路基路面工程复习资料29726

路基路面工程

第一章总论

1.路基路面的基本性能：一. 承载能力、二. 稳定性、三. 耐久性、四. 表面平整度、

五、表面抗滑性能。

2.影响路基路面稳定性的因素：1）地理条件；2）地质条件；3）气候条件；4）水文和水

文地质条件；5）土的类别。

3.我国公路用土依据土的颗粒组成特征，土的塑性指标和土中有机质存在的情况，分为巨

粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类，并进一步细分为11种土（见P8）。

4.我国7个一级自然区：I区——北部多年冻土区；II区——东部温润季冻区；III区——

黄土高原干湿过渡区；IV区——东南湿热区；V区——西南潮暖区；VI区——西北干旱区；VII区——青藏高寒区。

5.路基按其干湿状态不同，分为四类：干燥、中湿、潮湿和过湿。

6.在公路勘测设计中，确定路基的干湿类型需要在现场进行勘查，对于原有公路，按不利

季节路槽底面以下80cm深度内土的平均稠度确定。

7.干湿类型怎么分类？标准是什么？P18

8.路面结构按照层位功能的不同，划分为三个层次，即面层、基层和垫层。

9.路面分为四个等级：1）高级路面、2）次高级路面、3）中级路面、4）低级路面。

10.在工程设计中，将路面划分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面三类。

第二章行车荷载、环境因素、材料的力学性质

1.我国公路与城市道路路面设计规范中均以100KN作为设计标准轴重。通常认为我国的

道路车辆轴限为100KN。

2.对于双轮组车轴，若每一侧的双轮用一个圆表示，称为单圆荷载；如用两个圆表示，则

称为双圆荷载。

3.路基工作区：在路基某一深度Za处，当车轮荷载引起的垂直应力σz与路基土自重力引

起的垂直应力σB相比所占比例很小，仅为1/10—1/5时，该深度Za范围内的路基称为路基工作区。

4.用于表征土基承载力的参数指标有土基回弹模量、地基反应模量和加州承载比等。

5.路基的主要病害有：1）路基沉陷；2）边坡滑塌；3）碎落和崩塌；4）路基沿山

坡滑动；5）不良地质和水文条件造成的路基破坏。

第三章一般路基设计

1.路基横断面的典型形式，可归纳为路堤、路堑和填挖结合三种类型。

2.路基宽度：路基宽度为行车道路面及其两侧路肩宽度之和。

路基高度：路基高度是指路堤的填筑高度和路堑的开挖深度，是路基设计高程和地面高程之差。

路基边坡坡度：公路路基的边坡坡度，可用边坡高度H与边坡宽度b之比值表示，并取H=1.

3.压实度是填土工程的质量控制指标，土的压实度等于土的控制干密度与最大干密度的比

值。

第四章路基稳定性分析计算

1. 直线滑动面的边坡稳定性分析：

砂类土路基边坡渗水性强、黏性差，边坡稳定主要靠其内摩擦力支承，失稳土体的滑动面近似直线形态。其分析方法包括：试算法和解析法。

2. 曲线滑动面的边坡稳定性分析：

一般来说土均具有一定的黏结力，因此边坡滑动面多数呈现曲面，通常假定为圆弧滑动面。圆弧滑动面的边坡稳定计算方法有：一、圆弧滑动面的条分法；二、条分法的表解和图解；三、圆弧滑动面的解析法。

第五章路基防护与加固

1. 常用的坡面防护设施有植物防护（种草、铺草皮、植树等）和工程防护（抹面、喷浆、勾缝、石砌护面等）。植物防护以土质边坡为主，工程防护以石质路堑边坡为主。

2. 工程防护中：

抹面防护适于石质挖方坡面，岩石表面易受风化，但比较完整，尚未剥落，如页岩、泥砂岩、千枚岩的新坡面。

喷浆施工简便，效果较好，适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡，厚度一般为5——10cm。喷浆的水泥用量较大，重点工程可选用。

第六章挡土墙设计

1. 挡土墙的类型：

按挡土墙的位置不同分为：路堑挡墙、路堤挡墙、路肩挡墙和山坡挡墙等。

按挡土墙的墙体材料不同，分为：石砌挡墙、混凝土挡墙、钢筋混凝土挡墙、砖砌挡墙、木质挡墙和钢板墙等。

按挡土墙的结构形式不同，分为：重力式、半重力式、衡重式、悬臂式、扶壁式、锚杆式、拱式、锚定板式、桩板式和垛式等。

2. 挡土墙稳定性验算：1）抗滑稳定性验算；2）抗倾覆稳定性验算。

3. 增加挡土墙稳定性的措施:

(一)增加抗滑稳定性的方法：1）设置倾斜基底；2）采用凸榫基础。

（二）增加抗倾覆稳定性的方法：1）展宽墙趾；2）改变墙面及墙背坡度；3）改变墙身断面类型。

第七章路基路面排水设计

1. 路基排水设备有哪些：

地面排水设备有：边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等，必要时还有渡槽、倒虹吸及积水池等。（各设置在什么地方？可见P182）

地下排水设备有：盲沟、渗沟、渗水隧洞和渗井等。（各设置在什么地方？可见P190）2. 路面排水设备有哪些：路面表面排水、中央分隔带排水、路面内部排水、边缘排水系统、排水基层的排水系统。

第八章土质路基施工

1. 施工前准备工作：组织准备工作、技术准备工作、物质准备工作。

2. 路基填挖方案有哪些：

路堤填筑：土质路堤（包括石质土），按填土顺序可分为分层平铺和竖向填筑两种方案。

路堑开挖：土质路堑开挖，根据挖方数量大小及施工方法的不同，按掘进方向可分为纵向全宽掘进和横向通道掘进两种，同时又可在高度上分单层或双层和纵横掘进混合等。

第十章碎、砾石路面

1. 碎石路面的分类：水结碎石路面、泥结碎石路面、泥灰结碎石路面、填隙干压碎石基层。

2. 磨耗层：磨耗层是路面的表面部分，用以抵抗由车轮水平力和轮后吸力所引起的磨损，以及大气温度、湿度变化等因素的破坏作用，并能提高路面平整度。

保护层：保护层在磨耗层上面，用来保护磨耗层，减少车轮对磨耗层的磨损。

第十二章无机结合料稳定路面

1. 在粉碎的或原状松散的土中掺入一定量的无机结合料（包括水泥、石灰或工业废渣等）和水，经拌合得到的混合料在压实与养生后，其抗压强度符合规定要求的材料称为无机结合料稳定材料，以此修筑的路面为无机结合料稳定路面。

2. 无机结合料稳定材料的物理力学特性包括应力——应变关系、疲劳特性、收缩（温缩和干缩）特性。

3. 石灰稳定土强度形成原理：1）离子交换作用；2）结晶作用；3）火山灰作用；

4）碳酸化作用。

4. 影响石灰土强度的因素：1）土质；2）灰质；3）石灰剂量；4）含水率；5）

密实度；6）石灰土的龄期；7）养生条件。

5. 水泥稳定类基层强度形成原理：用水泥稳定土的过程中，水泥、土和水之间发生多种复

杂的物理化学作用，从而使土的性能发生明显的变化。这些作用分为化学作用、物理——化学作用、物理作用。

6. 水泥稳定类基层影响强度的因素：1）土质；2）水泥的成分和剂量；3）含水率；

4）施工工艺过程。

7. 工业废渣稳定基层特性、用途、分类：

石灰稳定工业废渣基层具有水硬性、缓凝性、强度高、稳定性好，成板体、且强度随龄期不断增加，抗水、抗冻、抗裂而且收缩性小，适应各种气候环境和水文地质条件等特点。

近几年来，修筑高等级公路，常选用石灰稳定工业废渣做高级或次高级路面的基层或底基层。

公路上常用的工业废渣有：火力发电厂的粉煤灰和煤渣，钢铁厂的高炉渣和钢渣，化肥厂的电石渣，以及煤矿的煤矸石等。

8. 石灰煤渣（简称“二渣”）基层是用石灰和煤渣按一定配合比，加水拌和、摊铺、碾压、

养生而成型的基层。

石灰煤渣、石灰煤渣土和“三渣”皆具有水硬性。

第十三章沥青路面

1. 沥青路面的损坏类型：1）裂缝；2）车辙；3）松散剥落；4）表面磨光。

其成因见P306

2. 沥青路面的基本要求：1）高温稳定性；2）低温抗裂性；3）耐久性；

4）抗滑能力；5）防渗能力。

3. 沥青路面的分类：

1)按强度构成原理分类：密实型和嵌挤型两大类；

2)按施工工艺分类：层铺法、路拌法和厂拌法三类；

3)根据沥青路面技术特性分类：沥青面层可分为沥青混凝土、热拌沥青碎石、乳化沥青碎石、沥青贯入式、沥青表面处治五种类型。