有关6502实训报告

6502控制台实训报告

实训是每一个大学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会、在实践中巩固知识；实训又是对每一位大学毕业生专业知识的一种检验，它让我们学到了很多在课堂上根本就不到的知识,既开阔了视野，又增长了见识，也是我们走向工作岗位的第一步。

一、实训主要过程

老师主要给我们讲解了6502控制台的实操练习：

⑴信号表示器

信号表示器是地面信号机显示状态的一个复示，分为行车信号机表示器与调车信号表示器。

信号表示器除引导信号有一红一白两个灯光显示外，正常情况只能显示一个灯光。⑵光带表示器

每一段光带表示器代表现场的一段轨道电路，轨道电路是以一段线路的两条钢轨为导体，两端以绝缘断开，由室内电源屏向一端输入经降压后的电流，另一端受电钢轨将电流升压后送回机械室与室内继电器相连接构成回路，通过电阻参数值的变量值造成继电器电流量的变化来促使继电器接点的起落控制其他设备动作从而达到联锁作用，也可监视线路和列车运行的情况。未向轨道电路输出电源时，控制台无显示；

当这段轨道良好、空闲时，反馈回来在控制台上显示白色光带；

当这段轨道断裂、被机车车辆占用造成断路，反馈回来在控制台上显示红色光带；⑶、接近、离去表示灯

接近、离去表示灯—将自动闭塞区间划成几个闭塞分区，每一个闭塞分区用一条轨道电路表示灯代替。

接车方向表示列车接近；发车方向则表示离开本站；此两种表示灯的顺序均以列车运行方向来排序。

⑷、总取消按钮和总人工解锁按钮

总取消按钮—作用是用来取消尚未被机车车辆占用的进路，其操作办法为同时按压总取消按钮和进路始端按钮，光带消失，进路解锁。

注意：如果进路已被机车车辆占用或机车车辆已进入进路接近区段轨道电路，其作用只能关闭信号，进路并不能解锁，如想恢复信号只需按压进路始端按钮即可。总人工解锁按钮—作用一是无论进路是否被机车车辆占用或机车车辆已进入进路接近区段轨道电路及列车车列通过进路后整条进路白光带不消时，均能取消和解锁进路，操作方法与总取消相同。

注意：为了避免列车冒进信号，在取消列车进路时设有正线（3分钟）和侧线（30秒钟）的延时解锁。

排列进路表示灯、变通按钮、列车按钮和调车按钮

⑴排列进路表示灯—表示排列进路的过程。无论排列何种进路，在按压始端按钮时，此灯即亮表示开始接受命令，按压终端按钮后此灯灭，表示命令接受完毕。

⑵变通按钮—绿色按钮帽也有用调车按钮代替的。用以改变进路走向。⑶列车按钮—绿色按钮帽。用以排列列车进路。

⑷调车按钮—白色按钮帽。用以排列调车进路用。

二、实训所想、所感

实训真的是一种经历，只有亲身体验才知其中滋味。课本上学的知识都是最基本的知识，不管现实情况怎样变化，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少学生实训时都觉得课堂上学的知识用不上，出现挫折感，但我觉得，要是没有书本知识作铺垫，又哪能应付这瞬息万变的社会呢？经过这次实训，虽然时间很短。可我学到的却是我两年大学中难以学习到的。

回顾实训生活,感触是很深的,收获是丰硕的。

“纸上得来终觉浅,绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中,我深深的感觉到自己所学知

识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏,刚开始的一段时间里,感到无从下手,茫然不知所措,这

让我感到非常的纠结。在学校总以为自己学的不错,一旦接触到实际,才发现自己知道的是多

么少,这时才真正领悟到“学无止境”的含义。

“千里之行,始于足下”,这一个周短暂而又充实的实习,我认为对我走向社会起到了一个

桥梁的作用,过渡的作用,是人生的一段重要的经历,也是一个重要步骤,对将来走上工作岗位

也有着很大帮助,可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教,遵守组织纪律和单位

规章制度,与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻,好的习惯

也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自老师和同学们的教导,

这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实训也让我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的关系

是很重要的。做事首先要学做人,要明白做人的道理,如何与人相处是现代社会的做人的一个

最基本的问题。对于自己这样一个即将走向社会的大学生来说,需要学习

的东西很多、很多?

实训是每个大学生必须拥有的一段经历,他使我在实践中了解社会,让我学到了很多在课

堂上根本就学不到的知识,也开阔了视野,增长了见识,为我以后进一步走向社会打下坚实的

基础。最后衷心的感谢学校给我们提供了这次宝贵的实训机会。篇二：6502实训指导书

6502电气集中操纵方法与表示方式

实训指导书

铁道运输系 2011．9

一、实验目的

1．了解6502电气集中设备组成；

2．熟悉控制台盘面布置，各种按钮、表示灯作用及显示； 3．掌握各种进路操纵方法与

表示方式。二、实验器材

6502电气集中设备一套三、实验原理

1．6502电气集中特点

采用6502电气集中设备的车站，全站集中区范围内的信号机、道岔和进路均由值班员集

中控制。

操纵简便，排列进路速度快：办理进路时，值班员只需按压进路始端按钮，进路上有关

道岔从左到右顺序选动并立即转换。

排列进路效率高：第一条进路选出后（不包括道岔转换）时间，即可以立即排列第二条

平行进路。

进路锁闭后，信号自动开放，列车一进入进路，信号自动关闭，进路按列车运行方向逐

段自动解锁。

2．6502电气集中设备组成设备由室内、室外设备组成。

室内主要设备：控制台、区段人工解锁按钮盘、电源屏、继电器组合及组合架、分线盘。

室外主要设备：在沙盘站场上由进站、出站、调车等色灯信号机，电动转辙机、轨道电

路及电缆。

该站上行方面区间设备是自动闭塞，下行方面区间设备是自动闭塞和东郊方面半自动闭

塞。

实验时，在控制台操纵，沙盘站场上有关道岔自动转换到进路所需的位置，排列进路，

开放信号，当列车或车列（用短路线或模拟板代替）进入进路，信号自动关闭，进路自动逐

段解锁。在整个过程中控制台上有相应表示。

3．6502电气集中控制台