新时代下港口航道工程技术探讨

新时代下港口航道工程技术探讨

发表时间：2017-09-13T13:27:01.000Z 来源：《防护工程》2017年第10期作者：吕忠明

[导读] 本文探讨了新时代下港口航道工程技术，以供参考。

广西壮族自治区梧州航道管理局广西梧州 543002

摘要：港口航道作为我国对外贸易的窗口，对于国家经济的发展和地区繁荣都有良好的推动作用，因而，港口航道工程建设越来越受到社会的关注，对于港口航道工程的技术日趋规范，近几年，我国在港口航道工程上投入更多的人力、物力，对对外贸易的不断发展起着不可忽视的作用。本文探讨了新时代下港口航道工程技术，以供参考。

关键词：港口；航道工程；施工

前言

港口航道作为航运重要的基础设施，其工程建设中的质量控制非常重要。其不仅要满足实际的航运需求，对地方经济的发展还有着重要的意义。因此我们在施工的过程中，要同时兼顾各个施工环节，采取最优化的施工工艺和技术，并在此基础上对施工要点进行控制，从而满足航运对主航道的实际要求。

1 港口航道施工工艺

1.1 护岸施工

工程要求护岸的标高、长度和宽度有严密的控制，为了符合设计的要求，它通常被设定设置基点为20m一个，因而保证每个水平的选择是与要求符合。回填部分用土要选取干土，对每层厚度也要严格控制并夯实，在混凝土基础建造时把握好配比，一般选择C40作业，遵照设计要求。主樯体用40 Mpa坚石做砌筑，顺利地好导入式的施工工艺浇筑的分层进行，对于砌块之间的缝隙要用水泥砂浆进行填充。

1.2 混凝土的基础浇筑

1.2.1 在对混凝土进行浇筑的时候，关键是混凝土的制作，在这个过程中需要注意的是，原材料以及混凝土的配合比要严格根据施工规定中的要求进行配比，并且还要进行相关的试验。混凝土的制作：一是要严格按照设计中的对整个配料进磅秤的配合比例；二是对于搅拌的时间也要根据规定中的来进行，务必保证混凝土搅拌均匀，从而保证混凝土满足施工的要求。

1.2.2 在对混凝土进行浇筑之前，需要人工来对基槽进行调整，在确保基槽符合施工标准之后，要进行碎石的垫层以及立模的铺设。在进行立模的时候，要保证模板的强度、刚度以及稳定性，除此之外，要确保整个结构的表面平整和光滑，为了保证接缝处的严密性，避免出现漏浆的现象，需要将脱模剂涂刷在接缝处。对于基槽的清扫工作，也是在混凝土浇筑之前进行的，这样才能够确保基槽内部的干净，避免积水以及杂物在槽内堆积。在运输混凝土的过程中，为了避免混凝土浇筑过程中出现离析的现象，需要采取一定的措施。要及时将搅拌机进行搬迁，在将混凝土滑入基槽之前需要先架设泄槽。在进行混凝土振捣的时候，要尽可能地采取插入式的振捣器，在振捣过程中，要分层来进行施工，这样才能够确保混凝土的强度符合规定的要求。

1.2.3在砌墙体时，需要对基础混凝土强度达70%，正常冲洗污垢和杂物的底板，清洁积水。石砌体墙体需要必须坚如磐石、结构紧凑、无裂纹、规模等，通常强度大于25MPa坚石是砌体的第一选择。如果选择块石，相应根据设计进行加工，以确保石材平面的平整。墙体砌筑砂浆，需要严格控制根据设计要求，砂浆将满底浆砌体后，进程需要安装排水管道。后墙上满足标准要求，必须做的缝制工作。在此过程中，至关重要的是要注意圆角控制通过交叉口的交汇点。最后，做好维护墙体和确保质量的工作。

2 航道整治施工工艺

2.1 航道疏浚工程

疏浚港口和航道工程技术主要用于扩大岸边加深的水域,通用机械在水中的深度挖掘,再石方开挖,对通道的沙子和碎杂物清理,以确保整个渠道的水位标准。港口航道工程的疏浚技术需要精确的设计仪器，从而确保挖泥工程技术的要求。具体地说,先研究和规划,其中包括疏浚过程的方方面面,每一个过程科学的融合在一起,并充分利用相关的水本身的特点来提高运输的速度和效率,调查水域周围的环境,这样使建设顺利进行。

2.1.1港口航道的开挖

第一个施工队伍应当组织专业施工人员进行有关渠道的部分挖掘工作。在开挖过程中，在调整船舶方向、挖掘强度、深度和速度以满足具体要求时，对各种因素进行综合考虑，监督人员进行检查工作，只有严格要求的每一步，确保整个工程的质量。

2.1.2港口航道工程的挖槽技术

为了最大化开挖效率应该根据挖掘的效果作评估,选择重要的时间控制疏浚机速度和进程的同时,充分考虑速度和水流变化的影响，在挖泥船疏浚这个过程中,需要修改挖泥船实时的速度和深度挖掘。具体来说，为了防止在沟渠中发生渗漏，在每间隔6厘米之间挖一下，这是重叠的开挖方式。在疏浚过程中应严格按照图纸的有关要求操作，完成实时检验和测试部分的施工，如有渗漏，应立即纠正，直至满足要求。

2.1.3港口航道工程中泥浆的利用

关于整个港口航道工程来说，泥浆的使用和贮存也是一个重要的组成部分，在疏浚和开挖后的泥浆合理存放是确保施工过程的关键因素。泥堆放和处理的过程中,他们将面临很多问题,比如建筑工地的范围限制,船只干扰,因此,为了避免上述问题,当通道开挖敷设管线应急在水中有必要应急管道，它可以避免诸多的干扰,以确保施工进度,以满足预期的需求。

2.1.4港口航道工程的水下作业

由于在水下钻孔爆破作业的危险，所以必须确保专业技能的建设和达到安全标准的能力，这体现了施工企业对专业项目人员的专业培训和安全知识的普及和安全意识的提升。在水下爆破时，应按施工组织设计确定的钻孔孔位，并根据预先确定的计划和设计要求安排爆破网，以确保实现准确定位作业。

2.2 水下钻孔的爆破工程

在水下钻孔和爆破过程中，这一过程相当危险。因此，在这之前，为了施工人员进行严格的培训，一定要确保安全意识牢牢地掌握在

每一个施工人员的心中。在水下钻孔爆破时，确定爆破的孔位，准确布置钻孔的孔位，在进行水下礁石爆破前准备好，可以有效地减少二次爆破和渗漏现象。当对钻孔进行布置时，可以用在1:100到1:500航道地图以全站仪或RTK设备来监测，可以偏离位置孔的位置孔和实际停留在0.2米内的设计。在实际操作过程中,如果是在复杂地质或Grike区域,因此很难进行钻孔，这个时候可以选择适当的位置区域附近的爆破钻孔位置;二是引爆装置,在爆炸之前,必须事先检查起爆网路,为了避免失败。

3 结束语

随着航道经济的快速发展，航运和港口贸易的发展受到了很大的冲击，现有的基础设施也无法满足对外贸易的需求。这使政府加强监督，重视对有关技术人员和安全意识的培训，在港口建设、水路建设、发展更加严格的规范，使各种技术达到国际标准。许多城市和城市基础设施建设离不开港口通道，在现代哲学的不断发展影响下，传统的港口航道项目无法适应经济发展、新管理理念和创新技术。参考文献：

[1]贾浩.《沿江沿海各省炮台图说》与叶祖的海防思想[J].中国国家博物馆馆刊，2016，08：115-125.

[2]黄登学.俄罗斯与美国对抗根源的几点思考[J].东北亚论坛，2016，05：88-98+128.