夏季行车安全知识培训讲课稿

七、夜间行车需谨慎
夜间行车需更谨慎夏季夜间行车前，应检查所有的车灯和镜面，确 保车灯正常和镜面整洁;夜间行车，车速超过30km/h使用远光灯;车 速在30km/h以内，可使用近光灯。夜间会车应在较远处配合对方 车辆变换远、近光灯观察前方情况;当距对方向来车150米以外时， 及时改用近光灯;不要直视迎面来车的发出的强光。通过市区、村 镇或桥梁时，要减速慢行，注意道路或桥两侧散步、乘凉的人群， 随时做好应急准备。
四、避免疲劳驾驶
避免疲劳驾驶在夏季炎热天气或驾驶室内温度过热的环境下驾驶车 辆，温度高、空气流通差，驾驶人很容易疲劳;往往会感到精神疲 倦，视线逐渐变得模糊、思维变得迟钝，尤其是午后或午夜行车极 易瞌睡，甚至会出现驾驶人瞬间失去记忆的现象，勉强驾驶会导致 交通事故发生。夏季炎热天气行车，应尽量保持驾驶室空气畅通、 温度和湿度适宜，出现疲劳时应及时停车休息，不得勉强驾驶车 辆。 。
十二、驾驶人的饮食和休息驾驶人在夏季应保持健康的起居，注意饮食平衡
驾驶人的饮食和休息驾驶人在夏季应保持健康的起居，注意饮食平 衡;不可暴饮、暴食，注意食物的种类合理搭配，养成定时进餐的 习惯。工作之余可选择不同的方法锻炼身体，以增强身体健康;夏 季驾驶车辆，要切实注意劳逸结合，尽量保持每天8小时的休息时 间，每天的行车时间不要过长。行车中尽量保持驾驶室空气畅通、 温度和湿度适宜，有效的控制情绪、情感，保持心情舒畅，精力集 中，观察分析情况要灵敏果断、有预见性，做到安全愉快的驾驶。 驾驶车辆感到疲劳时，应选择在安全地方停车，如果在高速公路上， 应在下一出口驶离高速公路或在服务区停车休息。
九、制动失效应急处置
制动失效应急处置夏季行车中，往往因出现制动管路气阻、破裂或 制动液、气压力不足等原因，突然出现制动失灵、失效现象，对行 车安全构成威胁。驾驶人发现车辆突然制动失灵、失效时，要沉着 冷静，握稳转向盘，立即松抬加速踏板，实施发动机牵阻制动，尽 可能利用转向避让障碍物;同时利用驻车制动器或“抢档”等方法， 设法减速停车;若是液压制动车辆，可连续多次踏制动踏板，以期 制动力的积聚而产生制动效果。使用驻车制动器不可将操纵杆一次 拉紧，一次拉紧容易将驻车制动盘“抱死”，损坏传动机件，丧失 制动力。
五、严禁酒后驾车
夏季酒后驾驶危害更大夏季天气炎热、人体温度相对较高，驾驶人 饮酒之后，被吸收入血液中的酒精到达全身各部位的速度加快，受 影响最大的是大脑。由于酒精对人的大脑起麻痹作用，从而影响全 身各系统的功能，导致驾驶人员酒后思想不集中，对外界事故的感 知力、判断力及综合分析能力下降，眼睛的视野范围缩小，反应迟 钝，动作笨拙，操纵动作的准确性差，因而在遇到紧急情况时，制 动及操纵回避动作均欠准。严重时会使人高度兴奋，情绪失控，在 驾车中出现超速行驶、强行超车、抢信号、闯红灯等违章行为，极 易导致交通事故，甚至还会发生肇事逃逸。
六、拒绝超速行驶
拒绝超速行驶夏季炎热天气行车，路面温度较高，渣油路面会出现 泛油、溶化现象，Baidu Nhomakorabea辆行驶阻力因而增加。车辆载重后超速行驶， 轮胎和路面的急剧摩擦，会导致轮胎温度不断增高而引发爆胎事故， 遇雨后极易发生侧滑。另外，由于超速行驶，会增加驾驶人的心理 压力，而且速度越高，心理负担越重，越容易出现急躁情绪，甚至 汗流浃背，操作错误，导致交通事故。
八、爆胎应急处置
爆胎应急处置行驶中，突然爆胎是夏季安全行车的一大隐患，驾驶 人遇到突然爆胎时，双手应紧握转向盘，松抬加速踏板，极力控制 车辆直线行驶，若已有转向，也不要过度校正;应在控制住方向的 情况下，轻踏制动踏板(禁止紧急制动)，使车辆缓慢减速，待车速 降至适当时候，平稳地将车停住，尽量将车逐渐停靠于路边为妥。 发生爆胎时，千万不得在慌乱中向相反方向急转转向盘或急踏制动 踏板，尽量采用“抢档”的方法，利用发动机钳制作用(俗称为发 动机制动)使车辆减速;尚未控制住车速前，不要冒险使用行车制动 器停车，以避免车辆横甩发生更大的险情。 。
十一、山区道路安全行车要点夏季在山区道路行车要严格控制车速
山区道路安全行车要点夏季在山区道路行车要严格控制车速，尤其 在弯道和下陡坡路段应减速行驶，充分使用发动机的制动作用控制 车速，严禁空档滑行和紧急制动。下坡途中随时注意制动器的工作 效能，气压制动的车辆要经常观察气压表读数，液压制动的车辆要 防止“气阻”;感到踏板“软弱”或异常时，应及时停车检查。载 货车辆在较长的下坡路段行驶时，应在行驶一段路程后，选择安全 地点停车休息，以降低轮毂温度。
冷却液因发动机过热或缺水沸腾时，不要马上关闭发动机，应停车使发动 机怠速运转，待温度降低后，关闭发动机，再用棉纱或手套垫着打开散热 器盖，防止冷却水沸腾烫伤驾驶人的手和脸
三、注意轮胎温度
注意观察轮胎温度夏季行车不宜时间过长，应每隔2个小时或行驶 一段路程后，进行适当停车休息的同时检查轮胎温度;当发现轮胎 因过热而气压上升时，应设法将车停到阴凉处或树荫下，让轮胎自 然降温、降压，不可用放气或泼冷水方法来降低轮胎气压和温度。 另外，夏季行车应尽量避免紧急制动，严禁车辆超载超限。
十、制动失效应急处置
制动失效应急处置转向突然失去控制时，驾驶人切不可惊慌失措， 要沉着冷静判明险情程度，采取应急措施，避免险情加剧。若车辆 和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动，应立即 松抬加速踏板，抢档减速，均匀而用力拉紧驻车制动器进行辅助; 当车速明显减弱时，轻踏制动踏板，缓慢平稳地停车。当车辆已偏 离直线行驶方向，事故已经不可避免时，应果断地连续踏制动踏板， 使车辆尽快减速停车，尽量缩短停车距离，减轻撞击力度。采取应 急措施的同时，可对道路上其他通行的车辆及行人发出示警信号， 如打开危险报警灯、开大灯、鸣喇叭或打手势等。
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二、发动机温度不得超过95℃
避免发动机温度过高夏季炎热天气驾驶车辆行车中，应随时注意水温表的 变化，一般不得超过95℃，尤其是车辆载重或在山区道路行车时，更要 注意防止发动机过热。如果温度过高，要及时选择阴凉处停车降温，可掀 起发动机盖罩通风散热;待温度降低后，检查发动机冷却系是否缺水及产 生高温的原因。