工程技术研究中心申报书(范本)

网上申报流水号：
无锡市科技基础设施建设计划
项目申报书
(工程技术研究中心)
项目名称:XXX市新型单缸风冷柴油机工程技术研究中心技术领域：能源、机电
申报单位（盖章）: XXXXXXX有限公司
法人代码
共建单位:
合作单位:
建设地址：
项目负责人:电话及手机：
联系人：电话及手机：
主管部门:
填报时间: 2010-10-11
无锡市科学技术局
二〇一〇年制
目录
一、项目组建的意义与必要性 (3)
1.1所涉及的技术领域 (3)
1.2国内外发展现状 (3)
1.3今后发展趋势 (4)
1.4企业现有的优势和存在的主要问题 (4)
1.5项目组建的必要性以及对相关产业发展的作用意义 (5)
二、项目组建的可行性 (7)
2．1技术可行性 (7)
2．2经济可行性 (8)
三、项目承担单位情况和项目实施基础 (9)
3.1项目承担单位基本情况 (9)
3.2共建单位情况 (10)
3.3研发投入情况 (11)
3.4 人才团队情况 (12)
四、项目主要目标和任务 (14)
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4.1项目研究开发和工程化的主要方向 (14)
4.2总体目标 (14)
4.3.项目中长期发展规划与目标 (16)
4.4主要任务及其考核指标 (16)
五、项目实施计划 (22)
5.1项目的总体设计和布局 (22)
5.2项目投资规模及建设资金来源与构成比例 (24)
5.3 项目组建的计划进度与阶段性考核指标 (26)
5.4项目组建领导小组、项目负责人及其主要技术人员 (26)
六、申报单位及合作单位意见（盖章） (27)
七、主管部门审查推荐及匹配经费意见（盖章） (27)
八、附件 (27)
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一、项目组建的必要性及意义
1.1 所涉及的技术领域
本项目涉及的技术领域为国家重点支持的能源领域，是江苏省机械行业
的拳头产品。

具体的产品为单缸风冷柴油机及其相关配套发电机组、电焊两用机、水泵机组、园林机械及船用推进器。

全部产品均符合国家相关排放法规要求。

1.2 国内外发展现状
我国是一个农业大国，对各种农业机械有相当大的需求。

我国既是各种农机特别是柴油机的需求大国，又是世界单缸机的生产大国。

外国厂家看到中国市场的巨大潜能，纷纷将产品打入中国，并以其优越的性能、美观的造型、完善的服务吸引中国用户，抢占中国市场，但外国产品一般价格较高，而且多为欧美国家设计，与广大国内用户心理承受价格有一段差距，因此市场接受度尚不高。

自十九世纪末发明柴油机以来，由于其具有热效率高、经济性好、动力性优、功率范围广、可靠性好等优点，已广泛用于工业、农业、交通运输业
和国防建设事业。

根据《中国国民经济和社会发展十二五规划纲要》要求，
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改善环境污染、节约能源是我国今后经济发展的主要目标。

而当前农业机械、林业机械用柴油机的废气排放是环境污染源之一，而作为农业机械、林业机械用主要动力的单缸风冷柴油机技术水平低、能耗高、排放差，要实现《十二五》目标，开发油耗低、排放好的无锡市新型单缸风冷柴油机显得尤为迫切。

现今，国外农业机械、林业机械用单缸风冷柴油机已广泛采用EGR 冷却尾气处理技术和电控燃油喷射技术，使柴油机的功率和扭矩得到有效的提高，其主要技术指标可以达到：升功率8-15kW/L；最高爆发压力70-100bar；外特性最低燃油消耗率195g/kWh；柴油机寿命30-500万公里；废气排放达到欧Ⅲ标准。

虽然我国在近几年许多柴油机厂商、科研机构投入了大量的人力、物力进行新技术的研究与开发，来提高农业机械、林业机械用柴油机动力性、经济性和降低排污，但也只有少数柴油机厂商和科研单位研发的个别产品可以达到上述指标，大多数产品仍有较大的差距，其主要差距是虽已进行了直喷技术设计，但没采用EGR冷却尾气处理技术和电控燃油喷射技术，至使柴油机的动力性较差，燃油消耗较高，废气排放污染。

1.3 今后发展趋势
近几年来内燃机行业在调整产品结构，提高产品质量和节能减排方面做了大量工作，但行业面临的是国家对内燃机产品的节能、排放要求将日趋严格。

国家已有明确的时间安排，并且不断强制性淘汰一批达不到节能、排放要求的落后产品，重点发展一批技术水平高，市场前景好和对行业发展有重大技术带动效应的现代产品。

面对这样的形势，我公司应进一步增强危机感
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和紧迫感，集中精力开发适应市场需求的、能满足国家排放和节能要求的新一代柴油机。

未来单缸风冷柴油机企业的发展动力主要来自：通过采用EGR 冷却技术、尾气处理技术和电控燃油喷射技术，满足国家排放法规要求，不断提升本企业的核心竞争力。

1.4 企业现有的优势和存在的主要问题
我公司作为内燃机的专业研发、生产和经营的专业公司，经过6年的发展，在我国内燃机、农业配套机械研究开发和生产方面具备一定的优势，主要表现在：
⑴有一支管理经验、研究开发经验以及生产管理经验非常丰富的人才队伍；
⑵有较完备和国际一流的的现代化专业分析检测仪器设备；
⑶有先进的生产设备；
⑷有完善的现代企业管理制度；
然而也存在多方面的问题，主要有：
(1)硬件资源没有得到充分利用，特别是我们较为完备的分析检测仪器和设备，还没有为社会提供很好的服务，仪器设备的社会化程度不高。

(2)专业人才队伍仍显不足，与企业保持长期的技术创新不相符；
(3)仪器设备需要持续更新以保持世界先进水平；
1.5 项目组建的必要性以及对相关产业发展的作用意义
我公司作为单缸风冷柴油机的专业研发、生产和经营的专业公司。

为了使柴油机不断满足市场的更新换代，满足国家排放法规要求，为农业机械、
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林业机械提供合适的配套动力。

提升产品技术和工艺技术，参与国际竞争，研究和开发具有自主知识产权的产品。

同时，建立市级工程技术研究中心，可以加强与国内科研院所、大专院校之间的学术交流，实现资源共享，进一步加大产学研力度，多、快、好省的开发新技术和新工艺，使企业走可持续发展之路
另外，组建无锡市新型单缸风冷柴油机工程技术研究中心（以下称为工程技术研究中心）的意义集中体现在下列几个方面：
⑴全面提高单缸风冷柴油机的技术创新能力
通过工程技术研究中心的建立，可在柴油机尾气处理和电控燃油系统相关领域内，瞄准国外先进水平和发展趋势，开展尾气处理和电控燃油系统等前沿技术和产品的研究开发，并在研究开发过程中，培养一大批CAD/CAE、Pro/E设计分析应用研究的专业人才。

通过几年的努力，造就一支专业素质高、研究开发能力强的科技队伍，全面提升单缸风冷柴油机的技术创新能力。

⑵增强企业竞争实力
通过组建工程技术研究中心，可以使无锡华源凯马发动机有限公司的技术创新能力得到突破性提高，确保华源凯马在国内外市场中取得的优势地位，为华源凯马立足国内领先、实现国际一流奠定坚实的基础。

⑶加速我国农业机械、林业机械用柴油机的健康发展，提高柴油机研究和开发水平，缩短与国外先进水平的差距，加快单缸风冷柴油机行业产品结构的调整。

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⑷提高相关行业的新技术应用水平，降低生产成本，提高生产效率，稳定产品质量。

综上所述，成立无锡市新型单缸风冷柴油机工程技术研究中心不仅是企业发展的需要，也是促进企业发展和刺激地区经济发展的需求，对产品技术和工艺的研究显得非常必要和意义重大。

二、项目组建的可行性
本建设项目无论是在技术上，还是在经济上都是可行的。

2．1 技术可行性
(1)具有丰富的单缸风冷柴油机研究开发与生产经验
本公司长期以来专业从事单缸风冷柴油机的研发与生产，具有丰富的开发、生产经验，拥有较雄厚的技术实力，目前已研制出多系列、多品种能满足发电机组、电焊两用机、水泵机组、园林机械及船用推进器配套的柴油机，并形成批量生产能力，柴油机产品达到排放标准。

广泛配套于农机行业生产厂家，积累了丰富的产品研发和生产经验。

项目组建后，将应用新技术优化设计，研究开发符合Ⅱ排放标准的柴油机，赶上国外同行业的先进水平。

(2) 拥有一支研究开发的人才队伍
公司主要研究开发人员都有在大专院校、科研院所以及专业生产企业从事设计研究开发、分析检测、工艺研究、产品生产等的丰富经验，具有较强的专业素养和技术水平，在国内同行业享有一定威望。

多数研究开发人员曾经参加或承担过多项行业科技攻关计划任务，开发出数种在国内处于领先水
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平的替代进口的新产品、新技术。

(3) 拥有较为完善硬件设施
公司拥有测功机数十台，检验设备十余台(套)。

同时,公司在长期的生产经营过程中，建立了四条生产线，包括：单缸风冷柴油机生产线一条、微型耕作机生产线一条、多缸柴油机生产线一条、发电机组生产线一条，所有生产线都采用先进的设备和现代智能化控制手段，处于国内领先水平。

(4)拥有中小功率内燃机工程技术领域内知名的共建单位
本公司与江苏大学汽车与工程学院建立项目合作关系，成立了产学研合作基地，江苏大学是以工科为特色的教学研究型综合性大学，成为全国首批具有博士、硕士学位授予权的高校，综合实力一直位居全国高校百强之列。

成立以无锡华源凯马发动机有限公司为主体，以江苏大学汽车与工程学院联合载体的工程中心，不仅是行业发展的需要，还是促进企业发展和刺激地区经济的需求，更是实现国家科教兴国战略和“科技是第一生产力”的具体体现。

工程技术研究中心建成后，具备向江苏省乃至国内外同行开放的条件，能够承担并完成国家、省、市级内燃机项目开发、重大科技项目和高技术产品的攻关。

2.2经济可行性
随着我国改革开放的发展，我国小柴产销取的了有目共睹的业绩，在替代能源风劲吹的形势下，内燃机在相当长时间内，在道路与非道路、移动与
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相对固定领域配套的不可或缺、不可取代属性及技术上满足产业政策、环保法规的可行性，为企业带来了发展的机遇。

“十二五”期间单缸风冷柴油机需求总量（含出口单机及终端机组）将在600-700万台左右，目前研发并投产无锡市新型单缸风冷柴油机，逐步取代难以满足各项法规和政策要求的现产品是我公司生存并发展的必由之路。

项目建成后，可使公司的柴油机年产量达25万台，新增销售收入5000万元，新增利税1000多万元，同时还可促进我市机械加工业、电子制造业的同步发展。

项目建成后，我们将加强节能、节材、符合环保法规要求的Ⅱ柴油机研制，这些产品推向市场后，按每台降低燃油耗25g/kW.h，平均功率为10 kW，每年工作250天，每天工作8小时计算，一年每台柴油机可节省柴油0.5吨。

年生产25万台,每年可节省柴油12.5万吨。

每吨柴油按6500元计算，每年可省费用为8.125亿元。

若按全国需求量600万台计算，则每年可节省费用195亿元。

可减少能源消耗，大大减少了废物气中的有害气体和颗粒，净化了大气，改善了空气质量，同时减少了对人体的危害，为国家取得良好的社会效益。

三、项目单位情况和项目实施基础
3.1 项目承担单位基本情况
公司占地面积90亩,厂房建筑面积3万M2, 净资产为3500万元，公司拥有员工360多人，技术人员112人。

至今已完成引进技术的消化吸收工作。

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现有二条发动机柔性装配线（包括清洗、分选、部装、压配、总装），输送方式为无级变速、滚珠传动。

产品开发中组建了产品实验室，出厂试验用设备已有4台套，三坐标测量仪一台；高精度的发动机试验设备2台；检测发动机工作温度、机油温度、排气温度、转速、油耗、功率、噪声等指标；用于产品开发和质量抽检。

新添12台套数控加工机床。

本企业拥有较健全的质量管理体系，2004年通过了ISO9001质量体系认证，并相续通过ISO14001和ISO18000认证。

柴油机和汽油机通过美国的EPA 和CABR认证，同时柴油发电机组和汽油发电机组通过CE认证、泰尔认证。

柴油机系列出口许可证也通过验收。

我公司已获7个发明专利，11项实用新型专利，2008年获高新技术企业。

公司严格按ISO9001质量体系运作，是我公司保证质量体系的根本。

3.2 共建单位情况
共建单位江苏大学汽车与交通工程学院，江苏大学拥有齐全的内燃机制造业相关的优势学科，内燃机学科是国内最早拥有硕士、博士学位授权专业，拥有博士学位授权点与博士后科研流动工作站，内燃机学科有强大的科研队伍，拥有较完善的内燃机整机试验条件，在中小功率内燃机基础理论研究和产品开发方面在国内有较高的影响，取得了系列科研成果，在省内及国内多家企业得到了推广应用。

学院占地面积3045亩，教学科研仪器设备总值4.5个亿。

拥有国家级实验教学示范中心1个，国家人才培养模式创新实验区2个，省级实验教学示
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范中心7个，教育部重点实验室1个，部省级重点实验室、工程技术研究中心20个，建有教育部科技查新工作站和电子文献检索中心。

近5年来，科研经费总量达9.3亿元，获得一批杰出青年科学基金、“十一五”重大科技专项，“863”重点项目等高层次项目。

学校在2003年中国科技事业单位自主知识产权竞争力排行榜中名列第44位。

学院先后与国外多所大学、研发机构建立了合作研究关系，并与国内相关行业的多家龙头企业与研究机构建立了技术研究中心、产学研基地。

学院曾受联合国委托，先后为34个国家培养了一批农机管理和技术专家。

3.3 研发投入情况
限公司长期以来把企业技术进步作为工作的重点，不断加大研发投入，表1给出了近3年来公司研发投入情况。

表2给出了公司购置的分析检测设备清单。

表1 2008～2010年研发投入情况
表2 分析检测设备清单
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3.4 人才团队情况
无锡华源凯马发动机有限公司经过多年的外引内培，凝聚成科研骨干梯队，为公司持续不断的技术创新提供源动力。

工程技术研究中心现有职工112人，大专以上学历占95%以上。

此外，工程技术研究中心还同江苏大学、南京农业大学建立了良好的技术合作，通过合作，提升了我公司的技术水平。

到目前为止，我公司已成功地造就了一批事业心强和专业素质高的人才队伍，可为无锡华源凯马发动机有限公司的进一步发展提供强大的技术支撑，为工程技术研究中心的建立和发展提供坚实的保障。

3.4.1 项目负责人情况
张士兴，男，1945年12月出生。

大专，高级经济师。

教育背景与工作经历：
1960年10月参加工作，陆区手工业联社。

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1961年1月-1973年2月无锡县电器厂。

1973年3月-1983年5月无锡县工业局供销经理部、县工业供销总公司，
任科长、副局长。

1983年6月-1990年10月任县物资局副局长，兼金属机电公司总经理。

1990年11月-1999年3月任行星集团总经理。

2000年2月任华源凯马股份公司董事、副总经理。

2004年9月任无锡华源凯马发动机有限公司总经理。

张士兴同志虽身于基层，但长期担任工业系统领导工作，特别在担任县物资局、金属机电公司和行星集团领导时，对无锡县的工业建设作出较大贡献。

对工业领域的宏观决策有独到之处，并取得很大成功，先后获得江苏省、全国劳动模范。

刘胜吉，男，1958年6月出生。

本科、学士。

教育背景与工作经历：
一直在江苏大学从事内然机教学与科研工作。

1992、1996年分别破格晋升为副教授、教授。

1992年获国家教委霍英东教育基金会第三次高校青看教师三等奖；1995年获中国机械工业科技专家称号；1997年评为江苏省“333人才培养工程”培养对象。

完成了数项国家自然科学基金、部省及市级项目，取得鉴定成果26项，申报及获国家专利11项，其中发明3项，和企业合作完成了100余项产品开发与技术攻关。

有1项获机械工业科技进步奖，7项获部省科技进步三等奖，发表科研论文90余篇。

为企业开发柴油机、汽油机及
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试验仪器等20余个已在企业生产使用，对通用型汽油机、非道路柴油机及内然机燃料供给系统在国内有较高知度。

3.4.2 技术负责人情况
谢明华，男，1965年5月出生。

大学本科，内燃机工程师。

教育背景与工作经历：
1982年9月-1986年7月江苏大学
1986年8月江苏行星机械集团公司设计科。

1997年2月-2002年 10月无锡华源行星动力有限公司，任设计室主任、技
术副厂长。

1997年-1999年江苏大学进修研究生。

2004年9月-2008年6月江苏四达行星任技术质量部长。

2008年6月至今无锡华源凯马发动机有限公司任技术部长。

3.4.3 近三年来承担的主要科技项目
单缸风冷柴油机、多缸柴油机、船用推进器、发电机组、微型耕作机技术研发及应用。

3.4.4 取得的知识产权情况
高新技术产品《KAMA节能环保微型多功能耕作机》
《二缸风冷分离式柴油发动机》
表3 拥有的技术成果
四、项目主要目标和任务
4.1 项目研究开发和工程化的主要方向
适应市场环境，掌握国家环保政策，通过设计创新，研究和开发能耗低、排放达国Ⅱ、国Ⅲ标准、耐久可靠、设计新颖的柴油机，为农业机械、工程机械、江海船舶、发电机组提供良好的具有自主知识产权的配套动力。

4.2 总体目标
根据柴油机技术发展趋势，充分应用计算机软件技术，不断进行基础化与工程化研究开发和成果转化，研究开发适合农业机械、工程机械领域内的新产品、新技术和新工艺，建立和完善工程化和产业化的标准、规范与体系，迅速实现产业化。

形成既有技术优势和研究开发优势、又能生产和实行技术开发服务的单缸风冷柴油机工程技术研究中心。

提高我公司在柴油机领域中的竞争力。

4.2.1 建设期内主要目标
4.2.1.1 拓宽产品型式
锁定农业机械、工程机械动力，开发全新单缸动力。

并在五年规划期中培育成熟，使之成为2012年以后的国内农业机械、工程机械首选动力和公司的拳头产品。

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4.2.1.2 建立CAD/CAE工作站
依托江苏大学内燃机工程学院CAD/CAE/CAM技术研究所，并结合我公司的具体情况，建立切实可行的CAD/CAE工作站，模拟并解决开发过程中可能出现的问题，为公司的可持续发展不断提供新技术。

同时，通过新产品和新技术的研究开发，提升工程技术研究中心的研究开发能力，造就一支专业素质更好、结构更为合理的科研人才队伍。

4.2.1.3 人才队伍建设
为了更好的发挥人才作用，因此工程技术研究中心将通过以下三个渠道加强人才建设：①引进专业技术人才；②与国内科研院所联合培养技术骨干；③通过与国外同行进行技术合作，消化国外的先进技术。

4.3 项目中长期发展规划与目标
4.3.1 建设技术研发中心
工程技术研究中心充分利用公司产品试验室，改建和扩建工程技术研究中心的中心试验基地，为科研成果转化为生产力提供技术支撑。

4.3.2 消化吸收国外先进技术
通过和国内高等学院的技术合作、引进国外先进技术，结合自身的消化吸收，提升自身技术应用水平。

4.4 主要任务及其考核指标
4.4.1 主要任务
4.4.1.1 设施建设任务
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建成开放共享的柴油机研究开发试验平台，配备相应的仪器设备，各类实验室面积总和不少于1000平方米。

设备、软件预计投资500万元左右，房屋及配套设备投资1000万。

4.4.1.2 研究开发的主要任务
充分运用CAD/CAE/CAM手段，自主开发国Ⅱ排放柴油机。

目前绝大部分柴油机生产企业没有自主的工程技术中心，只具备生产和质量管理的功能，开发新项目所需要的核心技术需要依靠外部力量来协作完成。

4.4.1.3 人才培养与团队建设任务
工程技术研究中心为平台，以先进的技术和实验手段、和谐的研究开发环境、良好的生活工作条件，吸引有志于柴油机开发和应用的科技人员，为工程中心发挥聪明才智，形成一支结构合理、相对稳定、高效精干的高水平的研究创新团队。

项目建成后，中心内部固定人员将达到60-80人规模，其中：高级人才12-18人，中级人才20-30人，10名以上专业管理和实验服务人员。

另外聘请5-10名左右国内外著名客座专家，以加强工程中心的技术创新能力和水平。

4.4.1.4 体制建设及开放运行等任务
⑴体制建设、运行机制建设及自我发展能力
①体制建设
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工程技术研究中心采用产、学、研紧密结合的组织结构模式，将研究、开发和生产经营活动高度统一起来，以电控柴油机新产品和新技术的研究、开发及产业化为中心，加强柴油机科技成果的转化，为柴油机的工程化研究及产品化开发提供人才、技术的可靠支持。

工程技术研究中心首先利用共建单位的设备、场地、知识和人才优势，在建设中，不断探索并完善运行、管理模式。

在经济上实行独立核算，自主经营，自负盈亏。

工程技术研究中心人员除现有共建与合作单位的研究人员外，将面向社会公开招聘技术、管理人员，并聘任客座教授、专家5-10名，并实行主任负责制。

工程技术研究中心为独立法人实体，实行执行董事领导下的主任负责制，按现代化企业制度运行。

依托单位为工程技术研究中心的股东，工程中心是按现代化企业制度运行的独立法人实体。

中心充分利用高校的技术优势、人才优势，开展内燃机产品技术的研究与开发，优先吸收其科研成果，并在研究中心进行工程化开发或产业化开发，研究中心承接的国家、省、市重大科技项目，应优先与共建单位、合作单位合作研发，同时工程技术研究中心应将具有产业化前景的项目优先转让给共建单位或合作单位。

②运行机制
无锡市新型单缸风冷柴油机工程技术研究中心是独立核算的一级科研法人单位，将按照下列原则运行管理：
a 实行总经理负责制，由总经理在坚持企业发展要求和在征求各方面意
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