汽车尾气处理设计方案201509
《汽车尾气处理》PPT课件
COx
NOx
HC
尾气管
98~99
98~99
55~65
曲轴箱
1~2
1~2
25
蒸气排放
0
0
10~20
刘海燕
2 汽车尾气污染物及危害
刘海燕
6
2 汽车尾气污染物及危害
据世界资源研究所和中国环境检测总站 测算，全球10个大气污染最严重的城市中， 我国就占了7个。
控制汽车尾气污染的排放已是环保部门 、汽车生产厂家及社会各界的一项迫在眉睫 、刻不容缓的责任。
刘海燕
27
谢谢！
刘海燕
28
刘海燕
19
4
企划方案——甲醇燃料的使 用与推广
刘海燕
20
4
企划方案——甲醇燃料的使 用2>经济性好
3>环保性能高
刘海燕
21
4
企划方案——甲醇燃料的使 用与推广
刘海燕
22
4
企划方案——甲醇燃料的使 用与推广
小组对于甲醇燃料存在问题的解决方案
一、燃油泵和燃油管 路的腐蚀问题；
尾气目前治理方法13尾气目前治理方法14ch3oh企划方案甲醇燃料的使用与推广企划方案甲醇燃料的使用与推广甲醇燃烧后排出水和二氧化碳2ch3ohl3o2g2co2g4h2ol16煤合成甲醇工艺流程17秸秆类秸秆类生物质生物质气化气化除焦油除焦油原料气原料气优化优化合成气合成气合成合成粗甲醇粗甲醇甲醇产品甲醇产品加压加压101015mpa15mpa加氢加氢催化催化精馏精馏秸秆合成甲醇工艺流程18焦炉气焦炉气天然气天然气生物质生物质城市垃圾城市垃圾醇醇甲醇燃料电池甲醇燃料电池甲醇汽油甲醇汽油甲醇蛋白甲醇蛋白二乙醚燃料二乙醚燃料其他甲醇下游其他甲醇下游产品产品新新源源新新甲醇应用与推广规划方案19甲醇与汽油混合传统通常称为汽油掺烧甲醇并以甲醇的含量作为燃料标记例如掺入15305085甲醇的汽油分别为m15m30m50m85
汽车尾气处理设计方案最新版本
废气治理工程工程设计方案设计单位：二○一六年九月目录一、概述 (1)1.1工程概况 (1)1.2设计基础参数 (1)1.3设计依据 (1)1.4设计原则 (1)1.5设计指标 (1)二、废气治理工艺选择 (2)2.1检测废气治理工艺选择 (2)2.2活性炭吸附装置技术原理： (2)2.3喷淋塔型式确定 (3)2.4工艺流程图 (3)三、工艺设计 (4)3.1生产车间检测废气处理系统 (4)3.2电气仪表设计 (5)四、废气处理用电设备功率统计 (6)五、工艺设备材料清单及造价 (6)六、质量保证计划 (7)七、施工安装质量保证 (8)八、工程保修承诺及具体措施 (10)一、概述1.1工程概况如不经完善处理排放，将会影响该厂的室内环境和周边厂区的生产环境。
为此，该公司严格按照环保部门的有关规定，决定投资完善兴建废气净化系统对其生产过程产生的各类废气进行净化处理，以实现达标排放的目的。
我公司特此根据该公司提供的有关资料和现场情况，对其产生的废气进行废气净化处理系统方案设计，以供业主决策参考。
在本方案资料收集过程中，该公司相关领导给我们提供了详细的资料和帮助，在此表示衷心感谢！1.2设计基础参数根据该公司提供的污染源资料，其设计基础参数如下表：1.3设计依据◇中华人民共和国大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）；◇广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）；◇电气装置安装工程及验收规程（GBJ232-82）；◇其他有关设计规范和设计手册。
1.4设计原则◇采用高效节能、成熟可靠的工艺技术，确保废气处理的效果；◇选用先进、优质的专用设备，把本工程建设成一个优秀示范工程；◇优化工艺流程，合理布局，减少工程投资，节约日常运行管理费用。
1.5设计指标通过对污染废气实施有效的环保治理措施，可以使排放到大气中的污染物量得到有效控制。
外排废气执行广东省地方标准《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段二级标准二、废气治理工艺选择2.1检测废气治理工艺选择这些挥发性检测废气成分复杂，且含有一定臭味。
尾气治理改造工程方案
尾气治理改造工程方案一、引言随着城市化进程的不断加快，车辆尾气排放已成为大气污染的主要来源之一。
尾气中的氮氧化物、碳氢化合物和颗粒物等有害物质对人类健康和环境造成了严重的危害。
为了改善大气环境质量，减少尾气排放对环境的影响，我国提出了尾气治理改造工程方案。
本文将从尾气治理的必要性、目标、技术手段和实施方案等方面进行分析和探讨。
二、尾气治理的必要性1. 健康和环境影响尾气中的有害物质如一氧化碳、氮氧化物、颗粒物等对人体健康和环境有着严重的危害。
这些物质会导致空气质量恶化，加速大气污染的形成，直接危害人的健康。
尤其是在城市交通繁忙的地区，尾气排放对环境和人体健康的影响更为显著。
因此，尾气治理的必要性毋庸置疑。
2. 减少大气污染尾气排放是大气污染的主要来源之一。
随着车辆数量的增加和城市化进程的加快，尾气排放对大气环境的污染越来越严重。
因此，采取有效的措施减少尾气排放是改善大气环境质量的关键。
三、尾气治理的目标1. 减少尾气排放尾气治理的首要目标是减少车辆尾气排放，降低大气污染物排放量。
通过引入新的排放标准和技术手段，有效减少车辆尾气排放，达到改善大气环境质量的目的。
2. 提高车辆燃烧效率提高车辆的燃烧效率是减少尾气排放的有效方式。
通过优化发动机和燃油供应系统，提高车辆燃烧效率，降低尾气排放。
3. 保护环境和人体健康尾气治理的最终目标是保护环境和人体健康。
通过减少尾气排放，改善大气环境质量，降低大气污染物对人体健康的影响。
四、尾气治理的技术手段1. 发动机技术的改进通过优化发动机结构和控制系统，提高发动机的燃烧效率和排放控制性能。
采用高效低排放的发动机技术，降低尾气排放。
2. 排气净化技术的应用采用颗粒物捕集技术、SCR脱硝技术和DOC催化氧化技术等净化技术，对尾气进行净化处理，降低有害物质排放。
3. 燃料改进技术的研发和应用研发和应用低硫燃料、生物燃料和液化天然气等清洁能源，减少燃料燃烧产生的有害物质和排放。
尾气治理方案
尾气治理方案引言尾气是指机动车辆行驶过程中排放的气体和颗粒物。
这些尾气包含大量的有害物质，对空气质量和人体健康造成严重影响。
为了减少尾气排放对环境的危害，各国纷纷制定了相应的尾气治理方案。
本文将探讨几种常见的尾气治理方案并进行比较分析。
一、机动车尾气排放标准为了控制机动车尾气排放，各国都制定了相应的尾气排放标准。
这些标准通常包括对不同类型车辆的排放限值、尾气检测方法和监管措施等。
世界各国的尾气排放标准有所差异，但普遍都采用了以下几种指标进行限制：•一氧化碳（CO）：一种无色、无臭、有毒的气体，主要影响人体血液的正常供氧功能。
•碳氢化合物（HC）：一种易燃易爆的有机化合物，对空气形成光化学烟雾，对人体呼吸和视力造成危害。
•氮氧化物（NOx）：一种由氮氧化物组成的化合物，对呼吸系统和眼睛有刺激作用，也是臭氧的前体。
•颗粒物（PM）：指直径小于或等于10微米的颗粒物，可悬浮在空气中并进入人体呼吸道，对健康造成危害。
二、尾气治理方案1. 改进燃烧技术改进燃烧技术是一种常见的尾气治理方案。
通过优化引擎设计和改进燃油喷射系统，可以提高燃料的燃烧效率，减少尾气排放。
改进燃烧技术主要包括以下几个方面：•直喷技术：通过直接将燃油喷射到汽缸内部实现更完全的燃烧，减少尾气排放。
•排气再循环（EGR）：将一部分废气重新引入汽缸进行二次燃烧，降低燃烧温度，减少氮氧化物的生成。
•可变气门正时（VVT）：通过控制气门的开关时间和幅度，调节气缸充气和排气过程，实现更优化的燃烧效果。
改进燃烧技术可以有效降低机动车尾气排放，但需要在汽车设计和制造过程中考虑，因此对已上路的老旧车辆影响有限。
2. 排气净化装置排气净化装置是一种常见而有效的尾气治理方案。
它通过在排气管中安装净化装置，对排出的尾气进行处理，达到减少有害物质排放的目的。
常见的排气净化装置有三元催化转化器和颗粒捕集器两种。
•三元催化转化器：可以同时减少一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物的排放。
汽车尾气处理工程施工方案
（1）对施工团队进行专业技能培训，确保施工人员熟悉工程内容、掌握施工技术。
（2）设立考核制度，对施工人员进行定期考核，保证施工质量。
三、施工材料与进度安排
汽车尾气处理工程施工材料与进度安排 Nhomakorabea确保工程顺利进行的关键环节。以下是根据工程实际需求，制定的施工材料与进度安排：
1. 施工材料：
- 对高处作业、电气作业等特殊作业环节制定专项安全措施。
- 定期对施工设备进行检查、维修，保证设备安全运行。
- 对现场消防设施进行检查、维护，确保消防通道畅通。
五、文明环保施工与风险应急管理
汽车尾气处理工程的文明环保施工与风险应急管理是保障工程顺利进行、降低环境污染和安全事故风险的关键。以下是具体的施工方案：
（5）辅助材料：包括施工所需的各类阀门、法兰、密封件等。
2. 施工进度安排：
（1）前期准备：包括施工图纸审核、设备材料采购、施工队伍组织等，预计耗时2周。
（2）土建工程：进行基础施工、设备安装位置平整等，预计耗时3周。
（3）设备安装：安装尾气处理设备、管道系统、监测系统等，预计耗时4周。
（4）电气工程：布设电缆、安装自动控制系统、调试设备，预计耗时3周。
（3）技术部：
- 技术经理：1名，负责技术支持、设备选型、施工方案制定。
- 技术员：若干名，负责现场技术指导、设备调试。
（4）采购部：
- 采购经理：1名，负责工程材料、设备采购。
- 采购员：若干名，负责采购执行、供应商管理。
（5）财务部：
- 财务经理：1名，负责工程预算、资金筹措、成本控制。
- 会计：1名，负责工程收支管理、账务处理。
- 加强对施工人员的安全培训，提高其风险防范意识。
尾气处理方案
方案（柴油发电机组尾气处理方案）一、废气喷淋塔设计参数1、设计风量：3000m3/h2、废气成分：烟气(柴油发动机排气)二、废气喷淋塔所需材料:（1）、净化塔采用直立式圆筒设计.3.0mm 304不锈钢制作（2）、过滤填充层、采用射出PP刺形拉西环、采用80及40型大小混装。
（3）、循环水箱采用304不锈钢材质制作，内含PP网板过滤器装置等。
（4）、除雾防水层一层采用PP塑胶丝及射出PP大、小拉西环。
（5）、喷头采用螺旋实心锥喷雾嘴。
三、废气喷淋塔原理说明：尾气→尾气管→消音器→环保消音器→水喷淋洗涤装置→排放▲其基本原理是利用气体与液体间的接触，而将气体中污染物传送到液体中，然后再将清洁之气体与被污染的液体分离达成清净空气的目的。
▲气体中的气态污染物则借着紊流、分子扩散等质量传送以及化学反应等现象传送入洗涤液体中达到与进流气体分离之目的。
并可在洗涤液中添加化学物质，以吸收方式控制气状臭味物质。
▲发电机的尾气进入水喷淋洗涤装置，烟尘微粒被雾化的水滴相互粘附、沉降；烟气经水喷淋洗涤后，经专管沿大楼内设排烟井引至楼顶排放，尾气林格曼烟色黑度可降至1级以下。
▲废气经由填充式洗涤塔，采取气液逆向吸收方式处理，即液体自塔顶向下以雾状喷洒而下。
废气则由塔底（逆向流）达到气液接触之目的，此处理方式可冷却废气温度、气体调理及颗粒去除，再经过除雾段处理后排入大气中。
四、废气处理系统技术参数：1、处理风量：3000 m3/h；2、酸洗塔尺寸：Φ0.5m×2m3、过滤填充层：2层4、洗涤层； 2层5、除雾层； 1层6、过滤风速： 1.5～2m/min；7、允许温度：≤150℃；8、出口排放浓度：＜100mg/Nm3‘9、处理效率：≥90%；10、材质： 304不锈钢材料11、寿命：超过15年（正常使用）；12、设备工作情况：连续工作；14、处理系统总重约： 1500公斤。
五、处理系统设备主要部件产地1、废气处理塔：龙岩市吕氏机电设备有限公司六、处理管道系统供货范围1、净化塔；含过滤填充层、洗涤层、除雾层、循环水箱；2、废气净化塔出口—进口连接管道及安装。
汽车尾气净化系统的构造设计
汽车尾气净化系统的构造设计引言随着汽车数量的增加和环境污染的日益严重，汽车尾气净化系统的构造设计变得越来越重要。
本文将介绍一种简单且有效的汽车尾气净化系统的构造设计方案。
设计原则在设计汽车尾气净化系统时，我们应遵循以下原则：1. 简单性：设计方案应简单易行，不涉及复杂的法律问题或技术困难。
2. 效率：系统应具有高效净化尾气的能力，以降低汽车尾气对环境的影响。
构造设计方案基于以上原则，我们提出以下汽车尾气净化系统的构造设计方案：1. 排气管：在汽车尾部加装排气管，用于将废气从发动机排出。
2. 催化转化器：在排气管中安装一个催化转化器，通过化学反应将有害物质转化为无害物质。
3. 颗粒捕集器：在排气管中添加颗粒捕集器，用于捕捉和过滤微小颗粒物，如颗粒状污染物和颗粒物氧化物。
4. 负离子发生器：引入负离子发生器，通过释放负离子来吸附和中和空气中的有害物质。
5. 空气过滤器：在进气系统中添加空气过滤器，用于过滤空气中的颗粒物和污染物。
系统工作原理汽车运行时，废气从发动机排出，并经过排气管进入尾气净化系统。
首先，废气进入催化转化器，在催化剂的作用下发生化学反应，将有害物质转化为无害物质。
然后，废气经过颗粒捕集器，其中的微小颗粒物被捕捉并过滤掉。
同时，负离子发生器释放负离子吸附和中和空气中的有害物质。
最后，经过空气过滤器的净化，废气中的颗粒物和污染物被过滤掉，排出的尾气达到较高的净化效果。
结论本文介绍了一种简单且有效的汽车尾气净化系统的构造设计方案。
该方案通过排气管、催化转化器、颗粒捕集器、负离子发生器和空气过滤器的组合，能够高效净化汽车尾气，降低对环境的污染。
该设计方案符合设计原则，并具有一定的实用性和可行性。
参考文献。
汽车尾气处理方案
汽车尾气处理方案1. 概述汽车尾气是指车辆燃烧燃料后产生的废气排放物，其中包括一氧化碳、氮氧化物、颗粒物和挥发性有机物等。
这些废气排放物对环境和人类健康造成严重影响。
因此，制定有效的汽车尾气处理方案至关重要。
2. 常见的汽车尾气处理技术2.1. 三元催化转化器三元催化转化器是目前最常见的汽车尾气处理技术之一。
它通过催化剂将一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物转化为无害的二氧化碳、氮气和水蒸气。
2.2. 颗粒物捕集器颗粒物捕集器是用于捕集和减少汽车尾气中的颗粒物的设备。
它通过物理或者化学方法捕集颗粒物，并定期进行清洁或者再生。
2.3. 氮氧化物还原剂氮氧化物还原剂是一种添加剂，可用于减少汽车尾气中的氮氧化物排放。
它通过与氮氧化物反应，将其转化为氮气和水。
2.4. 氢燃料电池技术氢燃料电池技术是一种新兴的汽车尾气处理技术。
它通过将氢气与氧气反应产生电能，从而驱动汽车，并只产生水蒸气作为尾气排放。
3. 汽车尾气处理方案的选择选择适合的汽车尾气处理方案应考虑以下几个因素：3.1. 效率尾气处理方案的效率是指其在减少废气排放物方面的能力。
选择高效的尾气处理方案可以有效降低汽车尾气对环境的污染程度。
3.2. 成本尾气处理方案的成本包括设备购买、安装和维护等费用。
选择经济实惠的尾气处理方案可以降低企业和个人的负担。
3.3. 可行性尾气处理方案的可行性取决于其适合性和可操作性。
选择适合于特定车辆类型和使用环境的尾气处理方案可以确保其有效运行。
3.4. 可持续性尾气处理方案的可持续性是指其对环境和资源的影响。
选择可持续的尾气处理方案可以促进可持续发展。
4. 案例研究：某汽车创造公司的尾气处理方案某汽车创造公司为了降低其汽车尾气排放对环境的影响，制定了以下尾气处理方案：4.1. 采用先进的三元催化转化器技术，将一氧化碳、氮氧化物和挥发性有机物转化为无害的二氧化碳、氮气和水蒸气。
4.2. 引入颗粒物捕集器，捕集和减少汽车尾气中的颗粒物，并定期进行清洁和再生。
汽车尾气治理解决方案
汽车尾气治理解决方案尾气治理是当前社会面临的重要环境问题之一。
随着汽车数量的快速增长，尾气排放对空气质量和健康产生了严重的影响。
为了解决这一问题，我们需要采取综合的治理措施，从源头减少尾气排放，改善车辆技术，并加强监管和政策支持。
本文将重点探讨汽车尾气治理的解决方案。
一、源头减少尾气排放汽车尾气的主要成分是一氧化碳、氮氧化物、挥发性有机物和颗粒物等，其中氮氧化物和颗粒物对空气质量的影响最为显著。
因此，控制车辆尾气排放应从源头入手，主要包括以下几个方面：1. 推广清洁能源汽车清洁能源汽车，如电动汽车和氢燃料电池汽车，可以有效减少尾气排放。
政府应制定相关政策，鼓励生产和销售清洁能源汽车，并加大对充电设施和氢气站点建设的投入。
2. 提倡公共交通公共交通可以减少私家车使用量，从而减少尾气排放。
政府应加大对公共交通的投入，提高公共交通的舒适度和便利性，鼓励市民使用公共交通。
3. 限制高污染车辆行驶对高污染车辆进行限制性行驶政策，如限行措施、差别化收费等，可以有效减少尾气排放。
政府应建立完善的车辆尾气排放标准，加大对高污染车辆的治理力度。
二、改善车辆技术除了从源头减少尾气排放外，改善车辆技术也是解决尾气治理问题的重要途径。
具体措施包括：1. 强化汽车尾气排放监测建立完善的汽车尾气排放监测体系，对汽车的尾气排放进行定期检测和监管。
对于不符合排放标准的车辆，要及时进行整改和处罚。
2. 推进车辆技术升级汽车制造商应加大对尾气净化技术的研发和应用。
采用先进的排放净化装置，如三元催化转化器、颗粒物捕集器等，能够有效净化尾气，降低对环境的污染。
三、加强监管和政策支持除了源头减排和改善车辆技术外，加强监管和政策支持也是尾气治理的重要环节。
具体措施包括：1. 建立完善的监管体系建立健全的尾气治理监管体系，加强对车辆尾气排放的监管力度。
加强对汽车制造商、经销商和维修企业的监管，确保他们遵守相关的排放标准和法规。
2. 制定严格的法律法规制定严格的法律法规，对违规排放的车辆和机构进行严厉处罚。
尾气治理改造工程方案范文
尾气治理改造工程方案范文一、项目概述随着城市化进程的加快和交通工具的普及，汽车排放成为了城市空气质量的主要污染源之一。
为了改善城市空气质量，保护居民健康，政府需要对汽车尾气进行治理改造。
本项目将针对城市主要交通干道沿线的汽车尾气排放进行改造，旨在减少有害气体排放，改善空气质量。
二、项目需求分析1.汽车尾气排放对城市空气质量影响严重，主要污染物包括一氧化碳、二氧化氮、颗粒物等，这些有害气体会直接影响市民的健康。
2.现有的汽车尾气排放标准已经严格规定，但仍有一些老旧车辆无法达到标准，需要进行改造。
3.城市主要交通干道沿线车流量大，尾气排放密集，对周边环境造成较大影响，需要进行治理。
4.尾气排放改造需要选用成熟可靠的技术并进行有效监管，确保改造效果和长期稳定运行。
三、项目设计方案1.选择适宜的技术方案针对不同类型的车辆，可以使用不同的技术进行尾气排放改造。
对于老旧车辆，可以考虑安装颗粒物净化装置、增加催化转化器等技术手段。
对新车辆，可以采用更加先进的发动机和排放控制系统，确保达到更加严格的排放标准。
2.构建完善的监测系统针对改造后的车辆，需要建立完善的监测系统进行实时监测，确保车辆达到排放标准。
监测系统需要包括车载监测设备和固定监测点，通过实时数据传输和远程监控系统，确保改造效果的长期稳定。
3.加强管理和监管除了车辆自身的排放改造，政府还需要加强对汽车排放的管理和监管。
建立完善的排放检测机构和监管部门，对车辆进行定期排放检测，发现不达标车辆及时要求进行改造或淘汰。
四、项目实施计划1.前期调研在确定具体改造方案之前，需要对城市主要交通干道沿线的车辆尾气排放情况进行调研。
包括车辆类型、排放浓度、日均车流量等数据的收集和分析，为后续改造方案的制定提供数据支持。
2.技术选型根据调研结果和实际需求，选择适宜的尾气排放改造技术，进行技术选型和方案论证。
考虑到不同类型车辆的情况，需要针对性制定改造方案。
3.实施方案确定具体的实施方案，包括改造车辆的类型、数量、实施时间、改造地点等。
车辆尾气污染治理方案
车辆尾气污染治理方案随着城市化进程的进行和汽车工业的迅速发展，车辆尾气污染已经成为城市环境污染的主要来源。
尾气污染在空气中会形成细小颗粒，对人体健康造成极大威胁。
因此，我们应该采取措施来减少车辆尾气污染的排放。
下面是一些车辆尾气污染治理方案。
1. 加强对车辆排放的监管政府可以通过建立尾气检测站、加强对车辆排放的检测等方式，对车辆排放进行监管。
这种方式可以有效地监测车辆尾气的排放情况，发现不合格车辆并罚款或者限制其上路行驶，从而减少车辆尾气排放对环境的影响。
2. 推广新能源汽车新能源汽车是没有尾气排放的，可以有效地减少车辆对环境的污染。
政府可以通过制定相关政策，鼓励企业生产新能源汽车，并给予一定的税收优惠，从而推广新能源汽车的使用。
此外，政府还可以建设一定数量的新能源汽车充电站，便于市民购买和使用新能源汽车。
3. 提高燃油质量标准政府可以制定更加严格的燃油质量标准，对于不符合标准的燃油进行取缔，鼓励石油生产企业生产更环保的燃油产品。
这样可以有效地减少车辆尾气的排放量。
4. 使用尾气净化设备尾气净化设备是一种可以减少车辆尾气排放的装置。
这种设备可以在车辆尾部安装，在车辆运行时对尾气进行净化处理，从而减少尾气的排放。
政府可以通过政策支持，鼓励车主安装尾气净化设备，将其纳入环保补贴范围之内，从而促进尾气净化设备的推广和应用。
5. 促进公共交通的发展公共交通是一种可以有效减少车辆尾气排放的交通方式。
政府可以通过加大对公共交通的投入力度，建设更多的公共交通线路以及提高公共交通的服务质量，从而吸引更多的市民乘坐公共交通工具，减少个人汽车的使用，从而减少车辆尾气的排放。
结语车辆尾气排放对环境和人体健康有着很大的危害，需要我们采取多种有效措施来减少其排放。
以上提到的几种车辆尾气污染治理方案，有的需要政府的支持，有的需要市民的参与，我们应该共同行动，为创造更健康的城市环境而努力。
汽车尾气处理方案
摘要本文对山丹县空气污染及汽车尾气处理状况进行调查，旨在了解其对环境的影响，找到问题，为解决问题提供事实依据。
在此思路指导下，我组各位同学计划在掌握相关实际资料以及设计好问卷的基础上进行抽样，发放问卷，调查信息，了解到多种车型及尾气处理装置。
汽车尾气污染物主要包括：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。
据统计，每千辆汽车每天排出一氧化碳约3000kg，碳氢化合物200—400kg，氮氧化合物50—150kg；美国洛杉矶市汽车等流动污染源排放的污染物已占大气污染物总量的90%。
汽车尾气可谓大气污染的“元凶”。
汽车尾气最主要的危害是形成光化学烟雾。
汽车尾气中的碳氢化合物和氮氧化合物在阳光作用下发生化学反应，生成臭氧，它和大气中的其它成份结合就形成光化学烟雾。
其对健康的危害主要表现为刺激眼睛，引起红眼病；刺激鼻、咽喉、气管和肺部，引起慢性呼吸系统疾病。
光化学烟雾能使树木枯死，农作物大量减产；能降低大气的能见度，妨碍交通。
汽车尾气中一氧化碳的含量最高，它可经呼吸道进入肺泡，被血液吸收，与血红蛋白相结合，形成碳氧血红蛋白，降低血液的载氧能力，削弱血液对人体组织的供氧量，导致组织缺氧，从而引起头痛等症状，重者窒息死亡。
汽车尾气中的氮氧化合物含量较少，但毒性很大，其毒性是含硫氧化物的3倍。
氮氧化合物进入肺泡后，能形成亚硝酸和硝酸，对肺组织产生剧烈的刺激作用，增加肺毛细管的通透性，最后造成肺气肿。
亚硝酸盐则与血红蛋白结合，形成高铁血红蛋白，引起组织缺氧。
汽车尾气中的碳氢化合物有200多种，其中C2H4在大气中的浓度达0.5ppm（十万分之一）时，能使一些植物发育异常。
汽车尾气中还发现有32种多环芳烃，包括3,4-苯并芘等致癌物质。
当苯并芘在空气中的浓度达0.012ug/m3时，居民中得肺癌的人数会明显增加。
离公路越近，公路上汽车流量越大，肺癌死亡率越高。
汽车尾气处理方案
汽车尾气危害及处理方案【摘要】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染, 因此, 我们必须加强和提高对保护环境的意识。
根据尾气污染物的形成机理, 提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NOx 和SO2的方法。
氧化还原催化剂是核心技术; 以增氧, 增加催化反应速度, 增长催化反应时间, 保证合适催化温度, 采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。
【关键词】汽车尾气处理污染净化【正文】汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气, 给大气环境造成了严重污染。
多项研究表明:城市机动车尾气污染已上升为主要的大气污染, 而过去以二氧化硫为主煤烟型污染转变为以一氧化碳、氮氧化物为主的机动车尾气污染和二氧化硫为主的煤烟型污染并重的格局。
在大城市, 汽车排放中CO 占63 %, NOx 占22 %, CH （碳氢化合物）占73%。
在发达国家, 如美国大气污染物排放中CO 的66 %, NOx 的43 %,CH 的31%、微粒的20%均属于汽车排放。
汽车对大气的污染已成为城市大气污染的主要污染源。
因此,必须采取有效措施,减少或者消除汽车尾气的污染及危害,这是本文与大家共同研究与探讨的一个重要课题。
一、汽车尾气的有害成份与危害汽车排放的尾气, 除燃烧产物CO2、水蒸气为无害成分外,其余均为有害成分。
汽车发动机排放的尾气中的一部分毒性物质,是由于燃料不完全燃烧或燃气温度较低而导致的，如CO、CH和碳烟；另一部分有毒物质,是由于燃烧室内的高温、高压环境而产生的氮氧化合物NOx (NOx 是NO和NO2 的总称) ；此外还有燃料及添加剂本身燃烧所产生的S02和铅化合物等物质。
这些物质中，CO可与人体血液中的血红素结合,阻碍血液吸收氧气和输送氧气而中毒死亡，被称为汽车尾气第一排气公害。
NOx 是NO及NO2 的总称,其中NO与血液中的血红素的结合能力比CO还强,容易使人们中毒而死亡，还能与O2反应产生NO2。
汽车尾气检测与处理方案
汽车尾气检测与处理装置方案【摘要】汽车作为现代化的交通工具，在给人们的生产和生活带来方便的同时，它排放的尾气给大气的环境带来严重的污染，因此我们必须加强和提高保护环境的认识。
汽车尾气的主要成分包含：一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CmHn）、氮氧化合物（NOx）、二氧化硫(SO2)、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）等有害气体，根据其形成机理，提出研究净化废气中的主要有害成分的方法。
利用各种相关的化学反应以及适当的催化剂，在一定的催化温度下，增长催化反应时间，采用合理的结构以及相应的净化技术是研究的方向。
【正文】汽车尾气的主要有害成分是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（CmHn）、氮氧化合物（NOx）、二氧化硫(SO2)、烟尘微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）等有害气体。
这些物质对人体都有毒害，其中CmHn及NOx在阳光及其他适宜条件下还会形成光化学烟雾，危害更大。
消除汽车尾气中这些有害成分的方案主要有两种：一种是改进发动机的燃烧方式以减少有害气体的排放；另一种是采用转化器将尾气中的有害气体净化。
我将选择第二种方式：采用转化器将尾气中的有害气体净化。
一) 检测装置根据酒测装置，利用电化学传感器制成尾气检测装置，当尾气经过传感器时，由于释放电子引起了传感器电流的变化,微处理器便测定传感器的电流,当含量超过设定值时，检测装置报警，说明尾气中的有害物质超过标准，需要利用处理装置对尾气进行处理。
二)处理装置1.处理一氧化碳：让其与氧化铜反应。
2.处理碳氢化合物：设计成燃料电池。
3.处理二氧化硫和硫化氢：利用碱石灰和其发生化学反应将其净化掉或与氨水反应生成亚硫酸铵。
4.处理氮氧化合物：让其与氨水反应生成氮气和水。
5.处理烟尘微粒：在装置中加一层过滤膜将其过滤掉。
汽车尾气处理方案
摘要汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气,给大气环境造成了严重污染。
因此,我们必须加强和提高对保护环境的意识。
根据尾气污染物的形成机理,提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NO x和SO2的方法。
氧化还原催化剂是核心技术;以增氧,增加催化反应速度, 增长催化反应时间,保证合适催化温度,采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。
关键词:汽车尾气；处理；污染；净化AbstractAs modern car transport, in the production and living for people bringconvenient while, it exhaust gas, to the atmospheric environment caused serious pollution, therefore, we must strengthen and improve the environmental protection consciousness according to exhaust the formation mechanism of the pollutants, and puts forward the main research waste gas purification harmful component CO, CH, NO x and SO2 method. redox catalyst is the core technology; to add oxygen increase the catalytic reaction speed, catalytic reaction time, ensure growth righttemperature a reasonable catalytic structure purification technology system study is the research direction of the technology.Key words: automobile tail; gas ;pollution; purification前言汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但他有许多弊端。
汽车尾气处理方案
摘要汽车作为现代化交通工具, 在给人们的生产与生活带来方便的同时, 它排放的尾气,给大气环境造成了严重污染。
因此,我们必须加强和提高对保护环境的意识。
根据尾气污染物的形成机理,提出研究净化废气中的主要有害成分CO、CH、NO x和SO2的方法。
氧化还原催化剂是核心技术;以增氧,增加催化反应速度, 增长催化反应时间,保证合适催化温度,采用合理结构等净化技术系统研究是技术研究的方向。
关键词:汽车尾气；处理；污染；净化AbstractAs modern car transport, in the production and living for people bringconvenient while, it exhaust gas, to the atmospheric environment caused serious pollution, therefore, we must strengthen and improve the environmental protection consciousness according to exhaust the formation mechanism of the pollutants, and puts forward the main research waste gas purification harmful component CO, CH, NO x and SO2method. redox catalyst is the core technology; to add oxygen increase the catalytic reaction speed, catalytic reaction time, ensure growth righttemperature a reasonable catalytic structure purification technology system study is the research direction of the technology.Key words: automobile tail; gas ;pollution; purification前言汽车虽然是21世纪最重要的交通工具，但他有许多弊端。
汽车尾气处理方案
汽车尾气处理方案汽车尾气处理方案随着全球汽车保有量的不断增加，汽车尾气排放成为严重的环境问题。
汽车尾气中包含多种对人体健康有害的气体和颗粒物，例如二氧化碳、氮氧化物、一氧化碳、苯、醛等，给人体健康和大气环境都带来了极大的危害。
为了减少汽车尾气对环境的污染，各国纷纷制定相应的汽车尾气排放限制标准，并提出了多种汽车尾气处理方案。
一、尾气处理技术分类尾气处理技术主要分为三大类：物理处理技术、化学处理技术和生物处理技术。
1.物理处理技术：主要是采用过滤和吸附的方式将颗粒物和有机气体等物理吸附下来。
常见的物理处理技术有静电除尘、布袋除尘、活性炭吸附等，主要应用于颗粒物和有机物的处理。
2.化学处理技术：主要是采用氧化、还原、酸碱中和等化学反应将尾气中的有害气体转化为无害物质。
常见的化学处理技术有三元催化剂、氧化催化剂、分子筛、选择性催化还原等，主要应用于化学气体的处理。
3.生物处理技术：主要是将微生物应用于尾气处理，通过微生物代谢将有害气体转化为无害物质。
常见的生物处理技术有生物滤池、薄膜生物反应器等，主要应用于二氧化碳、二氧化硫等气体的处理。
二、尾气处理方案1.三元催化器三元催化器主要是利用铂、钯、铑等催化剂，通过氧化还原反应将尾气中的二氧化碳、一氧化碳和氮氧化物等有害气体转化为二氧化碳、氮和水等无害物质。
三元催化器可以在较高的温度下工作，可以有效地降低汽车排放物的浓度，但对于其他类型的有害气体表现较差。
2. SCR技术SCR技术是选择性催化还原技术，主要是通过添加尿素溶液进行脱氮反应，将尾气中的氮氧化物转化为氮气和水。
SCR 技术适用于重型柴油车和公交车等大功率发动机的尾气处理，对于降低尾气中的氮氧化物和颗粒物都有很好的处理效果。
3. DPF技术DPF技术是使用颗粒捕集设备对尾气中颗粒物进行收集，通过经过滤材料的过滤和俘获作用将尾气中的颗粒物直接捕捉下来，并通过进行氧化和燃烧来降低颗粒物的浓度。
DPF技术适用于柴油车、大巴、公交车等发动机功率较大，产生颗粒物多的车型。
汽车尾气处理设计方案201509
汽车尾气处理设计方案201509废气治理工程工程设计方案设计单位：二○一六年九月目录一、概述 (1)1.1工程概况 (1)1.2设计基础参数 (1)1.3设计依据 (1)1.4设计原则 (1)1.5设计指标 (1)二、废气治理工艺选择 (2)2.1检测废气治理工艺选择 (2)2.2活性炭吸附装置技术原理： (2)2.3喷淋塔型式确定 (3)2.4工艺流程图 (3)三、工艺设计 (4)3.1生产车间检测废气处理系统 (4)3.2电气仪表设计 (7)四、废气处理用电设备功率统计 (7)五、工艺设备材料清单及造价 (7)六、质量保证计划 (9)七、施工安装质量保证 (9)八、工程保修承诺及具体措施 (12)一、概述1.1工程概况如不经完善处理排放，将会影响该厂的室内环境和周边厂区的生产环境。
为此，该公司严格按照环保部门的有关规定，决定投资完善兴建废气净化系统对其生产过程产生的各类废气进行净化处理，以实现达标排放的目的。
我公司特此根据该公司提供的有关资料和现场情况，对其产生的废气进行废气净化处理系统方案设计，以供业主决策参考。
在本方案资料收集过程中，该公司相关领导给我们提供了详细的资料和帮助，在此表示衷心感谢！1.2设计基础参数根据该公司提供的污染源资料，其设计基础参数如下表：1.3设计依据◇中华人民共和国大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）；◇广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）；◇电气装置安装工程及验收规程（GBJ232-82）；◇其他有关设计规范和设计手册。
1.4设计原则◇采用高效节能、成熟可靠的工艺技术，确保废气处理的效果；◇选用先进、优质的专用设备，把本工程建设成一个优秀示范工程；◇优化工艺流程，合理布局，减少工程投资，节约日常运行管理费用。
1.5设计指标通过对污染废气实施有效的环保治理措施，可以使排放到大气中的污染物量得到有效控制。
外排废气执行广东省地方标准《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段二级标准二、废气治理工艺选择2.1检测废气治理工艺选择这些挥发性检测废气成分复杂，且含有一定臭味。
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废气治理工程工程设计方案设计单位：二○一六年九月目录一、概述 (1)1.1工程概况 (1)1.2设计基础参数 (1)1.3设计依据 (1)1.4设计原则 (1)1.5设计指标 (1)二、废气治理工艺选择 (2)2.1检测废气治理工艺选择 (2)2.2活性炭吸附装置技术原理： (2)2.3喷淋塔型式确定 (3)2.4工艺流程图 (3)三、工艺设计 (4)3.1生产车间检测废气处理系统 (4)3.2电气仪表设计 (5)四、废气处理用电设备功率统计 (6)五、工艺设备材料清单及造价 (6)六、质量保证计划 (7)七、施工安装质量保证 (8)八、工程保修承诺及具体措施 (10)一、概述1.1工程概况如不经完善处理排放，将会影响该厂的室内环境和周边厂区的生产环境。
为此，该公司严格按照环保部门的有关规定，决定投资完善兴建废气净化系统对其生产过程产生的各类废气进行净化处理，以实现达标排放的目的。
我公司特此根据该公司提供的有关资料和现场情况，对其产生的废气进行废气净化处理系统方案设计，以供业主决策参考。
在本方案资料收集过程中，该公司相关领导给我们提供了详细的资料和帮助，在此表示衷心感谢！1.2设计基础参数根据该公司提供的污染源资料，其设计基础参数如下表：1.3设计依据◇中华人民共和国大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）；◇广东省大气污染物排放限值（DB44/27-2001）；◇电气装置安装工程及验收规程（GBJ232-82）；◇其他有关设计规范和设计手册。
1.4设计原则◇采用高效节能、成熟可靠的工艺技术，确保废气处理的效果；◇选用先进、优质的专用设备，把本工程建设成一个优秀示范工程；◇优化工艺流程，合理布局，减少工程投资，节约日常运行管理费用。
1.5设计指标通过对污染废气实施有效的环保治理措施，可以使排放到大气中的污染物量得到有效控制。
外排废气执行广东省地方标准《大气污染物排放限值》(DB44/27-2001)第二时段二级标准二、废气治理工艺选择2.1检测废气治理工艺选择这些挥发性检测废气成分复杂，且含有一定臭味。
项目拟在车间检测废气的产生工序设备上进行收集。
结合同类项目经验，本项目采用“喷淋+活性炭检测废气净化器”净化工艺。
吸收法是选用合适的液体吸收剂处理混合物，以除去其中一种或几种有害气体的净化气态的污染物最常用的方法。
常用吸收液有：碱液、酸液、氧化剂溶剂、有机溶剂。
可净化的气体有SO2、NO X、HF、SiF4、HCl、Cl2 酸雾、沥青烟和多种组分的有机蒸气的废气。
吸收法的效率高，设备简单，工程造价及运营成本低。
2.2活性炭吸附装置技术原理：a. 吸附可分为物理吸附和化学吸附；物理吸附亦称范德华吸附，是由于吸附剂与吸附质分子之间的静电力或范德华引力导致物理吸附引起的，当固体和气体之间的分子引力大于气体分子之间的引力时，即使气体的压力低于与操作温度相对应的饱和蒸气压，气体分子也会冷凝在固体表面上，物理吸附是一种放热过程。
化学吸附亦称活性吸附，是由于吸附剂表面与吸附质分子间的化学反应力导致化学吸附，它涉及分子中化学键的破坏和重新结合，因此，化学吸附过程的吸附热较物理吸附过程大。
在吸附过程中，物理吸附和化学吸附之间没有严格的界限，同一物质在较低温度下可能发生物理吸附，而在较高温度下往往是化学吸附。
活性炭纤维吸附以物理吸附为主，但由于表面活性剂的存在，也有一定的化学吸附作用。
1. b. 活性炭对废气吸附的特点：2.（1）、对于芳香族化合物的吸附优于对非芳香族化合物的吸附。
3.（2）、对带有支键的烃类物理的吸附优于对直链烃类物质的吸附。
4.（3）、对有机物中含有无机基团物质的吸附总是低于不含无机基团物质的吸附。
5.（4）、对分子量大和沸点高的化合的的吸附总是高于分子量小和沸点低的化合物的吸附。
6.（5）、吸附质浓度越高，吸附量也越高。
7.（6）、吸附剂内表面积越大，吸附量越高。
8. c. 活性的特点：9.活性是表征吸附剂性能的重要标志。
活性分为静活性与动活性。
静活性是指气体混合物中吸附质在一定温度和浓度下，达到吸附平衡时，单位体积或重量的吸附剂所能吸附着的最大量。
动活性是指在同样条件下，气体混合物通过吸附剂床层，在离开的气体混合物中开始出现吸附时，吸附剂的吸附能力。
2.3 喷淋塔型式确定喷淋塔的选择原则主要是看气液接触条件、设备阻力以及吸收液循环量。
气液接触条件直接影响净化效率；设备阻力大需增加风机电耗；吸收液循环量大需增加水泵电耗。
目前常用的吸收设备有喷淋塔、水膜塔、筛板塔、文丘里、填料塔及旋流板塔等。
其中喷淋塔液气比高，水消耗大；水膜塔气液接触面积小；筛板塔阻力较大，防堵操作弹性低；文丘里阻力大；旋流板持液量高，一次性投资较大。
相比之下，填料塔具有结构简单、阻力小、可用耐腐蚀材料制作、吸收效果好、装置灵活等优点，适用于快速吸收过程，且净化效率高。
2.4 工艺流程图项目净化系统主要包括：废气捕集装置、有机液喷淋吸收装置、活性炭检测废气VOCs净化器、气流管道、风机烟囱和电控系统等。
工艺流程如下：图1 废气处理工艺流程框图三、工艺设计3.1生产车间检测废气处理系统3.1.1系统处理量设计收集产生的废气，并有安装管道系统，同时加强车间的空气流通，共用一套净化系统，设计处理量为5000 Nm3/h。
3.1.2喷淋室的设计计算1)设计原则喷淋室设计成气密性结构，防止液体泄漏。
塔体上的人孔、通道、连接管道等需要在壳体穿孔的地方将进行密封，防止泄漏。
塔体的喷嘴采用特殊雾化喷嘴, 塔体设计将尽可能避免形成死角及堵塞。
整体设计将方便塔内部件的检修和维护，室内部的导流板、喷淋系统和支撑等尽可能不堆积污物和结垢，并且设有通道以便于清洁。
2)设计参数喷淋室主要参数如下：3.1.3吸收液循环泵喷淋室循环泵满足如下特殊要求：(1)循环泵为自吸泵，叶轮由防腐耐磨高分子材料制成；3.1.3活性炭吸附装置净化设备3.1.4管道系统气流管路材料采用镀锌钢板制作制作，气流在管道中的输送速度为12～14m/s 的范围，选取初选流速V=14m/s，则主风管为：φ350mm。
3.1.5引风机根据设计风量及系统阻力计算，本设计方案选用离心引风机，共1台,其性能参数如下表所示:3.2电气仪表设计3.2.1设计范围本工程电气设计包括内容如下：◇废气系统用电设备的电气负荷计算；◇低压供、配电系统设计；◇废气处理系统用电设备的电气控制；◇动力电缆和照明电缆（线）的敷设。
3.2.2供电电源及电压厂方应提供电源至拟定净化设备现场电控箱。
配电电压为交流380V，50Hz，配电系统采用TN-S系统，按三级负荷供电。
四、废气处理用电设备功率统计表4-1 用电设备功率统计表五、工艺设备材料清单及造价废气处理工程预算汇总表六、质量保证计划1.设计指标的高标准和切实可行性；2.设计指导思想的正确性；（1）坚持“环保、优质、实用”三优的最终目的。
（2）坚持“我就是工人”的设计立足点，设计满足生产操作维修管理的要求。
3.采用技术坚持“实用性、先进性和经济性”的统一优化；4.设备先进可靠，采用国内名牌产品，具有ISO国际质量认证体系认证，设备维护简单，备件容易购买。
5.设计人员（1）组成有丰富经验，能力强的设计技术班子。
（2）强调设计人员目标明确，深入现场，工作踏实，与业主等各方面紧密结合，并虚心听取意见。
6.设计管理（1）设计将依据ISO14000质量体系设计、开发、安装和服务的质量保证模式。
（2）本工程认真贯彻执行清远市恒坚环保技术有限公司有关各项设计质量管理规定。
七、施工安装质量保证1、工程施工、安装的质量目标是：施工安装质量达到100%合格，创优良工程。
2、施工安装质量控制措施（1）施工前的质量控制A、编制详细完善、合理可行的总体施工组织设计和各专业、关键部分的施工组织设计及作业设计，做到施工有方案，技术、质量有保证、有措施，开工有报告。
B、组织确认各级质量控制点。
C、施工图纸有自审、会审记录，技术、安全交底有记录。
D、在工程准备阶段，把质量管理工作延伸到设计及制作部门，尽量把施工中容易出现的因设计、制作原因所产生的技术质量问题解决在施工之前，确保工程质量。
E、工程所需的原材料、构件、成品、半成品一律具备合格证和技术说明书。
在规定的范围内进行复验、抽验达到合格要求后才能使用，并进行标识。
F、项目经理部负责划分、编制单位工程计划。
（2）施工过程中的质量控制A、施工单位对分部、分项工程进行划分，并制定质量检验计划。
B、对质量控制点实行分级检查和签字认证，实行对施工质量的认可或否决权。
质量检查必须按程序办理。
C、制定关键工序质量控制点和特殊过程控制方案，严格工序管理和控制，并作好质量记录。
D、严格工序交接制度的执行和隐蔽工程检验确认程序。
E、发现未经检验或未经业主同意擅自更换、替代的工程材料使用在工程上，应立即下达停止施工的指令，并上报查明原因。
F、及时向业主等有关部门申请工程实体质量的中间验收工作，经验收符合规范要求后才能进行下一道工序。
G、建立、健全现场计量器具检验、校准体系，确保量值正确可靠。
H、严格地作好质量记录，记录内容应包括：a、施工中各项目、专检质量记录；b、材料、构件及半成品合格证，器材、阀门、管件出厂合格证，设备出厂合格证及说明书；c、所有质量控制点经现场联系检查认可后，将检查结果通知单连同原始记录、质量控制页都作为质量资料保管存档；d、各专业单位工作质量评定记录；e、设备清单及竣工图。
（3）质量验收阶段的质量控制A、施工单位在工程完工后，应及时组织对工程实体和交工资料进行自查和评定，并组织工程竣工预期验收。
B、施工单位应及时对工程竣工预期验收所查出的工程尾项和所存在质量问题，认真进行处理。
C、施工单位确认预期验收符合要求后，向项目经理部提出检查申请，由项目经理部组织确认检查，签署评定意见。
D、严格按《交工验收管理文件》和《质量保证资料检查细则》进行工程交工资料的整理及质保资料的审核。
审核合格后，及时向业主进行实物和交工资料的移交。
E、本工程保固期内，负责工程保修。
F、应定期组织对工程质量进行回访工作，征求用户意见，并对存在的质量问题及时整改，让用户满意。
八、工程保修承诺及具体措施(1)设备保修期限为一年，自该工程验收合格之日起计算；(2)保修期内，接到处理故障通知后，24小时内回复处理意见，必要时派人迅速到达现场，对保修设备免费提供备品和备件；(3)建立定期回访制，提供终身技术服务；(4)长期提供优质、优价的备品和备件。