高层建筑深基坑工程监测的应用实践
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地 区 , 择 构 造 活 动相 对 较 弱 的工 程 场 地 。 选
18 ( )71 . 9 8 3 :-2
4 结语
我国客运专线铁路 网建设正在全面进行 中, 笔者针对客运专 线建设线路选线过程 中应该注意的工程地质 问题进行 探讨 , 并且 提出几点建议 , 希冀对我国客运专线建设有所裨益。
3 监测 内容
根据本基坑工程特点 , 主要确定 以下监测内容 : 围护结构水平
豫西丘陵和鄂尔多斯高原 7个构 造活动 区。区内重大 工程建设 [ ] 石文慧. 4 关于铁路工程地质及路基 工作 [ ]铁道 工程 学报 , J. 中要从宏观上把握工程地质灾害规律 , 合理避 让构 造活动强烈 的
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14 ・ 0
第3 6卷 第 1 3期 20 10 年 5月
山 西 建 筑
S HANXI ARC I 、 H ECTURI I
V0 . 6 No. 3 】3 1 Ma y. 2 0 01
文章编号 :0 96 2 (00 1 140 1 0 —8 5 2 1 )300 —3
来自百度文库以便 能及时采取措施为调整设计方案提供科学的依据 。 本工程设 2层地下室 , 地下 室采用桩基 承 台基 础 , 工程桩采 用钻 影 响,
孔灌注桩。基坑主要开挖深度 为 1 . 1 .0m, 1 2m,0 9 属一级基坑 。 根据地质勘察报告 , 基坑开挖影响范围以 内的土层 自上 而下
大, 从几米 一直发展 到几 十米深 。在基坑 开挖 过程 中, 土体应力 桩中心线距 离建筑最近 1 . 基 坑东侧为小巷 , 0 6m; 围护桩 中心线 状态发生改变 , 由静止土 压力状态 转变为被 动土压 力状态 , 引发 距 离用地红线最近约 5 8m; . 南侧为大街 , 围护桩中心线距离用地 基坑 内外土体变形 , 直接影 响到基坑本身 与周 围邻 近建筑 以及地 红线最近约 6 6m; . 基坑西侧为小巷 , 围护桩中心线距离用地红线 下管线等设施 的安全。鉴于土体性状 、 基坑施 工条 件及其过程 的 最 近 约 3 4m, 内 有雨 水 管 和 污 水 管 。 . 巷 复杂性 , 迄今无精确方 法可 以计算基坑 变形 , 而基坑 工程是 临时 2 基坑 监测 目的 性工程 , 投入 的资金 一般 有限 , 伴随 的风 险也 比较大 。本文 以杭 深基坑工程的理论和技术 目前还不尽成熟 , 每个 深基坑 的条 州市区某深基坑工程的监测为例 , 对监 测技术在深基坑工程 中的 件不一 , 在基坑开挖 与施工过程 中, 存在着时间和空间上的延滞 ,
质 出版 社 ,9 3 19 .
On t o g s o n i e r n e l g c l h u ht fe g n e i g g o o i a
pr b e s i a l y p s e g r s e i lln o s r c i n o l m n r iwa a s n e p c a i e c n t u to
社 . 9 8 16 18 :-.
山西省地质 灾害及 其治理对 策浅析 [] 山西建筑, J. J 冯 强.
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李 铁路 工程地 质 [ . M] 北京 : 中国铁道 出版 L 韩 毅 , 隽蓬 . O J
高层 建筑 深 基 坑 工程 监测 的应 用 实践
郑
摘
辉
赵 志川
要: 以杭州市 区某深基 坑工程 的监测为例 , 介绍 了基坑监测的 目的和 主要监测 内容 , 阐述 了主要监测方法, 并对监 测
结果进行分析, 出施工期间基坑是安全的结论 , 得 为类似工程的施工监测积累 了经验。 关键词 : 高层建筑 , 深基坑 , 监测 , 水平位移 , 轴力
中 图分 类号 : U4 3 T 6 文献标识码 : A
随着社会经济的发展 , 高层建筑 出于结构和功能应用 上的需 分布依 次为杂填 土 , 土, 粉 淤泥质 粉质黏土 以及粉质黏土 。基坑
要 , 断加 大和 加 深 对 地 下 空 间 的 利 用 , 坑 开 挖 的深 度 随 之 增 周 边 环 境 为 : 坑 北 侧 为 2幢保 留 的 已 有 建 筑 ( 、2层 ) 围 护 不 基 基 5层 1 ,
应用 作 一 介 绍 与分 析 。
以及降雨 、 堆载 、 挖机撞击 等各项偶 然因素的作用 , 使得基坑工程
具 有 其 复 杂 性 和 不 确定 性 。 因此 , 须 对 基 坑 施 工 过 程进 行 实 时 必
1 工 程 概 况
只有做好现场动态监测 , 实行 信息 化施 工 , 才能及时获取基 某工程总建筑 面积 3 5 , 16 0m2 占地面积 300m2拟建建筑 监测 , 0 , 坑开挖过程 中土体受力与变形情况 , 掌握基坑开挖对周边环境 的 物为综合楼(6层) 1 及地下室 2层 等, 最大单柱荷载约 1 0 N。 60 0k