奔驰E级 宝马5系 奥迪A6L对比
宝马5详细对比车型资料
第 二 代 W120/W121 1953 年 -1961 年 奥 迪 C2 （ 奥 迪 100 1976 年 -1982 年 ）
第 三 代 W110 1961 年 -1968 年 奥迪C3（第三代奥迪100/200 1982年-1991
第 四 代 W114/W115 1968 年 -1976 年 年
华型及以上车型将标配这一装备。拥有全新
设计、经过控制理念优化、第三代宝马
iDrive系统的应用令新款宝马5系的高科技
含量无与伦比。这一装备不仅提供了升级的
地图显示，并且使实时路况信息这一互联驾
驶的应用得以实现。它首次将触摸感应板与
中央控制单元和控制旋钮相结合，从而推出
了带手写输入板的宝马iDrive控制旋钮。手
）
第 五 代 W123 1976 年 -1985 年 奥迪C4（奥迪100/200/第一代奥迪A61991年
第 六 代 W124 1985 年 -1995 年 -1997
年
）
第 七 代 W210 1995 年 -2002 年 奥 迪 C5 （ 第 二 代 奥 迪 A61997 年 -2004 年 ）
报。BMW 带行人识别功能的夜视系统：第二
代BMW 夜视系统采用了最先进的热成像技
术，它不仅能识别出百米处的行人，还能根
先 备
进
装
据车速和当前转向角度确定潜在的碰撞风险 并根据具体情况在平视显示系统或显示器上 进行报警，驾驶者因此有充分的时间做出反
应。第三代宝马iDrive系统将配备全新专业
级导航及手写输入板，2013款宝马525Li豪
BMW 5系 5系中高级商务车
传承
第 一 代 E12 1972 年 -1982 年 第 二 代 E28 1982 年 -1988 年 第 三 代 E34 1988 年 -1996 年 第 四 代 E39 1996 年 -2003 年 第 五 代 E60/E61 2003 年 -2010 年 第六代 F30/F35 2012年至今
一汽-大众奥迪A6L VS 宝马5系 各领风骚
一汽-大众奥迪A6L VS 宝马5系各领风骚在豪华中型轿车市场上，一汽-大众奥迪A6L和宝马5系一直是最受欢迎的车型之一。
两款车都具有高端豪华、先进科技和强大性能等优点，但也有其各自的特点和不同之处。
外观方面，A6L和5系都采用了运动豪华的设计风格，但A6L更偏向高级简约，加上奥迪一贯的工艺精湛和细节考量，使得A6L更显高档大气。
而宝马5系外观更加运动感，特别是宝马标志性的双肾格栅，使得其看起来更加前卫动感。
内饰方面，两款车都非常精致豪华，但也有所不同。
A6L的内饰风格以大气简约为主，采用了优质的材料和先进科技，并且最近一次改款后也增加了一些高级豪华的配置。
5系内饰则更加运动感，但仍然豪华舒适，配置也非常丰富和特色。
动力方面，A6L和5系的动力系统都非常强大，其中A6L搭载了2.0T和3.0T两种类型的发动机，最大输出功率分别为180马力和300马力；而5系则搭载了2.0T和3.0T两种类型的发动机，最大输出功率分别为184马力和306马力。
不过相比之下，A6L则更加注重细节和舒适性，而5系则更注重运动性能。
在配置方面，两款车都非常丰富，包括自动驾驶辅助功能、智能互联等等。
但是A6L在安全系统和驾驶辅助功能方面更加全面完整，比如全景影像、ACC自适应巡航和Audi Pre Sense等高级配置，而5系则更注重驾驶和性能方面的配置，如驾驶模式选择、运动底盘等。
总体来说，A6L和5系是非常优秀的豪华中型轿车，它们各自的优点和特点也十分明显。
如果您更看重豪华和舒适性，可以选择A6L，如果您更注重驾驶和运动性能，可以选择5系。
无论选择哪一款车，都会带给您非常不同的驾乘体验和满意度。
汽车分级标准
汽车级别划分标准汽车的级别分类是如此划分的：微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中大型SUV、全尺寸SUV、MPV、跑车、皮卡、微面、轻客、微卡。
微型车（A00级车）微型车也被称为A00级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2000mm至2300mm之间，车身长度在4000mm之内，搭载的发动机排量在1.0L左右。
由于微型车的体积较小、油耗较低、价格便宜，所以比较适合代步。
比较典型的微型车是奥拓、奇瑞QQ3、比亚迪F0等。
随着市场的发展，微型车的尺寸、发动机排量也在不断增加，比如经过换代的奥拓，轴距从2175mm增长到2360mm；吉利熊猫采用了1.3L发动机；而进口到中国的smartfortwo售价超过10万，是最贵的微型车。
代表车型：铃木奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、SmartFortwo等小型车（A0级车）小型车也被称为A0级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2300mm至2500mm之间，车身长度在4000mm至4300mm之间，发动机排量在1.0L至1.5L之间，比较典型的小型车是POLO、飞度、赛欧等。
由于市场的需求，目前小型车的尺寸、发动机排量也在增加，比如骊威的轴距为2600mm，发动机排量为1.6L；此外，基于小型车平台经过加长的车，也归属于小型车，比如以飞度的平台研发生产的锋范，虽然轴距达到2550mm、搭载1.8L发动机，但其仍属于小型车的范畴。
代表车型：铃木雨燕、本田飞度、丰田雅力士、福特嘉年华等。
紧凑型车（A级车）紧凑型车也被称为A级车，一般情况下，属于该级别的车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间，比较典型的紧凑型车是高尔夫、科鲁兹、福克斯等。
由于市场的需求，目前紧凑型车的尺寸有所增大，比如荣威550的轴距就达到了2705mm；而基于紧凑型车平台经过加长的车，也归属于紧凑型车，如以雪铁龙C4平台研发生产的凯旋，轴距加长后达到2710mm，其仍属于紧凑型车；一些性能车，比如LancerEVO同样属于紧凑型车。
一汽-大众奥迪A6L VS 宝马5系 各领风骚
一汽-大众奥迪A6L VS 宝马5系各领风骚一汽-大众奥迪A6L和宝马5系是豪华中型轿车市场的两个佼佼者。
这两款车都是德国豪华轿车制造商的代表作之一，同时也是中国市场最受欢迎的豪华轿车之一。
以下是它们在一些方面的比较。
外观设计奥迪A6L和宝马5系都是外观极具辨识度的豪华轿车。
A6L的前脸采用了进一步加强的单辐进气格栅，内部线条精细，极具科技感。
它还配备了独特的Matrix LED大灯组，看起来非常炫酷。
而宝马5系前脸的设计则更加强调力量感和动态感，具有“豹子冲击”的形象。
整车线条硬朗而有力，流畅的车身设计突显出宝马的奔驰姿态。
驾驶体验A6L和5系都有出色的驾驶体验。
A6L采用了奥迪独特的Quattro全时四驱系统，这使得车辆的行驶非常平稳，甚至在复杂路况下也可以保持高速行驶。
此外，A6L还采用了智能底盘控制系统，可以根据路面状况自动调节车身稳定性和悬挂，提供更稳定、更安全的驾驶体验。
宝马5系则使用了后驱系统，这为驾驶者提供了更加过瘾的驾驶体验。
另外，它还拥有精确的转向和优秀的悬挂系统，可以轻松应对不同的路况。
内饰豪华性A6L和5系的内饰同样提供了出色的豪华性。
A6L采用了利用精致工艺的豪华内饰设计，完美的工艺和高品质的材料为驾乘者提供了极致的享受。
同时，A6L还拥有自适应氛围照明系统，可以根据行驶状况自动调节光线和色彩，带来更加柔和、质感十足的氛围。
5系的内饰和外观一样简约而富有质感，采用了三维结构的仪表盘和大尺寸中控屏幕，模块化的控制系统也更加便捷。
智能科技A6L和5系都拥有各种智能科技。
A6L搭载了奥迪最新的MMI娱乐系统，还有21英寸全液晶仪表盘和前/后HD照相头、倒车视频影像、代泊系统、自动泊车系统等高科技装配件。
5系车型则配有第六感智能驾驶、自动语音识别、自适应巡航控制、智能后视镜等多种智能化配置。
两款车的智能科技都让驾驶变得更加舒适和高效。
结论无论是A6L还是5系，它们都是出色的豪华轿车，都能为消费者提供出色的驾驶体验和豪华的内饰体验。
汽车安全排行榜：最安全可靠的汽车车型推荐
汽车安全排行榜：最安全可靠的汽车车型推荐在选择一辆汽车时，安全性通常是我们最关注的问题之一。
随着科技的不断进步，汽车的安全性能也得到了极大的提升。
然而，面对市场上众多的汽车品牌和车型，我们该如何选择最安全可靠的汽车呢？下面将为您推荐一些在安全性方面表现出色的汽车车型。
第一名：沃尔沃S90作为汽车安全的先驱，沃尔沃一直以来都以强大的安全性能而闻名。
S90作为沃尔沃的旗舰车型，自然也继承了公司的优秀安全基因。
S90采用了一系列先进的安全技术，比如城市安全系统、自适应巡航控制以及碰撞避免辅助等等。
同时，它还拥有出色的被动安全性能，车身强度高，配备了多个安全气囊和安全带预紧装置，为乘客提供了全方位的保护。
第二名：奔驰E级奔驰一直以来都以豪华和安全性能出色而著称。
E级车型作为奔驰的代表车型之一，其安全性能自然不容忽视。
E级装备了各种智能安全系统，比如预碰撞警报、自动刹车、主动车道保持辅助等等。
此外，E级还采用了先进的车身结构和高强度材料，为乘客提供了卓越的安全保护。
第三名：宝马5系宝马一直以来都是性能与安全并重的代表之一。
5系作为宝马的中型豪华车型，在安全性能方面表现出色。
它配备了很多先进的安全系统，比如本田感应碰撞减少系统、主动行人检测、自适应巡航控制等等。
此外，宝马5系还采用了轻量化的车身结构，提高了整体车身刚性，提供了更好的碰撞保护。
第四名：奥迪A6奥迪一直以来都致力于在安全性方面取得突破。
A6作为奥迪的中大型豪华车型，自然也拥有出色的安全性能。
A6配备了很多智能安全系统，比如自适应巡航控制、自动刹车、车道保持辅助等等。
此外，A6采用了高强度钢和铝合金材料构建车身，具有出色的抗撞性能。
第五名：大众帕萨特作为大众的旗舰车型帕萨特在安全性方面表现出色。
它配备了很多智能安全系统，比如自动紧急制动、自动驻车、主动车道保持辅助等等。
此外，帕萨特还采用了高强度钢构建车身，为乘客提供了更好的碰撞保护。
综上所述，沃尔沃S90、奔驰E级、宝马5系、奥迪A6和大众帕萨特是目前市场上最安全可靠的汽车车型。
豪华且实惠—— 奔驰E 级、奥迪A6L、宝马5 系养车成本对比
交强险、车船税和商业保险（单位：元）
车型
配置 交强险 车船税 8折商业险 总费用 月均花费
E200
奔驰E级
E300
奥迪A6L 35TFSI
950
950
950
480
480
480
9 301.6
10 539.2
10 059
10 731.6
11 969.2
11 489
894.3
997.43
957.47
费用计算包括交强险、车船税及全部商业险，其中第三者责任险额度为20万元。
的配置来为大家精打细算，分别是奔驰 E200/300、奥迪 A6L 35TFSI、宝马 530Li。
撰文 / 槑毛
85 MAINTENANCE COST 养车成本
配件名称
保养配件费用
常用保养配件价格
配件单价(元)
工时费(元)
车型
机油
奔驰E级 952
机油滤芯
118.65
空气滤芯
658
空调滤芯
839
汽油滤芯
84 养车成本 MAINTENANCE COST
BENZ E200/300
AUDI A6L 35TFSI
BMW 530Li
豪华且实惠
奔驰 E 级、奥迪 A6L、宝马 5 系养车成本对比
BBA 三大德系豪华品牌的在中国有着不可逾越的地位，奔驰 E 级、奥迪 A6L、宝马 5 系这三款车可以算是商务
豪华的典范，而在很多家庭购车时也会考虑到这三款车型性价比最高的车型，本期我们选择三款车型性价比最高
保养周期
保养周期及月均保养费用
奔驰E级 10 000 km/次
奥迪A6L 10 000 km/次
奥迪a6l营销策划方案
奥迪a6l营销策划方案一、市场分析奥迪A6L是奥迪公司旗下中型豪华轿车产品线中的重要产品，它以其卓越的品质、动力性能和舒适性享誉全球。
然而，在中国市场，奥迪A6L在近几年面临着日益激烈的竞争压力。
对于奥迪A6L的市场分析主要从行业环境、竞争对手以及目标消费群体等方面展开。
1. 行业环境：在中国豪华轿车市场中，竞争愈发激烈。
各大豪华车品牌不断推出新产品，积极拓展中国市场，为奥迪A6L带来了巨大的竞争压力。
此外，中国汽车市场向电动车技术转型，这也给奥迪A6L寻找新的市场机遇和销售点提供了可能。
2. 竞争对手：奥迪A6L的主要竞争对手有宝马5系、奔驰E级等豪华轿车品牌。
与这些竞争对手相比，奥迪A6L在设计、品质等方面具有一定的竞争优势。
然而，奥迪A6L在中国市场的品牌认知度相对较低，这也是一个需要解决的问题。
3. 目标消费群体：奥迪A6L的目标消费群体主要是中高收入人群，他们注重产品品质、舒适性和品牌形象等因素。
此外，随着中国经济的快速发展，越来越多的年轻人加入到中高收入群体中，他们也成为了奥迪A6L潜在的消费群体。
二、品牌定位根据市场分析的结果，我们将奥迪A6L的品牌定位为“卓越品质的豪华轿车”。
通过传达奥迪A6L的品牌核心价值，提高品牌声誉和认可度，从而吸引更多的目标消费群体。
1. 品牌核心价值：奥迪A6L注重卓越品质，提供顶级的驾驶体验和舒适性，倡导细节至臻完美，以满足消费者对高品质豪华轿车的需求。
2. 品牌传播：通过互联网、电视广告、户外媒体等多种渠道进行品牌传播。
同时，与豪华酒店、高端会所等合作，组织品牌推广活动，增加奥迪A6L在目标消费群体中的曝光率。
3. 品牌形象：以卓越品质和创新驾驶体验为核心，将奥迪A6L定位为中高端消费者追求的最佳选择。
强调品牌的科技感和豪华感，提升消费者对奥迪A6L的品牌认知度。
三、市场推广策略针对奥迪A6L的品牌定位和市场分析，我们制定了以下市场推广策略：1. 提升品牌知名度：通过大规模的广告宣传活动，包括电视广告、户外广告、互联网广告等，提高奥迪A6L的品牌知名度。
某汽车A6L30TFSI
商务优选测试奥迪A6L3.0TFSIquattro奥迪——四个圈。
这是让中国人家喻户晓的名字与标志。
这是改革开放之初引进的第一批车型。
当时只有到达一定级不的干部才有资格乘坐奥迪，它曾经是权力与地位的象征。
时至今日的奥迪A6L，尽管它仍然保持着官车的身份，同时要到达相应的级不才能配备。
但在国内差不多仅属于中高端车型，尽管还没普及到“飞进平常百姓家〞，却差不多并不是那么让人瞧尘莫及了。
关于奥迪A6L的外瞧，我相信能瞧到这篇文章的朋友们，没有一个会不熟悉，不管你会可不能开车，不管你是否有车，就凭现在满大街的“四个圈〞。
谁敢讲自己不熟悉奥迪？不明白A6？现在的A6L凭借其大气的外瞧成为更多商务人士的优选。
在外瞧设计上，新奥迪A6L进行了一系列大胆的改变。
尤其前脸的改变，前雾灯由老款的圆形改成了方形，而且设计上也更加新奇。
自习惯随动转向大灯的下沿配以两组LED日间行车灯。
要是讲A4L的LED灯富有动感，那A6L的LED灯就更加沉稳、大气。
车身让人一目了然的瞧到，A6L被宽广老总及领导喜爱和选择是尽对有道理的，确实特别大、特别宽敞。
不得不成认，奥迪确实特别明白得中国人的心理。
树杈式的轮毂如同绞轮一般，并配以固特异轮胎。
车身顶部的天窗是带有内置太阳能蓄电池的着色玻璃，由太阳能驱动通风机，即使是在热天停车的时候，车内也同样能够维持凉快。
如前大灯一般，尾部也加了LED 灯组，而且是围绕式的，与老款不同，灯组延伸至后备箱处。
而后备箱的设计也与老款大不相同，更规那么，更顺眼。
奥迪A6L的外瞧关于人们来讲，实在是难有新奇感，依旧因为大伙儿瞧的太多了，估量不管讲的如何天花乱坠也无法提起宽广网友的喜好。
这也使我们介绍外瞧时，除了讲一些小小的细节改变外，着实不情愿再用过多的形容词往讲它。
依旧来介绍一下内饰吧，尽管内饰的风格也与奥迪家族其他车型如出一辙，但内饰毕竟不像外瞧那样随处可见的被宽广民众所普及。
整体的内饰风格连续奥迪家族的经典等个，不管在颜色的搭配依旧在格局排布上，不仅与老款车型相近，与其他几款车型也相差无几。
汽车的风阻系数
汽车的风阻系数（一般来说，三厢车的外型阻力比两厢或掀背式休旅车小。
）我们经常会说，跑高速会比在城里省油，因为多数可以保证匀速行驶。
但是在跑高速时，风阻系数就成了一个重要的技术参数。
因为根据测试，当车辆在80km/h 的速度行驶，有60%的能源输出用来克服风阻，而且随着车速的增加，这个比例还会直线上升，当车辆速度超过200km/h，就要有超过85%的能源输出用于克服空气阻力。
一般来讲，汽车的风阻系数平均在0.28-0.4之间，风阻下降10%，则油耗可节省约7%左右。
正是因为风阻系数有着相当的重要性，一些大的汽车生产厂家才会斥巨资成立风洞实验室，比如宝马今年就在德国慕尼黑成立了第二个风洞实验室。
当然，我们说风阻系数是影响油耗的一项重要要素，但并非全部要素，毕竟油耗还是与发动机技术、变速箱齿比设定以及与发动机匹配等有最直接的关系。
因此不能绝对地说，风阻系数低，油耗就会低，只是在其他方面表现相近的情况下，当然还是风阻系数低的要更好，尤其是对于经常跑高速的人来说。
照片描述：/advice//.html风阻系数：全称空气阻力系数，是计算汽车空气阻力的一个重要系数。
它是通过风洞实验和下滑实验所确定的一个数学参数，用它可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。
空气阻力是汽车行驶时所遇到最大的也是最重要的外力。
风阻系数的大少取决于汽车的外形，风阻系数愈大，则空气阻力愈大。
现代汽车的风阻系数一般在0.3-0.5之间。
下面是一些物体的风阻：垂直平面体风阻系数大约1.0 球体风阻系数大约0.5一般轿风阻系数0.28-0.4 好些的跑车在0.25赛车可以达到0.15 飞禽在0.1-0.2飞机达到0.08 目前雨滴的风阻系数最小为0.05左右风阻是车辆行驶时来自空气的阻力，一般空气阻力有三种形式：一、气流撞击车辆正面所产生的阻力，就像拿一块木板顶风而行，所受到的阻力几乎都是气流撞击所产生的阻力。
二、摩擦阻力，空气与划过车身一样会产生摩擦力，然而以一般车辆能行驶的最快速度来说，摩擦阻力小到几乎可以忽略。
03全新奥迪A6L_极致舒适
21
奥迪A6L 极致舒适
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奥迪夜视辅助系统
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2015/11/4
奥迪A6L 极致舒适
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奥迪保持辅助系统
►
在车辆短时停止时，通过激活此功能（按下“A”键）， 可以使车辆保持静止，而不必一直踩下制动踏板或者使 用P档 功能激活前提：必须系上安全带 减轻驾驶疲劳，提高了行驶过程中的舒适性
► ►
23
2015/11/4
►
► ► ►
►
6
2015/11/4
奥迪A6L 极致舒适
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奥迪A6L的多功能设计
完美的人机工程设计
装载宽度：1050mm
装载高度：674mm
装载通过宽度：949mm
装载开度：491mm
装载深度：1176mm
后备箱容积：530升 （510升）
更大、更宽、更便捷
7
2015/11/4
奥迪A6L 极致舒适
目箱 可调球面镜
球面镜 投影仪
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奥迪A6L 极致舒适
►
抬头显示系统 没有看路况所行驶路程，以速度读取为例
Blickbewegung-Instrument 视线移动-仪表板 Blickverweildauer Korrektursakkaden 校正扫视 Blickbewegung-Straße Akkommodation 调节 近 nah Akkommodation fern
®
►
► ► ► ► ► ►
后备箱自动开启与开闭功能
全景天窗 自适应前大灯 室内氛围照明 空气悬架 温控杯架 奥迪侧向辅助系统
►
► ►
BOSE环绕音响
电视接收装置 奥迪音乐接口
装备信息请以价格装备单为准！
全新一代奥迪A6L客户疑虑与销售异议处理0828
12 25.04.2020
品牌与理念类异议应对策略
► 全新一代奥迪A6L的外观设计显得有些过于前卫和动感，完全颠覆了上代车型留下的稳 重形象，让人有点难以接受
第一步：缓冲
第三步：解答
感谢您对上一代奥迪 A6L的设计的认可 看来您确实非常有品 位，也在一直关注着 奥迪的发展
第二步：探寻
您觉得全新奥迪A6L的 哪些外观设计让您觉 得过于前卫了呢？
全新一代奥迪A6L客户疑虑调研及同级车型销售异议处理汇总 奥迪培训部
2012年全新奥迪A6L客户疑虑调研 调研内容
► 调研背景 ► 全新奥迪A6L上市以来的销售业绩受到整体市场、竞争对手等多方面因素很大的影响 ► 很多客户对新车型的熟悉和接受程度还有很大的提升空间
► 调研目的 ► 深入了解国内实际全新奥迪A6L客户需求、客户特征、客户疑虑点、针对竞品车型的异议 ► 通过调研，归纳总结出全新奥迪A6L的产品核心卖点（针对客户）、相应的客户疑虑应对 话术和相对于竞品车型销售异议处理的应对话术 ► 提高销售顾问实战能力，有效提升全新奥迪A6L的销售业绩
6 25.04.2020
全新A6L常见客户产品异议分类及应对策略
► 奥迪产品异议分类
品牌与理念
技术与性能
全新奥迪A6L 产品异议分类
使用与质量
装备与参数
7 25.04.2020
全新A6L常见客户产品异议分类及应对策略
► 奥迪产品异议处理的基本流程
• 奥迪产品异议处理的一般流程
• 缓冲
• 探寻
• 解答
第四步：共识
我相信全新奥迪 A6L的设计风格 一定会赢得象您 这样尊贵客户的 青睐的，您说对 吧？
13 25.04.2020
奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级锦衣夜行
煜煜闪光的“50 TFSI”是车主最低调的炫耀旗下车型的车灯向来是消费者们津津乐道的话题，新A6L 的前大灯并没经过大刀阔斧的调整，不过造型及灯组的变化却依然能带来不小的新鲜感。
同时，前脸的另一处变化集中在了保险杠下方传统雾灯区域，两侧奥迪A6L 50 TFSI车辆规格长、宽、高/mm 轴距/mm 整备质量/kg 最小离地间隙/mm 行李厢容积/L 动力系统发动机型式发动机排量/L 最大功率/kW最大扭矩/N ·m变速器型式0~100 km/h加速时间/s 最高车速/（km/h）综合油耗/（L/100 km）底盘悬架车身结构驱动型式悬架型式承载式全时四驱v6、机械增压3.0245（5 500~6 500 r/min ）440（2 900~5 300 r/min ）7挡双离合5.62508.65 036、1 874、1 4663 0121 970110470AUDIA6L 50 TFSI1. 液晶仪表的科技感十足2. 电子挡把引领了潮流3412宝马535Li车辆规格长、宽、高/mm 5 047、1 860、1 491我认为宝马车型的内饰设计最具有品牌基因传承12摘掉“眼镜”后的改款E 级看起来更加动感年轻54法对另两款竞品构成实质性威胁。
尤其是它那老气横秋的“四眼”设计，可谓是将一大部分年轻消费者拒之门外。
我们现在看到的奔驰E 级是经过一次较大幅度改款之后的产品，同时它也是这3款产品中变化幅度最大的车型。
新车型不仅摆脱了褒贬不一的“眼镜男”形象，还分为“立标”款和“大标”运动型两种版本，整体设计年轻不少，且在销量上也缩小了与竞品的3052仿麂皮的内饰顶棚拥有优异的手感宝马5系，相信全新7系的内饰设计会是一个参考。
而对于奥迪A6L 而言，全新Q7以及换代A4则似乎在向我们指明方向。
如此看来，在3款车都还没有迎来大换代的末期，将它们拉到一起进行对比，似乎于谁而言都是一件比较公平的事情。
对于行政级豪华轿车而言，它们往往扮演着多重角色，除了能够胜任商务接待的“官方”任务之外，还要Mercedes-BenzE320L品牌力强、表现均衡 后排更不适宜乘坐3人054兼顾一部分家用使命，这也就对它们在驾驶感受的表现上提出更高要求。
bba豪华车型排名2023年国人最喜爱的十大豪华车
#头条创作挑战赛#排名第一：特斯拉Model Y销量31.5辆，能上排名的原因是平均售价30万以上，不要小瞧这30万，奥迪的平均售价现如今还不足30万，在28.5万徘徊。
特斯拉强大的品牌力和产品力，让不少消费者选择这台车。
不过伴随着官方降价，后期不会出现在豪华车的排名里了排名第二：宝马5系销量17.1万辆，豪华中大型轿车排名第一、在2023年依靠着车源优势、价格优势以及品牌力，把奔驰E和奥迪A6甩在身后，这台车也成为宝马品牌最畅销的车型排名第三：宝马3系销量16.3万辆，传承了宝马品牌的精髓，豪华与操控的兼顾。
每个男人都会有蓝天白云的梦想。
在34C里，还得是宝马3系，更能得到国人的青睐排名第四：奔驰GLC销量14.88万辆，奔驰品牌销量的王者，虽然是产品周期的末端，但是靠着优惠力度，成为豪华中型SUV里的王者。
今年又将会发布新款7座的GLC，又是一款王炸排名第五：奔驰E销量14.58万辆，自从换了奔驰S的外观和内饰之后，从2023年开始，销量是一年一个台阶。
双联屏的内饰设计，更是成为豪华的代表，而奔驰用完的设计，宝马才刚刚起步排名第六：奥迪Q5销量14.57万辆，销量的背后是以价换量，优惠幅度在10万左右，更是借助2023年购置税减半的政策，总提车价把GLC和X3打的是六亲不亲，不得不说，性价之王的称号当之无愧排名第七：奔驰C级销量14.4万辆，同款奔驰S的内饰设计，不论是外观还是内饰，都是奔驰最新的设计语言，加上成功的营销策略，即使只有1.5T，依然阻挡不住喜欢他的人排名第八：奥迪A4销量14.34万辆，与奔驰C竞争不相上下。
品牌力的强大，又进行了降维打击，让很多中端品牌的客户，最终选择了奥迪A4，动力和舒适最均衡排名第九：宝马X3销量14.1万辆，BBA品牌力比较落后，从2023年开始入国内其实就比较晚，近几年的发展中，产品力一直也没跟上去，价格优势也不明显。
排名第十：奥迪A6销量12.06万辆，从销量来看，已经掉队。
心照不宣
心照不宣作者：吕品来源：《汽车之友》2014年第02期奔驰和宝马，一直都是中国老百姓最为熟知的豪华汽车品牌。
然而，这两个历史久远、旗鼓相当、在世界各地势均力敌的品牌，在中国的市场表现却和自身实力不相称。
奔驰E级和BMW5系，始终都没有追上奥迪A6L的步伐，特别是奔驰由于销售渠道的原因更落了下风。
然而专业的汽车产品测评，与市场表现无关。
2013年，E级和5系都推出了各自的中期改款车型。
这两款产品，仍然坚持了自身品牌的理念：一个运动激情，一个典雅舒适，通过一系列设计、配置以及高科技的系统来表达品牌诉求。
同为中期改款，两款外观动作迥异：一个原地踏步，一个改头换面目前在市面上销售的奔驰E300L和宝马530Li，分别于2013年的8月和9月上市，都属于中期改款车型。
大概是因为这一代5系自2010年推出以来取得了巨大的成功，宝马方面没舍得对它的外观做什么明显的修改，在这里也就不需要多加笔墨了。
奔驰E不一样，它已经在保留E级车神韵的基础上，用奔驰最新的家族特征重新勾勒了一遍，一体的全LED头灯通过内置的灯带，勾勒出上一代E级车四灯的犀利造型，这种形和神的升华是向前辈一种巧妙的致敬，令人似曾相识。
车头整体造型的进化令人眼前一亮，中上部从车头中独立了出来并微微前凸，增添了力量感。
需要特别指出的是E级仍像老款车型一样，提供两种风格的前脸：较为传统的沉稳风格和拥有中网大标、简洁干练的运动风格。
这显然给了消费者很大的新鲜感和选择权。
选择奔驰还是选择宝马，先要了解你自己，相互匹配才能相得益彰我一直很佩服那些可以用机器来表达性格的工程师，他们对我来说简直是神一样的存在。
摆在面前的宝马530Li和奔驰E300就是活生生的例子。
先不说这两款车同一量级的发动机数据如何，先得说它俩对你的揣摩和心领神会，大大不同：简单地说就是一个是爱憎分明，一个有条不紊；一个如你所愿，一个有所坚持……你能分清楚我说的哪个是哪个吗？BMW 530Li是这样的，它有运动、舒适和节能三种动力模式，全液晶的仪表盘很有科技感，为这三种模式分别设计了不同色调的显示模式，有点互联网公司的意思，比奔驰潮一点。
奔驰E级竞品分析
奔驰E级竞品分析奔驰E级是一款在中高端豪华车市场中非常具有竞争力的车型，因此有许多竞争对手与其进行直接的竞争。
在以下分析中，将对奔驰E级的竞品进行详细的对比和分析。
宝马5系是奔驰E级的主要竞争对手之一、宝马5系和奔驰E级在设计上有着明显的差异。
宝马5系的设计更加运动与激进，外观线条更加动感，悬挂设置也更加硬朗，因此在驾驶感受和操控性方面更具吸引力。
而奔驰E级的设计更加注重舒适性和豪华感，外观线条更加流畅，车内空间更宽敞和舒适。
在技术配置方面，奔驰E级拥有更加先进的驾驶辅助系统和智能化技术，如自动驾驶模式和语音识别系统等。
而宝马5系则注重驾驶性能与驾驶乐趣，配备了更多的驾驶模式和动力系统选项。
总体来说，奔驰E级更适合那些注重舒适性和豪华感的驾驶者，而宝马5系则更适合那些追求驾驶乐趣和运动感的驾驶者。
奥迪A6也是奔驰E级的重要竞争对手。
奥迪A6在设计上更加注重简洁和科技感，外观线条更加利落，内饰布局更加简洁。
与奔驰E级相比，奥迪A6在驾驶感受和操控性方面更加平稳和稳定。
而奔驰E级则更注重舒适性和豪华感，悬挂系统和座椅设计更加舒适。
在动力系统方面，两款车型都提供了多种不同的动力系统选项，包括燃油车和混合动力车型。
总体来说，奔驰E级和奥迪A6都是非常出色的车型，选择哪款车主要取决于个人的偏好和需求。
除了宝马5系和奥迪A6，还有其他一些竞争对手与奔驰E级进行直接竞争。
比如沃尔沃S90，该车型在设计上更加注重豪华感和安全性能，内饰材质更加上乘，配备了一系列先进的安全驾驶辅助系统。
而雷克萨斯ES则注重豪华感和舒适性，悬挂系统和座椅设计更加舒适，动力系统也更加平顺。
总体来说，这些竞争对手都具有自己的特点和优势，车主选择哪款车型主要还是取决于个人的需求和偏好。
综上所述，奔驰E级的竞品主要包括宝马5系、奥迪A6、沃尔沃S90和雷克萨斯ES等。
这些竞争对手在设计、驾驶感受、操控性、豪华感、舒适性和技术配置等方面都有自己的特点和优势。
全新一代奥迪A6L
《汽车与运动evo》对每辆新车都有客观的评价A6LXLGTCX-3DBS SUPERLEGGERA测试地点：中国·广州全新奥迪 A6L全新奥迪A6L宣称自己只有两种配置：“这也标配，那也标配。
”用一句流行语来说就是“配齐”了文、摄影/孙燕初你认为全新奥迪A6L与宝马5系、奔驰E级相比，有什么优势？The test team杨建军副总编辑 Deputy Chief Editor奥迪善营销，加上很强的产品力，相信全新奥迪A 6L在与竞争对手的角逐中不落下风。
宋卫东首席编辑 Chief Editor奥迪敢于先人一步应用新技术是它最大的优势，而它更丰富的配置和更诱人的价格也将是全新奥迪A 6L 的竞争优势，同时奥迪在中国还有着不错的品牌优势。
执行主编 Editor-In-Chief马爽奥迪A 6在中国市场有着无可比拟的优势。
不夸张的说，A 6是中国市场最有情怀的豪华轿车，A 6早已成为国内消费者豪华轿车的代名词。
全新一代A 6的产品竞争力还是很强的，全新外观设计、内饰风格以及科技感爆棚的配置可以说这代A 6依然不愁卖。
试车编辑 Editor徐博英全新奥迪A 6L 是奥迪品牌坚持探索和突破的产物，大量科技配置的应用使其与同级别对手相比有了更强的竞争力。
更重要的是，凭借上一代奥迪A 6L 终端市场8折售价预估，不久，全新奥迪A 6L 仍是一款极具性价比的豪华C级车。
试车编辑 Editor陈熙全新奥迪A 6L 的优势在于屏幕操作系统以及灯厂一贯以来科技感的营造上，还有全系配置的均衡性方面，这次也做了提升。
上市半年后，相信A 6L 也会给出一个比5系和E 级更理想的终端优惠。
Audi A6L三十年来，奥迪将A 6塑造为了中国市场上最成功的豪华车，压制老对手宝马、奔驰旗下竞争车型一个十年又一个十年。
作为对中国市场有着最深刻洞察的汽车厂家，奥迪不停地推出一代又一代的改款车保持其领先地位。
如今，全新奥迪A 6L 的推出，顺应了中国汽车市场用户日益年轻化，需求场景愈加多元化的趋势。
奔驰e300l超级奢华车型专业试驾评测
专业试驾评测奔驰E300L超级奢华车型介于奔驰的C级与S级之间的E级一直以来都是大家选购的热点，也难怪入门级的车大家会感觉档次上过不去，高端的S级价钱又太贵了不值得所以E级成了宠儿。
最近E级更是迎来了改款，那么全新的E级在各方面的表现如何呢?今天咱们就来做一下全面的评测。
在外观方面，全新的E级提供了两种风格的前脸，行政版中网三横幅采用了双镀铬的饰条，运动版的那么是中网大标的双横幅的前脸。
想要区分全新的E级很简单，你看它的大灯，若是是两条杠的日行灯就是E级这是目前区别E级区别于C级S级的重要特征。
奔驰E300 L 拥有同级最强的奢华感在内饰方面，奔驰E300 L的奢华感沿袭了S级的风格，在同级中奔驰的E300 L根本是无人能及。
两块12.3英寸的屏幕科技感十足，在用料和工艺方面已经至臻完善，手感和质感绝对是同级中的翘楚。
中控的饰板采用了棕色的岑木，木纹超级细腻自然配合棕色的内饰气氛超级的匹配。
关于静态的总结就说到这里，简单总结一下这款奔驰E300 L。
在外观方面奔驰E级的长轴版老是有着震慑人心的气场，让你无论开到哪里都让人忍不住要多看几眼，在内饰上奔驰的E300 L 的奢华感更是同级最强，没有之一。
那么舒适性方面无穷完美的它在动力方面的表现又如何呢?“坐奔驰，开宝马〞这句话听着其实挺有道理的，不过这些厂商真成心思，非要纠正这个说法。
我不止一次在宝马的活动上听官方说：咱们要做到开宝马、坐宝马。
而奔驰呢?虽然没说，但也是“偷偷〞这么干的，他们想做到“开奔驰，坐奔驰〞。
在正式测试这台车的前一天，我特意又找来了上一代奔驰E级感受了一下，关上门的那一刻心里完全安静下来，眼前是标准奔驰风格的硬线条设计，脚下是阻尼较大的油门踏板，手中握的那么是转向极为细腻粘手的方向盘，嗯，这就是奔驰特有的感觉。
一觉醒来我拉开车门钻进了这台全新一代的奔驰E 300 L当中，眼前那么是与S级类似的设计，超长的液晶屏占据了中控台近三分之二的宽度。
奥迪A6L对比宝马5系
E (提升)：我相信您在实际的车辆使用过程中，也希望自己的车辆在城市拥堵时，车辆能够提供更加轻松的驾
驶体验，而在高速和复杂路面行驶时则希望车辆在转向时有着精确和轻松的操控感，奥迪A6L不仅搭载高效能 的发动机更有赛车才会使用的双离合变速器以及轻量化的车身，让您在日后的生活中增加更多的精彩时刻。
认识对手
奥迪A6L
宝马5系
设 计 配 置 动 力 操 控 安 全
新奥迪A6L高配车型匹配 S-tronic 7速双离合变速 器，中低配车型采 Multitronic CVT变速器燃 油经济性更佳。
宝马5系车型变速器配置 单一只有一款8速手自一 体变速器。
品 质
认识对手
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对比策略&话术
竞品对比篇
新奥迪A6L主、被动安全配备全面。ESP系统功能强大，并且全系标配后排侧气囊、备用轮胎等安全配置更是宝马5系所不具备 的。 设 计 配 置 动 力 操 控 安 全 品 质
宝马5系低配以及中配置 车型都没有此功能必须选 装
安 全 品 质
认识对手
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对比策略&话术
竞品对比篇
新奥迪A6L搭载奥迪最先进的铝制轻量化发动机，3.0TFSI机械增压发动机在相当宽泛的范围内都能提供大扭矩输出高达 440Nm，动力加速性能以及燃油经济性明显胜于宝马5系发动机。
设 计 配 置
为了突显气质前脸设计过 于复杂
品 质
认识对手
对比策略&话术
Page 3
竞品对比篇
新奥迪A6L不但拥有8英寸真彩高分辨率显示屏而且具有倒车影像功能，突显其大气饱满，科技与实用性兼备。宝马5系仅 高配置车型有此功能，性价比较低。
奥迪A6L 奥迪A6L
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奔驰E级宝马5系奥迪A6L核心对比
奥迪品牌核心：突破科技启迪未来
奥迪品牌地位：尊贵、动感、进取
社会主流人群。
社会责任感
宝马品牌核心：宝马之悦
宝马品牌地位：驾驶乐趣之悦、成就梦想之悦、责任和分享之悦
年轻张扬群体、表达自我、
奔驰品牌核心：惟有最好（全球顶级豪华轿车）
奔驰品牌地位：尊贵、优雅、动感、包容
注重权利、地位、复古、传统思想。
各项差异、车型A6 5系E级产品定位极致舒适动感操控优雅尊贵
价格区间38.3-74.26 73.56-77.86 39.8-79.8
配置种类10 8 8
排量选择 4 2 3
销量对比 1.2W 1W 0.4W
驱动形式前/四驱后后
独有配置Quarrto/空气悬挂- -
今天重点对比2.0T车型
车型功率扭矩
奔驰E200L135千瓦/5500转300牛米/1200-4000转
宝马520Li135千瓦/5000-6250转270牛米/1250-4500转
奥迪A6L 2.0TFSI132千瓦/4000-6000转320牛米/1500-3900转
先看功率，虽然奥迪A6L功率比奔驰E200L和宝马520Li低3个千瓦，但是达到最大功率的转速远远低于奔驰和宝马，所以实际使用中，奥迪A6L 2.0T在常用转速区间，动力更强。
再看扭矩，数据比较直观，奥迪A6L排第一，奔驰E200L 排第二，宝马520Li排第三，动力调校相对保守。
综合看三款车型，奥迪A6L 2.0T动力最强，奔驰E200L和宝马520Li的动力水平在伯仲之间。
车型变速箱类型
奔驰E200L7速
宝马520Li8速
奥迪A6L 2.0TFSI无级变速
从理论上来说，相比奔驰的7速变速箱，宝马的8速变速箱和奥迪A6L的无级变速箱在燃油经济性方面有一定优势。
前后悬架
前悬架，双叉臂结构相比麦弗逊结构，增加了控制臂，成本高了接近一倍，弯道上对车辆支撑性更好，高档车或者超级跑车前悬架都采用双叉臂结构；而大部分20万元以下的中低档车型，基本采用麦弗逊结构。
材质方面，铝合金成本高，质量轻、不易生锈、铝合金悬架操控性和舒适性都较好。
先看奔驰E级。
奔驰E级的前悬架结构让人大跌眼镜，竟然使用和3万元面包车一样基础结构的麦弗逊前悬架，无非材质是铝合金。
由于奔驰E级前悬架使用了低成本的麦弗逊结构，所以在奔驰官方资料上，奔驰都极力回避E级的前悬架结构。
奔驰E级后悬架，也是成本较低铁制为主的多连杆结构，在同级别“德系三剑客”中名列倒数第一，悬架成本甚至比别克君威、君越还要低。
5年前的老款奔驰E级前悬架采用高成本的双叉臂结构，现款奔驰E级前悬架减配为低成本的麦弗逊结构（见图）由于知道这种减配方式的人很少，所以奔驰公司并没有受到市场的惩罚，于是，这种减配方式向整个汽车行业蔓延：本田八代雅阁是双叉臂前悬架，九代雅阁减配成了麦弗逊前悬架；马自达睿翼是双叉臂前悬架，现款马自达阿特兹减配成了麦弗逊前悬架……”
再看宝马5系。
前悬架是铝合金双叉臂，用料非常好，后悬架是铝合金多连杆，用料十足。
奥迪A6L前后悬架用料同样非常出色，和宝马5系处于同一水平：前悬架是铝合金双叉臂，后悬架是铝合金梯形多连杆。
车型前悬架后悬架
奔驰E级铝合金麦弗逊铁制多连杆
宝马5系铝合金双叉臂铝合金多连杆
奥迪A6L铝合金双叉臂铝合金梯形多连杆
车型整备质量车身框架质量
（不含传动轴重量75公斤）
奔驰E200L1745公斤1670公斤
宝马520Li1740公斤1665公斤
奥迪A6L 2.0TFSI1740公斤1740公斤
三个车型的整备质量几乎一致，但是，如果去掉后驱车传动轴重量75公斤，那么，真正用于车身安全防护的重量，奥迪A6L占有明显优势，排名第一。
不仅如此，奥迪A6L是三款车中，唯一一款使用高成本铝合金车门的车型。
这个项目，排名第二的是宝马5系，排名最后是奔驰E级，这是由于奔驰E级采用重量较重的铁制后悬架，真正用于安全防护的车身重量最少。
采用前驱或后驱，和成本关联度不高。
3万元面包车也是后驱车，难道后驱成本高？汽车刚发明的时候，都是后驱，因为当时的差速器太大，前轴放不下，只能放在后轴。
后来，差速器变小了，就出现了前驱。
前驱车的优势是安全，雨雪天稳定性好。
后驱在雨雪天，尤其是雪天，很容易失控。
有一次，我在下雪天看到一辆后驱的宝马7系从地下车库怎么也开不上来，被一个标致408车主笑话。
后驱的优势是前后轴的平衡感。
”
相比后驱车，前驱车少了一根75公斤传动轴，在相同车身防护能力的情况下，前驱车的燃油经济性更有优势。
现在大众高配车型和奥迪全系车型，配备了差速限滑功能，也就是弯道时，内侧的车轮会自动刹车，这个功能甚至能使前驱车的弯道水平超过后驱车。
家庭使用，安全行车是第一位，如果对操控有需要，请选择四驱轿车，而不是后驱。
”。