无锡索尼物流项目运作方案

顶通物流
关于“无锡索尼电视”苏、烷地区配送项目草案
一、项目目的：
满足“北京太平洋物流有限公司”的服务需求——实现“无锡索尼电视”苏、烷地区148个点的专项物流配送的服务。

二、项目主要内容：
运输、配送服务
三、项目要求：
1、运输方式——陆路、门到门；
2、车型——全封闭箱式货车；
3、产品——索尼电视（高附加值产品）；
4、提货地点——江苏无锡市；
5、配送区域——江苏、安徽两省；
6、配送地点数——148个；
7、配送点性质——卖场、经销商；
8、送达时效——24小时。

四、预计注意问题：
（一）1、风险特征：配送的为高附加值产品，风险大，据产品特征所以应严格投保以及减少搬运、装卸次数；
2、配送的时效性强；
3、配送整车、零担不确定（最低起运量未定）；
4、苏烷地区为江南多雨地区，必须用全封闭箱式货车配送；
5、物流总量、个点配送量、周期无规律性；
6、拼车整合性小；
7、客户分布广；
8、客户订单量（包括旺季订单量和淡季订单量）
9、对物流服务需方的物流需求特征进行充分调查：服务水平、需求量、需求频率、需
求时间、持续时间、配送距离、退换货方式等；
10、产品的种类数、每种产品销售的季节性
（二）考虑要素：
1、单件体积、毛重、外包装规格与性能、可堆码高度、配载条件；
2、与储运保管有关的特征：化学性质（防潮性能、防腐性能、防锈性能及保质期），
物理性质（抗震性能、抗压性能）；
3、与保险、保价有关的特征：货物申明价值，确定保费率、保价；
4、信息需求：货物在不同物流环节中的状态信息、数量信息、单据传递环节、单
据格式、确定信息流程、数据报表、定单处理；
五、相关情况：
（一）、无锡顶通：
1、目前无锡顶通公司配送网络（如表一）；
2、目前配送的产品单一（以食品行业为主），几乎无配送高附加值产品的经历；
3、以往配送范围：以无锡市为中心辐射半径100公里；
4、现有车辆数量不能满足“索尼”配送项目的需求；
5、精通熟悉跨区域配送高附加值产品的人员不足；
6、外协配送供应商有限；
7、信息数据不能实现跨区域共享（共同存在的问题）；
8、财务对跨区域配送物流项目的支持（共同存在的问题）；
（二）、无锡物流市场：
1、零担运输：
（1）货运零担运输市场发达，服务意识参差不奇，大部分公司为专线运输，其多为平板车、蓬车、高护栏车运输，所以成本低；箱式车较少，且此车型
往返运输规律性小；
（2）时效性差，信息反馈能力不强，配送跟踪能力不足；
（3）对物品的保管责任参差不奇；
（4）财务支持能力较差，多为回单付款；
（5）优点——成本低，适合大宗货物运输；专线往返运输，回程货好
(6)普通货物零担运输价格如——（表二）
2、专业物流公司：
（1）服务意识强，车型选择范围广，财务支持能力较好，信息反馈能力强，配送跟踪能力好，对物品的保管责任心强，综合能力很好；
（2）价格高；
六、上海顶通营运处的运作方案：
（一）、为完成此物流项目，物流系统需要拥有以下基本要素：
1、人力资源：
（1）引进即具有理论又具有实际操作经验的项目管理人员；
（2）引进精通跨区域配送高附加值产品及大件运输的人员；
（3）培训运输、装卸高附加值产品、大件货物的司机和装卸人员；
2、物流设备物流设施：
（1）加大开发采集力度，引进各种箱式车队（2吨，5吨，海关监管等）；
（2）设计统一的运输单据、标签、唛头、监管铅封；
（3）配备数码相机（对出货摄像、异常处理），通信设备（手提、车栽电话）；
（4）采购车厢内部加固绳索、泡沫、保护膜、纸箱、防滑设备、小推车；
（5）要求防潮、清洁的托盘及辅助搬运设施拖车、叉车等；
（6）设专门的暂存仓库或保管区；
4、功能要素：人员管理、培训——供应商管理——定单处理——配送跟踪、异常处理
——信息反馈——费用监控、物流费回收——要素集成整合
5、资金要素：针对夸区域运输，有特殊的财务支持；
6、组织与管理：
（1）保证物流系统各组成要素间具有良好的协调性、充分满足物流服务需求；
（2）协调促进系统整体的工作绩效；
（3）将物流要素集成整合；
（4）加强配送点间网络的协作；
（5）实现良好的服务性、快速响应能力、实现物流服务规模化
（6）充分利用物流资源；合理使用物流企业资源、降低物流服务成本；
（7）加强配送供应商的采集力度，加大对供应商的教育培训、管理；
7、物流信息系统：加快系统异地数据共享建设，尽早实现异地数据同步；
8、加强与保险公司合作（投保货物运输险，降低保险费率）
系统上述各种要素相互作用、相互配合才能有效的完成此物流项目，提高物流系统的整体效益，且各部分之间应遵从一定的作用机制才能有效的联系各部分使之形成整体最大功效。

（二）配送方案：
1、市内配送主导型
供货方式：送货制为主、配送频次>20 次/月
运输距离< 50 公里
配送点数：一般为一车多点配送
时间要求：按客户要求，及时送到，6小时内。

2干线运输作业主导型（包括跨区的经济区内配送）
运输距离>400 公里。

分析物流供应方的物流资源
（3）物流服务解决方案的设计
A、运输方式的选择
考虑因素：运输成本、运输距离、安全性、批量、时效性
如：大批量、到达库有专用线：
时间性强、中小批量、到达库无专用线：选用公路运输或铁路零担。

B、车型的选择
根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适吨位的车或集装箱，尽量做到满载，不甩货。

D、保险
公路保险：代客户或由客户自己办理汽货运保险。

E、线路规划（综合规划）
目标：运输费用最小
单点间发运：根据不同的可行线路和运输方式及车型进行成本预算和时间预算方案，结合客户的要求的侧重点，选择合适的方案。

同种货物的多点间发运或调拨：各始发点的位置和运输条件、始发点的可发货数量、到达点位置和接卸条件、到达点数量、各点间不同的里程价。

F、发车时间、发车密度
客户时间要求、运量、运距等
市内配送作业主导型
A、车型的选择
根据货物运量的需要和配载合理性，选择合适的吨位，尽量做到满载。

B、车源的选择：根据各城市道路交通管理的规定，选择能在市内通行的车辆
C、线路规划
目标：时间短、线路合理、满载
一线多卸：
考虑因素：运货总量、装货点位置、卸货点位置和个数、最大卸货点位置、各点的卸货量
多点多卸：
考虑因素：可能的最大装货量、各装货点位置、各点的装货量、卸货点位置和个数、最大卸货点位置、各点的卸货量
不同客户货物的配载：
考虑因素：时间差、各个客户的装货量、各装货点位置、卸货点位置和个数、各点的卸货量
1）保险方案。