预制箱梁施工方案详解
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2、桥涵主要施工机械设备见表5.3-2。
桥涵施工主要机械设备表
表5.3-2
序号
名称
单位
数量
序号
名称
单位
数量
1
单导梁架桥机
台
1
18
装载机
台
4
2
60t龙门吊
台
2
19
轨道平车
台
2
3
40t龙门吊
台
2
20
平板拖车
台
1
4
30t龙门吊
台
2
21
张拉设备
套
9
5
50t履带式起重机
台
2
22
压浆泵
台
4
6
16t汽车吊
台
1
23
二、施工部署
1、施工队伍安排
本标段内的桥涵数量较多，工程量也较大，在满足桥梁施工的前提下，结合工程实际，派遣两个桥涵施工队负责所有桥涵的施工。桥涵施工一队共200人，负责起点到K143+000内所有桥涵的施工，主要工程包括：3座中桥、1座分离立交、2座小桥、5座涵洞、3座通道涵；同时负责第一、第三预制场起点到K143+000范围内所有梁板的预制及混凝土供应。
墩台：2003年4月15日～ 2003年5月15日；
梁体预制：2003年5月1日～ 2003年6月30日；
梁体架设：2003年5月20日～ 2003年7月15日；
接头施工及体系转换：2003年7月16日～ 2003年8月5日；
桥面及附属：2003年8月6日～ 2003年8月31日。
（4）K142+930中桥
1-20m预应力简支空心板
扩大基础、U形桥台
3
K142+930
3-16m连续空心板
扩大基础、双圆柱式墩、U形桥台
分离立交
K139+975
3-30m预应力混凝土连续箱梁
钻孔桩（三桩）、圆柱式墩台（三柱）（公铁立交桥）
互通立交
K146+540
3-20m预应力连续空心板
钻孔桩、双圆柱式墩台
小
桥
1
K141+055
变压器
台
3
15
挖掘机
台
2
32
发电机
台
6
16
运输汽车
台
4
33
冲击反循环钻
台
8
17
内燃空压机
台
6
34
对焊机
台
1
3、施工进度计划
施工准备：2002年10月15日～ 2002年11月15日.
（1）K138+330中桥：
桩基：2003年4月1日～ 2003年5月10日；
墩台：2003年4月15日～ 2003年5月31日；
1-16m预应力简支空心板
扩大基础、U形桥台
2
K141+880
1-13m简支空心板
扩大基础、U形桥台
3
K145+000
1-16m预应力简支空心板
扩大基础、U形桥台
工程全线基本位于西北的戈壁滩上，桥梁所处位置的地质情况基本相同，主要地层为卵砾及角砾层，地下水相当缺乏,施工中必须节约用水。大部分线路地势起伏较小相对平坦，对工程施工尤其是对梁体架设有利。
桥涵施工二队共150人，负责K143+000到终点范围内所有桥梁及涵洞施工，主要工程量有：1座互通立交桥、1座小桥、4座通道涵以及11座盖板涵；同时负责第二预制场K145+000到终点的梁体、盖板等的预制及所有混凝土供应。
桥涵施工中劳动力按总体的施工安排及主要项目的工程量进行部署，施工高峰期的总劳力为400人左右，劳力不足时可在当地招收部分临时工。
梁体预制：2003年6月11日～ 2003年7月15日；
梁体架设：2003年7月1日～ 2003年7月31日；
接头施工及体系转换：2003年8月1日～ 2003年8月15日；
桥面及附属：2003年8月16日～ 2003年9月10日。
（3）梧桐泉互通立交桥
桩基：2003年4月1日～ 2003年4月30日；
梁体预制：2003年5月5日～ 2003年6月10日；
梁体架设：2003年6月1日～ 2003年6月30日；
接头施工及体系转换：2003年7月1日～ 2003年7月20日；
桥面及附属：2003年7月21日～ 2003年8月20日。
（2）分离立交桥：
桩基：2003年4月1日～ 2003年5月10日；
墩台：2003年4月15日～ 2003年6月10日；
桥梁下部结构采用钻孔桩基础、圆柱式墩台，墩顶设置盖梁；上部结构采用3-30m预应力混凝土连续箱梁，梁体按先简支后连续施工，单幅4片小箱梁。
结合工程的实际的地质地形特点及我单位的施工能力和丰富经验，我单位将采用下列方法进行施工：
（一）钻孔灌注桩施工
根据设计图纸及地质勘探情况，钻孔桩直径为Φ1.5m，桥墩和桥台处的桩长为分别20m和16m；地表无水且桩基所处的地层为角砾层，为提高成桩效率，将采用CJF-15型冲击反循环钻机成孔。清孔为二次清孔，钢筋笼的钢筋集中加工，现场分节绑扎，每节长度8m-10m。人工配合汽车吊分节吊放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。
扩大基础：2003年4月1日～ 2003年4月20日；
墩台：2003年4月15日～ 2003年5月20日；
梁体预制：2003年5月1日～ 2003年6月30日；
梁体架设：2003年5月21日～ 2003年7月15日；
接头施工及体系转换：2003年7月16日～ 2003年7月31日；
桥面及附属：2003年8月1日～ 2003年8月31日。
混凝土集中制备，搅拌运输车水平运输到位，通过导管上的漏斗用混凝土输送泵直接泵送灌注。
施工工艺见<<表5 施工工艺框图>>中的三、钻孔桩施工
（二）圆柱式墩施工
墩身高度在3m左右，因此所有桥墩钢筋就地绑扎，采用两片式整体钢模板一次性浇筑完成。
1、钢筋绑扎
（5）其他中、小桥：
扩大基础：2003年4月1日～ 2003年4月15日；
墩台：2003年4月16日～ 2003年5月10日；
梁体预制：2003年6月1日～ 2003年7月31日；
梁体架设：2003年7月1日～ 2003年8月20日；
桥面及附属：2003年8月1日～ 2003年8月31日。
三、K138+330中桥施工方法
灰浆搅拌机
台
4
7
8t汽车吊
台
1
24
电焊机
台
28Biblioteka Baidu
8
30m3/h混凝土拌和站
座
1
25
弯筋机
台
6
9
45m3/h混凝土拌和站
座
2
26
切筋机
台
6
10
混凝土搅拌机
台
6
27
钢筋调直机
台
6
11
混凝土输送泵
台
6
28
压路机
台
1
12
混凝土搅拌运输车
台
6
29
冲击夯
台
4
13
砂浆拌和机
台
6
30
蛙式打夯机
台
12
14
发电机
台
8
31
桥梁工程施工方法
一、工程概况
本标段共有中小桥梁8座，其中：中桥3座，分离立交桥1座、互通立交桥1座、小桥3座。桥梁的分布情况及结构形式见表5.3-1所示：
表5.3-1
类型
序号
中心里程
结构形式
备注
中
桥
1
K138+330
3-30m预应力混凝土连续箱梁
钻孔桩（三桩）、圆柱 式墩台（三柱）
2
K141+308
桥涵施工主要机械设备表
表5.3-2
序号
名称
单位
数量
序号
名称
单位
数量
1
单导梁架桥机
台
1
18
装载机
台
4
2
60t龙门吊
台
2
19
轨道平车
台
2
3
40t龙门吊
台
2
20
平板拖车
台
1
4
30t龙门吊
台
2
21
张拉设备
套
9
5
50t履带式起重机
台
2
22
压浆泵
台
4
6
16t汽车吊
台
1
23
二、施工部署
1、施工队伍安排
本标段内的桥涵数量较多，工程量也较大，在满足桥梁施工的前提下，结合工程实际，派遣两个桥涵施工队负责所有桥涵的施工。桥涵施工一队共200人，负责起点到K143+000内所有桥涵的施工，主要工程包括：3座中桥、1座分离立交、2座小桥、5座涵洞、3座通道涵；同时负责第一、第三预制场起点到K143+000范围内所有梁板的预制及混凝土供应。
墩台：2003年4月15日～ 2003年5月15日；
梁体预制：2003年5月1日～ 2003年6月30日；
梁体架设：2003年5月20日～ 2003年7月15日；
接头施工及体系转换：2003年7月16日～ 2003年8月5日；
桥面及附属：2003年8月6日～ 2003年8月31日。
（4）K142+930中桥
1-20m预应力简支空心板
扩大基础、U形桥台
3
K142+930
3-16m连续空心板
扩大基础、双圆柱式墩、U形桥台
分离立交
K139+975
3-30m预应力混凝土连续箱梁
钻孔桩（三桩）、圆柱式墩台（三柱）（公铁立交桥）
互通立交
K146+540
3-20m预应力连续空心板
钻孔桩、双圆柱式墩台
小
桥
1
K141+055
变压器
台
3
15
挖掘机
台
2
32
发电机
台
6
16
运输汽车
台
4
33
冲击反循环钻
台
8
17
内燃空压机
台
6
34
对焊机
台
1
3、施工进度计划
施工准备：2002年10月15日～ 2002年11月15日.
（1）K138+330中桥：
桩基：2003年4月1日～ 2003年5月10日；
墩台：2003年4月15日～ 2003年5月31日；
1-16m预应力简支空心板
扩大基础、U形桥台
2
K141+880
1-13m简支空心板
扩大基础、U形桥台
3
K145+000
1-16m预应力简支空心板
扩大基础、U形桥台
工程全线基本位于西北的戈壁滩上，桥梁所处位置的地质情况基本相同，主要地层为卵砾及角砾层，地下水相当缺乏,施工中必须节约用水。大部分线路地势起伏较小相对平坦，对工程施工尤其是对梁体架设有利。
桥涵施工二队共150人，负责K143+000到终点范围内所有桥梁及涵洞施工，主要工程量有：1座互通立交桥、1座小桥、4座通道涵以及11座盖板涵；同时负责第二预制场K145+000到终点的梁体、盖板等的预制及所有混凝土供应。
桥涵施工中劳动力按总体的施工安排及主要项目的工程量进行部署，施工高峰期的总劳力为400人左右，劳力不足时可在当地招收部分临时工。
梁体预制：2003年6月11日～ 2003年7月15日；
梁体架设：2003年7月1日～ 2003年7月31日；
接头施工及体系转换：2003年8月1日～ 2003年8月15日；
桥面及附属：2003年8月16日～ 2003年9月10日。
（3）梧桐泉互通立交桥
桩基：2003年4月1日～ 2003年4月30日；
梁体预制：2003年5月5日～ 2003年6月10日；
梁体架设：2003年6月1日～ 2003年6月30日；
接头施工及体系转换：2003年7月1日～ 2003年7月20日；
桥面及附属：2003年7月21日～ 2003年8月20日。
（2）分离立交桥：
桩基：2003年4月1日～ 2003年5月10日；
墩台：2003年4月15日～ 2003年6月10日；
桥梁下部结构采用钻孔桩基础、圆柱式墩台，墩顶设置盖梁；上部结构采用3-30m预应力混凝土连续箱梁，梁体按先简支后连续施工，单幅4片小箱梁。
结合工程的实际的地质地形特点及我单位的施工能力和丰富经验，我单位将采用下列方法进行施工：
（一）钻孔灌注桩施工
根据设计图纸及地质勘探情况，钻孔桩直径为Φ1.5m，桥墩和桥台处的桩长为分别20m和16m；地表无水且桩基所处的地层为角砾层，为提高成桩效率，将采用CJF-15型冲击反循环钻机成孔。清孔为二次清孔，钢筋笼的钢筋集中加工，现场分节绑扎，每节长度8m-10m。人工配合汽车吊分节吊放钢筋笼，导管法灌注水下混凝土。
扩大基础：2003年4月1日～ 2003年4月20日；
墩台：2003年4月15日～ 2003年5月20日；
梁体预制：2003年5月1日～ 2003年6月30日；
梁体架设：2003年5月21日～ 2003年7月15日；
接头施工及体系转换：2003年7月16日～ 2003年7月31日；
桥面及附属：2003年8月1日～ 2003年8月31日。
混凝土集中制备，搅拌运输车水平运输到位，通过导管上的漏斗用混凝土输送泵直接泵送灌注。
施工工艺见<<表5 施工工艺框图>>中的三、钻孔桩施工
（二）圆柱式墩施工
墩身高度在3m左右，因此所有桥墩钢筋就地绑扎，采用两片式整体钢模板一次性浇筑完成。
1、钢筋绑扎
（5）其他中、小桥：
扩大基础：2003年4月1日～ 2003年4月15日；
墩台：2003年4月16日～ 2003年5月10日；
梁体预制：2003年6月1日～ 2003年7月31日；
梁体架设：2003年7月1日～ 2003年8月20日；
桥面及附属：2003年8月1日～ 2003年8月31日。
三、K138+330中桥施工方法
灰浆搅拌机
台
4
7
8t汽车吊
台
1
24
电焊机
台
28Biblioteka Baidu
8
30m3/h混凝土拌和站
座
1
25
弯筋机
台
6
9
45m3/h混凝土拌和站
座
2
26
切筋机
台
6
10
混凝土搅拌机
台
6
27
钢筋调直机
台
6
11
混凝土输送泵
台
6
28
压路机
台
1
12
混凝土搅拌运输车
台
6
29
冲击夯
台
4
13
砂浆拌和机
台
6
30
蛙式打夯机
台
12
14
发电机
台
8
31
桥梁工程施工方法
一、工程概况
本标段共有中小桥梁8座，其中：中桥3座，分离立交桥1座、互通立交桥1座、小桥3座。桥梁的分布情况及结构形式见表5.3-1所示：
表5.3-1
类型
序号
中心里程
结构形式
备注
中
桥
1
K138+330
3-30m预应力混凝土连续箱梁
钻孔桩（三桩）、圆柱 式墩台（三柱）
2
K141+308