前的变速箱润滑油可以供变速箱工作很长时间的，根本不用担心。