船舶与海洋工程结构物构造

1.2 甲 板 板 的 布 置
在首尾端，由于甲板宽度减小，甲板列板的数 目也要相应的减少，故可以将钢板沿横向布置
在大开口之间也可将钢板沿横向布置
1.2 甲 板 板 的 布 置
甲板布置时，甲板板的边缝不宜设于大开口的 四角，板缝与舱口横端至少应相距500mm
甲板板排列时，应注意甲板上下构件的位置， 避免甲板板缝与这些构件的焊缝相重合或太接 近，一般要求两者的间距大于50mm
六、双层纵骨架式舷侧结构
现在大型船舶多采用双壳纵骨架式舷侧结构
双壳纵骨架式舷侧结构的组成 ➢ 舷侧外板 ➢ 内壳板(纵舱壁) ➢ 强肋骨（横隔板） ➢ 纵骨 ➢ 平台（甲板）
舷侧纵骨
舷侧纵骨一般采用球扁钢或T型材，沿船深方 向等间距均匀布置。
舷侧纵骨遇水密横隔板时，如在水密横隔板处 切断，应该用肘板与横隔板连接。
在舱口之间的甲板板，由于被舱口切断，不参 与总纵弯曲，其厚度较薄些
2、横 梁
甲板结构中的横向构件统 称为横梁，设置在每档肋 位上
横梁的主要作用是支持甲 板板，并将甲板的横向载 荷传给舷侧和甲板纵桁
横梁按其设置位置和尺寸 大小可以分为4种
➢ 普通横梁 ➢ 半横梁 ➢ 舱口端横梁 ➢ 强横梁
2.1 普 通 横 梁
采用腹板焊接型切口的节点形式。它 是在肋板上开切口让纵骨穿过，骨材 腹板的一侧与肋板焊接。
采用具有非水密衬板型切口的节点形 式。它是在腹板焊接切口的基础上加 上非水密衬板的连接形式，可用于承 受较大载荷处。
纵骨与水密肋板连接
纵骨穿过水密肋板，用衬板封焊起来。 当船长大于200m时，必须采用此结构 形式。
内壳板的纵骨间距与舷侧纵骨间距相同， 遇横隔板的连接方式同舷侧纵骨
平台及其纵骨
双壳内应设置若干纵向连续的平 台，在平台下设置有2~3道纵骨
横隔板
双壳内与双层底肋板同一平面内应设置 横框架或横隔板
它与货油舱甲板强横梁、纵舱壁的垂直 桁材、横向撑材和双层底的肋板构成横 向强框架结构。
横隔板上舷侧纵骨和内壳纵骨之间应设 置加强筋。
纵骨切断，用肘板与水密肋板连接。
Harbin Engineering University
第五章
甲板结构
• 作用于甲板结构的主要外力 • 横骨架式甲板结构 • 纵骨架式甲板结构 • 货舱口结构与支柱结构 • 油船、散货船、集装箱船甲板
结构的特点
一、作用于甲板结构的外力
船体总纵弯曲引起的拉伸和压缩应力。 人员、设备重量及甲板上浪等横向载荷。 各种集中载荷：如甲板上的集中力、上
船长超过150m或纵骨采用高强度钢时，离船底 和强力甲板0.1D范围内的舷侧纵骨应连续穿过 水密横隔板。
舷侧纵骨遇非水密横隔板，在非水密横隔板上 开切口让其穿过，并用肘板相连。
内壳板及其纵骨
内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶 端到最上层甲板，内壳板的布置应尽量 向首尾方向延伸并与该处结构有效连接 和过渡，上甲板在保证船体总纵强度中 的作用最大，故较下层甲板厚，一般称为强力 甲板
沿船长方向，船中0.4L区域内的甲板板应厚些， 且保持厚度相同，向首尾两端逐渐减薄
1.3 甲 板 板 的 厚 度 分 布
沿船宽方向，甲板边板首尾连续，参与总纵弯 曲，且经常积水易受腐蚀，是上甲板中最厚的 一列板
上甲板沿横向的拱形成为梁拱。梁 拱高度一般为B/50到B/100
非露天甲板和平台可做成平直的
1.2 甲 板 板 的 布 置
甲板板由许多钢板并合焊接而成。 钢板的长边通常沿船长方向布置，且平行于甲板中线。 沿甲板边缘与舷侧邻接的一列甲板板成为甲板边板。甲
板边板需要保持一定的宽度，故沿舷边呈折线形状。
贯通全船的连续甲板。按自上而下的顺序分 别称为上甲板、第二甲板、第三甲板等。 ➢根据需要，有时在部分舱室中设置局部间断 的平台甲板。
1.1 甲 板 的 形 状
为了减少上浪及迅速排除积水，船 舶上甲板通常为曲面形状，一般是 首尾窄中部宽
船长方向中部低于首尾端
船宽方向中间高于两舷
上甲板边线沿纵向向首尾端升高的 曲线称为舷弧
普通横梁是横骨架式甲板结构中 采用的主要构件，由尺寸较小的 不等边角钢制成
普通横梁的两端用梁肘板与舷侧 主肋骨连接，梁肘板的高度不小 于肋骨腹板高度的2倍
普通横梁与甲板纵桁相遇时，纵 桁腹板上开切口让横梁穿过，并 且每隔2~4档肋距设置防倾肘板
2.2 半 横 梁
舷侧至舱口边的横梁成为半 横梁
七、舷侧结构与底部结构的连接
底部结构与舷侧结构在舭部通过舭部节点连接 主肋板与肋骨下端一般采用舭肘板连接。
八、纵骨穿过横向构件的节点形式
为了保证纵向连续，通常在肋板（肋骨）上 开切口让纵骨穿过或纵骨间断用肘板连接。
连接形式分为:
纵骨与非水密肋板连接 纵骨与水密肋板连接
纵骨与非水密肋板连接
层支柱传来的集中力等。一般集中力的 数值较大，由强横梁、甲板纵桁、支柱 等直接承受。
二、甲板结构的结构形式
甲板大部分是单层板架结构。 按骨架设置形式分为纵骨架式甲板结构和横
骨架式甲板结构。 甲板上有货舱口、机舱口等大开口及相关建
筑，结构比较复杂。 连续的上甲板主要承受总纵弯曲应力，所以
大型船舶普遍采用纵骨架式结构。 下甲板主要承受横向载荷，大多采用横骨架
半横梁的剖面尺寸与普通横 梁相同，因此又叫普通半梁
半横梁的一端与舱口纵桁用 肘板相连，另一端用梁肘板 与主肋骨连接。
2.3 舱 口 端 横 梁
舱口端横梁是位于舱口 前后两端的强横梁，由 尺寸较大的组合T型材制 成，舱口一段采用组合 角钢
舱口端横梁与舱口纵桁 的腹板等高，端横梁连 续，纵桁间断，并相互 牢固连接
式结构。
三、横骨架式甲板结构
横骨架式甲板结构的横向 强度好，制造方便。
横骨架式甲板结构适用于 小型船舶，内河船甲板， 大中型船舶的下甲板、平 台甲板、上甲板首尾区域 等。
横骨架式甲板结构由甲板 板、横梁和甲板纵桁等构 件组成。
1、甲 板 板
➢船舶的主体部分设有一层或几层全通甲板 ➢小型舰船仅有一层甲板 ➢大型船舶根据使用要求往往设置二层或多层