仪表板横梁总成的焊接变形及预防措施探讨

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摘要 : 汽车仪表板横 梁总成焊接 变形 , 不但 直接影 响整 车装配 }能 , 生 还会 降低仪表板横 梁总成 结构 的承载能力 及使用寿命 , 因此 限制和消除焊接变形非常重要 。将通过分析 变形影响因素 , 并针对原因做 出相应的控制措施
以改善仪 表板横梁总成焊接 变形 , 提高仪表 板横梁总成质量 。 关键词 : 仪表板横 梁总成 ; 焊接 变形; 变形 因素 ; 变形种类 ; 控制措施 中图分类号 : 4 38 q U 6. 3 文献标 识码 : B 文章编 号:6 3 34 (0 o — 0 7 0 1 7 — 22 1)8 04 — 3 1 1
0 引言
焊接是 汽车工业 中十分重要 的工艺环节 , 而 在焊接过程中 ,不可避免地会产生焊接应力 , 及 由此带来的变形直接影响产品尺寸精度 , 为严 更
的部分便阻碍了焊缝及附近受热金属 的膨胀 ; 冷 却过程 中同样只有受热 的部分因为冷却而收缩 , 就 这 样 。 完 全 冷 却 后 , 缝 就 产 生 了 不 同程 度 在 焊
a s mb i g p ro a c u lo r d c h t c u a e rn a a i t n e vc i . T e eo e ti v r mp r n o l t s e l ef r n e b t s e u e t e sr tr lb a i g c p b l y a d s r ie l e h r fr ,i s ey i o t t i n m a u i f a t mi a d ei n t h e d n e o ma in Alo t e d f r t n fc o s a e a ay e n t i p p r n l mi ae te w li g d f r t . s h e o mai a t r r n lz d i h s a e .Moe v r h o t lme s r s o o r o e ,t e c nr a u e o
2 1 年第 8 01 期 ( 总第 2 1 ) 4期
农 业装 备 与车辆 工 程
A R C L U A Q IME T V H C E E G N E I G G IU T R LE UP N E IL N IE RN
No 8 01 . 2 l
( o l 4 ) T t l 2 1 ay
Dic s i n o ed n f r a i n a d Pr c u i n o Cr s e e s m b y s u s o fW l i g De o m t n e a to f P o sM mb r As e l o I
Q a o g ig D i iin, o ig u, ag u Z a u u n i .H n m n, a Lqag Z uLnh a MaF nw , h oF q a ( el A tm bl Istt, a gh u3 12 , hn ) G e uo o i tue H n zo 12 8 C ia y en i
此外在焊接过程 中, 高温使金属 内部发生 晶 粒组织发生转变 。 而不 同组织 的 比容不同 , 因而 引起的体积变化也会引起焊件的变形 。
12 变 形影 响 因 素 .
121 焊 接 工 ..
目前 焊 接 主要 的 焊 接 工 艺 有 : 电弧 焊 、 光 激
焊接应力和变形 的危害。 提高产品质量。
d i1 . 6 /.s. 7 — 122 1 . .1 o :03 9j s 1 3 3 4 . 1 80 6 9 in 6 0 0
仪表板横梁总成 的焊接变形及预 防措施探讨
潜红 明 , 礼强 , 戴 邹凌 华 , 马芳武 , 赵福全
( 吉利汽车研究院 , 杭州 萧山 3 1 2 ) 12 8
焊、 电阻焊 、 摩擦焊等 , 同的焊接工艺产生的温 不 度高低 也不 同, 导致 的变形量也不一样 。激光焊
Ab t a t h l ig d fr t n o r s mb r a s mb y o u o i sr me tp n lma d e s l f c o n y t e v h ce s r c :T e wed n eo mai fco sme e se l f t n t o a u n a e y a v re y af t to l e i l e n h
的应 力 和 变形 。
重 的是潜藏着安全性能的危 险 , 降低结 构的承载 能力 、 减少产品寿命 或者直接导致报废 。汽车仪
表 板横梁作为仪表板 、 仪表 、 V 、 向管柱 、 D D转 空 调等多件的支撑体 , 其尺寸及安全性能都是至关 重要的。 本文将主要分析仪表板横梁总成焊接变 形 的因素及控 制措施 以求尽量 减少横梁 总成 的
r c o dn l r s n e i mv h l i g d fr t n u l y o I co sme e s e l . a e a c r i gy p e e t d t mp et e wed n eo ain a d q ai r s mb ra s mby o m o t f P Ke wo  ̄ : P cD sme e s e l ; l i gd f r t n eo ma in fc o ; eo ma int p ; o to a u e y r I I s mb r s mb y wed n eomai ;d f r t tr d f r t e c n r l a o o a o y me s r
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