油品的装卸设施及作业

第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
（3）双鹤管式
➢ 每组为两个鹤管，分别与各自的集油管线相连，每 组鹤管的间距为4～6m，可以根据油品种类的多少而 定。
➢ 适用于品种多而收发量小，但产品质量要求较高的 油品，例如润滑油。
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
2.输油管与真空管的连接 （1）在每一个鹤管控制阀门的上部引出一条短管与真空 集油管相连
➢每一个鹤管分别和两条（或多条）集油管相连。 ➢鹤管间的距离根据铁路油品装卸线的股数确定。
•只建一股油品装卸线时，鹤管间距一般为12或12.5m。 •若有两股油品装卸线，集油管设置在两股油品装卸线 之间，鹤管间距一般为6m或6.25m。 ➢这种连接方式可以同时装卸两种（或多种）油品。常用 于汽油、柴油的装卸系统中。
6放空罐；7真空罐；8-真空管； 9-扫舱总管；10-扫舱短管
• 放空系统：在装卸完毕后，将 管线中的油品放空，以免下次输 送其它油品时造成混油或易凝油 品冻结于管线中。
放空罐多放置在油泵房附近，并采用地下卧式油罐。目前 大多数油库的输油管路，因输送油品性质相近，不致造成混 油或冻结，故很少再设放空设备。
特点：鹤管虹吸速度快，油 品可以在虹吸作用下自流进入 泵房或零位油罐。若采用泵卸 时，在操作上需打开泵的出口 阀门或泵的放气阀，依靠油品 的自流将吸入管路的气体排出， 然后再启动离心泵。
1-集油管；2-真空集油管（扫舱总管）
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
（2）真空管路与输油管在泵入口附近连接
特点：使用时，开动真 空泵，使吸入管路中的 气体全部由真空系统排 出，因此抽气引油速度 较慢。但这种连接方式 可以避免开离心泵出口 阀或放气阀。真空集油 管兼作扫舱用。
第五章 油品的装卸设施及作业
油 铁路装卸 品
装 水运装卸
卸 形
公路装卸
式 管路直输
•油田外输主要有采用管输和铁路运输形式 •炼厂则采用管道、铁路和水运进行原油输 入和成品油输出
•在销售领域油库则大部分采用铁路或管道 输入，公路运输进行配送的方式
第五章 油品的装卸设施及作业
主要内容
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法 第二节 铁路装卸油常用设备设施及其选择 第三节 水运装卸油码头设施及装卸方法 第四节 公路装卸油工艺及操作 第五节 桶装作业及其库房
输油系统：装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵等
组成 真空系统：真空泵、真空罐、真空管路和扫舱短管等
放空系统：放空罐和放空管路
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
• 输油系统：输转油罐车与储油 罐内的油品，输油泵通常采用离 心泵。
• 真空系统：填充鹤管的虹吸， 抽气引油灌泵和收净油罐车底油， 即扫舱。
1装卸油鹤管；2-集油管；3-输 油管；4一输油泵；5真空泵；
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
主要内容
一、铁路装卸油系统
三、装卸油工艺
•轻油装卸系统
•上部卸油
•粘油装卸系统
•潜油泵卸油
二、管路系统
•下部卸油
ห้องสมุดไป่ตู้
•鹤管与集油管的连接
•自流装卸车与泵送装车
•输油管与真空管的连接 •典型铁路装卸工艺流程
•集油管和输油管
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
铁路装卸油设施分类： （1）根据油品性质：轻油装卸设施、粘油装卸 设施 （2）根据油品装卸工艺：上卸、下卸、自流、 泵送 一、铁路装卸油系统 1.轻油装卸系统
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
2.粘油装卸系统 • 粘油多采用上装下卸
• 选用吸入能力较强的齿 轮泵或螺杆泵
• 不需要设置真空设备
• 包括卸油台、鹤管、汇 油管、过滤器、导油管、零 位罐及转油泵等
• 粘油装卸系统为了降低 油品粘度，便于输送，一般 要满足油品加热的要求，故 一般都有相应的加热设施。
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
3.集油管与输油管
➢ 集油管是平行于铁路岔道的鹤 管的汇集总管，一般采用无缝钢 管，当鹤管数目较多时，也可用 两种不同管径的钢焊接而成。 ➢ 在集油管的中部引出一条输油 管与输油泵相连。
集油管的平面布置： • 一般是与铁路油品装卸线相平行。 • 对单股油品装卸线，集油管布置在靠泵房一侧。 • 对双股油品装卸线，集油管应布置在两股油品装卸线中 间。此时鹤管供两条油品装卸线共用，泵的吸入管需要穿过 铁路，施工较麻烦。
实线流程：其中卸油泵采用 具有大排量、低扬程特性的泵， 以满足快装快卸的要求，输转泵 采用小排量、高扬程的泵，这样 就可节省投资，这种工艺系统一
（专用）双鹤管
单股油品装卸线集油管的布置
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
三、装卸油工艺
上部装卸：轻油装车、粘油装车、轻油卸车
下部装卸：粘油卸车
1.上部卸油 将鹤管端部的橡胶软管或活动铝管，从油罐车上部的人孔 插入油罐车内，然后用泵或虹吸自流卸车。
泵卸油：集油管与泵吸入管相接，油品直接经泵输 送到储油罐。 自流卸油：集油管与卸油管相接，油料进入零位 油罐后再用泵输送到储油罐。
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
单股油品装卸线集油管的布置 1-鹤管；2-集油管；3一至泵房
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
双股油品装卸线集油管的布置 1-鹤管；2-集油管；3一至泵房
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
• 当油品品种较多、收发作业量较小、油品质量要求较高时，可 以采用下图所示的布置形式。粘油集油管一般采取这种布置形 式。
集油管的直径一般比泵的吸入管口径大一些，以减少吸入阻力。
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
（1）泵卸油
要求泵吸入系统充满油品， 并在鹤管顶点和吸入系统任何 部位都不产生气阻断流的现象， 所以必须配有真空泵以满足灌 泵和抽吸底油的要求。
虚线流程：在某些大型油
库，由于储油区和装卸区距离
较远，而且标高差较大，采用 一台泵接卸时，则要求卸油泵 必须具备大排量、高扬程的特 性，而且输油管管径也势必加 大，这样会增大投资。
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
二、管路系统
1.鹤管与集油管的连接 专用单鹤管式 两用（或多用）单鹤管式 双鹤管式
（1）专用单鹤管式
这种布置方式用于质量要求较高的油品装卸中。集 油管布置在铁路油品装卸线的一侧，在集油管上每隔 12m或12.5m设置一个鹤管。
第一节 铁路装卸油系统及装卸方法
（2）两用（或多用）单鹤管式