无锡威孚PL泵

T124、T125调速器
调
速
器
内
部
T124调速器内部结构
结
构
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• 结构：操纵部件、调速器盖部件、飞块 部件、调速支架部件、张力杆部件、校 正器部件六大部分。
• 特点：机械离心式全程调速器，杠杆比2： 1，手柄操纵力很小。带正校正。
• 工作原理：调速弹簧和怠速弹簧对张力 杆作用力与飞块推力和校正弹簧压力对 张力杆作用力的平衡导致齿杆的移动， 再通过供油量的变化改变发动机的转速， 最终达到一个平衡工作点。
N=NJ，调整柱塞发兰的角度，使各缸油 量为QJ。
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5、校正工况的调整
N=NH(校正点转速，通常为标定转速的70% ）， 逐渐松开预紧力调整螺套，使齿杆向加油方向移动 的行程S比规定的SH(校正行程)大0.05—0.10mm,并紧 预紧力调整螺套，拧入校正行程调整螺钉，使齿杆 回到规定的SH ，并紧校正行程调整螺钉。将转速从 NH逐渐升高到NJ检查校正行程结束点、起作用点。 如果校正行程结束点转速过低，应将预紧力调整螺 套向外拧，反之向里拧。校正行程起作用点转速应 低于NJ 30—100rpm，如果转速升到NJ时拉杆不回到 标定的位置，即Q大于已经调好的QJ ，表明校正弹簧 太硬，必需更换较软的校正弹簧。如果校正行程起 作用点转速低于NJ太多，表明校正弹簧太软，会影 响发动机的扭矩特性，也应该更换。
I号泵 0.7
10
400
25 7/8 6.5-8.5 12-17 1600
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PL泵泵体结构特点
1.整体柱塞 2.阻尼阀 3.Φ17mm的滚轮
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• 泵体整体封闭结构； • 整体发兰柱塞套结构。
因此其刚性好、密封性好、缸心距25、外型 总长度比I号泵小15~20mm，柱塞直径最大 Ø9.5，凸轮升程能到9，凸轮轴基园直径亦 增大至Ø28。
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3、调速器起作用
N=NJ(标定转速）+30rpm，拉紧调速手柄 到飞块不能起飞的位置，逐渐松开调速手柄 到飞块刚开始起飞的位置，将高速限位螺钉 拧到靠住调速手柄，转速降低到低于NJ再升 高，检查起飞转速，应高于NJ 15—30rpm。 如不满足可调整高速限位螺钉的位置。
4、标定工况的调整
PM 泵 1.0
30
1000 欧II 29 11 9.5-10.5 12 1800
PL泵
0.9
25
700 欧 I
25 8-9 9/9.5 14.5 2200
A型泵 1.2 AW泵 IW泵 0.7
30
600
32 8-10 6-10.5 21 1800
15
600 欧 I
25 7-9 6-8.5 14.5 2200
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2、调整和检查起动加浓行程：
（1）、 N=100—150rpm，将此点作为齿杆的相对 零位，齿杆行程表对零。
（2）、 N =350rpm，调整校正器套，使S= 3.5— 4mm（规定的起动加浓行程）。
（3）、转速再降到100—150rpm，齿杆应该回到 零位，轻扳停车手柄消除起动加浓行程，松开停车 手柄后齿杆应该在3秒内回到零位，否则表明齿杆恢 复性差，容易造成起动困难和转速不稳。
单缸排量 单缸功率 压力 规标准 距 升程 直径 杆行程 高转速
（升） （KW） （bar)
(mm) (mm) (mm) (mm) (rpm)
PW2000 2.0
60
1050 欧II 35 /38 12 13 20.5 1400
PW 泵 1.5
45
850 欧 I 32 10-12 10-12 20.5 1600
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T124调速器调速特性曲线
起动弹簧起作用
拉
开始点转速
杆
行
程S
起动弹簧
结束点转速
怠速 M
加起 行浓动 程
H校 正 行 程
标定点 调速起作用转速
JK
停油点 L
N1 N2 NM
NH
NJ NK
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NL 转速N
ห้องสมุดไป่ตู้
T124调速器的调试
1、准备工作:
油泵装在油泵试验台上，装上拉杆行程 表，加足润滑油，将校正器套拧到比较伸出 的位置并固定，拧紧预紧力调整螺套，将校 正弹簧压紧，拧松校正行程调整螺杆，使其 与校正器顶杆之间的间隙大于校正行程。用 手柄拉杆钩住或顶住调速手柄，使调速器起 飞转速比怠速高出100—300rpm，如无手柄 拉杆，也可用怠速限位螺钉顶住调速手柄。
（4）、同时检查起动弹簧起作用开始点转速N1和 结束点转速N2，N1应高于170rpm，否则起动困难， N2应低于怠速20rpm以上，否则怠速时起动弹簧串 联起作用，容易造成游车。
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• 检查齿杆位置
松开调速手柄，将停车手柄扳到低，齿杆移到 停油端的绝对零位，此点与相对零位之间的行程应 该在12—14mm之间。如此行程达到14.5mm（齿杆 限位螺钉限制的齿杆最大行程），表明在起动加浓 点齿杆已经碰到齿杆限位螺钉，滑套不能将飞块压 紧到完全合拢状态，解决的办法是选用较长的齿杆 连接板。如果此行程小于12mm，有可能柱塞法兰转 到最大油量转角时油量仍偏小，解决的办法是选用 较短的齿杆连接板。大批量生产中同一批产品应选 用同一长度的齿杆连接板，目前有4种长度，分别为： 31、32、33、34，用缺口表示，分别有1—4个缺口 代表由小到大4种长度。
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PL泵泵体的拆装和调整
泵体部分拆卸：泵油系部件——齿杆——凸轮轴 泵 油 系 部 件：出油阀接头——出油阀偶件——柱塞
弹簧下座——柱塞弹簧——弹簧上座 ——油量控制套筒——柱塞偶件。 装配过程与之相反。
PL泵泵体部分的调整 预行程的调整主要通过改变预行程调整垫片的厚度 来进行。
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PL泵
PL泵简要概况 ： PLI ”排放法规要求的直列泵。 该泵最大许用泵端压力可达700巴，可与 95——105（含105）以下各种柴油机匹配， 作为汽车、拖拉机、工程机械、农用机械、 发电等多种动力。
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无锡威孚公司直列泵比较
配套最大 配套最大 泵端 满足法 缸心 凸轮 柱塞 调节齿 油泵最
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6、检查停油转速 N升高至油泵停油，NL (停油转速）应符合要求，
如NL过高，应更换较软的调速弹簧，反之更换较硬的 调速弹簧。如转速升高后不能停油，可能是齿杆行程 不够，应重新检查齿杆行程。