天津地铁干式消火栓系统技术标准

天津地铁干式消火栓系统技术标准

（征求意见稿）

Technical Standard of dry hydrant System for Tianjin Subway

2009年×月发布2009年×月实施天津市城乡建设和交通委员会发布

前言

随着经济的飞速发展，城市对轨道交通的发展愈加迫切，它的建成对缓解城市交通拥堵和促进城市发展方面显示出了十分重要的作用，同时也为广大民众提供了一种更便捷、更安全的交通服务方式。为解决地铁区间隧道及北方地区高大空间建筑物（厂房、车库等）内消防水管冬季易冻结的问题，配合地铁干湿式消火栓系统的推广应用，我们起草编制了本标准。

本标准由天津市地下铁道集团有限公司主持编写。编制过程中，以国家现行标准《地铁设计规范》、《建筑设计防火规范》、《室外给水设计规范》、《建筑给水排水设计规范》以及《消防立管、消火栓箱及消防软管安装标准》（NFPA14，2001年版）为依据，结合天津地铁2、3号线以及北方地铁建设中可能存在的管道冻结问题等实际情况，经多方征求意见并论证修改完成。

本标准共设七章，主要内容包括总则；术语及符号；系统选择、组成及计算；系统设计；系统控制要求；施工及验收；运营维护等。

本标准编制单位和主要起草人：

主编单位：天津市地下铁道集团有限公司

参编单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司

天津市公安消防局

主要起草人：穆志光、车跃龙、幺达、刘洪、马敏杰、张爱亭、曾国保、高航、王卫、郑习羽

目次

1 总则 (1)

2 术语和符号 (2)

2.1术语 (2)

2.2符号 (3)

3 系统选择、组成及计算 (4)

4 系统设计 (6)

4.1 区间 (6)

4.2 地面及高架车站 (8)

5 系统控制要求 (9)

5.1区间 (9)

5.2地面及高架车站 (9)

6 施工及验收 (10)

6.1 施工 (10)

6.2 验收 (10)

7 运营维护 (11)

7.1 运营 (11)

7.2 系统维护与保养 (11)

1 总则

1.0.1 天津市地处北方寒冷地区，地铁建设设计中，地下区间和高架站采用干式消火栓系统有利于减少运营成本、节约能源、改善环境条件、杜绝事故隐患。为使干式消火栓系统设计做到技术先进、合理，保证消防救援时效、保障供水的安全、可靠，特制定本标准。

1.0.2 本标准适用于天津地铁工程中冬季消火栓管网可能出现冻结现象的地下区间、地面站、高架站内。与地铁相关的其他建筑干式消火栓系统设计，可参考本标准，部分条文并应符合国家现行有关设计规范、标准的规定。

1.0.3 干式消火栓系统的设计，应根据采用的部位、管道长度、水量水压等条件进行具体计算和经济技术分析，合理选择消火栓水泵流量、扬程。

1.0.4 干式消火栓系统的设计年限应符合国家有关规定，并应与车站设备使用年限一致。

1.0.5 干式消火栓系统的设计宜考虑季节因素采用干湿式交替运行，运行中应建立定期检测制度。

1.0.6 干式消火栓系统的设计充水时间超过本标准的规定需另行论证并报经当地公安消防部门审批。

1.0.7 干式消火栓系统设计必须采取确保使用、维修、检查的安全措施，以保证系统的正常运行。

1.0.8 干式消火栓系统设计除应符合本标准的规定外，尚应符合国家现行有关设计规范、标准的规定。

2 术语和符号

2.1 术语

2.1.1 消火栓系统Hydrant systems

由消防给水系统和消火栓等组成的水灭火系统。

2.1.2 湿式消火栓给水系统Wet hydrant systems

消火栓给水系统管道在任何时间都充满水。

2.1.3 干式消火栓系统Dry Hydrant Systems

消火栓系统管道准工作状态系统不充水，仅在使用时充满水。

2.1.4 全自动干式消火栓给水系统Automatic Dry Hydrant Systems

平时系统管道充满压缩空气，并设有干式报警阀，允许水自动进入开启的消火栓，系统的供水设施有能力供应并满足系统消防用水量。

2.1.5 半自动干式消火栓给水系统Semiautomatic Dry Hydrant Systems

干式管道系统上设快速启闭阀，在每一个消火栓处设一个手动报警按钮，以便允许水进入系统，手动报警按钮按下后，系统的供水设施有能力供应并满足系统所需消防水量。

2.1.6 手动干式消火栓给水系统Manual Dry Hydrant Systems

消火栓系统管道标准工作状态系统不充水，仅在使用时由消防车向系统供水。

2.1.7 快速启闭阀Quick-acting valve

在短时间内能够快速开启和关闭的阀门。

2.1.8 自动排气阀Automatic exhaust valve

管道充水时快速排除管内气体，管内水压力达到一定值时阀门自

动关闭。

2.2 符号

Q——系统进口所需消防流量H——系统进口所需压力

L——系统管道长度

t——管道充水时间

V——管道流速

I——管道阻力系数

S——管道过水断面

3系统选择、组成及计算

3.0.1 系统选择

干式消火栓系统主要分为全自动干式系统、半自动干式系统、手动干式系统三种方式。

经综合比较，天津地铁干式消火栓系统采用半自动干式系统。

适用于地铁区间、车站内环境温度在4o C以下而不宜采用湿式消火栓系统的地方。

3.0.2 系统组成

系统的主要组成：车站消防泵房、远程控制的快速启闭阀、设置一定坡度的管道、快速排气阀、水锤消除装置以及必备的消火栓及组件。

3.0.3 系统计算

系统进口的流量、压力应按照以下公式计算：

V =L/60t （3.3-1）式中：L——系统进口（车站泵房出口）至最不利点的管道长度(m) t——管道充水时间(min)，按本规程4.1、4.2规定选取

V——管道流速(m/s)，宜≤2.0m/s

Q=1000×V×S （3.3-2）式中：S——管道过水断面m2

Q——系统进口消防流量(l/s)

H=h1+h2 +h3-h4 （3.3-3）式中：H——系统进口所需压力(m)

h1——最不利点消火栓达到10m充实水柱所需静压力(m)