沪杭高铁海宁西站简介

沪杭高铁海宁西站简介
[海宁简介]海宁历史悠久。

距今约6000年的新石器时代，就有人类在这里繁衍生息。

春秋战国时归吴属越、复为楚地，秦时（公元前221年）为长水县（令嘉兴市）县治，三国吴黄式二年（公元223年）始称盐官县，元元贞元年（公元1295年）升盐官州，因钱塘江潮溢不断，为祈“海涛宁溢”，元天历二年（公元1329年）改名海宁州，海宁之名沿用至今。

新中国建立后为海宁县，1986年11月经国务院批准撤县设市。

漫长的历史，沉淀出海宁丰厚的文化精华。

古老的足迹，记录了海宁人民的聪明才智。

气势磅礴的“海宁潮”及百里“鱼鳞石塘”；迄今已有1000多年历史的硖石灯彩；自东晋以来辈出的名人，形成以名人文化、灯文化、潮文化为主的海宁文化。

[交通网络]海宁位于浙江省东北部,嘉兴市南部,长江三角洲杭嘉兴湖平原南缘,钱塘江北岸。

东邻海盐,南濒钱塘江,与绍兴市上虞市、杭州市萧山区隔江相望，西接杭州市余杭区，北连桐乡市、嘉兴市秀洲区。

东距上海125KM。

沪杭铁路、101省道杭沪复线东西横贯市域，沪杭高速公路、320国道越过北境，杭州绕城公路东线穿行西部。

以“两横六纵”为主框架，市、镇、村公路纵横交错，四通八达。

定
级内河航道有46条，主干航道与京杭大运河相连。

[铁路情缘]海宁与铁路有着百年的历史情缘，自1909年通铁路以来，从辛亥革命、抗日战争、解放战争，直至如今现代化建设，这百年来，海宁人民均围绕护路、养路和铁路的发展作出了无私的奉献，倾注了大量的心血，特别是在近期十几年间，在沪杭复线建设、平改立、提速封站、电气化改造、高站台改造等方面作出了极大的贡献，仅地方财政资金累计支出就达9000多万元。

当然更重要的是铁路为海宁经济的发展作出了不可磨灭的贡献。

沪杭客运专线海宁西站增设成功后，海宁段全市上下一心，团结协作，通过短短三个月时间的努力，顺利完成了海宁段主线304户房屋总面积162856平方米拆迁任务,保证了沪杭客专施工建设的顺利展开,征迁工作任务之重、完成时间之短开创了海宁征地拆迁史上的奇迹。

征迁工作完成后，海宁市政府全力推进地方配套工程“两路一广场”的建设，这一切都表达了海宁人民对铁路的特殊情感和满腔热情。

[站前广场]作为城市门户的站前广场，作为人类文化在物质空间结构上的投影，其设计既要尊重传统、延续历史、继承文脉，又必须有所创新，有所发展，倡导继承和创新有机结合的文化原则，实现真正意义上的历史延续和文脉相传，让旅客在尽享传统和文化时，又感受到现代都市生活的气息。

A. 主广场区：站前广场中央以硬质铺地为主，拟对称式布置，总体布局南北两端开口大中间小，呈“双手欢迎”状，寓意为将出站步行客流引导出站，进站客流引导至站房，引导性较强。

沿人民大道主广场北部是整个景观序列的开篇，以绚烂的花境、特色花钵（立面艺术浮雕图案以“海宁潮”为主题）、景观灯柱、清朝铜钱浮雕艺术铺地（以乾隆下江南，“海宁陈家”为背景）为景观特色，空间格局井然有序，简洁大气中不失欢快的迎宾气氛，确保人流进入畅通无阻。

在广场中部设置以海宁地方文化诗词（潮、灯、名人、家纺等）为主题的文化艺术构架强化景观轴线，同时结合广场特色树池，向旅客展示海宁人文景观和地方特色。

通过色彩的运用和合理的构图，整体环境给到达的旅客流下美好的第一印象。

B. 滨水休闲区：滨水休闲区依北洛阳港而建浪潮型亲水平台，拾阶而下，人们可与清澈的水面接触，真正感受水的生息，令人心旷神怡，遐思万千。

别具一格的船形亲水平台承载着游子无限的思乡情愫，偶置景石，可作小憩，山水相依、高低相盈。

枕木栈桥、江南风格的景亭、体现灯文化的特色地灯均依水而设，为空间环境增添了一份典雅与诗情画意，达成江南园林“贵有层次、妙于曲折、在于深秀”的意趣。

滨水休闲区在功能上突出游憩的作用，让人们在翠绿的绿茵
中，在碧蓝而洁静的天空下，舒展身心，自由呼吸空气，忘情享受大自然所赐予的美景。

C.文化休闲区:该区结合用地条件因地制宜地布置蜿蜒曲折的园路，并设一小型休闲广场，以许村镇的名优特产——螺蛳青为表现主题，于休闲广场周边设置螺蛳青主题雕塑及情景雕塑来展示海宁许村镇的名优特产和历史文化，结合休闲坐凳和绿化的配置，构成一处极具许村镇文化特色的可游、可赏、可憩、可思的景观休闲空间，也向外地旅客展示许村镇人文景观和地方特色起到推广、宣传的作用。

亲切宜人的坐凳，怀旧情结的旧石板步石，配以色彩斑斓、多姿多彩的四季花草，诗情画意的江南烟雨，为人们创造一处与历史对话，与地方交流的情感天地，触景生情，寓情于景。

[海宁西站]海宁西站位于许村镇报国村，处于连杭经济区主次中心的中间地带，服务于两个地区，也将是未来的交通核心，距离海宁市中心约25公里，西站的建设将极大改变海宁市的对外交通结构。

火车站作为城市的交通核心，带动火车站周边及城市的快速发展，海宁西站将给连杭经济区城市形态带来极大的引导作用。

海宁西客站属县级小型站，车场设计规模为2站台面4线。

基本站台（450×10.5×1.25m）和侧式站台（450×9×1.25m）各1座，站房高峰小时发送量800人。

海宁西客站
客运用房建筑面积4933平方米，站台雨棚建筑面积10464平方米，地下通道建筑面积436平方米，雨棚上空建筑面积376平方米。