长城汽车营销策略

黑龙江农业经济职业学院

毕业论文

目录

摘要 (1)

关键词 (1)

前言 (2)

1.长城汽车简介 (3)

1.1企业规格 (3)

1.2产品品种 (3)

2.长城汽车营销环境分析 (4)

2.1宏观环境分析 (4)

2.2微观环境分析 (4)

3.对长城汽车进行SWOT分析 (4)

3.1优势分析 (4)

3.2劣势分析 (4)

3.3机会分析 (4)

3.4威胁分析 (5)

4.长城汽车营销策略 (5)

4.1产品策略 (5)

4.2新产品策略 (5)

4.3促销策略 (5)

4.4服务营销策略 (6)

参考文献 (7)

摘要

随着国民经济的迅速发展，人们的收入水平逐步增高，我国的汽车市场保持快速发展的势头，人们的汽车消费多元化使生产皮卡和多功能车（SUV）的汽车生产厂商看到了希望。另一方面，钢铁价格上涨，石油资源短缺，城市皮卡限行等因素使这些厂商在发展的路上充满了挑战。长城汽车股份有限公司作为全国最大的皮卡生产厂商如何才能在激烈的市场竞争中保持领先地位，本文通过对长城汽车进行宏观环境分析、微观环境分析和企业内部环境分析，运用SWOT分析方法，找出长城汽车存在的优势和劣势，面临的挑战和机遇，并针对其劣势和挑战提出了一系列的营销策略。

关键词：长城汽车环境分析 SWOT分析营销策略

前言

当前，营销渠道是一个制造商的产品流向消费者的渠道，制造商对其管理水平的高低和控制力度的大小，对该产品的市场占有率的提高有至关重要的作用，每一个制造商必须加强这一方面的工作，特别是随着加入世贸组织后外资企业的贸易权和分销权的取得，营销渠道的竞争会更加激烈。

1、长城汽车简介

长城汽车公司长城汽车股份有限公司是中国规模最大的集体所有制汽车制造企业，也是国内首家在香港上市并融资33亿港元的汽车企业。公司以稳健发展而著称，经济实力雄厚，连续10余年创造高增长和盈利的业绩。产品已出口到全球100多个国家和地区，连续多年保持了中国汽车出口数量、出口额第一。哈弗SUV系列已连续7年保持全国销量和出口量第一。腾翼轿车获得高品质的良好口碑，月销破万辆，显现出与合资品牌相抗衡的实力。风骏皮卡已连续12年在全国保持了销量、出口数量、市场保有量第一。

1.1企业规格

在同行业中，长城汽车是国内规模最大的皮卡专业厂。从第一辆皮卡下线，公司就确定了走“专业化”的道路。在发展过程中走过了“三部曲”：一是做专，做精做专，使长城皮卡走红；二是做强，先夯实基础再分步实施；三是做大，在强的基础上成熟一个发展一个，而在扩张过程中，又注意扬长避短，优势互补，实现了“低成本扩张，高效益发展”的良性循环，逐渐形成了联合舰队。拥有研制开发、技术创新、覆盖件、发动机、前后桥等技术优势的配套资源。

目前，公司下属控股子公司30余家，员工20000多人，拥有4个整车生产基地(主要生产皮卡、SUV、CUV轿车基地年底建成投产)，到2007年产能达到40万辆。具备发动机、前后桥等核心零部件自主配套能力。

1.2产品品种

公司的产品中，形成了迪尔、赛铃、赛酷、风骏四大系列皮卡，柴油机、汽油机、两驱、四驱四大系统，大双、中双、小双、一排半、大、小单排、厢式等七种规格，一网打尽国内皮卡品种。

在SUV系列大家族中，已经搭成了4个平台：赛弗SUV、赛骏SUV、赛影RUV、哈弗CUV，两驱、四驱多个品种。其中表现出色的就是哈佛H3 和哈佛H5 以及新出的H6

2、长城汽车营销环境分析

2.1 宏观环境分析

2.1.1国家产业政策的支持

汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家红点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也累积了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础

2.1.2 自主创新的国家战略

在十一五规划中自主创新做为国家战略提出，为中国汽车产业的发展指明了方向。改革开放

以来，合资和引进使中国汽车产业大开眼界。通过消化和吸收，在产品档次、生产管理水平、设备改进、人才培养等方面都有了大幅度提高，累积和掌握了一些与世界汽车制造水平同步或者接近的经验，为国内各大汽车集团自主创新奠定了很好的基础；同时，中国汽车企业可以纵观全球整车、零部件制造巨头来选择合作伙伴，站在巨人的肩膀上高水平起步。我国汽车产业正面临着第二次重大的转型，让更节能、更环保的车型进入中国的家庭是我国汽车产业未来的发展趋势。围绕这一目标，各种与汽车消费相关的政策正在调整，这也正是国内汽车企业搞自主创新需要利用的后发优势。

2.2 微观环境分析

2.2.1消费者

（1）目标市场

经过调查，得出这样一个结论：在销售地区上，经济型SUV主要是发达地区、大中城市，而皮卡主要是中小城镇、发展中城市、沿海富裕地区、城乡结合地区。从用途上分，SUV按休闲、商务、生产排序，皮卡车则以生产、商务、休闲排序；从用户的选择上，以城乡两用、乘客为主、载货为辅的城市中等收入的白领阶层多选择经济型SUV，而要求客货分离、以讲求经济实惠、载货为主的生意人和个体工商户多选择皮卡。此外越来越多的皮卡被政府部门批量采购，例如：每年近万辆的长城汽车被各地的质量监督、公安、政法、工商、公路、电讯等系统选为公务专用车。在同行业中，是集团采购和装备执法部门最多的品牌。

（2）竞争者

高档ＳＵＶ生产厂家有北京ＪＥＥＰ、丰田，生产高档皮卡及ＳＵＶ的有日产、庆铃两家旗鼓相当，销量以郑州日产较大，但增长幅度庆铃要超过郑州日产。中低档的品牌主要是长城、江铃、中兴、扬子、福达、福田奥铃等，其中长城销量第一，江铃次之，中兴皮卡的出口有新突破，扬子奋起直追，福田奥铃也较大幅度的增长。皮卡厂家越来越理性，都在努力探索自己的差异，已从过去的产品价格的同质化，千军万马“挤独木桥”，向多层次、多元化的趋势发展。

3、对长城汽车进行SWOT分析

3.1优势分析

（1）2003年香港上市，2011年8月回归A股，融资能力强；

（2）民营体制，决策效率高，机制灵活，市场适应能力强；

（3）自主品牌，研发能力强，发展限制少；

（4）在经济型SUV、皮卡市场多年的积累中形成了不错的品牌基础，产品市场份额连续多年高居榜首；