别克新君威维修手册224

2.2. 点火开关置于 ON 位置，观察故障诊断 仪参数“ISS Signal（输入轴转速传感器 信号）”或“OSS Signal.（输出轴转速 传感器信号）”。
2.3. 信号参数应显示在 100–400 转/分之间。
- 如果信号显示不在这个范围内，控制电磁阀 （带阀体和变速器控制模块）总成未能正确 读出输入信号，有故障。
许空气压力通过阀口流向压力表，从而在压力 表上读出压力读数。 如果阀门卡在关闭位置， 不会发生压力变化。 指令电磁阀通电和断电数 次，确定可疑电磁阀的状态。 在两次压力测试 之间释放压力表中的空气压力。
控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成电磁阀性能测试阀组至部件的识别
部件 压力控制电磁阀 2、35R 压力控制电磁阀 3、R1/456 压力控制电磁阀 4、2-6 压力控制电磁阀 5、1234
5. 观察相应的故障诊断码是否运行并通过以确认 清理程序是否有效。
变速器
自动变速器 - 6T40/6T45
17.1.4.43 控制电磁阀和变速器控制模块总成电磁性能测试
专用工具
• DT-48616 控制电磁阀测试板
• DT-48616-10 适配器线束
关于当地同等工具，参见“专用工具”。
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17.1.4.42 控制电磁阀和变速器控制模块 总成的清理
控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成的清理程 序是变速器控制模块中的一个特定的例行软件。 故障诊 断仪启动此程序，用于循环控制电磁阀总成的螺线管和 阀，试图在设置了一个性能故障诊断码 (DTC) 之后清除 碎屑和释放阀门。 清理程序完成后，再次运行故障诊 断码启用标准，检测故障诊断码问题是否得到了解决。
DTCP2763: 变矩器离合器 (TCC) 压力控制电磁阀控制电 路电压过高
DTCP2764: 变矩器离合器 (TCC) 压力控制电磁阀控制电 路电压过低
故障诊断信息
电路 变矩器离合器压力控制电磁阀
对搭铁短路 P2764
开路/电阻过大 P2763
对电压短路 P2763
信号性能 P2762
电路/系统说明
运行故障诊断码的条件
• 发动机运行时间大于 5 秒钟。 • 点火电压在 9.0 伏和 19.0 伏之间。 • 指令离合器压力控制电磁阀 4 通电。 • 可疑代码（P02762、P02763 或 P02764）通过
本次点火循环 19.0 伏。
设置故障诊断码的条件
P2762
变速器控制模块检测到变矩器离合器压力控制电磁阀内 部的电气性能故障，其实际的变矩器离合器压力与指令 的变矩器离合器压力不相等，并持续 10.5 秒钟或以上。
4. 检查并确认故障诊断仪数据参数“TCC PC Sol. CKT Status（变矩器离合器压力控制电磁阀电路 状态）” 显示为“OK（正常）”。
- 如果不是规定值，更换控制电磁阀（带阀体 和变速器控制模块）总成。
5. 在运行故障诊断码的条件下操作车辆，并确认故 障诊断码未再次设置。 也可以在“冻结故障状 态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
自适应值ห้องสมุดไป่ตู้。
17.1.4.39 症状 - 自动变速器
注意: 仅在满足以下条件时使用症状表：
• 参见“诊断起点 - 车辆”。 • 未设置故障诊断码。 • 控制模块可通过串行数据链路进行通信。 • 查阅系统操作，熟悉系统功能。 参见“变速器
一般说明”和“变速器部件和系统说明”。
目视/外观检查
检查易于接触或能够看到的系统部件，是否存在可能 导致该症状的明显损坏或故障。
P2763 和 P2764
• DTC P2763 和 P2764 为 A 类故障诊断码。
• 在“Hot Mode（热模式）”时，变速器控制
模块禁用六档。
• 变速器控制模块禁用变矩器离合器。 • 变速器控制模块指令管路压力达到最大值。 • 变速器控制模块冻结变速器自适应功能。 • MUMD 禁用操作。
• 档位性能诊断
- 无驻车档 - 所有档位都不驱动 - 无倒档
• 换档质量感觉诊断
- 车库换档生硬 - 一档、二档、三档和四档换档生硬或延迟 - 一档和倒档换档生硬 - 二档和六档换档生硬或延迟 - 三档、五档和倒档换档生硬或延迟 - 四档、五档和六档换档生硬
• 换档模式
- 无一档和倒档 - 无一档、二档、三档和四档 - 无二档和六档 - 无四档、五档和六档 - 无三档、五档和倒档
变矩器离合器 (TCC) 压力控制电磁阀是控制电磁阀 （带阀体和变速器控制模块）总成的一部分。 控制电 磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成没有可维修的 零件。 变速器控制模块通过高电平侧驱动器电路向变 矩器离合器压力控制电磁阀提供 12 伏电压。 变速器 控制模块通过变矩器离合器电磁阀控制电路控制变矩 器离合器电磁阀。 当指令通电时，常低变矩器离合器 压力控制电磁阀油液流向变矩器离合器；当指令断电 时，排出油液。 这将允许变矩器离合器压力控制电磁 阀调节变矩器离合器的变速器油压力。
清除故障诊断码的条件
• DTC P2762 为 C 类故障诊断码。 • DTC P2763 和 P2764 为 A 类故障诊断码。
参考信息
说明与操作
• 变速器一般说明 • 变速器部件和系统说明 • 电子部件说明
故障诊断码类型参考 动力系统故障诊断码 (DTC) 类型定义
故障诊断仪参考 关于故障诊断仪信息参见“控制模块参考”
换档电磁阀 管路压力控制电磁阀 变矩器离合器压力控制电磁阀
测试阀组孔口 F G B C D A E
点火开关置于 ON 位置，发动机 关闭 (KOEO) 的正常状态 压力表显示完全压力流量 压力表显示完全压力流量 压力表显示无压力流量 压力表显示无压力流量 压力表显示完全压力流量 压力表显示完全压力流量 压力表显示无压力流量
间歇性
间歇性故障可能是由电气连接故障或线束故障引起的。 参见“测试间歇性故障和接触不良”。
症状列表
参见下表中的症状诊断程序，以便对症状进行诊断：
• 油液诊断
- 变速器油的检查 - 油液压力过高或过低 - 自动变速器油泄漏 - 油液泄漏诊断
变速器
• 噪声与振动诊断
- 呜呜声/隆隆声 - 噪声与振动诊断 - 变矩器诊断
电路/系统检验
1. 确保变速器油温度在 50–80°C (122–176°F) 之间。
2. 执行“控制电磁阀和变速器控制模块总成的清 理”程序，以清除碎屑和释放阀门。
3. 在二档下行驶车辆足够长的时间，以确保变速 器控制模块的温度至少上升 3°C (5°F)，然 后行驶车辆以确保使变矩器离合器接合并持续 5 秒钟。
此程序的目的是测试控制电磁阀（带阀体和变速器控制 模块）总成电磁阀的功能，是否整个卡在打开或关闭 的位置。 用螺栓将 DT-48616 测试板安装至控制电磁阀 （带阀体和变速器控制模块）总成的阀体安装表面。 压缩气体被送入铝制测试盒，通过控制电磁阀（带阀 体和变速器控制模块）总成电磁阀通道，返回测试盒 上的一个压力表中。 如果空气压力通过电磁阀，压力 表指示打开；若空气无法通过电磁阀，则指示关闭。 使用故障诊断仪指令电磁阀通电或断电。 观察压力表 时，可以确定阀的功能是否正常。 此测试推荐的车间 空气压力为 90–100 磅力/平方英寸。
• 损坏 • 针脚弯曲 • 碎屑 • 固定凸舌破裂
• 脏污
2. 确保靠近端子针脚的连接器内无金属碎屑。
3. 检查控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总 成电磁线圈引线 (3) 是否被污染或有金属碎屑。
4. 检查控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块） 总成上 2 个滤清器隔板固定凸舌 (5) 是否开裂， 并在固定滤清器隔板时确保张紧力正确。
4. 将车间空气压力管路连接至 DT-48616 测试板进 气口（磅力/平方英寸）。
5. 将 DT-48616-10 线束连接至车辆和控制电磁阀 （带阀体和变速器控制模块）总成。
17-106 自动变速器 - 6T40/6T45
变速器
告诫: 电磁阀的通电时间不要超过两分钟，否则电磁 阀可能损坏。
6. 点火开关置于 ON 位置，用故障诊断仪指令可 疑的电磁阀通电或断电。 观察空气压力表，当 指令阀门通电和断电时查看压力变化。 阀门允
1. 将控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总 成从变速器上拆下。
2. 用螺栓将 DT-48616 测试板安装至控制电磁阀 （带阀体和变速器控制模块）总成的阀体安装 表面。 使用工具中提供的螺栓和垫圈安装测试 盒。 使用中心交替的扭矩顺序，将螺栓紧固至 5 Y（44 英尺 磅力）。
3. 将压力表安装至相应的电磁阀气孔。 参考部 件气孔列表。
在连接至测量阀组之前先排出变速器控制模块中多余的 变速器油，当将气源连接至测试阀组进气口时应小心。
17.1.4.44 维修快速读入自适应值
“维修快速读入自适应值”是一个 6 速自动变速器的 程序，进行一系列测试使得变速器控制模块 (TCM) 读 入单独的离合器特性。 一旦读入离合器数据，“维修 快速读入自适应值”将它转换为自适应数据单元，用 于换档期间变速器控制模块控制离合器。 故障诊断仪 可启动“维修快速读入自适应值”程序。 此程序在变 速器维修后使用。
17-102 自动变速器 - 6T40/6T45
维修指南
完成诊断程序后，执行“诊断修理效果检验”。 注意: 在更换变速器控制模块前，执行“控制电磁阀 和变速器控制模块总成的检查”。
• 参见“控制模块参考”，以便对控制电磁阀
（带阀体和变速器控制模块）总成进行更换、 设置和编程。
• 完成变速器相关维修后，执行“维修快速读入
1. 将输入轴/输出轴转速传感器线束连接器从控 制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成上 断开。
2. 使用端子测试组件，将 EL-38522发生器连接至 控制电磁阀（带阀体和变速器控制模块）总成 上的相应的输入轴转速传感器或输出轴转速传 感器信号电路。