玻璃纤维增强聚酯矿物复合材料及其制备方法
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固化 等 步 骤 制 备 而 成 ，其 中胶 粘 剂 基 体 的 质 量 分 数 为 ９ ～ ２ ％ 骨料 的质 量 分 数 为 ７ ％ ９ ％ ％ ０， ９ ￣ ０ ，玻 璃 纤 维 的质 量
分数为０ １ ～１ 。该种复合材料 具有优 良的阻尼性能和物 理机械性 能，比无纤维增强 的聚酯矿物材料抗压强度 ．％ ％ 提高１％ ５ ，阻尼 比提高９ ５ ～２ ％ ５ ￣２ ％ ．％ ３ ，可作为优 良的机械基础件材料 。
抗紫外线性； 耐湿 性 。
・
・
在装 甲 穿透 后 的二 次 防护 中 ，Ｈ Ｐ ｒ ｒ ｘ 纤 维 ｉ ｅ— ｅ 也 显 示 了重 大 优 点 。 与 铝 和 钢 质 装 甲相 比 ，复 合 材 料 装 甲被 穿 透 后 产 生 的 碎 片 更 软 ， 这 大 大 减 少 了人
员伤亡和车辆 内火焰 蔓延 的危险 。 因为 以上优 点，Ｈ Ｐ ｒ ｔ ｘ 纤维被推荐用于 ： ｉｅ － ｅ
军用和执法车辆 的硬复合材料装 甲。
政府 和 民用 车 辆 的硬 复 合 材料 装 甲 。 海 军船 只 的硬 复 合 材料 装 甲。
・
・
ＨＰ ｒ ｔｘ 维 应 用 实 例 ： ｉ ｅ — ｅ 纤
Ｙ ｎＲ ｌ 公司表 示，Ｈ Ｐ ｒ ｔ ｘ 纤维使Ｐ Ｒ — ｏ ｏ ｌ ｉｅ —ｅ硎 Ａ Ａ
Байду номын сангаас
学和物理性能：
－
防火 性 ； 低烟和低毒性 ；
・
・
在很 宽温 度 范 围 内的 热稳 定 性 ；
Ｌ ｂ 陶瓷受击面 的背衬时，通过 了Ｓ Ａ Ａ ５ ９ ｉａ ＴＮ Ｇ ４ ６ 标准 的４ 级试验 。Ｔ ｎ ａ ｅ Ｌ ｂ 是获得专利权 的轻质装 甲 ｅＣ ｔ ｉａ 技术 ，它是用陶瓷粒料埋入橡胶基体 中制得。
材料 或 者 单 独 应 用 ， 或者 与 陶瓷 片 复 合 应 用 。
系 统面临 的减 重和经济 性 问题 ，这使得Ｖ ｎＲ ｌ 公 ｏ ｏ ｌ 司获得认证的防弹复合材料重量更轻，经济性更好 。 这种 复合材料可 以防御从 小武器 到穿 甲弹等 多种弹
药。 （ 叶鼎铨 ） 固
① 防剥落衬层 用Ｈ Ｐ ｒ ｔ ｘ 纤维织物增强酚醛层压板制作。 ｉｅ — ｅ删
视窗 Ｆ ｈ 】
・ ・
ｇ｜ ｓ ａｓ
防弹板 （ 单用或复合使用 ）。
防 剥落 衬 层 。
・
通 过 美 国 戴 顿 大 学 研 究所 按 照 军 用 标 准 Ｍ Ｌ Ｉ—
Ｓ Ｄ ６ ２ ７ ６ ｍ Ｆ Ｐ 测 试 。 Ｔ 一 ６ — ． ２ｍ Ｓ 的
・
用 Ｈ Ｐ ｒ ｔ ｘ 纤 维 与 适 当 的树 脂 基 体 （ 般 是 ｉ ｅ — ｅ 一 酚 醛 或 聚 酯 树 脂 ）复 合 ， 可 向复 合 材 料 提 供 以下 力
・
厚 度 ： Ｉ２ ｍ （． ０ 英 寸 ） 。 ．９ ｃ ０５７
【 利 摘 要】 专
申请号 ：２ ０ １０ ０ ３ 发 明名称 ：玻 璃 纤 维 增 强 聚 酯矿 物 复合 材 料 及 其 制 备 方 法 ０ ９０ ２ ５ ３
申请人 ：山东大学
本 发明公开 了一种玻璃 纤维增强聚酯矿物 复合材料及其制各方法 ，属于复合材料技术领域 。玻璃纤维增强 聚酯矿物复合材料包括胶粘剂基体、骨料和玻璃纤维，是将胶粘剂基体 、骨料和玻璃纤维经过均匀混合、浇铸 、
《 璃纤 维 》２ １ 年 第６ 玻 ００ 期
５ ０
冲 击 倾 角 ：Ｏ 。 度
・ ５ 弹 道极 限速 度 符 合 Ｍ Ｌ Ｄ Ｌ ６ １４ 的Ｂ ２ Ｖ０ Ｉ— Ｔ 一４ ５ Ｂ 级 类 防弹 标 准 。 ② 车 辆 加 装 装 甲背衬
Ｈ Ｐ ｒ ｔｘ ｉ ｅ — ｅ 删纤维 在 车 辆 加 装 装 甲中用 作 Ｔ ｎ ａ ｅ ｅ Ｃ ｔ
・
利用３ 的Ｈ Ｐ ｒ ｔｘ 纤维 ，瑞士Ｙ ｎ Ｒ ｌ 公司 Ｂ ｉ ｅ～ ｅ 删 ｏ ｏ １
制 出 了用 于 硬 装 甲用 途 的Ｐ Ｒ — Ｉ Ｅ Ｐ Ｔ ０ 新 型 Ａ Ａ ＬＴ ＠ Ｈ ２ 牌 酚 醛预 浸 料 。 硬 装 甲系 统 用 来 防御 子 弹 、 临 时爆 炸 装 置 、爆 炸 成 形 弹 丸等 ，用 于 车 辆 、海 军船 只 和 飞机 之 中 。
Ｈ Ｐｒ ｔ ｘ 纤 维 复合 材 料 的刚 度 与Ｔ ｎａ ｅＬ ｂ ｉｅ— ｅ ｅｅ ｔ ｉａ 陶 瓷 体 系 的 弹 性 相 结 合 ，获 得 了 良好 的抗 多重 冲 击 性 ，甚 至 在靠 近 装 甲边 缘 的冲 击 点 也 是 如此 。 ③ 新 型酚 醛预 浸 料
－
结构整体性；
Ｌ Ｔ Ｈ ２ 酚 醛 预 浸 料 解 决 了今 天 和 明 天 的硬 装 甲 ＩＥ ＰＴ ０
以下 实 例 是 Ｈ Ｐ ｒ ｒ ｘ 纤 维 获 得 Ｍ Ｌ Ｓ Ｄ Ｎ ｉｅ — ｅ删 Ｉ— Ｔ 、Ｅ －
１２ 和ＳＡ Ａ － ５ ９ ５ ２ Ｔ Ｎ Ｇ ４ ６ 等标准认证的实际应用 。其复合
分数为０ １ ～１ 。该种复合材料 具有优 良的阻尼性能和物 理机械性 能，比无纤维增强 的聚酯矿物材料抗压强度 ．％ ％ 提高１％ ５ ，阻尼 比提高９ ５ ～２ ％ ５ ￣２ ％ ．％ ３ ，可作为优 良的机械基础件材料 。
抗紫外线性； 耐湿 性 。
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在装 甲 穿透 后 的二 次 防护 中 ，Ｈ Ｐ ｒ ｒ ｘ 纤 维 ｉ ｅ— ｅ 也 显 示 了重 大 优 点 。 与 铝 和 钢 质 装 甲相 比 ，复 合 材 料 装 甲被 穿 透 后 产 生 的 碎 片 更 软 ， 这 大 大 减 少 了人
员伤亡和车辆 内火焰 蔓延 的危险 。 因为 以上优 点，Ｈ Ｐ ｒ ｔ ｘ 纤维被推荐用于 ： ｉｅ － ｅ
军用和执法车辆 的硬复合材料装 甲。
政府 和 民用 车 辆 的硬 复 合 材料 装 甲 。 海 军船 只 的硬 复 合 材料 装 甲。
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ＨＰ ｒ ｔｘ 维 应 用 实 例 ： ｉ ｅ — ｅ 纤
Ｙ ｎＲ ｌ 公司表 示，Ｈ Ｐ ｒ ｔ ｘ 纤维使Ｐ Ｒ — ｏ ｏ ｌ ｉｅ —ｅ硎 Ａ Ａ
Байду номын сангаас
学和物理性能：
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防火 性 ； 低烟和低毒性 ；
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在很 宽温 度 范 围 内的 热稳 定 性 ；
Ｌ ｂ 陶瓷受击面 的背衬时，通过 了Ｓ Ａ Ａ ５ ９ ｉａ ＴＮ Ｇ ４ ６ 标准 的４ 级试验 。Ｔ ｎ ａ ｅ Ｌ ｂ 是获得专利权 的轻质装 甲 ｅＣ ｔ ｉａ 技术 ，它是用陶瓷粒料埋入橡胶基体 中制得。
材料 或 者 单 独 应 用 ， 或者 与 陶瓷 片 复 合 应 用 。
系 统面临 的减 重和经济 性 问题 ，这使得Ｖ ｎＲ ｌ 公 ｏ ｏ ｌ 司获得认证的防弹复合材料重量更轻，经济性更好 。 这种 复合材料可 以防御从 小武器 到穿 甲弹等 多种弹
药。 （ 叶鼎铨 ） 固
① 防剥落衬层 用Ｈ Ｐ ｒ ｔ ｘ 纤维织物增强酚醛层压板制作。 ｉｅ — ｅ删
视窗 Ｆ ｈ 】
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ｇ｜ ｓ ａｓ
防弹板 （ 单用或复合使用 ）。
防 剥落 衬 层 。
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通 过 美 国 戴 顿 大 学 研 究所 按 照 军 用 标 准 Ｍ Ｌ Ｉ—
Ｓ Ｄ ６ ２ ７ ６ ｍ Ｆ Ｐ 测 试 。 Ｔ 一 ６ — ． ２ｍ Ｓ 的
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用 Ｈ Ｐ ｒ ｔ ｘ 纤 维 与 适 当 的树 脂 基 体 （ 般 是 ｉ ｅ — ｅ 一 酚 醛 或 聚 酯 树 脂 ）复 合 ， 可 向复 合 材 料 提 供 以下 力
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厚 度 ： Ｉ２ ｍ （． ０ 英 寸 ） 。 ．９ ｃ ０５７
【 利 摘 要】 专
申请号 ：２ ０ １０ ０ ３ 发 明名称 ：玻 璃 纤 维 增 强 聚 酯矿 物 复合 材 料 及 其 制 备 方 法 ０ ９０ ２ ５ ３
申请人 ：山东大学
本 发明公开 了一种玻璃 纤维增强聚酯矿物 复合材料及其制各方法 ，属于复合材料技术领域 。玻璃纤维增强 聚酯矿物复合材料包括胶粘剂基体、骨料和玻璃纤维，是将胶粘剂基体 、骨料和玻璃纤维经过均匀混合、浇铸 、
《 璃纤 维 》２ １ 年 第６ 玻 ００ 期
５ ０
冲 击 倾 角 ：Ｏ 。 度
・ ５ 弹 道极 限速 度 符 合 Ｍ Ｌ Ｄ Ｌ ６ １４ 的Ｂ ２ Ｖ０ Ｉ— Ｔ 一４ ５ Ｂ 级 类 防弹 标 准 。 ② 车 辆 加 装 装 甲背衬
Ｈ Ｐ ｒ ｔｘ ｉ ｅ — ｅ 删纤维 在 车 辆 加 装 装 甲中用 作 Ｔ ｎ ａ ｅ ｅ Ｃ ｔ
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利用３ 的Ｈ Ｐ ｒ ｔｘ 纤维 ，瑞士Ｙ ｎ Ｒ ｌ 公司 Ｂ ｉ ｅ～ ｅ 删 ｏ ｏ １
制 出 了用 于 硬 装 甲用 途 的Ｐ Ｒ — Ｉ Ｅ Ｐ Ｔ ０ 新 型 Ａ Ａ ＬＴ ＠ Ｈ ２ 牌 酚 醛预 浸 料 。 硬 装 甲系 统 用 来 防御 子 弹 、 临 时爆 炸 装 置 、爆 炸 成 形 弹 丸等 ，用 于 车 辆 、海 军船 只 和 飞机 之 中 。
Ｈ Ｐｒ ｔ ｘ 纤 维 复合 材 料 的刚 度 与Ｔ ｎａ ｅＬ ｂ ｉｅ— ｅ ｅｅ ｔ ｉａ 陶 瓷 体 系 的 弹 性 相 结 合 ，获 得 了 良好 的抗 多重 冲 击 性 ，甚 至 在靠 近 装 甲边 缘 的冲 击 点 也 是 如此 。 ③ 新 型酚 醛预 浸 料
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结构整体性；
Ｌ Ｔ Ｈ ２ 酚 醛 预 浸 料 解 决 了今 天 和 明 天 的硬 装 甲 ＩＥ ＰＴ ０
以下 实 例 是 Ｈ Ｐ ｒ ｒ ｘ 纤 维 获 得 Ｍ Ｌ Ｓ Ｄ Ｎ ｉｅ — ｅ删 Ｉ— Ｔ 、Ｅ －
１２ 和ＳＡ Ａ － ５ ９ ５ ２ Ｔ Ｎ Ｇ ４ ６ 等标准认证的实际应用 。其复合