稀浆封层

3 稀浆封层、透层、粘层技术要求

3.1稀浆封层

3.1.1材料

1) 矿料

稀浆封层用的集料必须与所用的乳化沥青相匹配，同时又要满足工程要求，可选用石灰岩作为矿料。

稀浆封层矿料混合料(包括填料)的矿料级配符合下表的要求。混合料每一筛孔的通过率必须在设计标准级配的允许波动范围内波动，所得级配曲线应避免出现锯齿形。

表3.1-1 矿料级配(方孔筛)

用于稀浆封层混合料试验的集料试样必须在集料堆放场地的五个不同地方取样，混合均匀后进行配合比设计，如5个地点取样的级配有明显差异时，此材料不得用于施工。

2) 乳化沥青

稀浆封层用乳化沥青应符合国家标准《乳化沥青路面施工及验收规范》的有关规定。宜选用阳粒子慢裂型乳化沥青，其标准粘度为12～40s，恩氏粘度E25宜为3～15。乳化沥青中的基质沥青在本工程中同样采用A-70#石油沥青，其含量不应小于55％。乳化沥青用量为(干矿料质量百分比)10～12％。

乳化沥青的主要技术指标应满足下表要求。

稀浆封层最大厚度和材料用量见表3.1-2。

表3.1-2 稀浆封层最大厚度和材料用量(方孔筛)

3) 填料

填料可以用普通的硅酸盐水泥，掺加在矿粉中，使用前要严格过筛，保证其全部通过0.074mm的筛孔。作为集料级配和化学成分的重要组成部分，填料的种类及用量要通过混合料设计试验确定，一旦确定以后，其用量上的偏差不容许超过±1％。

4) 水

施工用水应为自来水或洁净的河水，且不含有害的可溶性盐类或者能引起化学反应的物质和其它污染物。如果对水的来源和性能没有把握时，一定要做试验进行验证。

3.1.2混合料试验

稀浆封层混合料的配合比设计试验按如下步骤进行：

1) 通过拌和试验预测混合料破乳前的可拌和时间。拌和试验和固化时间试

验的试验温度为施工中可能遇到的最高温度。

2) 由拌和试验确定稀浆混合料的实际可施工时间，使混合料有足够充裕的摊铺施工时间。通过稠度试验确定用水量。

3) 由负荷轮载试验确定混合料的最大沥青用量。

4) 由湿轮磨耗试验确定最小沥青用量以及抗剥落性能。

稀浆混合料技术指标应满足下标的要求。

表3.1-3 稀浆混合料技术指标

为了使基层与面层具有良好的结合条件，半刚性基层顶面必须浇洒透层沥青，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。透层沥青采用中凝洒布型液体沥青AL(M)-2，透层应紧接在基层碾压成型后表面稍干且尚未硬化时喷洒，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联结成为一体。透层油的用量0.6~1.5L/m2，应通过试洒确定。

透层采用中凝洒布型液体沥青AL(M)-2，技术要求详见下表。液体石油沥青宜采用针入度较大的石油沥青，使用前按先加热沥青后加稀释剂的顺序，掺配煤油，经适当的搅拌、稀释制成。掺配比例根据使用要求由试验确定。

液体石油沥青在制作、贮存、使用的全过程中必须保持良好通风，并有专人负责，确保安全。基质沥青的加热温度严禁超过140℃，液体石油沥青的贮存温度不得高于50℃。

表3.2-1 中凝液体石油沥青AL(M)-2技术要求

为了使各沥青层之间或沥青混合料与构造物之间完全粘接成一整体必须设置粘层，粘层沥青采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，沥青用量0.3~0.6L/m2，应通过试洒确定。

粘层采用快裂洒布型乳化沥青PC-3，技术要求详见下表。制备乳化沥青用的基质沥青应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004)中道路石油A-70＃A级沥青的要求。乳化沥青宜存放在立式罐中，并保持适当搅拌。贮存期以不离析、不冻结、不破乳为度。

表3.3-1 快裂乳化沥青PC-3技术要求

4 结构粘结层

4.1钢桥面铺装防水粘结层技术要求

钢桥面铺装剖面图如图4.1-1、4.1-2所示。

1) 钢桥面铺装防水层有两层结构组成：分别为改性乳化沥青粘层和环氧沥青粘结层。

2) 为了改善层间粘结状态，需要对钢桥面表面进行抛丸打砂处理，除去表面铁锈，同时涂刷环氧富锌漆，防止钢板生锈。

3) 为了阻止面层水分渗流进入钢板，需要在铺装下层沥青混合料与防撞护栏之间贴入SBS自粘性防水卷材。

4) 注意路面排水系统的设置，在铺装下层的路边设置不锈钢弹簧排水管(直径15mm)。

图4.1-1 单向坡钢桥面铺装剖面图

图4.1-2 双向坡钢桥面铺装剖面图

4.1.1材料要求

1) 改性乳化沥青粘层油

粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青。采用的粘层沥青为喷洒型改性乳化沥青(PCR)。采用胶乳与乳化沥青相结合或对成品聚合物改性沥青进行乳化后生产的改性乳化沥青应满足表4.1-1的技术要求。

表4.1-1 改性乳化沥青技术要求

注：

1.破乳速度与集料粘附性、拌和试验、所使用的石料品种有关。工程上施工质量检验时应采用实际的石料试验。

2.储存稳定性根据施工实际情况选择试验天数，通常采用5d，乳液生产后能在第二天使用完成时也可选用1d。个别情况下改性乳化沥青5d的储存性难以满足要求，如果经搅拌后能达到均匀一致并不影响正常使用，此时要求改性乳化沥青运至工地后存放在附近有搅拌装置的存储罐内，并不断进行搅拌，否则不准使用。

3.当改性乳化沥青或特征改性乳化沥青需要在低温冰冻条件下存贮或使用时，尚需按T0656进行-5℃低温贮存稳定性试验，要求没有粗颗粒、不结块。

2) 环氧沥青粘层

环氧沥青材料可分为结合料型及粘结料型两类。结合料型用于制备环氧沥青混合料，可用作桥面、路面及机场跑道的铺装材料，粘结料型可用于桥面粘结防水层、沥青路面封层及路面黏层等。用于钢桥面铺装的粘层材料为粘结型环氧沥青。其性能指标应满足表4.1-2所示要求。

表4.1-2 环氧沥青粘结层技术要求

注：

以上试验试件养护条件为: 120℃恒温养护4h。

3) 自粘性SBS防水卷材

在钢桥面铺装层的两侧需铺设自粘性SBS防水卷材，见图4.1-1和图4.1-2，防水卷材采用一面有覆盖砂的2.0mm自粘性SBS防水卷材，对于自粘性SBS 防水卷材的要求，除了卷材的尺寸、卷重、外观等要求以外还应满足表4.1-3，表4.1-4列出的通用性能和应用性能的技术要求。

表4.1-3 自粘性防水卷材通用性能

注：

①供需双方可以商定更高的温度。

②供需双方可以商定更低的温度。

表4.1-4 自粘性防水卷材应用性能

注：

①为防水粘结层与混凝土基面的粘结强度

4) 不锈钢弹簧排水管

在桥面铺装层的两侧设置直径15mm不锈钢弹簧排水管与雨水井相连，以利排水，见图4.1-1和图4.1-2。

4.1.2施工技术要求

1) 桥面处理要求

钢桥面防腐涂装体系采用重防腐涂装体系，是指以富锌涂料为底漆，使用氯化橡胶等合成树脂涂料的涂装系统。防腐涂装技术指标应满足表4.1-5所示要求。

表4.1-5 防腐涂装技术指标与要求

2) 粘结层施工要求

环氧沥青作为一种结合和粘结材料，具有无可比拟的性能优势。环氧沥青经反应固化后形成了典型的热固性材料，从根本上改变了沥青材料的热塑性，使物理力学性质有了质的飞跃。但为了保证其性能，需严格遵守以下施工技术要求。

(1) 环氧沥青有A、B两种组分组成，为保证质量，施工时要求A、B组分的控制精度应小于±10％。

(2) 为了防止运料车和摊铺机在环氧沥青粘结层上行使时黏轮或打滑，须撒布适量的粒径恰当的碎石。根据经验，所用碎石的粒径宜选在5～15mm之间，即选用S12(4.75～9.5mm)或S10(9.5～13.2mm)，用量宜控制在5kg/m2左右。

(3) 沥青混凝土摊铺时，载料车轮应保持清洁、慢速行驶，严禁急刹车、就地碾转或摊铺机推动载料车行驶。

(4) 环氧沥青固化需要一定的时间，因此要求在沥青混凝土铺筑后，10天内应进行交通管制，要求工程车辆在行使过程中，速度限制在30km/h以内，起步和停车应缓慢，不得超速行驶、急速起步和急刹车，也不得急转弯、急掉头。10天后可正常开放交通。

3) 防水卷材施工技术要求

(1) 卷材应在干燥、通风的环境下贮存，防止日晒雨淋。卷材应竖直贮存，平放不应超过三层，严防叠压。

(2) 施工基面必须平整、干燥(含水率不大于10%)不起砂、无毛刺，对凸起物和凹坑必须打凿或用水泥砂浆整平，并将基层表面浮浆、浮灰处理干净。

(3) 在干净的基面上涂刷一层粘层油，粘层油可采用滚刷或机械喷涂，但要确保涂刷均匀，并在干燥后及时铺贴卷材。涂刷粘层油的目的是为了固结残余粉尘，提高防水卷材的粘结强度，在防水卷材上不要喷洒粘层油。

(4) 铺贴卷材前应将隔离膜完全剥掉，并且排除卷材下面的空气，用辊压粘结牢固。

(5) 铺贴防水卷材时，使先折起的一半卷材平坦地铺贴在原位置基面上，按此方法将另一半卷材铺贴完后，用橡皮压辊按卷材纵向方向压实。

(6) 防水卷材长边的搭接宽度在5~8cm，端头搭接宽度为8~10cm。

(7) 注意下雨、下雪、结冰及桥面积水时不得施工，桥面含水率高于10%时不宜施工。

(8) 沥青混凝土摊铺时，载料车轮应保持清洁、慢速行驶，严禁急刹车、就地碾转或摊铺机推动载料车行驶。防水层如有损坏，应将损坏部分割除，另行铺贴卷材，搭接宽度不小于5cm。

4.1.3粘结层质量检测要求

1) 室内防水材料水损害性能检测

试验需按照JC/T975-2005、JC/T974-2005以及本技术要求附录一“防水粘结层试验方法”所规定的要求进行。

自粘性SBS防水卷材残留抗剪强度比具体要求见表4.1-6：

表4.1-6 室内防水材料水损害性能检测要求

自粘性SBS防水卷材48h残留抗剪强度具体要求见表4.1-7：

表4.1-7 防水材料浸水48h残留抗剪强度性能检测要求

2) 施工现场质量检测

参照交通部《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004)中的有关规定，具体细则见表4.1-8。

表4.1-8 防水层施工现场实测项目