结构设计原理(正确计算题)
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1混凝土的强度指标有混凝土的立方体强度混凝土轴心抗压强度混凝土抗拉强度
2混凝土的变形可分为两类受力变形体积变形
3影响钢筋混凝之间粘结强度的因素很多,其中主要为混凝土强度浇筑位置保护层厚度钢筋净间距等
4国际上一般将结构的极限状态分为三类承载能力极限状态正常使用极限状态破坏一安全极限状态
5正常使用极限状态的计算,是以弹性理论或塑性理论为基础,主要进行以下三个方面的验算应力计算裂缝宽度验算变形验算
6公路桥涵设计中所采用的荷载有如下几类
永久荷载可边荷载偶然荷载
7钢筋混凝土受弯构件常用的截面型式有矩形T形箱形
8只在梁(板)的受拉区配置纵向受拉钢筋,此种构件称为单筋受弯构件,如果同时在截面受压区也配置受力钢筋,此种构件称为双筋受弯构件
9梁内的钢筋常常采用骨架形式,一般分为绑扎钢筋骨架和焊接钢筋骨架两种形式
10钢筋混凝土构件破坏有两种类型塑性破坏和脆性破坏
11受压钢筋的存在可以提高截面的延性,并可减小长期荷载作用下的变形
12 T形截面按受压区高度的不同可分为两类第一类T形截面和第二类T形截面13 一般把箍筋和弯起(斜)钢筋统称为梁的腹筋,把配有纵向受力钢筋和腹筋的梁称为有腹筋梁.
14 钢筋混凝土沿斜截面的主要破坏形态有斜压剪压和斜拉等
15 影响有腹筋梁斜截面抗剪能力的主要因素有剪跨比混凝土强度纵向受拉钢筋率和箍筋数量及强度.
16 钢筋混凝土构件抗扭性能的两个重要衡量指标是构件的开裂扭矩和构件的破坏扭矩
17 实际工程中通常都采用由箍筋和纵向钢筋组成的空间骨架来承担扭矩,并尽可能地在保证必要的保护层厚度下,沿截面周边布置钢筋,以增强抗扭能力18 在抗扭钢筋骨架中,箍筋的作用是直接抵抗主拉应力,限制裂缝的发展,纵筋用来平衡构件中的纵向分力
19 根据配筋率的多少,钢筋混凝土矩形截面受扭构件的破坏形态一般分为以下几种:少筋破坏适筋破坏超筋破坏部分超筋破坏
20 钢筋混凝土轴心受压构件按照箍筋的功能和配置方式的不同可分为两种普通箍筋柱和螺旋箍筋柱
21 在长柱破坏前,横向挠度增加得很快,使长柱的破坏来得比较突然,导致失衡破坏
22 纵向弯曲系数主要与构件的长细比有关
23 钢筋混凝土偏心受压构件随着偏心距的大小及纵向钢筋配筋情况不同,有以下两种主要破坏形态大偏心受压破坏和小偏心受压破坏
24可用受压区界限高度或受压区高度界限系数来判别两种不同偏心受压破坏形态
25 钢筋混凝土偏心受压构件按长细比可分为短柱长柱和细长柱
26 对于所有的钢筋混凝土构件都要求进行强度计算,而对某些构件,还要根据使用条件进行正常使用阶段计算
27 预加应力的主要方法有先张法和后张法
28 预应力混凝土受弯构件,从预加应力到承受外荷载,直至最后破坏,主要可分为两个阶段,即施工阶段和使用阶段29 摩擦损失,只要由于管道的弯曲和管道的位置偏差两个部分影响所产生
30 主拉应力的验算实际上是斜截面抗裂性的验算
31 无粘结预应力混凝土梁,一般分为纯无粘结预应力混凝土梁和无粘结部分预应力混凝土梁32 从理论上讲,双预应力混凝土梁在全
部恒载作用下,梁截面可能处于无正应
力,而梁截面的抗力仅用于抵抗弯矩
33 与普通的预应力混凝土梁相比,双预
应力混凝土梁有下述特点梁的建筑高度
小梁的自重减轻造型上易获得轻盈美
观协调流畅的景观效果
34 圬工材料的共同特点是抗压强度大
抗拉抗剪性能较差
35 砖主要有普通粘土砖灰砂砖硅酸
盐砖
36 钢材的破坏形式有两种塑性破坏脆
性破坏
37 用于钢结构的钢材通常为普通碳素
钢和低合金钢
38高强螺栓主要是靠被连接构件接触面
之间的摩擦力来传递内力
判断:
1 素混凝土的承载能力是由混凝土的抗
压强度控制的.(×)
2 混凝土强度愈高,应力应变曲线下降愈
剧烈,延性就愈好(×)
3 钢筋中含有碳愈高,钢筋的强度就愈高,
但钢筋的塑性和可焊性就愈差(√)
4 判断一个截面在计算时是否属于T形
截面,不是看截面本身形关,而是要看其
翼缘板是否能参加抗压作用.(√)
5 当承受正弯矩时,分布钢筋应放置在受
力钢筋的上侧.(×)
6 在斜裂缝出现前,箍筋中的应力就是很
大,斜裂缝出现后,与斜裂缝相交的箍筋
中的应力突然减小,起到抵抗梁剪切破坏
的作用(×)
7 梁的抗剪承载力随弯筋面积的加大而
提高,两者呈线性关系(√)
8 弯筋不宜单独使用,而总是也箍筋联合
使用(√)
9 试验证明,梁的抗剪能力随纵向钢筋配
筋率的提高而减小(×)
10 T形截面可以看成是由简单矩形截面
所组成的复杂截面,受扭时各个矩形截面
的扭转角不同(×)
11 当扭剪比较大时,出现剪型破坏(×)
12 抗扭钢筋越少,裂缝出现引起的钢筋
的应力突变就越小(×)
13 长柱的承载能力要大于相同截面、配
筋、材料的短柱的承载能力(×)
14 在轴心受压构件配筋设计中,纵向受
压钢筋的配筋率越大越好(×)
15 相同截面的螺旋箍筋柱比普通箍筋
的承载能力高(√)
16 偏心受压构件在荷载作用下,构件截
面上只存在轴心压力(×)
17 大偏心受压破坏又称为受压破坏
(×)
18 小偏心受压构件破坏时,受压钢筋和
受拉钢筋同时屈服(×)
19 在使用阶段,钢筋混凝土受弯构件是
不带裂缝工作的(×)
20钢筋混凝土构件在荷载作用下产生的
裂缝宽度,主要在设计计算的构造上加
以控制(√)
21 张拉控制应力一般宜定在钢筋的比
例极限之下(√)
22 构件预加应力能在一定程度上提高
其抗剪强度(√)
23 先张法构件预应力钢筋的两端,一般
不设置永久性锚具(√)
24 主桁架是桁架梁桥的主要承重结构,
它是由上、下弦杆和腹杆组成。(√)
25 由于节点刚性的影响,随着桁架杆件
截面高度的增大,杆件中的次应力将减
小(×)
26 在一般情况下,焊接钢板梁比铆接钢
板梁更为经济合理(√)
27 焊接应力不会降低构件的刚度,使变
形增大(×)
名词解释:
1 极限状态:当整个结构或结构的一部
分超过某一特定状态而不能满足设计规
定的某一功能要求时,则次特定状态称
着该功能的极限状态。
2 混凝土的立方体强度:我国《公路桥
规》规定以每边边长为200mm的立方体
试件,在20℃±3℃的温度和相对湿度在
90%以下的潮湿空气中养护28天,依照
标准制作方法和试验方法测得的抗压极
限强度值(以Mpa计)作为混凝土的立
方体抗压抗压强度,用符号R表示。3 徐
变:在荷载的长期作用下,混凝土的变
形将随时间而增加,亦即在应力不变的
情况下,混凝土的应变随时间继续增长,
这种现象被称混凝土的徐变。
4 控制截面:所谓控制截面,在等截面
构件中是指计算弯矩(荷载效应)最大
的截面:在变截面构件中则是指截面尺
寸相对较小,而计算弯矩相对较大的截
面。
5 最大配筋率:当配筋率增大到使钢筋
屈服弯矩约等于梁破坏时的弯矩时,受
拉钢筋屈服也压区混凝土压碎几乎同时
发生,这种破坏称为平衡破坏或界限破
坏,相应的配筋率称为最大配筋率。
6 最小配筋率:当配筋率减少,混凝土
的开裂弯矩等于拉区钢筋屈服时的弯矩
时,裂缝一旦出现,应力立即达到屈服
强度,这时的配筋率称为最小配筋率。
7 剪跨比:剪跨比是一个无量纲常数,
用m=Qho分之M来表示,此处M和Q分
别为剪弯区段中某个竖立截面的弯矩和
剪力,ho为截面有效高度。
8 纵向弯曲系数:对于钢筋混凝土轴心
受压构件,把长柱失衡破坏时的临界压
力与短柱压坏时的轴心压力的比值称为
纵向弯曲系数。
9 偏心距:偏心压力的作用点离构件截
面形心的距离称为偏心距。
10 预应力混凝土:所谓预应力混凝土,
就是事先人为地在混凝土或钢筋混凝土
中引入内部应力,且其数值和分布恰好
能将使用荷载产生的应力抵消到一个合
适程度的混凝土.
11 预应力度:《公路桥规》将预应力度
定义为由预加应力大小确定的消压弯矩
也外荷载产生的弯矩的比值.
12 砂浆的和易性:指砂浆在自身也外力
作用下的流动性程度,实际上反映了砂
浆的可塑性.
13 砂浆的保水性:指砂浆在运输和砌筑
过程中保持其均匀程度的能力,它直接
影响砌体的砌筑质量.
14 总体失稳:当荷载增加到某一数值,
梁不能再继续保持其原来的稳定平衡状
态,在这种情况之下,即使受到非常小
的干扰力,也会使梁发生显著的侧向弯
曲和扭转,而且当这种干扰力消失之后,
它也不能再恢复原来的位置和形状,通
常将这种弯扭屈曲现象称为梁的总体失
平稳。
简答题:
1 现行《公路桥规》规定了六种荷载效
应组合,简述其中常见三种?答:①基本
可变荷载(平板挂车或履带车除外)的一
种或几种与永久荷载的一种或几种相组
合.②基本可变荷载(平板挂车或履带车
除外)的一种或几种与永久荷载的一种
或几种与其它可变荷载的一种或几种相
组合.③平板挂车或履带车与结构重力、
预应力、土的重力及土侧压力中的一种
或几种相组合.
2 设计受弯矩构件时,一般应满足哪两
方面的要求?答:①由于弯矩的作用,构
件可能沿某个正也梁的纵轴线或板的中
面正交时的面发生破坏,故需进行正截
面强度计算.②由于弯矩和剪力的共同
作用,构件可能沿剪压区段内的某个斜
截面发生破坏,故还需进行斜截面强度
计算.
3 简述钢筋混凝土梁的受力特点?答:钢
筋混凝土梁的截面正应力状态随着荷载
的增大不仅有数量上的变化,而且有性
质上的改变,即应力分布图形的改变.不
同的受力阶段,中和轴的位置及内力偶
臂是不同的.因此,无论压区混凝土的应
力或是纵向受拉钢筋的应力,不像弹性
匀质材料那样完全也弯矩成比例.梁的
大部分工作阶段中,受拉区混凝土已开
裂.随着裂缝的开展,压区混凝土塑性变
形的发展,以及粘结力的逐渐破坏,均使
梁的刚度不断降低.因此梁的挠度、转角
与弯矩的关系也不完全服从弹性匀质梁
所具有的比例关系.
4 对于无腹钢筋,裂缝出现后,梁内的