加强产学研合作助推蓝色经济区建设的路径选择

加强产学研合作助推蓝色经济区建设的路径选择
【摘要】本文从产学研合作助推蓝色经济区建设的现实意义与存在的不足出发，逐步探索加强产学研合作助推蓝色经济区建设的选择路径，涵盖了提高认识、搭建平台、培养人才、创新模式、筹措资金、组建联盟、政府支持与国际合作等八个方面。

笔者希望本文对于实际问题的解决可以起到些许的作用。

【关键词】产学研；蓝色经济区；路径选择
近年来，通过不断深入加强产学研合作，在海洋战略新兴产业、高新技术企业、高校科研院所之间，建立起了多样化的无缝对接新模式，科研成果转化率显著提高，企业自主创新能力不断增强，成为助推蓝色经济区建设的有力引擎。

与此同时，我们还应该清楚地看到，加强产学研合作助推蓝色经济区建设所面临的诸多制约因素：社会及高校对产学研合作在助推蓝色经济区建设中的重要地位认识不足；海洋人才总量不足，海洋高层次人才匮乏，以及用人环境有待改善，造成智力支撑不够有力；实力雄厚的相关涉海科研院所较少，企业自主创新基础薄弱等导致产学研创新平台不够健全完善；产学研与蓝色经济区建设的实际结合过程中暴露出重科学研究、轻市场需求的弊端等。

此外，产学研创新模式少、经费不足、层次较低、合作机制尚不完善等问题也一直制约着产学研合作进一步有效地推动蓝色经济区建设。

为此，笔者从以下几个方面提出加强产学研合作助推蓝色经济区建设的路径选择。

1.充分认识产学研合作在助推蓝色经济区建设中的重要地位
产学研合作在创新型国家建设中所发挥出的巨大作用日益显现，已受到国家和地方、高校和企业的高度重视。

可以说，产学研合作是又好又快地提升国家自主创新能力和推动经济社会跨越式发展
的重要举措，是国家和地方正在积极实施的由政府为主导、企业为主体、院校为支撑的一项系统工程。

因此，产学研合作既是助推蓝色经济区建设的一剂良药，也是区内科研院所、高校建设与发展的必由之路。

2.努力打造海洋科技创新平台，加强理论与实际的结合，提高科研成果转化的利用率
加强产学研合作，势必要求建立海洋科技创新平台，平台应由政府、企业、高校、海洋科研院所及中介机构共同搭造，其中，政府为主导、企业为核心、高校与海洋科研院所及中介机构为主要支撑，通过共同利益进行有机联接。

具体而言，政府应积极协调体系内各方的利益需求，进行非赢利性的科技服务活动，促进形成互利共赢的合作模式，共同服务山东半岛蓝色经济区科技创新体系建设；其次，企业作为科技创新成果产业化的主要力量，要积极承担起把科技创新转化为现实生产力的任务；而值得一提的第三点是高校、海洋科研院所作为创新活动的主要实施者，应与中介机构一起共同发挥其在科技创新中的支撑作用。

3.培养蓝色经济高端人才，搞好海洋产学研重点基地建设
高端人才建设大致可以通过如下途径实现：大力发展海洋职业教
育，加快培养技能型人才；鼓励支持产学结合、校企合作，加快培养专业型人才；加强海洋科技创新能力建设，加快选拔培养高科技人才；鼓励支持科研院所和高校与涉海企业签订技能人才培养协议；建立机制，制定政策，加快选聘海洋科技领军人物；实施“蓝色经济高端人才引进工程”等。

4.搞好海洋产学研创新模式改革，推动蓝色经济区发展
（1）海洋技术转让模式
这种模式由涉海学研学研机构（主体中的供方）将已取得的阶段性成果，通过技术交易的形式卖给企业，企业接产。

在整个联合开发过程中，涉海学研机构与企业按不同开发阶段，依时间序列先后进入开发过程，属接力式开发、技术趋动型。

通常情况下，学研的前期投入完成了技术原理的可靠性论证，企业接过来进行中试、工业化生产及市场开发。

（2）海洋技术开发模式
海洋技术开发模式即企业通过与涉海高校和科研机构合作开发、联合攻关或委托涉海高校、科研机构开发新技术、新产品，充分利用高校、科研机构的人力资源和实验设施，攻克技术难关。

其特点：一是将涉海高校、科研机构研究开发的优势与企业的市场优势、产品化优势有效结合，实现产学研各方的“资源共享”、“优势互补”；二是开发风险较高，且主要由企业承担；三是所取得技术成果的知识产权比较明晰，一般为双方共有或由研究方享有。

在技术开发中，研究方在乎发表科研学术论文的数量和质量，而企业比较在乎技术
成果转化及其价值的市场实现，各自追求的有所不同。

（3）共建海洋经济实体模式
经济实体模式是产学研模式中最高级、最紧密的形式，也是最有效的合作方式。

共建实体模式在我国的发展还不是很完善，但是未来的发展方向，是产学研从松散型走向紧密型的必然选择。

涉海企业和高校科研机构共同组建实验室、开发中心，着眼于长远发展，保证企业在技术上保持竞争优势。

这种产学研模式结合度高，抗风险能力强，更适合现代社会发展趋势。

（4）共建海洋实验室或研发机构模式
涉海企业选择有技术优势、人才优势和科研条件优势的涉海高校、科研机构联合成立具有独立法人资格或不具有法人资格的海洋实验室或研发机构，是产学研结合的高级形式。

5.多方筹措资金，解决海洋产学研经费不足的问题
政府在海洋产学研管理方面的宏观调控能力应主要着力于科研方向调控、金融服务和资源配置三个方面。

政府在引导国家重大海洋科技研究方向的基础上有必要提供更多的资金以支持海洋产学研合作联盟的发展，进一步构建和完善以省部财政专项资金为引导，地方财政相配套，企业投资为主体，社会投入为补充的融资体系，除了激励资金的投入外，政府还可以借鉴和利用国外先进的税收等财政手段，催生和吸引社会资源投入海洋技术创新。

6.建立海洋产学研战略联盟，形成合作的长效机制
海洋产学研战略联盟是以提升产业技术创新能力为目标，以具有
法律约束力的契约为保障，由涉海企业、高等院校、科研机构、用户等按照市场经济法则组建的产学研用战略利益共同体。

与项目层面上的产学研合作相比，这种产学研合作方式能够更有效地组织和配置联盟内各成员单位的优势资源，克服过去产学研合作存在的合作短期化、任务单一化等问题，所以更具有战略性、长期性、稳定性。

海洋产学研战略联盟是一种新的产学研合作组织形式，是自主创新的需要，是战略的需要，是可持续发展的需要，将长期有效地推动海洋经济互补、资源互补、校企互补和院校互补。

7.加大政府扶持力度，制定完善保护和激励政策，构建有利于海洋产学研合作的体制环境
在海洋产学研合作体系中，除了产、学、研三方面外，政府、金融机构、中介机构等相关方也是这一体系的重要组成部分，即通常所说的“产、学、研、官、金、介”。

政府为海洋产学研合作营造政策环境并提供服务，是促进高新技术产业化的重要保证。

它主要体现在出台科技成果转化有关法律法规，制定相关政策，构建服务体系等方面。

同时要以项目认定为导向，项目增值服务为核心，加强对成果转化中介组织的指导和资质认定。

8.加强海洋国际研究方面的合作
加强海洋科技研发和创新应主要靠自己努力，但需要开展广泛的国际合作，充分地吸纳他人的智慧和技术优势，利用全球科技资源以增强我国蓝色经济区在前沿海洋技术和基础科学领域的科技创新能力。

除引进高精涉海人才到国内从事前沿海洋技术研究之外，
希望能有更多的涉海科技工作者积极参与到国外的国际合作计划中，通过建立密切的国家之间的科研机构组织和科研人员的联系，了解最新的学术前沿和技术进展。

在参与国际合作项目的实施过程中，可以大幅度的提升科研人员自身的技术创新水平和科学研究实力。

总之，加强海洋国际研究合作与交流，是加快建立高水平海洋科技创新队伍、培养具有国际影响学术带头人的重要途径，是增强海洋科技创新能力和提高我国海洋科技核心竞争力的需要，是实现海洋科技教育跨越式发展的重要手段。

作者简介：李新萌（1980-），男，山东泰安人，硕士，烟台南山学院讲师。