桥梁现浇梁支架搭设知识简介【最新版】
桥梁上部结构现浇施工—满堂支架现浇施工
扣件式 脚手架
(a)
(b)
(c)
(d)
(e)
(a)双向可调顶托 (b)可调底座 (c)单向可调顶托
(d)高低调节螺杆 (e)双向调节螺杆
钢管支架介绍
2 碗扣式脚手架
碗扣式 脚手架
碗扣式 脚手架 的组成
钢管支架介绍
上碗扣
下碗扣
立杆
限位销 横杆接头
横杆
碗扣式 脚手架
钢管支架介绍
碗扣
下碗扣 上碗扣
横杆两端焊有“插 头”，该插头下插入下 碗扣，上插入上碗扣
搭设 支架
地基处理和搭设支架
支架预压： ➢1.预压的目的：为清除支架变形，同时检查支架安全性。 ➢2.预压方法：采用1.2倍梁体自重的砂袋预压。
搭设 支架
地基处理和搭设支架
支架预压的注意事项： ➢1.施工前对支架各部位进行仔细检查。 ➢2.应将预压材料运至预压区附近，并统计好数量。 ➢3.加载前布置好各种监控和测量基准点。 ➢4.加载应对称均衡进行。 ➢5.预压全过程，必须有专人指挥。
课程总结
满堂支架现浇箱梁的施工时，钢筋和预应力 钢筋工程与预制施工有一定的区别，有其特殊的 地方，所以在施工的时候要注意其不同点。针对 其特点采取相应的保障措施进行施工。
混凝土施工
混凝土施工
1 混凝土拌和运输入模 2 混凝土浇筑
混凝土施工
1 混凝土拌和运输入模
混凝土 拌和运 输入模
混凝土施工
混凝土 浇筑
混凝土施工
现浇箱梁混凝土浇筑 ➢1.入模后不得出现离析现象。 ➢2.应分层浇筑。 ➢3.应在12h之内浇筑完成。 ➢4.浇筑过程应对支架沉降变形进行检测。
课程总结
现浇梁板的施工时，混凝土施工需要进行长 距离的运输，并需要垂直运输，所以一般需要采 用泵送混凝土。泵送混凝土在配制、搅拌、运输 和振捣过程都有其特殊性。
现浇梁桥梁支架搭设安全控制注意要点(常见的桥梁支架类型,支架施工现场安全管理,常见的支架坍塌类型)
3.横杆 组成框架的横向连接杆件，由一定长度的φ48mm*3.5mmA3 钢管两端焊接横杆接头制成。
4.斜杆 为了增强支架的稳定性而设计的系列杆件，在 φ48mm*2.2mmA3钢管两端铆接斜杆接头制成，斜杆接头可 转动，同横杆接头一样可装在碗扣内。
5.底座 安装在立杆根部，防止其下沉，并将上部荷载分散传递给地基 基础的构件，底座有垫座、立杆可调座和立杆粗细调座三种。
（五）混凝土浇筑
5.夜晚浇筑混凝土时，应有足够的照明设备，禁止使用碘钨灯（俗称“小太 阳”）；高温天气进行混凝土浇筑时，要及时实行多次轮班制度，防止高温 中暑事件发生。 6.混凝土浇筑梁体时，临空、临边侧面应设有防护围护设置，并装设安全网。 7.混凝土如采用地泵方式进行输送浇筑，要单独搭设支架体系支撑混凝土输 送管，不得与桥梁支架支撑系统相连。 8.混凝土浇筑过程中，应均匀浇捣，不得超高堆置，不得采用使支模架产生 偏心荷载的混凝土浇筑顺序，作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超 载，采用泵送混凝土时，应随浇捣随平整，混凝土不得堆积在泵送管路出口 处。 9.施工中应避免装卸物料对模板支撑和支架产生偏心、振捣和冲击。
4.支墩架设完毕后开始贝雷片桁架的拼装 施工。根据场地情况从线路右侧按组拼装 至左侧，两片一组的桁架施工时先拼装单 排贝雷片。拼装前在拼装场地上挂线，做 出记号，摆好贝雷片和插销等构件。先铺 设加强弦杆，自一端往另一端按顺序连接 贝雷片，锁好插销。单排贝雷片连接好后， 进行贝雷片组的拼装，排好单排贝雷片的 间距，调整好支撑架和贝雷片连接螺栓眼， 安装支撑架将两排贝雷片连接成整体。 5.桁架顶的工字钢总长满足制梁桁架宽度 要求。铺设完成后，用钢筋加工成U形， 端头焊在工字钢上，将贝雷片与工字钢连 接成整体。
记录及质量检查记录； 有效；
桥梁现浇箱梁满堂支架施工方案
桥梁现浇箱梁满堂支架施工方案
一、施工准备
在进行桥梁现浇箱梁满堂支架施工前，必须做好充分准备工作。
首先，要调查
周边环境及地形地貌，并清理施工区域内的障碍物。
其次，要确定箱梁满堂支架的设计方案，并准备足够的支架材料。
二、支架安装
1.在现场制作好箱梁满堂支架的支腿和梁座，确保设计符合要求。
2.按设计要求，在箱梁的两侧插入支架的支腿并固定，使支架稳固。
3.调整支架的水平和高程，确保支架安装正确无误。
三、箱梁吊装
1.利用起重设备将箱梁吊装到支架上，确保吊装过程平稳、安全。
2.确认箱梁与支架之间的连接牢固可靠，进行调整使箱梁水平。
四、箱梁浇筑
1.确认箱梁位置准确无误后，进行箱梁混凝土的浇筑工作。
2.控制混凝土浇筑的速度和质量，确保浇筑过程中不出现渗漏或其它问
题。
3.保持适当湿度，以确保混凝土充分凝固。
五、支架拆除
1.等待混凝土充分凝固后，可以拆除箱梁满堂支架。
2.注意拆除过程中的安全问题，确保操作人员及周围人员安全。
3.拆除支架后，对施工区域进行清理和整理。
六、施工验收
1.完成箱梁满堂支架施工后，应及时进行验收工作。
2.对施工过程中的各个环节进行检查，保证施工质量符合设计要求。
3.若发现问题，及时进行整改并重新验收。
结语
桥梁现浇箱梁满堂支架施工是桥梁建设中重要的环节，施工方案的合理性直接
关系到桥梁的安全和稳定。
只有严格按照要求进行施工准备、支架安装、箱梁吊装、箱梁浇筑、支架拆除和施工验收等各个步骤，才能确保施工质量和工程效果。
桥梁施工中现浇盖梁支架技术(全文)
桥梁施工中现浇盖梁支架技术(全文)正文：1. 概述1.1 盖梁支架的定义盖梁支架是桥梁施工中用于支撑混凝土盖梁的临时结构。
它在施工过程中起到支撑和稳定的作用，保证盖梁施工的顺利进行。
1.2 盖梁支架的作用（详细介绍盖梁支架的作用）2. 盖梁支架的分类2.1 按材料分类（介绍不同材料的盖梁支架，如钢材、木材等）2.2 按结构分类（介绍不同结构形式的盖梁支架，如悬臂式、多台式等）3. 盖梁支架的施工步骤3.1 准备工作（介绍准备工作，如确定支撑点、准备材料等）3.2 支架搭设（详细介绍支架的搭设过程，包括支架结构的安装、调整等）3.3 盖梁施工（介绍混凝土盖梁的浇筑过程）3.4 支架拆除（介绍支架的拆除过程）4. 盖梁支架的质量控制4.1 现场检查（介绍现场检查的内容和方法，如检查支架结构的稳定性、检查混凝土质量等）4.2 监测手段（介绍盖梁支架施工过程中的监测手段，如应变测量、挠度监测等）5. 盖梁支架的安全注意事项（盖梁支架施工过程中需要注意的安全事项，如防止支架倒塌、防止工人受伤等）6. 盖梁支架技术的发展趋势（介绍盖梁支架技术在未来的发展方向，如自动化、智能化等）附件：（本文涉及的相关附件）法律名词及注释：（本文所涉及的法律名词及相应的注释）正文：1. 概述1.1 盖梁支架的定义盖梁支架是桥梁施工中常用的一种临时支撑结构，用于支撑混凝土盖梁的施工。
1.2 盖梁支架的作用（详细介绍盖梁支架的作用）2. 盖梁支架的分类2.1 按材料分类（介绍不同材料的盖梁支架，如钢材、木材等）2.2 按结构分类（介绍不同结构形式的盖梁支架，如悬臂式、多台式等）3. 盖梁支架的施工步骤3.1 准备工作（介绍准备工作，如确定支撑点、准备材料等）3.2 搭设支架（详细介绍支架的搭设过程，包括支架结构的安装、调整等）3.3 盖梁浇筑（介绍盖梁支架施工过程中混凝土的浇筑）3.4 拆除支架（介绍支架的拆除过程）4. 盖梁支架的质量控制4.1 现场检查（介绍现场检查的内容和方法，如检查支架结构的稳定性、检查混凝土质量等）4.2 监测手段（介绍盖梁支架施工过程中的监测手段，如应变测量、挠度监测等）5. 盖梁支架的安全注意事项（盖梁支架施工过程中需要注意的安全事项，如防止支架倒塌、防止工人受伤等）6. 盖梁支架技术的发展趋势（介绍盖梁支架技术在未来的发展方向，如自动化、智能化等）附件：（本文涉及的相关附件）法律名词及注释：（本文所涉及的法律名词及相应的注释）。
现浇连续箱梁满堂支架施工方案
现浇连续箱梁满堂支架施工方案在桥梁建设项目中，现浇连续箱梁是一种常见的结构形式，需要采用满堂支架施工方法。
满堂支架作为一个关键的施工工具，在保证施工质量和效率的同时也需要注意施工方案的合理性。
本文将从现浇连续箱梁的特点、满堂支架的使用原则、支架的搭设和拆除流程等方面，介绍现浇连续箱梁满堂支架的施工方案。
一、现浇连续箱梁的特点现浇连续箱梁是指在桥梁上一次性浇筑成型的梁体，具有结构简单、承载能力强、使用寿命长等特点。
在施工过程中，需要使用满堂支架来支撑和保护现浇混凝土，在梁体养护期间确保施工质量。
二、满堂支架的使用原则1.合理确定支架的数量和位置，确保支架的承载能力和稳定性；2.选用符合要求的支撑材料，保证支架的安全可靠；3.严格按照支架施工图纸要求进行设置，确保支架的准确性；4.根据现场具体情况调整支架的高度，满足现浇混凝土的施工要求。
三、支架的搭设流程1.准备工作：根据设计要求和现场具体情况准备好所需支撑材料和设备；2.确定设置位置：根据梁体结构和几何特征，在现浇连续箱梁上设置支架的位置；3.搭设支架：根据支架的搭设要求，逐步安装支撑杆、水平杆、托座等支撑构件，确保支架的稳定性；4.临时支撑：在梁体浇筑过程中，根据混凝土固化强度不同，适时设置临时支座以支撑重力；5.支架检查：在梁体浇筑完毕后，对支架进行检查，确保支架的安全可靠。
四、支架的拆除流程1.拆除临时支撑：待混凝土养护强度达到要求，可以拆除临时支撑；2.拆除支架：根据支架拆除步骤，逆向拆卸支架的各个构件，注意安全和稳定；3.清理现场：将拆卸后的支撑材料和构件进行清理，确保现场整洁。
五、总结现浇连续箱梁满堂支架施工是桥梁建设中的重要环节，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和安全。
通过合理的支架设置、搭设和拆除，可以有效提高施工效率，确保现浇连续箱梁结构的稳定性和耐久性。
桥梁施工技术流程解析支架搭设梁体浇筑与桥面铺装
桥梁施工技术流程解析支架搭设梁体浇筑与桥面铺装桥梁施工技术流程解析：支架搭设、梁体浇筑与桥面铺装在桥梁施工过程中，支架搭设、梁体浇筑与桥面铺装是其中重要的阶段。
本文将详细解析这三个环节的技术流程。
一、支架搭设支架搭设是桥梁施工中的关键步骤，用于支撑梁体，并保证梁体浇筑过程中的稳定性。
支架的搭设通常分为两个阶段：临时支撑和永久支撑。
首先是临时支撑阶段。
在这一阶段，一般采用临时性的支撑结构，如钢管撑杆和木方支架。
这些支撑结构能够承受浇筑梁体时的自重和施工荷载。
在搭设临时支撑时，需要根据梁体设计图纸精确计算支架的位置和角度，并使用水平仪和其他测量工具进行调整。
接下来是永久支撑阶段。
在梁体浇筑完成后，需要移除临时支撑，并搭设永久性支架来承担梁体的荷载。
这种支架通常由混凝土柱和横梁构成，以确保桥梁的持久性和安全性。
在搭设永久支撑时，需要严格遵循设计图纸中的要求，确保支架的强度和稳定性。
二、梁体浇筑梁体浇筑是桥梁施工的重要环节之一，用于形成桥梁的承载结构。
梁体浇筑的技术流程包括模板制作、钢筋布置和混凝土浇筑。
首先是模板制作。
根据桥梁设计图纸，制作符合梁体形状和尺寸要求的模板。
模板通常由刨光木板制成，每块模板需要通过螺栓等连接件牢固地连接在一起，以确保梁体浇筑过程中的准确性和稳定性。
接下来是钢筋布置。
根据设计要求，在梁体模板内部布置预埋的钢筋，以提供足够的强度和刚度。
钢筋的布置需要根据构造图纸上的标注进行，并确保其正确的位置和间距。
最后是混凝土的浇筑。
在模板和钢筋布置完成后，使用混凝土泵将混凝土逐层注入模板内，同时使用振动棒进行振捣，以排除空气和提高混凝土的密实度。
在浇筑过程中，需要注意控制混凝土的浇筑速度，以避免产生冷缝或其他质量问题。
三、桥面铺装桥面铺装是桥梁施工的最后一个环节，主要用于保护梁体和提供良好的行车表面。
桥面铺装的技术流程包括基层处理、防水层安装和路面铺装。
首先是基层处理。
在进行桥面铺装前，需要对梁体的表面进行清理和处理。
公路桥梁现浇施工钢支架技术指南
公路桥梁现浇施工钢支架技术指南
钢支架作为公路桥梁现浇施工的重要工具，其重要性尤为突出。
建筑施工项目中使用钢支架的作用是在较短的时间内提高建筑工程的效率，同时可以提高施工安全性，保证工程质量。
因此，正确使用和维护钢支架非常重要。
首先，钢支架要经过正确的选择。
在选择钢支架时，首先要考虑其适合的作业范围。
其次要根据需要选购相应质量等级的钢支架。
最后，在选择之前，用户还应通过正规渠道了解产品的质量许可证书或其他相关证书，以保证其质量符合规范要求。
其次，钢支架要经过正确的安装和拆卸。
钢支架的安装和拆卸应由有资质的专业人员进行操作，且要按照使用说明书的要求进行操作。
在施工过程中，还应根据实际情况适时进行维修和保养，并对钢支架进行定期检查，以保证其使用寿命和安全性。
钢支架的使用过程中，还需要注意以下几个方面：
1.使用时，应根据工程要求、图纸和使用说明书按照规定的程序和方法进行操作。
2.在进行吊装时，必须按照规定的起重设备和吊装方法进行操作，并且应使用合适的吊点。
3.钢支架的支撑点必须放在高强度混凝土或其它有足够承载力的硬质材料上，以保证其安全性和稳定性。
4.在钢支架使用过程中，应定期检查审查，对于发现的损坏或异常情况，应及时处理或处理。
如果发现有危及安全的情况应立即停止作业。
5.钢支架要定期清理和维护，以保持其稳定性和安全性。
总之，正确使用和维护钢支架极其重要，这不仅可以提高工程质量，保证工人安全，也为提高工作效率奠定了基础。
使用时，要根据施工设备的需要选择相应的产品，并严格按照产品的要求进行使用和维护，以保证工程的正常进行。
现浇箱梁支架搭设技术要点
现浇箱梁支架搭设技术要点【摘要】在城市建设中，城市快速路已成为解决城市拥堵的较好的方法。
高架桥在城市交通中应用越来越广泛。
本文主要介绍了高架桥工程施工中关键的工序现浇箱梁支架搭设技术，可供类似市政高架工程借鉴。
【前言】搭设满堂支架现浇箱梁是市政桥梁工程施工的常用方法，在支架搭设时不仅要从支架本身的强度、刚度和稳定性等加以重视,还要对承受上部荷载的地基加以验算,才能确保支架安全。
但支架的搭设不能全凭个人经验，在施工中必须对支架进行必要的计算，还要符合现行的规范要求和标准，这样才能做到安全、经济、合理。
下面对现浇箱梁支架搭设施工的一些技术要点进行一些简要介绍。
一、工程简介杭州市九堡大桥南接线工程设计范围北起钱塘江南岸的滨江一路，南至机场快速路以南。
工程全线采用高架+地面道路方案。
高架为双向六车道城市快速路，标准段宽度为25m。
地面道路为城市主干道。
ⅰ标段全长4.152km，沿线跨越横向道路6条，跨越河流3条。
主线高架结构形式均采用预应力混凝土连续箱梁形式，基准跨径为30m，桥面宽度为25m，标准段梁高2m，顶底板均沿中心线设2.0%的横坡，挑臂长度为3.9m，顶板厚度均为25cm，底板厚度支点处为40cm，跨中为22cm，顶板每50cm布设一束3φ15.2横向预应力，为单箱三室结构，使用c50混凝土。
主线跨越钱江二路、滨江二路和盈丰二路采用36+54+36m变高度连续梁结构，桥宽25m，箱梁断面为单箱三室；匝道桥为8.0m宽连续箱梁，为单箱单室结构。
主线桥现浇梁由121跨连续梁和1跨简支梁组成，现浇箱梁共有39联，其中4跨1联10个，3跨1联25个，2跨1联3个，,1跨1联1个；匝道部分现浇梁由23跨8联连续梁组成，其中2个4跨联，3个3跨联和3个2跨联。
箱梁采用门式支架施工，即采用搭设满堂门式支架进行箱梁现浇施工。
图1-1 现浇箱纵、横断面设计示意图（一联为例）现浇箱梁施工工艺流程二、地基处理及预压支架地基经过处理后，为了检验其能否承受上部结构的荷载，须对地质较差处的地基作承载力试验，试验方法可采用轻型触探仪进行检测地基承载力，其检测出来的承载力需大于设计允许承载力。
现浇桥盘扣式支架详细方案
现浇桥盘扣式支架详细方案一、引言现浇桥盘扣式支架是一种常用于桥梁施工中的支撑系统，通过搭设支架和使用钢板连接器进行固定，用于支撑和固定现浇桥板的施工过程。
本文将详细介绍现浇桥盘扣式支架的搭设方案，包括支架材料准备、搭设步骤、支架固定等内容。
二、支架材料准备1.支架材料：选用Q235钢管作为支架的主要材料，其特点是强度高、耐腐蚀、易加工、重量轻。
同时需要准备连接器、螺栓、钢板等辅助材料。
2.设备工具准备：吊车、叉车、电焊机、钢丝绳、脚手架等设备工具。
三、搭设步骤1.根据桥梁设计图纸确定支架的数量和位置，并在现场清理平整施工区域。
2.根据设计需要，制作和切割支架所需的钢管材料，并进行防锈处理，以便延长使用寿命。
3.使用吊车和叉车将钢管材料运到施工现场，并按照设计方案进行布局和组装。
将钢管垂直安装，底部与地面保持水平。
梁支架与桥面板成45度角，进行交叉支撑。
4.使用电焊机将支架的连接部位进行焊接，以加固支架的稳定性和强度。
确保焊接处光滑、牢固。
5.安装支架的脚手架和工人台面，方便工人进行施工作业。
6.将钢板放置在支架上，并使用螺栓将其固定。
确保钢板的平整和稳固性。
7.对整个支架进行检查和调整，确保支架的稳定性和安全性。
如果有需要，进行必要的调整和加固。
四、支架固定1.使用钢丝绳将支架与桥梁主体进行固定，从而确保支架的稳定性和安全性。
2.使用螺栓将支架与地面进行固定，以增加支架的稳定性和承载能力。
3.在支架上设置支撑角钢，增加支架的抗变形能力和稳定性。
4.定期进行支架的检查和维护，确保其性能和使用寿命。
五、安全措施1.在施工现场设置警示牌和安全标志，提醒人员注意安全。
2.工人在进行搭设和拆除工作时，必须佩戴安全帽、防护鞋等个人防护用品。
3.工人应经过相关培训后方可参与搭设工作，未经培训的人员禁止上岗。
4.施工现场应保持整洁，危险物品和杂物应进行分类和存放。
5.安装支架时要注意横向、纵向的稳定性，确保支架不会倾斜、倒塌等。
浅谈支架现浇简支箱梁施工技术
浅谈支架现浇简支箱梁施工技术支架现浇简支箱梁施工技术是指在桥梁施工过程中，先搭建简支支架，然后逐段进行原浇混凝土的施工。
支架的主要作用是支撑桥梁的施工，使之在建设期间能够承受所需的荷载，同时保证施工质量和安全。
具体施工步骤如下：1. 支架搭建：根据设计要求和桥梁结构特点，搭建支架。
支架的形式有多种，可以根据实际情况选择合适的支架形式。
2. 模板安装：在支架上安装模板，将其调整至设计位置。
模板的安装应严格按照设计要求进行，以确保桥梁的几何形状和尺寸满足要求。
3. 钢筋布置：根据设计要求，在模板上铺设和绑扎预制好的钢筋。
钢筋的布置应符合结构设计要求，以确保桥梁的强度和刚度满足要求。
4. 混凝土浇筑：在模板和钢筋布置完成后，浇筑混凝土至设计要求的高度。
浇筑时应根据施工要求和施工进度控制浇筑速度，以保证混凝土的质量和施工效率。
5. 养护管理：混凝土浇筑完成后，进行养护管理。
养护的目的是保持混凝土的湿润和温度的稳定，以促进混凝土的强度和耐久性发展。
在支架现浇简支箱梁施工技术中也存在一些问题需要解决：1. 支架的稳定性：支架的稳定性是施工中必须考虑的关键问题之一。
支架的搭建和调整应严格按照设计要求进行，以确保其稳定性和承载能力。
2. 模板的安装和拆除：模板的安装和拆除是施工中耗时较长的环节，需要高度的技术要求和复杂的操作。
模板的质量和施工进度密切相关，因此需要严格控制模板的质量和施工进度。
3. 混凝土质量控制：混凝土质量是施工中非常重要的一环。
混凝土的配合比、浇筑速度和养护条件都会直接影响到混凝土的质量和使用性能。
4. 施工进度控制：施工进度控制是施工过程中必须注意的问题。
合理安排施工进度和施工配合，可以有效避免施工过程中的延误和安全事故。
支架现浇简支箱梁施工技术是一种传统的桥梁施工方法。
尽管存在一些问题需要解决，但通过合理的施工组织和技术措施，可以保证施工的安全性和质量。
未来随着技术的不断发展，对支架现浇简支箱梁施工技术的改进和优化将会进一步推进桥梁工程的发展。
现浇梁支架搭设及安全
现浇梁支架搭设及安全面临现浇梁简支梁的繁重任务，安全问题突出，质量控制难度大，进度要求逼人。
要按工期要求安全质量地完成任务，支架搭设是基础保障。
场制梁与现浇梁的根本区别在底模的稳定性，还有施工环境的差异。
因此，支架的强度、刚度和稳定性是确保现场质量安全的关键。
，一般采用满堂支架、膺架、移动模架三种现场制梁的方法。
一、满堂支架的搭设1、地基处理：满堂支架法应是地质条件较好，地基承载力检测满足要求的坚硬地质地段。
必须进行地基处理，换填坑穴、泥浆地，并夯填密实，硬化面砼厚度根据土质的坚硬程度设计，但最小厚度不得小于20cm。
必要时可加钢筋网片，硬化面应平整，并做好周边排水。
2、满堂支架的搭设要点：（1）垫木断面顶宽不得小于底层钢管脚盘的二倍，垫木厚度应一致，垫木应与硬化面密贴，纵横向顶死不得移动。
垫木不能劈裂、腐朽。
（2）底层钢管脚盘应置于垫木中心。
（3）自下而上分层搭设。
（4）无论碗扣式或楔入式，钢管支架连接必须牢固可靠。
（5）纵横向设3-5道剪刀撑，与竖横钢管可靠连接，增加支架的刚度和稳定性。
3、底模下的横木间距按方案布置，必须实现其与顶层钢管的可靠连接。
4、顶托应留有足够的变形调整量。
5、满堂支架基本上是整体匀布受力，侧模翼缘下的竖向支撑应有防止应力集中措施。
6、拆除顺序：由外向内、自上而下进行。
二、膺架法贝雷支架搭设1、支架基础一般利用承台作支架基础，预埋钢筋或螺栓，与钢管立柱焊接或栓接。
需要增加条形基础时，应地基处理，条形基础断面和钢筋布置应检算确定。
2、钢管立柱：立柱两端采用长*宽*厚=70*70*1cm，钢板焊接法兰盘，并设牛腿，顶部安放50cm卸露砂桶起落架，节间设直径24螺栓，柱间用10号槽钢节间连接。
立柱应与墩身连接，10m以下墩身一道，10m-20m以下墩身二道，20m以上墩身三道。
3、传力分配梁：起落架上设两根长12m 140a工字钢，中间采用焊接（2m一处），对应立柱处焊接长度不小于60cm。
简支梁桥施工—支架现浇简支梁桥
（二）跨越车行道路时跨越支架布置
1、脚手架钢管+型钢梁： 立柱为型钢或大钢管 ，立柱顶部和底部设法兰盘，基础一般
设计为混凝土基础，设预埋件与立柱底部栓接或焊接。横梁为型钢横梁，通过分配梁与立柱栓 接或焊接。
2、型钢（或大钢管）立柱+型钢梁：立柱为型钢或大钢管 ，立柱顶部和底部设法兰盘，
5、万能杆件立柱+万能杆件梁： 承重跨越支架，跨度一般大于5m，总荷载大于20kN/ 。
一般设混凝土基础，立柱与基础预埋件连接牢固。横梁为万能杆件时，立柱采用新制板件与横梁 连接，横梁采用贝雷梁时，在立柱顶设型钢分配梁，横梁螺接连接。
（三）支架的基础
枕木（枕木下的垫基层必须夯实）：跨径不大的满堂式支架 临时桩基础：梁—柱式支架 永久结构的墩身或基础的上面
（四）支架施工要点
1、根据设计制作安装 支架应根据设计进行制作和安装。当采用常备式构建 拼装拱架时，应进行强度和稳定性验算。 2、木支架应尽量减少长杆件接头，两相邻立柱的连接头亦须分设在不同的水 平面上。主要压力杆的级向连接，应使用对接法，并用木夹板或快夹板夹紧； 次要构建的连接可用搭接法。木支架的连接，应力求简单 3、支架应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动；支架立柱必须安 装在有足够承载力的地基上，立柱底端应设置垫木，用以分布和传递压力， 并保证浇筑架的稳定、混凝士后不发生超容许的沉降量。 4、构造物的模板支架不应与施工用的脚手架和便桥相连接，以免施工振动时 影响浇筑混凝土质量。 5、船只或汽车通行孔的两边支架应加设护柱，夜间应用灯光标明行驶方向， 施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设坚固设备。 6、设置落模设备，安装支架时应考虑到支架便于拆卸，因此，应根据结构形 式、承受的荷载大小及需要的卸落量，在支架适当部位设置相应的木禊、木 马、砂简或千斤顶等落模设备。 7、支架安装完毕后，应对其平面为位置、顶部高程、节点联系及纵、横向稳 定性进行全面检查，符合要后的检查求后，方可进行下一工序。
高速公路桥梁现浇箱梁支架施工技术分析
高速公路桥梁现浇箱梁支架施工技术分析现浇箱梁支架是高速公路大桥建设中常用的一种支座结构。
它具有结构简单、强度高、施工方便等优点，广泛应用于桥梁工程中。
本文将对高速公路桥梁现浇箱梁支架施工技术进行分析。
一、现浇箱梁支架的组成和特点现浇箱梁支架是由上下两个梁支承架、立柱和加固杆组成的支架结构。
其中，上梁支承架为钢板焊接而成，下梁支承架为灌注混凝土形成，立柱和加固杆为钢管制成。
现浇箱梁支架主要特点如下：1. 支架结构简单，安装方便，适用于各种类型的现浇箱梁施工。
2. 针对复杂地形条件，可以根据现场实际情况进行支架的加固和改进，可大大提高支架的承载能力。
3. 立柱和加固杆采用钢管，强度高，施工过程中可以自由调节其高度和位置。
二、现浇箱梁支架施工步骤1. 备料：将现浇箱梁支架的各个组成部分进行集中调配和配合，进行施工前的认真检查和准备工作。
2. 立柱的调整：将立柱按照规定高度和位置安装在支架底部，并进行水平调整，以确保所有立柱都能够垂直地支撑箱梁。
3. 上下梁支承架的组合：将上下梁支承架进行组合，并连接在立柱和加固杆上。
4. 支架的调整和加固：然后进行整体调整和加固，确保支架能够牢固地支撑箱梁。
5. 箱梁浇筑：待支架调整完毕且达到标准要求之后，方可进行箱梁的浇筑作业。
1. 支架设计要严格按照施工图纸的要求进行，尤其是对于支架的承载能力和稳定性要有足够的保证。
2. 立柱和加固杆的高度要严格控制，以确保箱梁的几何尺寸能够满足设计要求。
3. 支架安装地基的质量要比较高，不能出现地基沉降、破碎等情况，否则可能会导致支架的变形和稳定性降低。
4. 施工过程中要注意随时对支架的承载能力进行检查和评估，及时进行调整和加固。
5. 箱梁浇筑前必须对支架进行验收，确保其符合规范要求，以确保箱梁施工的安全和质量。
综上所述，现浇箱梁支架是高速公路桥梁建设中极为重要的一个环节，其施工技术的正确应用直接关系到工程施工的安全和质量。
在实际施工中，必须严格按照正规的操作流程和规范要求进行施工，做到认真检查、精心调整、保持稳定，从而确保支架的承载能力、稳定性和安全性。
现浇混凝土梁(板)桥施工
现浇混凝土梁(板）桥施工一、支架类型与构造1、满布式木支架满布式木支架主要适用于跨度和高度都不大的工程量较小的引桥、通道、立交桥。
高度大于6m，跨度大于16m，桥位处水位深的桥梁，很少采用木支架施工。
由于我国木材资源日趋匮乏，使用木支架费工多，安全可靠性差，重复利用率低，成本高，因此,木支架在桥梁建设中已逐步被品种繁多的钢支架所代替。
但在我国南方山区的桥梁施工中满布木支架尚有使用。
2、钢木混合支架为加大支架跨径、减少排架数量，支架的纵梁可采用工字钢,其跨径可达10m。
但在这种情况下,支架多改用木框架结构,以加强支架的承载力及稳定性。
3、万能杆件拼装支架用万能杆件可拼装成各种跨度和高度的支架，其跨度须与杆件本身长度成倍数。
用万能杆件拼装的桁架的高度，可分为2m、4m、6m或6m以上。
当高度为2m时，腹杆拼为三角形；高度为4m时,腹杆拼为菱形；高度超过6m时，则拼成多斜杆的形式。
用万能杆件拼装墩架时，柱与柱之间的距离应与桁架之间的距离相同.柱高除柱头及柱脚外应为2m 的倍数.用万能杆件拼装的支架，在荷载作用下的变形较大,而且难以预计其数值，因此，必要时需考虑预加压重。
预压质量相当于浇注的混凝土及其模板和支架上机具、人员的质量。
4、装配式公路钢桥桁架节拼装支架用装配式公路钢桥桁架节，可拼装成桁架梁和支架。
为加大桁架梁孔径和利用墩台作支承，也可拼成八字斜撑以支撑桁架梁。
桁架梁与桁架梁之间，应用抗风拉杆和木斜撑等进行横向联结,以保证桁架梁的稳定。
5、轻型钢支架桥下地面较平坦、有一定承载力的梁桥，为节省木料,宜采用轻型钢支架。
轻型钢支架的梁和柱，以工字钢、槽钢为主要材料，斜撑、联结系等可采用角钢。
构件应制成统一规格和标准；排架应预先拼装成片或成组，并以混凝土、钢筋混凝土枕木或木枕木作支承基底.为了防止冲刷，支承基底需埋入地面以下适当的深度.为适应桥下高度，排架下应垫以一定厚度的枕木或木楔等。
为便于支架和模板的拆卸，纵梁支点处应设置木楔。
桥梁现浇支架布设及施工
桥梁现浇支架布设及施工摘要：我国幅员辽阔，地质情况复杂，而且社会经济因素等存在较大差异，为此，路桥施工建设过程中必须依据实际情况综合选择支架的施工类型。
本文主要阐述了桥梁现浇支架施工工艺流程，并对桥梁现浇支架铺设及施工进行了探讨。
关键词：桥梁现浇支架；铺设；施工一、桥梁现浇支架施工工艺流程在现浇桥梁满堂支架的施工中，主要的施工流程可以总结为：施工前准备→地基处理和硬化→排水系统的布设→支架放线→搭设支架→校验调整支架→铺设横向槽钢→纵横方木的铺设→支座的安装→底模板、侧模板的安装→底模板调平→支架预压→调整支架和底模→底板、侧板钢筋的绑扎→内模的安装→安装端模板→顶板钢筋的绑扎→自检、报检→灌注混凝土→混凝土的养护→拆除边模→底模板及支架的拆除→桥面沥青混凝土铺装与桥面附属工程。
二、桥梁现浇支架铺设及施工2.1 地基处理在利用支架法施工的过程中，为了保证支架整体的稳定性，必须要做好地基处理工作，一般来说，结合桥梁施工现场具体的地质情况，我们可以将地基处理方法分为：水泥或二灰稳定土法、砼硬化法。
其中，水泥或二灰稳定土法主要是先整平夯实原地面，再进行二灰稳定土以及水泥的铺设，并在现场利用旋耕耙或者灰土拌和机进行拌合，其中掺加水泥的比例要控制在为3%～5%，厚度要控制到20～50cm，然后分两层进行压实。
一般情况下，这种方法比较适用于桥下净空为3～6m 的桥。
至于砼硬化法，主要施工方法是先夯实原地面，紧接着于施工场地拌和C10 混凝土铺设，厚度最好控制在10cm。
这一方法对于桥下净空大于8m，而且梁体较大的桥比较适合。
另外，通过这种方法进行处理的地基是不用于支架之下垫加方木或者其他一些替代品的，这一点和水泥或二灰稳定土法有很大的不同，因为后者往往需要进行方木或者砼预制块的垫加，以此起到分散应力的作用。
但是不论对于以上哪种方法而言，在处理完地基之后都要进行承载力试验，来判断其是否符合施工要求。
2.2 支架搭设在支架搭设的过程中，我们应进行相应的受力计算，这样才可以帮助选取最为合适的模板及支架，确保其能够承受上部所有的荷载。
公路桥梁现浇施工钢支架技术指南
公路桥梁现浇施工钢支架技术指南随着交通网络的不断完善和城市化进程的加快，公路桥梁建设也变得日益重要。
在公路桥梁建设过程中，现浇施工是一种常见的施工方式，而钢支架则是现浇施工中不可或缺的一部分。
本文将针对公路桥梁现浇施工钢支架技术进行详细介绍，以帮助施工人员更好地掌握施工技术，确保施工质量和安全。
一、钢支架的作用和种类钢支架是在公路桥梁现浇施工中支撑模板和混凝土的重要设备，主要承担模板和混凝土的自重和施工荷载。
根据支撑方式的不同，钢支架可以分为悬臂式、支撑式和悬索式等多种类型。
在选择钢支架时，需要根据具体的桥梁结构和施工要求进行合理选择，确保支撑稳定、安全可靠。
二、钢支架的施工要点1. 施工前需对支架进行检查，确保支架结构完好、连接牢固，无明显变形和损坏。
2. 在搭设支架时，需根据设计要求和现场实际情况确定支撑点和支撑方式，确保支架的稳定性和承载能力。
3. 支架的搭设应按照规范要求进行，避免出现支撑不稳、承载不足等问题。
4. 在混凝土浇筑过程中，需根据现场情况及时调整支架，确保混凝土浇筑质量和施工安全。
5. 混凝土达到设计强度后，支架拆除时需按照顺序、逐步进行，避免对混凝土结构造成影响。
三、钢支架的施工注意事项1. 施工现场应设置明确的安全警示标识，确保施工人员和过往车辆的安全。
2. 施工过程中需严格按照设计要求和施工规范进行操作，避免出现施工质量问题。
3. 施工人员需穿戴好安全防护用具，严格遵守安全操作规程，确保施工安全。
4. 对支架的搭设、调整和拆除过程需进行全程监控和检查，确保支架的稳定性和安全性。
5. 施工结束后，需及时清理施工现场，保持施工区域整洁，避免发生安全事故。
四、钢支架的维护保养1. 钢支架在使用过程中需定期进行检查和维护，发现问题及时处理，确保支架的正常使用。
2. 钢支架在施工结束后需进行清洗和防锈处理，延长支架的使用寿命。
3. 长期不使用的支架需进行合理存放和保管，避免受到外界环境的影响。
现浇箱梁支架搭设方案
现浇箱梁支架搭设方案现浇箱梁支架是指在箱梁混凝土浇注过程中，使用支架来支撑和固定箱梁。
箱梁是一种常用于桥梁和建筑物中的横跨结构，具有横向抗弯能力，能够承受较大的载荷。
现浇箱梁支架的搭设方案必须考虑到箱梁的尺寸、施工环境、施工进度等因素，以确保施工的安全和高效。
下面是一个现浇箱梁支架搭设方案的详细介绍。
1.方案设计在设计现浇箱梁支架的方案时，首先要根据箱梁的尺寸和形状确定支架的布置方案。
要考虑到箱梁的跨度、高度、宽度和倾角等因素，以确定支架的数量、位置和间距。
同时，还要考虑到施工环境和条件，如是否有足够的施工空间、是否有足够的起重设备等。
2.施工准备在搭设现浇箱梁支架之前，需要进行一系列的施工准备工作。
首先要制定施工计划和时间表，确定施工的顺序和进度。
然后要检查施工现场的地基和土质条件，确保能够承受支架和箱梁的重量。
接着要准备相应的施工设备和工具，如起重机、支架、钢管等。
3.支架搭设在搭设现浇箱梁支架时，首先要根据设计方案确定支架的位置和间距，并进行标线。
然后要搭设支架的主体结构，包括立柱、横梁和斜撑等。
立柱可以使用钢管或木材，需要根据实际情况选择合适的材料和规格。
横梁和斜撑可以使用钢管或钢板，需要经过计算和优化设计，确保能够承载箱梁的重量和力学需求。
4.箱梁安装在支架搭设完成后，可以开始安装箱梁。
箱梁可以使用预制或现浇的方式，在安装前需要进行检查和清理，确保箱梁表面没有杂物和脏物。
然后使用起重机将箱梁吊装到支架上，并进行调整和校正。
箱梁与支架之间需要有适当的间隙和垫板，以便于箱梁的膨胀和收缩。
5.现浇混凝土施工在箱梁安装完成后，可以进行混凝土的浇注。
混凝土应按照设计要求进行配合、搅拌和施工，确保混凝土的质量和强度。
浇注前要对箱梁和支架进行检查，确保其稳定和牢固。
混凝土浇注完成后，需要进行养护，确保混凝土能够正常硬化和固化。
6.支架拆除在混凝土养护完毕后，可以进行支架的拆除。
支架拆除时要注意安全和稳定，不能损坏箱梁和混凝土。
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桥梁现浇梁支架搭设知识简介
(一)概述
就地搭设支架浇筑是一种传统的施工方法，由于施工需要大量的模板支架，一般仅在小跨径桥或交通不便的边远地区采用。
随着技术的发展出现了越来越多的变宽桥、弯桥等复杂的预应力混凝土结构，让支架现浇技术得到了广泛的应用。
支架法施工过程比较明确，易于控制，设计计算也比较简单。
该工法适用于工期紧，高度不高，中小跨度连续梁、连续箱梁等的施工。
(二)支架法施工的优缺点
优点
梁体混凝土浇筑与预应力张拉可一气呵成，连续梁整体性好，施工平稳可靠;
施工中不需要体系转换，不会引起恒载、徐变二次矩;
对机具和起重能力要求不高，无需大型起重设备;
可以采用强大的预应力体系，施工方便。
缺点
施工中需要大量的脚手架，可能影响通航和排洪;
对于桥墩较高、水较深的桥梁，支架施工不方便;
设备周转次数少，工期较长;
施工费用高
(三)支架类型及构造
就地浇筑混凝土梁桥的上部结构，首先应在桥孔位置搭设支架，以支承模板、新浇筑砼等的自重及施工荷载。
1、立柱式支架
立柱式支架构造简单，常用于陆地或不通航的河道，或桥
墩不高的小跨径桥梁。
其特点是在桥跨下满布支架立柱，模板直接支承在立柱上的方木或者型钢上。
支架构成
排架+ 纵梁等构件
Φ48 ×3.5mm的钢管搭设
2、梁式支架
梁式支架则是在两端设立柱，上方设承重梁，模板直接支承在承重梁上。
依其跨径可采用工字钢、钢板梁、钢桁梁和贝雷梁作为承重梁，梁可以支承在墩旁支架上，也可支承在桥墩上预留的托架或在桥墩处临时设置的横梁上。
3、梁-立柱组合支架
当梁式支架跨度较大时，在跨的中间增设几个立柱，梁支承在多个立柱或临时墩上而形成多跨梁柱式支架。
通常在大跨径桥上使
用。
4、门式支架
现浇梁上跨既有道路，当采用立柱式支架时，须设置满足道路通行 ( 人行或车行)净空要求的门式支架以保证施工期间既有道路的通畅。
门式支架在构造上采用梁式支架 ( 单跨结构 ) 或梁柱式支架(多跨结构)。
车行道上的门式支架还需设计防撞设施、警示装置等附属设施。
5、危险性较大分部分项工程
搭设高度5m及以上;搭设跨度10m及以上;施工总荷载10kN/m 2 及以上;集中线荷载15kN/m及以上;高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程。
施工单位在编制施工组织(总)设计的基础上，应针对危险性较大的分部分项工程单独编制安全专项施工方案。
6、高大模板支撑系统
高大模板支撑系统是指建设工程施工现场混凝土构件模板支撑高度超过8m，或搭设跨度超过18m，或施工总荷载大于15kN/㎡，或集中线荷载大于20kN/m的模板支撑系统。
高大模板支架工程的专项施工方案应当由施工单位组织召开专家论证会。
实行施工总承包的，由施工总承包单位组织召开专家论证会。
高大模板支撑系统施工应严格遵循安全技术规范和专项方案规定，严密组织，责任落实，确保施工过程的安全。
(四)常用设备
1、钢管扣件式支架
由钢管、扣件和可调托撑等组拼而成
可调托撑
可调托撑分为底托和顶撑，分别设置在支架钢管顶部和底部。
一方面作为支架与模板分配梁及地基的连接构件;另一方面，在一定范围内具有调节高差作用。
2、碗扣式支架
由碗扣接口、立杆、横杆、顶杆及可调托撑等组拼而成。
WDJ碗扣式支架模数
其由立杆、横杆、斜杆、可调托撑等组拼而成，各构配件模数如表。
碗扣支架一般要求
碗扣架钢管规格为Φ48×3.5mm，壁厚应为3.5-3.75mm
可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。
可调底座及可调托撑丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，插入立杆内的长度不得小于150mm，顶托、底托伸出量控制在30cm以内为宜。
纵向扫地杆距立杆底部不宜大于200mm
通过纵、横向通常水平杆及剪刀撑的搭设保障支架的整体性。
4排及以上立柱的模板支架应按下列规定设置竖向和水平剪刀撑:
(1)模扳支架外围在外侧立面整个长度和高度上连续设置剪刀撑;支架内部中间每隔5-6根立杆或5-7m应在纵、横向的整个长度和高度上分别连续设置剪刀撑。
(2)当模板支架高度大于8m(包括8m)时，除应在其底部、顶部设置水平剪刀撑外;还应在模板支架中间的竖向剪刀撑的顶部平面内设置水平剪刀撑。
4排以下立杆的模板支架，应在外围纵向外侧立面整个长度和高度上连续设置竖向剪刀撑;模板支架外围横向外侧立面(即两端外立面)和沿纵向每隔4根立杆从下至上设置一道连续的竖向剪刀撑;当设置剪刀撑有困难时，可采用之字斜杆支撑。
剪刀撑与地面的夹角应控制在45~60度范围内。
3、贝雷梁
也称贝雷片、贝雷架，其每一片桁架片形式相同，通过销子或螺栓接长，适用于不同长度及荷载的临时承重结构，常用作门式支架、梁式支架、梁柱式支架的纵梁。
4、万能杆件
以角钢、钢板、螺栓制成，运输方便，装拆方便，适用范围广，常用于拼装各种施工构架或常备杆件。
5、军用梁
由桁架通过销接组装而成，主桁架为全焊结构。
6、卸落设备
卸落设备用于将模板松动、下落一定距离，以便拆除模板。
满堂支架法中顶托即为卸落设备，梁式、梁柱式支架中常常在支墩顶部设置如下卸落设备。