运输甲醇的汽车罐车爆炸事故.
甲醇火灾事故调查报告
甲醇火灾事故调查报告目录一、概述二、事故经过三、事故原因分析1. 设备故障2. 作业人员疏忽3. 安全管理不到位四、事故影响五、事故处理及改进措施六、结论一、概述我公司是一家生产甲醇的化工企业，位于工业园区内，周边居民稠密，离市区约5公里。
近期，我公司发生一起甲醇火灾事故，导致一名员工受伤，同时造成了较为严重的经济损失。
本报告旨在对这起事故进行全面的调查与分析，找出事故原因，总结教训，提出改进措施，以期为今后的安全生产工作提供借鉴。
二、事故经过2022年5月15日晚上8点左右，我公司在进行甲醇槽车装车作业时，发生火灾事故。
甲醇装车作业开始后不久，槽车上突然冒出了火苗，作业人员迅速采取了应急措施，并立即上报了现场领导。
同时，公司应急抢险队伍和消防队迅速赶到现场展开救援和灭火工作。
经过近两个小时的紧急扑救，火势得到控制，伤员被送往医院治疗。
随后，公司组织了紧急应急会议，对本次事故进行了深入的分析和讨论。
三、事故原因分析1. 设备故障根据初步的调查结果，事故的起因可能是甲醇槽车装载系统的泄漏导致的。
据事发时的监控录像显示，槽车上的装载泵出现了异常情况，泵体周围不断冒出液体，而随后引燃了火焰。
这可能是液体甲醇由于泄漏而与空气混合后被点燃所致。
而装载系统的泄漏问题，可能来自设备老化、维护不及时等原因。
这也说明了设备故障可能是本次事故的一个重要原因。
2. 作业人员疏忽除了设备故障外，作业人员的疏忽也是本次事故的原因之一。
尽管设备出现异常情况，但作业人员并未第一时间采取有效措施进行应急处理，而是选择了稍作观察。
这样的处理方式很可能导致了事故的扩大，给后续的灭火工作带来了更大的困难。
作业人员在设备异常情况下未能及时采取措施，这是非常不负责任的行为，同时也给事故的处理带来了难度。
3. 安全管理不到位另外，事故还暴露出了我公司安全管理存在一定的问题。
在此次事故发生之前，相关负责人并未对装载系统进行全面的检查和维护，使得设备的故障没有得到及时的发现和处理，在一定程度上也是监管不到位和管理不严，导致事故的发生。
生产安全事故典型案例
生产安全事故典型案例生产安全是一个任重道远的任务，如果不加强安全意识和管理措施，就有可能发生严重的事故。
下面我就为大家讲述一个生产安全事故的典型案例。
某公司是一家化工厂，生产有机溶剂。
该厂在生产过程中采用了一种叫做甲醇的溶剂，甲醇具有极易燃、易爆的特性。
因此，公司安全管理部门十分重视甲醇的安全生产，投入了大量的人力物力进行安全宣传、教育和培训。
然而，在某一天的中午，一名操作工在生产线上进行甲醇的装卸工作时犯了一个致命的错误。
他没注意到装卸车上的甲醇桶已经翻倒，导致甲醇大量泄漏。
甲醇汇集在地上，并渗透到地下排水管道中。
当时正好有一名维修工正在对厂区内的排水管道进行维修。
而他不幸没有带上防爆工具，进入了被甲醇泄漏污染的排水管道下进行维修。
这个时候，操作工突然发现了甲醇泄漏的事故，并立刻报告给了安全管理部门。
然而，事故的后果非常严重，由于甲醇属于易燃易爆物质，加上维修工在管道下使用的电动工具产生了火花，导致整个管道附近燃起了火焰。
火势迅速蔓延，最终引起了一次爆炸。
事故造成了多名工人受伤，其中一人情况非常严重，被临时送往医院抢救。
火势还蔓延到了附近的仓库，导致大量的化工产品损失，直接给企业带来了巨大的经济损失。
对于该事故的原因，安全管理部门进行了调查。
调查结果显示，事故的主要责任在于操作工的不专业和疏忽大意，没有按照规定的操作流程进行工作，并没有及时发现和报告甲醇泄漏事故。
此外，维修工的安全意识薄弱，没有按照规定佩戴防爆工具进行维修。
对于这次事故，公司采取了一系列的措施来防止类似事故的再次发生。
首先，加强了安全宣传教育，提高员工的安全意识和技能。
其次，规范了甲醇的装卸操作流程，并严格执行。
再次，对工人进行了安全培训，加强了维修工的防爆意识和操作规范。
通过这次事故的教训，公司认识到安全管理是生产过程中不可忽视的一环，只有不断加强管理、完善制度，才能确保生产安全。
同时也提醒我们，作为员工应该时刻保持高度的安全意识，遵守操作规范，严格执行安全措施，共同维护良好的生产环境。
河南：30吨甲醇罐车翻车泄漏 数百人被疏散
河南：30吨甲醇罐车翻车泄漏数百人被疏散事发后中牟县启动应急预案，数百名市民被紧急疏散由于处理及时，未造成人员伤亡和环境危害3月1日凌晨5时许，一辆满载30吨甲醇，车牌号为豫ND975挂的危险品运输罐车，在行驶到中牟县城北环与解放路交叉口转盘时，突然翻车，罐内甲醇不断向外泄漏，严重威胁附近居民的生命财产安全。
事发雪天路滑，甲醇罐车雪夜翻车1日凌晨5时10分许，接警后，中牟县交巡警大队民警立即赶往现场。
据罐车押运员谷超介绍，罐车内装载的是纯度为98%～99%的高浓度甲醇。
当时，他们从孟州拉载近30吨甲醇准备前往商丘。
“当时，雪天路很滑。
为躲避前面一辆转弯的汽车，罐车失控发生翻车。
现在，罐体底部和罐体顶部的控制阀都出现了泄漏。
”抢险启动应急预案，数百名市民被疏散接报后，中牟县政府立即启动应急预案，出动消防、公安、安监等近百名救援人员赶赴现场。
县长马锁文也赶赴现场，研究排险方案。
为避免泄漏甲醇危及附近居民的安全，交警立即在事发现场拉出30米的警戒线，同时在附近3个路口提醒过往司机绕行。
考虑到罐车有爆炸的可能，民警还疏散了附近住宅小区和门面房的数百名市民。
现场8小时成功处置险情1日天上午10时许，记者在现场看到罐车有14米长，可装载约45立方米的甲醇。
此时，救援正在紧张进行。
身穿防化服的消防员轮流用塑料桶接罐车泄漏的甲醇。
上午10时40分，一台可起吊50吨的大型吊车赶到现场，对罐体进行固定。
随后，从中牟白沙一化工厂赶来的罐车对侧翻罐车内的甲醇进行抽转。
抢险紧张进行时，记者看到环保监测车也在警戒线周围不停采样检测。
“我们目前采样，主要是监测泄漏甲醇是否对周围环境产生影响。
”郑州市环保局检测处张雪娟处长说。
中午12时40分，倾覆罐车内的甲醇被倒罐完毕。
下午1时30分，在两台吊车作业下，罐车罐体被扶正，抢险结束，道路恢复通行。
昨天下午，记者从中牟县交巡警大队了解到，罐车翻车事故未造成人员伤亡，目前罐车司机已经被警方控制，正在接受调查。
晋济高速公路山西晋城段“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查报告
晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3.1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查报告2014年3月1日14时45分许，位于山西省晋城市泽州县的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道内，两辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞，前车甲醇泄漏起火燃烧，隧道内滞留的另外两辆危险化学品运输车和31辆煤炭运输车等车辆被引燃引爆，造成40人死亡、12人受伤和42辆车烧毁，直接经济损失8197万元。
事故发生后，党中央、国务院高度重视，习近平总书记、李克强总理和马凯副总理、郭声琨国务委员、王勇国务委员等党中央、国务院领导同志作出重要批示，要求尽快核清伤亡人数，查明事故原因，认定事故责任，依法依规严肃处理，并要深刻吸取事故教训，抓紧部署开展各类易燃易爆品运输安全专项整治，查找安全隐患和管理漏洞，坚决杜绝重特大事故发生。
同时，派出了国务院安委会工作组赴现场进行督促指导。
遵照党中央、国务院领导同志的重要批示指示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规规定，2014年3月13日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、监察部、公安部、交通运输部、全国总工会、山西省人民政府有关负责同志等参加的国务院晋济高速公路山西晋城段岩后隧道“3•1”特别重大道路交通危化品燃爆事故调查组（以下简称事故调查组），开展事故调查工作。
事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了国内交通、公安、隧道、车辆、消防、爆炸、化工、特种设备等方面的专家参加事故调查工作。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定和专家论证，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。
现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故车辆驾驶人情况。
甲醇运输事故应急救援预案
一、预案概述为提高应对甲醇运输事故的应急处置能力，最大限度地减少人员伤亡、财产损失和社会危害，根据《中华人民共和国突发事件应对法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等相关法律法规，结合我国甲醇运输实际情况，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于甲醇运输过程中发生的泄漏、火灾、爆炸等事故，以及由此引发的次生、衍生事故的应急救援工作。
三、组织机构及职责1. 成立甲醇运输事故应急救援指挥部（以下简称“指挥部”），负责统一指挥、协调、调度应急救援工作。
2. 指挥部下设办公室、现场指挥部、救援组、医疗救护组、交通管制组、环境监测组、后勤保障组等。
（1）办公室：负责收集、整理事故信息，向上级报告，协调各部门工作。
（2）现场指挥部：负责现场指挥、协调、调度救援工作。
（3）救援组：负责现场救援、事故调查、事故处理等工作。
（4）医疗救护组：负责事故现场伤员的救治、转运等工作。
（5）交通管制组：负责事故现场周边的交通管制，确保救援通道畅通。
（6）环境监测组：负责对事故现场环境进行监测，评估环境风险。
（7）后勤保障组：负责应急救援物资、装备、人员的后勤保障工作。
四、应急救援程序1. 事故报告：事故发生后，事故单位立即向指挥部报告，指挥部接到报告后，立即启动应急预案。
2. 现场救援：救援组根据事故情况，制定救援方案，组织救援人员开展现场救援工作。
3. 医疗救护：医疗救护组对事故现场伤员进行救治、转运，确保伤员得到及时救治。
4. 交通管制：交通管制组对事故现场周边道路实施交通管制，确保救援通道畅通。
5. 环境监测：环境监测组对事故现场环境进行监测，评估环境风险，并向指挥部报告。
6. 事故处理：救援组对事故原因进行调查，查明事故责任，制定事故处理方案。
7. 后期处置：指挥部组织相关部门对事故进行后期处置，包括善后处理、事故调查、责任追究等。
五、保障措施1. 人员保障：确保应急救援队伍人员充足、素质过硬，定期开展应急演练，提高应急救援能力。
甲醇罐车泄漏处理临时规定
甲醇罐车泄漏处理临时规定（一）泄漏危害1．类型：火灾，爆炸事故。
2.危险性类别：第3.2类中闪点易燃液体。
3.危险特性：易燃，其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物。
遇明火、高温能引起燃烧爆炸。
与氧化剂接触发生化学反应或引起燃烧。
在火场中，受热的容器有爆炸危险。
能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引起回燃。
4．健康危害：对中枢神经系统有麻醉作用；对视神经和视网膜有特殊选择作用，引起病变；可导致代谢性酸中毒。
（二）基本处臵1．发现甲醇罐车泄露，验车人员或保卫人员立即通知公司生产调度室。
报告中要简要说明罐车泄露量大小，车辆位臵，以便有关人员提前做出判断。
2．保卫人员应将泄露罐车指引至停车场50米以外，如果泄漏量大,应注意个人防护及做出相应警戒范围。
3．生产调度室应立即通知堵漏人员来进行封堵措施，防止物料流散。
现场人员和其他人员必须在确保自身安全的前提下进行处理。
4．罐车泄露量不大及无法进行有效封堵可采取用容器接盛的方法，由调度室通知分厂及由HSE消防人员引领至卸车点，安排提前进行卸车。
5．罐车泄露量较大及无法进行有效封堵和回收，生产部、HSE管理部联系其它带泵罐车进行倒罐。
6．罐车进行倒罐作业时安环、消防现场监护。
7．罐车无法进行倒罐作业并且泄露量又大时， HSE 管理部设臵好警戒范围，做好安全防护，调度安排消防车进行稀释。
8．废水进行收容处理，防止二次污染。
9.如发生因罐体泄漏导致着火、爆炸事故，须启动应急预案。
泄漏发生后按以下流程向相关部门报告。
其他：1. 物资部应与供货方签订安全协议，明确安全责任。
2. 物资部通知甲醇运输单位，装车前核对安全资质，检查安全设施是否齐全。
3. 验车人员验车时要认真检查，及时发现隐患，及时汇报。
联系电话：调度室：82000 82001生 产 部： 物 资 部：保 卫 部： 甲醇分厂：HSE 管理部：二〇一三年三月二十四日 发现泄漏调度室 堵漏人员HSE 处理完成 进厂调度室。
7.19特大危化品运输爆炸事故
沪昆高速湖南邵阳段“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故调查报告2014年7月19日2时57分，湖南省邵阳市境内沪昆高速公路1309公里33米处，一辆自东向西行驶运载乙醇的车牌号为湘A3ZT46轻型货车，与前方停车排队等候的车牌号为闽BY2508大型普通客车（以下简称大客车）发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄漏起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤（其中4人因伤势过重医治无效死亡），直接经济损失5300余万元。
事故发生后，党中央、国务院领导同志高度重视，马凯副总理和杨晶、郭声琨、王勇国务委员等领导同志先后作出重要批示，要求做好事故救援和善后工作，尽力减少人员伤亡，尽快查明事故原因，依法依规严肃追责，要汲取事故教训，采取有力措施，进一步加强道路交通安全和危化品运输安全监管，全面排查整治安全隐患，严防重特大事故发生。
遵照党中央、国务院领导同志的重要批示要求，依据《安全生产法》和《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）等有关法律法规规定，2014年7月21日，国务院批准成立了由国家安全监管总局、公安部、监察部、交通运输部、全国总工会、湖南省人民政府有关负责同志等参加的国务院沪昆高速湖南邵阳段“7•19”特别重大道路交通危化品爆燃事故调查组（以下简称事故调查组），开展事故调查工作。
事故调查组邀请最高人民检察院派员参加，并聘请了公安、交通、消防、车辆、质检、化工、塑料加工等方面的专家参加事故调查工作。
事故调查组按照“四不放过”和“科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效”的原则，通过现场勘验、调查取证、检测鉴定、研究试验、专家论证、综合分析等，查明了事故发生的经过、原因、人员伤亡和直接经济损失情况，认定了事故性质和责任，提出了对有关责任人和责任单位的处理建议，并针对事故原因及暴露出的突出问题，提出了事故防范措施建议。
现将有关情况报告如下：一、基本情况（一）事故车辆和驾驶人情况。
甲醇爆炸事故应急预案及流程
一、编制目的为确保在甲醇爆炸事故发生时，能够迅速、有序、有效地开展应急救援工作，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于公司内部及外部发生的甲醇爆炸事故，包括但不限于生产、储存、运输、使用等环节。
三、事故类型及危害程度1. 事故类型：甲醇爆炸事故主要包括火灾、爆炸、中毒等。
2. 危害程度：甲醇爆炸事故可能导致人员伤亡、财产损失、环境污染等严重后果。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部（1）总指挥：公司总经理（2）副总指挥：安全总监、生产总监（3）成员：各部门负责人、相关专家2. 应急救援组（1）现场指挥组：负责现场救援工作的统一指挥和协调。
（2）医疗救护组：负责伤员的救治和转运。
（3）消防灭火组：负责火灾扑救和事故现场的安全保障。
（4）环境监测组：负责事故现场及周边环境的监测。
（5）物资保障组：负责救援物资的调配和供应。
（6）信息宣传组：负责事故信息的收集、整理和发布。
五、应急处置流程1. 报警与启动预案（1）发现甲醇爆炸事故后，立即向应急指挥部报告。
（2）应急指挥部接到报告后，立即启动本预案，并向相关部门通报事故情况。
2. 现场救援（1）现场指挥组迅速到达现场，了解事故情况，制定救援方案。
（2）医疗救护组立即对伤员进行救治，并组织转运。
（3）消防灭火组根据事故情况，采取相应的灭火措施。
（4）环境监测组对事故现场及周边环境进行监测，确保无二次污染。
3. 人员疏散与隔离（1）现场指挥组组织人员疏散，确保人员安全。
（2）对事故现场进行隔离，防止事故扩大。
4. 物资保障与调配（1）物资保障组根据救援需求，调配救援物资。
（2）确保救援物资及时、充足地供应。
5. 信息发布与舆论引导（1）信息宣传组及时收集、整理事故信息，向相关部门和公众发布。
（2）引导舆论，稳定人心。
6. 事故调查与处理（1）事故发生后，应急指挥部组织调查组进行调查。
（2）根据调查结果，对事故责任进行认定和处理。
事故案例2
事故案例分析案例一：双氧水车间爆炸火灾事故浙江善高化学有限公司双氧水车间爆炸火灾事故2004年4月22日8时许，位于浙江宁波北仑石桥的浙江善高化学有限公司双氧水车间发生爆炸火灾事故，造成1人死亡、1人受伤，直接经济损失302.63万元。
一、事故经过2004年4月6日至16日，该公司根据计划安排，对所有生产装置实施年度停产大检修。
4月13日氯碱系统大修结束，恢复生产；4月16日双氧水车间大修结束，并于当日23时50分开始开车。
2004年4月21日10时56分，因外电网波动，引起全厂连锁停车，同日13时25分氯碱系统恢复开车，16时双氧水车间恢复开车。
根据分析和DCS记录的曲线，双氧水装置运行状况正常。
2004年4月22日8时左右，该厂双氧水岗位的操作员张车祥和许义一起到双氧水岗位的操作室，与21日20时到22日8时上班的操作员朱清善交接班后，换上工作服，准备去巡检，走到门边，正伸手去推门时，就听到“嘶嘶”的声音，接着听到一声巨大的爆炸声，这时车间内马上浓烟滚滚，张车祥怕第二次爆炸，赶紧到操作室放工具箱的墙角里躲起来，与此同时，张车祥看到许义打开了窗门，就与许义从窗口跳下去，经过雨棚落到地上，然后迅速逃离现场。
当时正在双氧水车间4楼拆除管道保温脚手架的潘光明、纪成俭(浙江二建工艺设备安装公司职工)，听到爆炸声后，在迅速逃离现场过程中，潘光明从二楼楼梯拐角处逃生不及被大火烧死，纪成俭从二楼楼梯平台跳到地面，脸部轻度烧伤，被送往宁波市第二医院治疗。
二、事故原因直接原因：1、双氧水车间内氧化残液分离器排液后，操作工未按规定打开罐顶的放空阀(事故现场发现的放空阀是关闭的)，造成氧化残液分离器内残液中的双氧水分解产生的压力得不到及时有效的泄压，使之极度超压，导致氧化残液分离器发生爆炸；2、爆炸碎片同时击中氢化液气分离器、氧化塔下面的工作液进料管和白土床至循环工作储槽的管线，致使氧化气液分离器内的氢气和氢化液喷出，发生爆炸和燃烧，氧化塔内的氧化液喷出并烧灼，白土床口管内的工作液流出并燃烧，继而形成了双氧水车间的大面积火灾，造成了1人烧死，1人烧伤。
化工厂爆炸事故案例分析
忽视员工培训酿大祸
一、事故经过
2008年6月3日9时许，嘉善魏塘镇湾里村的嘉善建强船舶修理保养厂简某（死者，男，38岁，重庆市秀山县钟灵乡凯河村人）在为江苏籍运输船姜港联9166号的船舱两层板进行维修焊接的时，两层板下的底舱突然发生爆炸，简某被冲击波推至2米外，头部和左侧肩胛骨位置被爆炸飞溅物击中,当场死亡。事故直接经济损失11万元。由于当时爆炸场所为敞开式船舱,又是简秀华1人在作业,故没有造成重大人员伤亡和财产损失。
（三）嘉善建强船舶修理保养厂经营者及其他工人进行安全培训教育，提高安全管理水平和安全意识；电焊、气割等特种作业人员必须定期考核，持有效证件上岗作业。
（四）嘉善建强船舶修理保养厂应立即召开安全生产工作会议，通报“6.3”死亡事故，分析事故原因，提高员工的安全生产意识，吸取事故教训，敲响警钟，对生产现场进行安全检查，整改并消除各类生产安全的事故隐患，确保不再发生类似事故。
据新余市宣传部门提供的消息，9日下午5时左右，新余前卫化工有限公司顺酐储槽发生顺丁烯二酸酐泄漏，该物质是有机酸，有一定的刺激性和弱酸性。
新余市政府立即启动事故应急救援预案。经现场紧急处置，至9日晚间8时许，该气体已不再泄漏，事故未发生人员伤亡。当地政府还通过100860790发布信息，告诉广大市民不要惊慌。
前
安全警示教育是安全管理活动中一项行之有效的措施。通报相关各种事故情况，以起到警示和告诫作用，学习各种相关事故详细案例分析，使我们的员工可以吸取教训、增长作业经验从而真正避免事故。这是安全警示教育的真正目的。
化工生产中涉及大量危险工序，细节决定成败，小失误常造成的大事故。安全和环保事故通过加强内部管理可以避免，但仍比其它行业发生概率为高。所以化工生产必须严格执行相关安全规定、规范、规程、制度等。
甲醇罐车泄露处置方案
甲醇罐车泄露处置方案问题背景近期，某城市一辆甲醇罐车在运输途中发生泄露事故，造成了严重的环境污染和人身伤害事故。
事故发生后，当地政府和相关部门迅速展开处置行动，并制定了一系列紧急应对措施。
泄露事故的危害甲醇是一种有毒有害液体，具有一定的挥发性和易燃性。
一旦泄露，会对周围的环境和人体健康产生危害。
甲醇泄露的主要危害包括：•对皮肤和眼睛的刺激和损伤；•吸入后会引起头痛、头晕、乏力等不适症状，并可能对呼吸系统产生影响；•长期暴露甲醇会对中枢神经系统和内脏产生损害；•易燃易爆，泄露后容易引发火灾和爆炸事故，造成更大的损失。
因此，对于泄露事故的处置需要高效、快速和安全，以保护周围环境和人员的健康安全。
泄露处置方案针对甲醇罐车泄露事故，我们制定了以下处置方案：一、紧急疏散在发现泄露事故后，应立即启动紧急疏散预案。
首先，迅速组织周围的居民和工作人员撤离现场，确保人员的安全。
同时，需要设置警戒线，禁止非必要人员进入事故现场。
二、污染清理在人员撤离后，应立即启动清理污染的工作。
甲醇泄露的处理应由专业人员操作，并戴上防护装备，防止接触到甲醇所造成的危害。
清理污染的步骤包括：1.根据泄露程度和范围，确定清理场地和污染物的种类。
2.将甲醇泄露区域的空气清新剂等物品移除，以避免二次污染。
3.在污染区域放置吸附剂或吸附染污物品，将泄露的甲醇吸附到物品上，并将清理物品及时清理干净。
4.将吸附剂或其他吸附物集中起来，统一储存或运走到生态处理中心进行治理。
三、现场监测在污染清理后，需要进行现场监测，确保环境安全。
主要监测甲醇泄露现场周边的空气、水源和土壤污染情况，防止造成二次污染和返污。
四、信息发布在泄露事故处置过程中，需要及时发布信息，向周围居民和相关单位通报污染情况和处置进展。
避免造成恐慌和不必要的伤害，同时也能获取更多的支持和帮助。
结论甲醇罐车泄露事故的处置需要全面考虑各方面的因素，采取高效、快速和安全的措施，以保护周围环境和人员的健康安全。
运输甲醇事故应急预案
一、前言甲醇（化学式：CH3OH）是一种具有强烈刺激性的气体，易燃，对人体健康和环境都有潜在危害。
为有效应对运输过程中可能发生的甲醇事故，确保人员安全、环境不受污染，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于甲醇运输过程中发生的泄漏、火灾、爆炸等事故的应急处理。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责事故应急工作的统一领导和指挥，下设以下几个小组：- 现场指挥组：负责现场事故的处置和协调。
- 救援组：负责伤员的救治和疏散。
- 环境监测组：负责事故现场的环境监测。
- 物资保障组：负责应急物资的供应和调配。
- 通信联络组：负责事故信息的收集、传递和发布。
2. 应急响应等级：- 一级响应：事故涉及大量人员伤亡、重大环境污染或造成严重社会影响。
- 二级响应：事故涉及一定人员伤亡、环境污染或造成一定社会影响。
- 三级响应：事故涉及少量人员伤亡、环境污染或造成轻微社会影响。
四、应急响应程序1. 事故报告：事故发生后，立即向应急指挥部报告，报告内容包括事故发生时间、地点、原因、伤亡情况、污染情况等。
2. 应急响应：- 根据事故情况，启动相应级别的应急响应。
- 现场指挥组立即组织救援力量，对事故现场进行控制。
- 救援组迅速开展伤员救治和疏散工作。
- 环境监测组对事故现场环境进行监测，确保安全。
- 物资保障组及时调配应急物资，确保救援工作顺利进行。
- 通信联络组负责事故信息的收集、传递和发布。
3. 事故处置：- 根据事故情况，采取相应的应急处置措施，如泄漏控制、火灾扑救、人员疏散等。
- 对事故现场进行清理，消除安全隐患。
- 对受污染区域进行环境监测和修复。
4. 事故善后处理：- 对事故原因进行调查，查明责任。
- 对伤员进行救治和赔偿。
- 对受污染区域进行环境修复。
五、保障措施1. 应急物资储备：储备必要的应急物资，如防护用品、灭火器材、救援设备等。
2. 应急演练：定期开展应急演练，提高应急队伍的应急处置能力。
3. 宣传教育：加强对员工的安全教育和培训，提高安全意识。
甲醇泄露处置
附件5道路运输甲醇泄漏事故现场应急处置指导方案一、甲醇的主要危险特性甲醇为易挥发液体，易燃，有刺激性气味。
溶于水。
其蒸气与空气可形成爆炸性混合物，遇明火、高热能引起燃烧爆炸。
急性甲醇中毒会引起中枢神经损害，可致视神经损害，重者引起失明。
二、现场处置程序与措施（一）现场询情救援人员接警到场后，要详细询问泄漏罐车的储量、泄漏部位、泄漏量、扩散范围；有无人员伤亡；是否采取堵漏措施以及可能采取的堵漏方法等。
（二）侦察检测掌握泄漏扩散区域及周围有无火源；利用检测仪器检测事故现场甲醇蒸气浓度；测定现场及周围区域的风力和风向。
（三）设立警戒污染范围不明的情况下，初始隔离至少100m，下风向疏散至少500m，然后根据询情和侦检情况，确定警戒范围，设立警戒标志，布置警戒人员，严控人员出入，在整个处置过程中，实施动态检测。
（四）疏散救人救援人员应立即搜寻遇险人员，并对甲醇泄漏事故警戒范围内的所有人员及时组织疏散，有序进行，确保被疏散人员的安全。
对现场伤亡人员，由医疗急救单位及时进行抢救。
（五）禁绝火源切断警戒区内所有电源，熄灭明火；高热设备停止工作；关闭警戒区内抢险人员的手机，切断电话机线路，使用防爆通讯工具；不准穿化纤类服装和带铁钉的鞋进入警戒区，不准携带铁质工具进入扩散区参加救援。
（六）有效防护进入事故现场的消防人员，都要佩戴隔绝式呼吸器，进入内部执行关阀堵漏任务的消防队员要着全封闭式消防防化服，或其他型号的防化服，戴防化手套，穿防化安全靴。
（七）稀释降毒以泄漏点为中心，在罐车的四周设置水幕或喷雾水枪喷射雾状水进行稀释降毒，用抗溶性泡沫覆盖泄露物，防止进入水体、下水道、地下室或限制性空间。
（八）堵漏排险1.罐车发生微孔泄漏，可用螺丝钉加粘合剂旋入泄漏孔的方法堵漏。
2.罐车发生小量泄漏，不能制止泄漏时，可采取疏导倒罐的方法将其导入其他容器或罐车。
3.罐车壁撕裂，液体大量外泄，来不及导罐时，可采用砂土、水泥等筑堤导流，将液体导入围堤，并喷射抗溶性泡沫覆盖加以保护。
甲醇罐车应急事故救援预案
一、预案概述为提高应对甲醇罐车事故的应急救援能力，确保事故发生时能够迅速、有效地进行处置，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于甲醇罐车在运输、储存、使用过程中发生的泄漏、火灾、爆炸等事故的应急救援工作。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部成立应急指挥部，负责统一指挥、协调应急救援工作。
指挥部下设以下几个小组：（1）现场指挥小组：负责现场救援工作的总体指挥、协调和决策。
（2）现场处置小组：负责事故现场的具体处置工作，包括泄漏控制、灭火、人员疏散等。
（3）医疗救护小组：负责伤员的救治和转运。
（4）后勤保障小组：负责应急物资、设备、人员调度、通讯联络等保障工作。
2. 应急指挥部职责（1）组织应急救援队伍开展事故处置工作。
（2）协调各部门、单位共同参与应急救援工作。
（3）向上级报告事故情况，请求支援。
（4）指导现场处置小组进行事故处置。
3. 各小组职责（1）现场指挥小组：负责现场救援工作的总体指挥、协调和决策，确保救援工作有序进行。
（2）现场处置小组：负责事故现场的具体处置工作，包括泄漏控制、灭火、人员疏散等。
（3）医疗救护小组：负责伤员的救治和转运，确保伤员得到及时救治。
（4）后勤保障小组：负责应急物资、设备、人员调度、通讯联络等保障工作，确保救援工作顺利进行。
四、应急响应程序1. 接到事故报告后，立即启动本预案，成立应急指挥部，组织应急救援队伍开展救援工作。
2. 现场指挥小组迅速到达事故现场，了解事故情况，制定救援方案。
3. 现场处置小组根据救援方案，开展泄漏控制、灭火、人员疏散等工作。
4. 医疗救护小组对伤员进行救治和转运。
5. 后勤保障小组提供应急物资、设备、人员调度、通讯联络等保障。
6. 事故得到控制后，组织撤离现场，对事故原因进行调查分析。
五、应急措施1. 泄漏控制（1）立即关闭泄漏罐车阀门，防止泄漏扩大。
（2）设置隔离带，防止泄漏物扩散。
（3）使用围堰、吸附材料等对泄漏物进行围堵、吸附。
甲醇运输事故应急救援预案
一、预案概述1. 编制目的为有效应对甲醇运输过程中可能发生的泄漏、火灾等事故，确保人员安全、财产安全及环境安全，提高应急处置能力，特制定本预案。
2. 适用范围本预案适用于甲醇运输过程中发生的各类事故，包括泄漏、火灾、爆炸等。
3. 预案依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国消防法》、《危险化学品安全管理条例》等相关法律法规。
二、组织机构及职责1. 应急指挥部成立甲醇运输事故应急救援指挥部，负责事故应急工作的统一领导和指挥。
2. 应急指挥部职责（1）制定事故应急救援方案；（2）组织协调应急救援力量；（3）调度应急救援物资；（4）发布事故应急信息；（5）监督事故应急工作的实施。
3. 应急救援小组（1）现场指挥小组：负责现场事故处理、救援工作；（2）医疗救护小组：负责伤员的救治和转运；（3）消防灭火小组：负责火灾事故的扑救；（4）环境监测小组：负责监测事故现场环境，评估污染程度；（5）物资保障小组：负责应急救援物资的调配；（6）通信联络小组：负责事故信息的收集、传递和发布。
三、应急处置程序1. 事故报告（1）事故发生单位立即向应急指挥部报告事故情况；（2）应急指挥部接到报告后，立即启动应急预案，通知相关应急救援小组。
2. 现场处置（1）现场指挥小组负责现场事故处理、救援工作；（2）医疗救护小组对伤员进行救治和转运；（3）消防灭火小组对火灾事故进行扑救；（4）环境监测小组对事故现场环境进行监测，评估污染程度；（5）物资保障小组负责应急救援物资的调配；（6）通信联络小组负责事故信息的收集、传递和发布。
3. 事故善后处理（1）事故调查组对事故原因进行调查，提出处理意见；（2）根据事故调查结果，对事故责任单位及责任人进行处罚；（3）对事故现场进行清理，恢复交通；（4）对受事故影响的环境进行修复；（5）对受事故影响的群众进行安抚和救助。
四、应急保障措施1. 人员保障（1）加强应急救援队伍的培训，提高应急救援能力；（2）确保应急救援人员的人身安全。
一起运输甲醇的汽车罐车爆炸事故
Don't worry about the result, first ask yourself if you are qualified enough, and the effort must be worthy of the result. When the time is in place, the result will naturally come out.悉心整理助您一臂之力（页眉可删）一起运输甲醇的汽车罐车爆炸事故一、事故经过2005年10月12日17时10分左右，一辆装有甲醇的汽车罐车驶往山东省微山县某处停车场，在倒车时突然发生爆炸，车内包括司机在内的2人当场死亡；1名路过的老人和1名小孩也不幸遇难。
据当地的目击人讲，爆炸前司机为了将罐车穿过某一楼房的过道，反复倒车30多分钟；倒车时，汽车罐体上部的呼吸孔与建筑物横梁曾不停的产生碰撞。
二、原因分析（1）该汽车罐车内的介质为甲醇易燃液体，其闪点为11.11℃，沸点为64.8℃，爆炸极限为6.7％-36％，在21.2℃时蒸汽压力在100mm汞柱。
甲醇在运输过程中，由于易燃液体电阻率较大，易产生静电，当静电积聚到一定程度和一定的条件时就会放电，引起着火和爆炸。
（2）由于倒车时司机心急且操作过猛，导致罐内介质摩擦产生高温和静电火花，点燃可燃物并激发了能源，引起罐内可燃液体燃烧爆炸。
（3）该司机原驾驶该罐车曾多次顺利地通过此过道，这次事故主要是因为该罐车为空罐，加上过道的路面刚刚垫过，从而造成了高度不够，但未能引起司机的重视，忽略了罐车内的物质属易燃易爆。
三、运输过程的防范措施为了防止类似《危险化学品安全管理条例》的要求，汽车罐车在运输甲醇或其它易燃液体时，应注意如下几点：①加强安全防范意识，汽车罐车的驾驶员和事故的再次发生，遵照国务院颁发的押运员应熟悉必要的安全基本知识和有关规定，并取得上岗资格。
②汽车罐车应有可靠的接地链，以便随时导除静电。
福银高速甲醇运输车闪爆致2人死亡
福银高速甲醇运输车闪爆致2人死亡
记者从陕西省交通部门获悉，15日7时许，福银高速陕西西安至商洛段一隧道内，发生一起甲醇运输车泄漏并闪爆事故，事故造成2人死亡，截至15日20时，事故路段仍未恢复通行。
据了解，这起事故发生地点位于福银高速西(安)至商(洛)段西安市往商洛市方向李家河三号隧道内，发生事故的甲醇运输车行驶至隧道内时，被紧随其后的一辆装载苹果的大货车追尾。
甲醇运输车尾部阀门破损，甲醇泄漏，随后发生闪爆。
据参与救援的西安市公安消防支队蓝田中队指导员刘国辉介绍，闪爆后隧道内温度过高，他带领多名消防队员佩戴空气呼吸器，先后三次进入隧道进行处置。
经过消防队员的紧急处置，现场明火午后被扑灭，17时左右事故现场清理完毕。
救援人员在事故现场发现两名遇难者遗体，但其身份仍有待确定。
事故发生后，事发路段实行双向封闭，交警部门对过往车辆采取分流措施。
截至15日20时，事故路段仍未恢复通行。
甲醇槽罐车火灾事故
The world is always unpredictable, and a person's fate often changes in an instant.勤学乐施天天向上（页眉可
删）
甲醇槽罐车火灾事故
10月5日上午8时许，柳州市箭盘路一化工厂内有辆载重28吨甲醇槽罐车突发大火，经过燎原消防官兵20分钟及时扑救，成功排除险情，火灾未造成槽罐车发生爆炸和人员伤亡。
5日上午8时45分，燎原消防中队接到调度命令后，立即出动中队所有力量赶赴现场进行处置。
到达事故现场后，指挥员立即带领一名班长和一名通讯员对现场进行了侦察，经查发现，着火的是一辆车牌号为湘H 70571挂载甲醇的拖挂车车厢，挂厢的车轮已被熊熊的大火包围，黑黑的浓烟翻滚着直冲云霄，受到大火烘烤的罐体随时都有爆炸的危险，槽车内装载的甲醇正从闷盖缝隙处一个劲的往外泄露，空气中弥漫着呛人的刺鼻味，四周气氛立刻紧张起来，如果不及时处置，后果将不堪设想。
了解现场情况后，中队指挥员立即下令出两支水枪，分别从槽车的两侧面出两支水枪，一支水枪控制火势向挂厢前半部分蔓延；另一支则直压火点，消灭火势。
同时命令专勤班人员对事故现场200米以内进行高度警戒。
任务下达后，战斗员迅速展开战斗，在灭火战斗中，罐车随时都有可能爆炸，消防官兵们毫不畏惧，靠近车子奋勇灭火。
与此同时，支队参谋长刘凯等也相继赶到现场指挥作战。
15分钟后，在强大水流的冲击下，肆虐的火魔迅速被压制下来，大火基本上得到控制。
指挥员根据火场形势，采用近战快攻灭火战术，对内部余火进行清理。
经消防官兵近20分钟的奋战，大火终被扑灭，但整个槽罐车的底部已被烧得面目全非，所幸这次火灾没有造成人员伤亡。
30吨甲醇槽车泄漏险情急山西晋城消防5小时成功排险
30吨甲醇槽车泄漏险情急山西晋城消防5小时成功排险
佚名
【期刊名称】《化工安全与环境》
【年(卷),期】2008(21)18
【摘要】2008年4月27日14时57分，山西省晋城市长晋高速公路70km处，一辆大货车在行驶中不慎撞上满载30t甲醇槽车，导致大量的甲醇迅速泄漏，大
货车司机严重受伤。
晋城一中队接到报警后，立即启动危险化学品处置预案，迅速出动4辆消防车、20名指战员赶往事故现场进行抢救。
在晋城消防官兵的和高平
化工厂技术人员的共同努力下，甲醇槽车倒罐安全结束。
【总页数】1页(P20-20)
【关键词】山西晋城;消防车;甲醇;槽车;泄漏;排险;小时;险情
【正文语种】中文
【中图分类】U469.61;TS972.1
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运输甲醇的汽车罐车爆炸事故
安全管理网2009年11月02日
一、事故经过
2005年10月12日17时10分左右，一辆装有甲醇的汽车罐车驶往山东省微山县某处停车场，在倒车时突然发生爆炸，车内包括司机在内的2人当场死亡；1名路过的老人和1名小孩也不幸遇难。
据当地的目击人讲，爆炸前司机为了将罐车穿过某一楼房的过道，反复倒车30多分钟；倒车时，汽车罐体上部的呼吸孔与建筑物横梁曾不停的产生碰撞。
二、原因分析
1．该汽车罐车内的介质为甲醇易燃液体，其闪点为11.11℃，沸点为64.8℃，爆炸极限为6.7％-36％，在21.2℃时蒸汽压力在100mm汞柱。
甲醇在运输过程中，由于易燃液体电阻率较大，易产生静电，当静电积聚到一定程度和一定的条件时就会放电，引起着火和爆炸。
2．由于倒车时司机心急且操作过猛，导致罐内介质摩擦产生高温和静电火花，点燃可燃物并激发了能源，引起罐内可燃液体燃烧爆炸。
3．该司机原驾驶该罐车曾多次顺利地通过此过道，这次事故主要是因为该罐车为空罐，加上过道的路面刚刚垫过，从而造成了高度不够，但未能引起司机的重视，忽略了罐车内的物质属易燃易爆。
三、运输过程的防范措施
为了防止类似《危险化学品安全管理条例》的要求，汽车罐车在运输甲醇或其它易燃液体时，应注意如下几点：①加强安全防范意识，汽车罐车的驾驶员和事故的再次发生，遵照国务院颁发的押运员应熟悉必要的安全基本知识和有关规定，并取得上岗资格。
②汽车罐车应有可靠的接地链，以便随时导除静电。
③当气温30℃以上时，应考虑降温措施或夜间行驶。
④汽车罐车应按规定停放安全可靠的位置。
⑤通过隧道、涵洞、立交桥或其它时必须注意标高，限速行驶。
⑥在恶劣的路面上行驶时，应减速前进，减轻震动和冲击。
⑦汽车罐车应按照有关规定进行定期检验。
四、吸取教训
汽车运输甲醇等易燃液体的常压罐车，虽然不同于承压类的锅炉压力容器已引起人们的足够的重视；但常压罐车内的介质有许多是有毒、易燃易爆的危险液体，且常压罐车是属流动性的，一旦出现险情会给无辜带来危害。
驾驶危险化学品的汽车罐车司机和押运员，应该吸取血的教训。
引起足够的重视，避免类似的事故再次发生。
详细出处：/Case/Case/Blow/200911/32542.shtml。