锅炉的汽温特性分析及调节

锅炉的汽温特性分析及调节
锅炉的运行工况是随着外界负荷的变化而变化的。

随着负荷变化，就需对燃料量、空气量、给水量等作相应的调整。

以达到汽温汽压的稳定，使锅炉在安全、经济的工况下运行。

若在调整过程中调节不当，使汽温过高乃至超限，会引起过热器、再热器及蒸汽管道、汽缸、转子部分金属强度的下降，导致设备缩短使用寿命；汽温过低，不但降低了热循环的效率，并使汽机的末级叶片的温度过大，严重时还会产生水冲击，造成汽机叶片断裂损坏等事故。

汽温的大幅度地突升突降，除对炉子受热面及连接部分的焊口产生较大的热应力外，还将造成汽机的差胀增大，严重时可能会产生动静摩擦，造成机组的剧烈振动，损坏机组。

由此可见，锅炉运行中，在各种因素的影响下，通过各种有效手段，用最合理的方法保持汽温的稳定是汽温调节的首要任务。

首先，分析一下影响汽温变化的各种因素。

一、影响过热汽温的因素
1、燃烧对过热汽温的影响。

燃烧工况的优劣，直接决定了锅炉的热效率及整个机组的经济性，还影响到蒸汽温度的变化。

锅炉在运行中，在各种因素使炉内的燃烧产生扰动，使炉内热负荷降低，若给水量，汽压等各参数保持不变，则主汽温及各段汽温必然下降。

或由于某个原因使火焰中心上稳，使过热器部分的吸热量增加而使汽温瞬时升高，此外，还将严重威胁到分隔屏过热器的安全。

因此，在运行中应及时调整，不使分隔屏有火焰冲刷。

此外，制粉系统的投撤，对汽温的变化有直接影响，投上层比投中下层对汽温的影响要大，此外还有燃料品质及煤粉细度，风压、风温的高低，燃烧器出口的风粉混合程度，炉膛热负荷的高低等等因素的变化都对汽温产生一定的变化。

2、风量变化对主汽温的影响
锅炉运行中，为保证燃料的完全燃烧，必须有足够的氧，因此，炉内必须保证炉内有一定的过热空气系数，若风量过大，会使风机的电耗增加，同时增大了排烟损失，同时增大了预热器的腐蚀及积灰的可能性。

风量过小，会引起燃料的不完全燃烧，同时给尾部烟道工况燃烧留下后患。

风量的增大，将使过热汽温上升；风量的减少，将使过热汽温下降，因此，在保证完全燃烧的前提下，应尽量减小风量的余量，即尽量减少空气的过量空气系数。

3、锅炉负荷对过热汽温的影响
锅炉加负荷时，必须增加燃烧量的风量，这就使末级过热器出口的汽温升高，因此加负荷同时也使过热汽温升高。

4、汽压变化对过热汽有一定的影响
锅炉运行中，如汽机调门突然开大，使主汽压有一个较明显的下降，会使汽包中的蒸发量增大，使汽温相应降低。

5、给水量的变化对主汽温的变化
给水温度低，汽包中的蒸发量就少，使出口过热汽温高，反之则相反。

二、影响再热汽温变化的因素。

1、机组运行中，一级抽汽来自冷再之前，二级抽汽来自冷再，因此一、二级抽汽的大小影响到再热器中蒸汽流量进而影响再再热汽温。

如高加汽侧的投入时，将引起再热汽温的升高。

2、燃烧量的变化，同时也影响再热汽温。

3、风量越大，烟气量上升，烟气流速上升，烟温上升，使再热汽温上升。

4、火焰中心的上移或下移同时也影响再热汽温的上升或下降。

5、受热面的积灰也影响着主、再热汽温。

严重时可导致受热面的超温，如炉膛积灰的增大，可导致过、再热汽温的升高。

其它影响再热汽温的还有负荷的增减，制粉系统的启停等等。

现在来看盾一般地对汽温的调节方法。

一般调节汽温的方法：1、主汽温的调节方法：主要通过调节煤水比，控制中间点温度来实现，同时应用I、II级减温水，I级减温作为粗调，控制后屏出口温度不超过505℃，II级为细调，控制过热器（末级）出口温度为540℃，并且控制II级减温水在总减温水量的1/10左右。

2、再热汽温的调节方法，主要靠调节燃烧器的摆角，或投用上层或下层制粉系统，使火焰中心移动来调节再热汽温，应尽量减少用减温水调节减温。

在调节主、再热汽温时，为使调节灵活，应采用几种不同的调温方式。

在高加投用或撤出过程中对给水温度变化较大，因此在这过程中的减温水应提前作好减少或增大的准备。

甚至可适当地提前投入或减少。

使用减温水时，应注意：1）在正常运行时应保持各处减温水有一定的调节余地，尽量避免关死或开足。

2）调整减温水时，应注意减温后的温度变化趋势，并可作一个大概的估计，切忌大开大关造成主汽温的大幅度波动。

3）减温水量不可过多，喷水后汽温应在该压力下有一定的过热度，以免造成过热器进水。

如果汽温由于未控制好而造成过高或过低（超限）应及时停机，以免给汽机造成危害。

加减负荷过程中，若各操作配合不当，会造成汽温的大幅波动，严重时会造成汽温事故。

为了保持燃水比不失调，每进行一个操作都应稍作停顿，以使其稳定，负荷变动也应控制在2MW/MIN左右。

在操作过程中减温水量就留有余地，并掌握各点的变化趋势，在给水泵切换过程中应保持流量稳定，使汽包水位在正常范围内。

在投停制粉系统时，及时调整配风，使汽温与负荷相一致，同时在积灰严重时增加吹灰次数，平时应进行日常的吹灰工作，保持主汽温、再热汽温的稳定不超限。