别克君威防盗系统
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如当动力总成控制模块接收防盗模块密码时,动力总成 控制模块将该密码与内存中存储的密码(读出密码)进 行比较并执行如下功能之一: 如果动力总成控制模块接收正确的系统启用密码,指示 读出的防盗模块已经读取一个有效的收发器值,燃油供 油启用 如果动力总成控制模块接收系统中止密码,指示防盗模 块已经读取一个无效的收发器值,燃油供油中止 如果动力总成控制模块接收到错误密码,指示防盗模块 未得到动力总成控制模块读取,燃油供油中止 如果动力总成控制模块未与防盗模块通信,燃油供油中 止 打开/ 关闭储物箱
防盗模块和励磁器的说明
对于点火开关安装在转向柱上的车辆励磁器与防盗模块为 一体,位于转向柱内。对于点火开关安装在仪表板上的车 辆,励磁模块与防盗模块分离,二者用车辆线束连接。对 于点火开关安装在仪表板上的车辆防盗模块位于仪表板内。 防盗模块最多可读出10 把钥匙收发器值。 防盗模块向励磁器提供信号使钥匙内的收发器通电,还接 收和校验收发器信号值。当防盗模块已经验证收发器信号 值与读出钥匙值匹配后,通过Class 2 串行数据链路向动 力总成控制模块发出启用密码。如果收发器值不正确将向 动力总成控制模块发出中止点火密码。
车辆防盗VTD 的组成部件
点火钥匙收发器 防盗模块和励磁器 动力总成控制模块PCM
点火钥匙的说明
装备防盗功能车辆上的点火钥匙外观与普通钥匙一样,钥 匙塑料端内部有一个收发器收发器值是固定的不能修改, 防盗系统利用点火钥匙收发器值确定正在使用的点火钥匙 是否有效从而起动车辆,约有3 万亿可能的收发器值。钥 匙上不明显电气触点,钥匙钢柄上标有字母PK3 以便识别。 防盗系统采用如下类型的点火钥匙 原配钥匙黑色塑料头用于车辆开门操作原配钥匙的功能如 下: 起动车辆 打开/ 关闭所有车门
设置诊断故障码时采取的行动
车辆防盗模块钥匙确认系统型向动力总成控制模块发送一条含有中 止密码的Class 2 讯息,车辆将不能起动 车辆防盗模块钥匙确认系统向组合仪表发送一条Class2 讯息,点 亮SECURITY 安全指示灯
DTC B3055 钥匙不存在
运行诊断故障代码的条件
点火开关必须处于RUN 运行位置
启动时启动机不工作
维修经过:
测试蓄电池,测试良好,检查蓄电池桩头及搭铁线连接情况均未发 现问题。 用手触摸启动继电器,反复旋转点火钥匙由RUN到START位置, 但并未感觉到继电器触点的吸合所产生的振动。 取下该继电器,用试灯测试继电器座吸合线圈的两插脚。当点火钥 匙在RUN和START位置时一脚均有电源,用试灯一端夹在蓄电池 正极一端测试PCM控制脚,当点火钥匙在START位置时试灯不亮。 接着又检查继电器座吸合线圈的PCM控制脚到PCM插脚间的线路, 线路良好。 说明点火开关及其相连接的线路良好,故障锁止在PCM的控制上 出的问题,因档位开关在启动继电器触点之后,所以暂时未考虑档 位开关。
拆卸程序
1. 拆卸仪表板膝垫 2. 拆卸转向柱上护壳 3. 拆卸点火开关锁芯 4. 断开转向柱底座上的接插件 5. 从点火开关锁芯壳体中拔出钥匙 确认系统型模块 6. 从转向柱上拆调接插件和导线 7. 从车内取出钥匙确认系统型模块
钥匙确认系统型模块的更换
安装程序
启动时启动机不工作
故障分析 导致PCM未控制启动继电器线圈吸合的有如下因素: 1,PCM是否接受到启动信号; 2,防盗系统出现故障向PCM发送终止启动的信号; 3,PCM自身故障。 维修经过 用试灯检查PCM端的启动信号,当点火钥匙在START位置时有电源, 说明信号良好。 用别克专用诊断仪THCH-2进行连接诊断,首先读取发动机故障码, 显示故障码为P1626。 选择进入防盗系统时却进不去,提示失去与防盗模块的对话。通常, 防盗
设置诊断故障代码的条件
车辆防盗模块不能测量点火钥匙收发器值其原因可能是收发器片损 坏或丢失或不是确认系统型钥匙或励磁器损坏
设置诊断故障码时采取的行动
车辆防盗模块钥匙确认系统型向动力总成控制模块发送一条含有中 止密码的Class 2 讯息,车辆将不能起动 车辆防盗模块钥匙确认系统向组合仪表发送一条Class2 讯息,点亮 SECURITY 安全指示灯
动力总成控制模块PCM的说明
动力总成控制模块校验通过Class 2 串行数据链路 路从防盗模块接收的密码是否正确,防盗模块能够 读出唯一的启用密码。如果密码正确,动力总成控 制模块启用燃油供油系统。遇到如下任何情况时动 力总成控制模块中止燃油供油系统: 启用密码不正确 防盗模块发出系统中止密码 未收到密码— 与防盗模块没有通信
车辆防盗VTD 电路说明
防盗模块
防盗模块控制车辆防盗模块系统的软件。防盗模块利 用如下输入和输出控制车辆防盗模块系统:
输入
保险丝盒蓄电池电压 点火开关上的点火电压 接地电路
输出
通过Class 2 串行数据电路与动力总成控制模块交换 密码
防盗系统线路图
钥匙确认系统型模块的更换
启动时启动机不工作
解决方法: 更换防盗模块 执行30分钟学习
启动时启动机不工作
故障分析
防盗系统出现故障时会通过Class-2二级数据连接线 给仪表盘信息使得仪表盘点亮“security”防盗指示灯, 该车在点火钥匙打开到RUN位置时首先点亮防盗指示 灯,自检完后熄灭,表面看防盗系统没故障,因不能 与THCH-2对话而存在着疑点,于是又检查防盗模块 的电源线及搭铁线和数据线,均正常。 当打开防盗模块外壳时发现模块有水迹,故障因该出 自此处。尝试用压缩空气吹干模块并装复试车,还是 不能启动,分析认为该模块因进水后短路已损坏。
30 分钟重新读出程序
1. 用原配钥匙确认系统型钥匙接通点火开关保持发动机 熄火 2. 观察仪表盘上的安全指示灯在约10 分钟后指示灯将 熄火 3. 关闭点火开关并等待5 秒钟 4. 重复第1 至3 步三次共3 个循环或30 分钟 重要注意事项: 在点火开关从OFF 过渡到CRANK 位置时车辆读出钥匙信 息和/或密码在试图起动车辆前必须关闭点火开关 5. 起动车辆(车辆现在已经读出钥匙和密码信息) 6. 用故障诊断仪清除任何诊断故障代码
故障诊断与分析
启动机线路
防盗系统线路图
DTC B2960 存在无效的编码钥匙
运行诊断故障代码的条件
点火开关必须处于RUN 运行位置
设置诊断故障代码的条件
如果点火钥匙编码与内存中存储中的不匹配,车辆防盗钥匙确认系 统型模块设置该诊断故障代码这个代码表明钥匙的收发器未被车辆 防盗模块钥匙确认系统型读出车辆将该操作视同盗车行为
Biblioteka Baidu
防盗系统失败
如果在车辆起动后动力总成控制模块不能与防盗模块通 信(遗失Class 2 安全状态)该模块将认为自身故障并 进入失败启用状态启亮安全指示灯,车辆不会失速或停 止运行。 如果当点火开关关闭时动力总成控制模块处于失败启用 状态,将保持在失败启用状态直到车辆下次起动。 如果动力总成控制模块启用失败防盗系统未激活车辆将 能够起动动力总成控制模块将保持在启用失败状态直到 恢复与防盗模块的Class 2 通信。
启动时启动机不工作
故障现象 启动时启动机不工作,将点火钥匙插入并旋转到RUN 位置,仪表及各模块自检完后指示均正常 故障分析 影响启动机不工作有以下几种情况: 1,蓄电池的存电量及桩头和搭铁线的连接情况 2,点火开关,档位开关,启动继电器及其相连接的线 路 3,动力控制模块PCM 4,防盗系统
防盗系统编程
在更换如下零件后执行重新学习程序 钥匙/ 锁芯 防盗模块 动力总成控制模块 更换三者或其中之一,防盗系统必须执行“10 分 钟或30 分钟重新学习程序” 执行重新学习程序后,先前读出的钥匙将从车辆防 盗模块内存中擦除
10 分钟重新读出程序
1. 连接Tech 2 诊断工具 2. 用原配钥匙确认系统型钥匙接通点火开关保持发动 机熄火 3. 在“维修编程”下选择车辆防盗模块重新学习,此 时在整个10 分钟重新学习期间Tech 2 必须保持连接 5. 观察仪表盘上的安全指示灯在约10 分钟后指示灯将 熄灭 6. 关闭点火开关并等待5 秒钟 7. 起动车辆(故障诊断仪现在已经读出钥匙和密码信 息) 8. 用故障诊断仪清除任何诊断故障代码
1. 将钥匙确认系统型模块安装到车 辆上 2. 将接插件和导线安装到转向柱上 3. 将钥匙确认系统型模块装入点火 开关锁芯壳体 4. 将接插件连接到转向柱底座上 5. 安装转向柱上护壳 6. 安装点火开关锁芯 7. 安装仪表板膝垫
添加钥匙程序
如果有已经读出的原配防盗钥匙,可用本方法添加其它 的防盗钥匙,最多10把。本程序仅用于添加钥匙不会删 除先前读出的钥匙,需要读出的钥匙必须和现有钥匙齿 形一致: 1. 利用先前已经读出的原配防盗控制器钥匙接通点火开 关保持发动机熄火 2. 关闭点火开关并拔出钥匙 3. 在10 秒钟内插入需要学习的钥匙,接通点火开关保 持发动机熄火新钥匙学好了
车辆防盗模块VTD 操作
当点火钥匙插入点火锁芯时,嵌入钥匙头的收发器由绕 在点火开关锁芯周围的励磁器线圈通电,通电的收发器 传送含有唯一数值的信号,由车辆防盗模块接收然后防 盗模块将该值与内存中存储的数值进行比较并执行如下 功能之一: 如果收发器值正确防盗模块向动力总成控制模块发出一 条含有模块唯一启用密码的Class 2 讯息。 如果收发器值不正确防盗模块向动力总成控制模块发出 一条含有中止点火密码的Class 2 讯息。 如果防盗模块在1 秒钟内不能测量点火钥匙收发器值 (因传送器片损坏或丢失或励磁器损坏)向动力总成控 制模块发出一条含有中止点火密码的Class 2 讯息。