从微观经济学的角度分析捷豹路虎的中国市场 (1)
在捷豹路虎的实习报告
在捷豹路虎的实习报告你好，我是**，赫尔大学的一名商业和营销专业的学生。
作为学位的一部分，我选择了在考文垂总部的产品营销部门为捷豹路虎工作，专注于即将推出的路虎汽车，这是我非常幸运的一年。
“产品营销定义了客户在购买我们的汽车时可以选择的产品。
这包括决定提供哪种发动机和技术，以及预测我们的汽车的价格、定位和销售。
该团队还调查了竞争对手的汽车和行业趋势，以确定新产品和服务的机会。
”—捷豹路虎。
是什么让我对职场感到惊讶？正如你所能想象的，职场与学生的生活有很大的不同——从每周10小时的联系时间到在办公室工作40小时，这使我感到有点文化冲击！我最大的惊讶可能是认识到微软Excel的基本技能对许多项目来说是多么的重要。
作为我职责的一部分，我需要使用现有数据创建有关车辆规格和目标的表格，这通常需要很多我以前从未听说过的Excel公式。
组织文化对我来说是另一个惊喜，因为我以前从未在办公室工作过，所以不确定会发生什么，尤其是当办公室周围的一些员工在这个行业工作的时间比我还长的时候！一开始，我发现和高年级学生说话真的很吓人，因为我从来没有想过作为一名实习学生，我会接触到他们——但我真的很感激我有这个机会。
Jaguar Land Rover 捷豹路虎真的把员工放在他们工作的核心位置，在我的这一年实习期中，我被邀请参加每周的“升职”会议，以了解更多关于不同业务领域的信息，以及未来10年内可能塑造汽车细分市场的因素！Emily：我在捷豹路虎总部实习的那些日子为捷豹路虎工作是什么感觉？对于捷豹路虎来说，这是一次难以置信的经历，因为它是一家在英国拥有如此多传统和两个品牌的公司，人们对这两个品牌都充满了热情。
这真的给了我一种满足感，因为我知道我所做的输入将被捕获到最终产品中。
作为我职责的一部分，我代表路虎团队参加了“命名委员会”，在该委员会中，车辆的功能和颜色被命名，因此我当然希望有一天打开一本汽车说明书小册子，知道我帮助命名了一些功能！在产品营销方面，我觉得我对汽车市场有了真正的了解。
西方经济学视角下的中国汽车产业发展研究
西方经济学视角下的中国汽车产业发展研究中国汽车产业在过去几十年里取得了长足的发展，成为全球最大的汽车市场之一。
而要全面了解中国汽车产业的发展，我们可以从西方经济学的视角出发，审视相关因素和影响力。
本文将以西方经济学的角度分析中国汽车产业的发展，并探讨其对全球经济的影响。
一、需求因素的影响西方经济学的一个重要理论是供需关系。
在中国汽车产业的发展中，需求因素起到了至关重要的作用。
中国经济的快速增长带动了消费能力的提升，越来越多的人有能力购买汽车。
此外，城镇化进程也为汽车需求提供了新的动力。
人们追求更加便捷、舒适的生活方式，汽车成为他们的首选交通工具。
二、政策环境的影响政策环境是中国汽车产业发展过程中的重要因素。
西方经济学中的政府干预理论指出，政府在经济发展中的作用至关重要。
中国政府一直以来对汽车产业给予了大力支持，通过减税、补贴和其他优惠政策来鼓励汽车生产和消费。
这些政策有力地促进了中国汽车产业的发展，并在全球汽车市场中赢得了竞争优势。
三、技术进步的推动西方经济学强调技术进步对经济增长的重要性。
在中国汽车产业的发展中，技术进步起到了至关重要的作用。
随着科技的不断进步，汽车制造技术也在不断改进。
中国汽车企业加大了对研发的投入，推动了自主创新和技术提升。
同时，中国也积极引进国外先进的汽车技术和管理经验，不断提高产品质量和竞争力。
四、全球化的影响中国汽车产业的发展也离不开全球化的推动。
西方经济学认为，全球化为各国提供了更加广阔的市场和合作机会。
中国汽车产业积极参与全球贸易，与世界各国的汽车企业进行技术合作和市场开拓。
中国汽车品牌也开始进军国际市场，提升了中国汽车产业在全球的地位。
五、环境问题的挑战随着中国汽车产业的快速发展，环境问题也逐渐凸显出来。
西方经济学强调可持续发展的重要性。
中国政府意识到环境问题的严重性，出台了一系列环保政策，鼓励汽车企业加大对新能源汽车的研发和推广。
同时，中国汽车企业也积极探索绿色制造和循环经济的发展路径，努力实现可持续发展。
路虎捷豹沃尔沃市场分析
捷豹陆虎、沃尔沃品牌市场分析一、捷豹陆虎品牌1、2010年捷豹路虎品牌全球市场状况2010年，受益于英国、美国和中国汽车市场的良好表现及新车型的推出，捷豹路虎品牌2010年全球销量同比上涨19%，总销量达到232,839辆。
其中路虎品牌2010年全球销量同比上涨25%，其全球五大市场依次是英国、美国、中国、意大利和俄罗斯，这五大市场共占其全球销量的66%。
捷豹品牌2010年销量与2009年持平，其全球五大市场依次是英国、美国、德国、中国和意大利，这五大市场共占捷豹全球74%的销量。
2、2010年捷豹路虎品牌中国市场发展状况捷豹路虎品牌从2010年开始在中国呈现了高速发展的态势。
陆虎品牌2009年在中国的总销量达到11547辆，其中2009年四季度在华销售超过4000辆，与第三季度相比增长40%，与去年同期相比增幅高达214%。
2010年，捷豹路虎品牌在中国市场全面发力，跃升为捷豹路虎全球发展最快的市场。
其中捷豹品牌在中国的销量增长了50%，达到2700辆，刷新捷豹进入中国市场后的销售纪录。
路虎品牌在中国的销量则增长了100% ，达到23,500辆。
其中神行者2代，占据全年总销量的最大份额，增长率达到近70%。
发现者4年销量同比上升85%。
揽胜运动版则获得了同比281%的惊人增幅。
旗舰车型——揽胜在顶级豪华车细分市场创下151%的增长率。
在2010年1月，路虎在华销量首次超越了美国，跃居路虎全球第二大市场，仅次于英国本土。
虽然随后几个月销量又被美国超越，但实质性的超越很可能会在2011年的某个时间段实现。
3、捷豹路虎品牌的中国发展总体规划据了解，路虎已经制定了在中国的十年发展规划，该规划主要由五个计划组成：1、在中国成立合资公司，建立生产工厂；2、调整经销商模式，此前捷豹路虎的四家总代理商现在改为由捷豹路虎共同成立的销售公司统一进行国内市场开发；3、投资基础设施建设，建立经营团队，加强客户服务，建设捷豹路虎培训学校，建立零配件配送机制；4、致力于为中国客户提供最好的服务，加快产品更新换代；5、加快零售网络建设，进一步扩展中国市场。
奇瑞捷豹路虎合资的SWOT分析
1.奇瑞是中国汽车行业自主品牌领先企业；捷豹、路虎则是来自英国的高端品牌；
2.从统计数据看，中国不日将成为捷豹、路虎的全球第一大市场；
3.可能成为国内最后一个汽车合资项目
劣势：
1.奇瑞在营销、渠道、产品等多个层面碰壁，国内发展目前处于受限状态；
2.国内消费者的认可度以及国内市场容量和消化能力有待检验；
3.与奇瑞其他自主品牌抢夺市场份额
机会：
1.合资将增加奇瑞盈利筹码，摆脱当前依靠政府补贴的经营状况；
2.有利于推动奇瑞搁置已久的IPO进程；
3.推出合资自主品牌
威胁：
1.可能使奇瑞多年致力于建立的国产自主品牌印象受到冲击；
2.由于品牌差距、产品定位差距太大，奇瑞恐将沦为豪华品牌的代工厂；
3.无法摆脱市场换技术的老路。
从管理经济学的角度分析中国汽车场的现状和发展趋势论文
从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势全球性金融风暴的影响进一步向实体经济扩散，对国内经济发展主要产生四个方面的影响：外资投资减少、国内投资者信心降低、出口贸易受阻及国内消费者信心不足，特别对后者影响深远。
在这样的全球积极萧条大环境下，国家颁布了：扩内需、调结构、惠民生的政策，为我国汽车工业创造了较好的发展环境。
接下来从管理经济学的角度分析中国汽车市场的现状和发展趋势现状一．消费者需求消费者对汽车的需求受到多方面的影响。
最根本的是收入水平的影响，根据马斯洛的需要五个层次理论，只有人们在获得较低层次的需要满足后，才会产生较高层次需要满足的欲望。
尽管我国经济长期保持了快速增长，城乡居民收入大幅度增加，但对我国消费者而言，按大部分人的收入水平还是买不起轿车的，就算是买得起轿车也用不起。
且由于竞争激烈，车市行情不稳定，降价趋势明显，导致消费者持续保持观望态度，持币待购心理增强，纷纷延缓购车计划。
在这样的情况下，使得我国有相当多的消费者要买车只能是想想而已，购车欲望并不会很强烈。
另一方面，消费者对汽车的需求还受到消费观念的影响。
国内部分汽车消费者还存在落后的消费观念：一是把消费汽车放在身份的位置上，把消费汽车作为身份地位的象征。
二是把消费汽车看成是“超前消费”或是一种“时尚”。
这种观念并没有考虑他们出自何种目的买车，当中从众心理起着较大的作用。
就是由于这些落后的消费观念，导致有部分消费者有较强的消费汽车的欲望，尽管他们还没有足够的钱买车。
目前城市家庭购买汽车的价格档次比例最大的是10~13万元这一档车，其次是10~20万元的这一档次。
除了买车的款项，还要考虑到油价、汽车维修保养、保险、各项税费等支出。
依照目前我国居民已有的收入水平，如果要购买一辆家用汽车，他们的购买力还是很有限的。
但就已经购买家用汽车的家庭来看，他们的购车档次却都集中在中挡车。
这种消费者的收入水平与消费水平不相匹配的现象，也就构成了目前我国汽车市场上消费者“购买力”的一大特征。
路虎在中国市场占有率及其规模
3.3路虎在中国的市场占有率及规模路虎品牌作为世界上唯一专注于豪华SUV车型生产的企业，其定位处在奢华和豪华之间，来自智研咨询机构的一组数据，中国国SUV行业或将持续高增长，预计未来8年SUV年均复合增速19%。
参照美国、德国及日本SUV市场空间，预计未来中国SUV销售将占乘用车的稳态比重为1/3。
路虎在进入中国后的市场分析--其销售率及其规模路虎在中国的市场分析2003年，路虎公司在中国设立办事处。
自2004年正式进入中国以来，路虎一直采用区域代理商销售制度，北京惠通陆华、深圳中汽南方、上海世贸以及大连尊荣四家拥有进口权的区域代理商。
这四家代理商可直接向捷豹路虎的总部提交订单，占据中国市场绝大部分的销售份额。
2005年，中国颁布《汽车品牌销售管理实施办法》，明确指出：汽车生产企业的同一品牌汽车一般由一家境内总经销商负责代理。
除非情况特殊，具有充分的理由，一般不允许超过一家。
此后，奔驰、宝马、通用、大众等品牌陆续在中国成立销售公司，而路虎因销量较少，没有改变四家区域总代理的销售方式。
2005年路虎品牌各系车型在中国市场销量达到1415辆，与去年同期相比，销量增长幅度高达107%，中国成为2005年路虎全球销售增长最迅速的市场。
路虎中国总经理瑞德夫先生把路虎2005年在中国市场的成就归功于两大因素：持续引进具有竞争力的新车型以及路虎品牌影响力的日益提升。
随着中国经济飞速发展，消费者对进口车的需求增加。
2006年，路虎在中国市场的销量达到2709辆，比2005年增长91％；2007年，路虎销量达6573辆，同比增长143％。
2008年度总销量达11,108辆，与去年同期相比增幅高达70%，再创在中国销量历史新高。
其中，作为路虎旗下紧凑型豪华SUV，路虎神行者2代在2008年共售出4,862辆，与去年同期相比猛增110%，成为路虎2008年万辆年度销售纪录中最大推动力之一。
至此，路虎在中国各地的授权经销商展厅为43家，其中37家具有4S功能。
品牌汽车市场营销战略研究——以路虎为例
目录摘要 (1)ABSTRACT (2)0 引言 (4)1 汽车品牌营销概述 (6)1.1 汽车品牌营销概念及其理论 (6)1.2 汽车品牌的特点 (8)1.3 汽车品牌营销策略 (10)1.3.1 假设的提出 (11)1.3.2 变量选取及检验 (11)1.3.3 具体的营销策略 (15)2 路虎汽车品牌在中国市场的发展背景和现状 (19)2.1 路虎汽车品牌在中国市场的发展背景 (19)2.1.1 宏观背景 (21)2.1.2 微观背景 (21)2.2 路虎汽车品牌在中国市场的发展现状 (22)2.2.1 宏观现状 (23)2.2.2 微观现状 (24)3 路虎品牌汽车在中国的市场营销战略分析 (25)3.1 路虎品牌汽车五力分析 (25)3.1.1 供应商的讨价还价能力 (25)3.1.2 购买者的讨价还价能力 (25)3.1.3 新进入者的威胁 (25)3.1.4 替代品的威胁 (26)3.1.5 行业内现有竞争者的竞争 (26)3.2 路虎品牌汽车PEST分析 (27)3.2.1 政治因素分析 (27)3.2.2 经济因素分析 (27)3.2.3 社会因素分析 (28)3.2.4 技术因素分析 (28)4 路虎品牌汽车营销战略规划与设计 (28)4.1 路虎品牌汽车STP 营销战略规划 (28)4.1.1 市场细分 (28)4.1.2 目标用户群分析 (29)4.1.3 目标市场定位 (30)4.2 路虎品牌汽车市场营销战略 (31)4.2.1 产品组合多样化 (31)4.2.2 产品定价系统化 (32)4.2.3 品牌促销手段全方位应用 (33)4.2.4 渠道管理的加强与创新 (34)5 结论 (36)参考文献 (38)摘要路虎汽车企业经过了漫长的发展道路走到了今天，实现了质的飞跃，成为了业内的典范。
虽然在发展过程中取得过一系列不俗的成绩。
总体看来，路虎汽车企业的营销工作仍然面临着诸多的问题，这些问题严重制约了路虎汽车企业的发展，因此有必要并且亟待解决。
捷豹汽车在中国市场的总结
捷豹汽车在中国市场的总结
尽管今年国内豪华车市场增速明显放缓，但捷豹路虎似乎完全不受影响。
截至今年11月，捷豹路虎在中国市场销量达到65000台，同比增长高达75%；而同期国内豪华车市场整体增速也不过20%。
出色的销量显示出国内消费者对捷豹路虎品牌的认可。
2010年中，捷豹路虎在华经销商数量只有40家，短短两年半时间，这一数据就已上升为100家，签约数量更是达到了147家。
目前捷豹路虎在华经销商已遍及全国80多个主要城市。
如此迅速的经销商网络扩张速度，对捷豹路虎中国的服务能力提出了很高要求。
为了能跟上网络扩张的速度，捷豹路虎正在加速拓展在华基础设施建设。
日前，捷豹路虎已经在全国建成了3家国际水准的培训中心，3家首屈一指的路虎体验中心，3个港口以及5家零备件配送中心。
“这一系列完善的支持体系将进一步支持我们的网络发展，捷豹路虎在服务质量方面不会打任何折扣。
近年来捷豹路虎销量增长速度让人惊讶，不过谈及未来市场走势，捷豹路虎中国总裁高博并不是盲日乐观。
在过去几年时间里捷豹路虎在中国销量的增长确实卡常快。
不过随着销量基数的扩大，加上豪华车市场整体增速已放缓，在今后几年时间里我觉得这种高速增长的势头一定会有所放缓。
尽管中国豪华车市场增速放缓，但整体仍然保持增长势头，尤其是豪华SUV势头很好。
谈及捷豹路虎与竞争对手的优势时，最大不同是捷豹路虎在中国仍属规模比较小的一家汽车制造商，调整更具灵活
性。
我们在中国获得任何市场上的变动信息都可以以最快的速度反馈到英国的总部并作出回应，而且捷豹路虎中国也是获得了总部的充分授权，可以根据中国市场的需求进行非常灵活快速的调整。
微观经济学奢侈品经济学
微观经济学奢侈品经济学奢侈品在当今社会中占据着重要的地位，引发了广泛的兴趣和研究。
微观经济学的视角可以为我们解析奢侈品经济学并深入探讨其影响因素和市场特征。
本文将从需求、供给、价格和市场结构等方面综合分析奢侈品的经济学特征。
需求方面，奢侈品的需求往往与消费者的收入、品牌价值和社会地位等因素密切相关。
通常来说，随着人们收入的增加，对奢侈品的需求也会相应增加。
此外，奢侈品的品牌价值和社会地位对需求的影响也不可忽视。
例如，某些奢侈品品牌凭借其独特的历史和声誉，成功地树立了高端、稀有和昂贵的形象，从而提升了消费者对其产品的需求。
供给方面，奢侈品市场通常受限制于技术、材料和制造能力等因素。
奢侈品由于其高品质和独特性，往往需要精湛的工艺和昂贵的材料。
同时，由于一些品牌的限制性政策，奢侈品的供给也会受到人为的控制。
这些因素使得奢侈品市场具有相对较小的供给量，从而引起了奢侈品的稀缺性和独特性。
在奢侈品的定价方面，奢侈品市场往往采用高价格策略。
这是由于奢侈品的稀缺性和独特性，以及品牌价值和社会地位的影响所致。
高价格不仅可以提供奢侈品的稀缺性和独特性，也能够突出消费者的高收入和高社会地位。
此外，高价格策略还可以实现奢侈品市场的高利润率和品牌溢价。
从市场结构的角度来看，奢侈品市场通常呈现出寡头垄断的特征。
少数一些知名的奢侈品品牌掌握着市场的大部分份额，这使得市场竞争相对较少。
这也说明了为什么奢侈品的定价常常高昂，因为市场上少数的供应商相对较容易控制价格。
除了上述特征外，奢侈品经济学还可以通过分析奢侈品的消费心理和营销策略来深入研究。
奢侈品的购买行为往往不仅仅基于实用需求，更多地是出于社交和情感需求。
因此，奢侈品品牌通常注重打造与消费者的情感共鸣和身份认同。
他们通过广告、品牌形象和限量版等手段来建立与消费者之间的联系。
综上所述，微观经济学提供了深入理解奢侈品经济学的框架。
通过对需求、供给、价格和市场结构等方面的分析，我们可以更好地理解奢侈品市场的特征和运作机制。
微观经济学下的奢侈品市场
微观经济学下的奢侈品市场近年来，中国城镇化水平不断提高，经济呈现出飞速发展的势头。
消费者的个人可支配收入不断上涨，我国的奢侈品消费市场因此得到了迅猛发展。
但中国奢侈品消费市场存在着发展缓慢，消费结构不合理等问题。
因此，充分了解中国消费者的消费偏好有助于促进中国奢侈品消费市场的完善。
本文从奢侈品的经济学含义出发，通过分析现阶段中国奢侈品市场现状，从经济学角度分析奢侈品消费现象，并提出了相应的奢侈品市场营销的建议。
经济全球化进程的加快和中国本土经济的发展，使得中国更好的地融入进全球化市场中，刺激了中国消费者的消费结构和消费习惯的变化。
最近几年，奢侈品消费的发展势头尤为迅猛。
世界很多奢侈品生产企业都看准了中国市场巨大的奢侈品消费量和广阔的消费前景，众多知名奢侈品集团，如法国香水集团，法国的香奈儿集团，瑞士名表集团，英国的劳斯莱斯汽车……这些欧洲市场上的高档消费品，纷纷登陆中国市场。
一、奢侈品的经济学含义人们通常将“奢侈品”与奢侈浪费联系在一起，然而，奢侈品这个词在经济学的意义上并无贬义，仅指一种高档的消费行为。
根据需求增加和收入增加的关系，消费品可以分为：必需品、劣等品和奢侈品。
经济学上与必需品相比，奢侈品需求的增加和收入增加不仅具有正相关关系，其需求增加超过收入的增加，又称非生活必需品。
从另一个角度来看，奢侈品具有呈下凹形的恩格尔曲线，具有大于1的需求价格弹性。
二、我国奢侈品消费市场现状随着我国经济的发展，消费者的消费意识渐强，消费能力即个人可支配收入也不断增加，刺激着奢侈品需求量不断上涨。
奢侈品需求的增加给我国的奢侈品市场带来了巨大的商机，市场容量不断扩大。
需求拉动市场的发展，毫无疑问巨大的市场消费量使得中国成为世界奢侈品消费大国之一。
但现阶段消费者对奢侈品的理解还不够成熟，消费大都基于炫耀和从众动机。
因此刚刚起步的中国奢侈品市场还有很多不足之处。
另外，我国并没有建立起真正的奢侈品牌，无法参与与国外品牌的竞争。
微观经济学奢侈品案例分析
微观经济学奢侈品案例分析奢侈消费行为的经济学分析摘要：奢侈消费在发达资本主义国家中具有悠久的发展历程，纵观国际知名奢侈品品牌，诸如路易·威登、古驰、香奈儿等普遍来自于老牌资本主义国家。
随着社会的全面发展，改革开放深化落实以及国际经济一体化纵深发展背景下，我国奢侈消费逐渐升温，一方面在刺激消费过程中对经济发展发挥一定的积极作用，另一方面受诸多因素的影响，我国奢侈消费非理性特征明显，并且翌日剧增，已经成为社会关注的热点话题。
本文以奢侈消费为研究视角，以经济学维度对我国奢侈消费现状已经存在的问题进行分析，同时基于产生问题的原因探索引导我国奢侈消费走向理性与“绿色”发展态势的策略。
旨在推动为市场经济背景下，我国消费市场的健康稳定发展贡献绵薄之力。
关键词：奢侈消费；经济学分析；理性消费2011年开始，我国已经成为世界范围内奢侈品消费第二大国，预计2020年我国将成为全球最大的奢侈消费国家，这在一定程度上反应了我国居民生活水平以及消费心理的变化，另一方面充分体现了我国消费者在对待奢侈消费的过程中缺乏理性的思考。
因此，市场经济背景下，采取行之有效的措施引导我国居民理性消费已经成为社会发展过程中多方面集中思考的问题。
本文综合运用经济学中道的效用理论、马斯洛需求层次理论等理论成果，探析我国奢侈消费问题及其成因，为引导我国奢侈消费走上健康提出时效性的对策。
一、奢侈消费概述奢侈消费顾名思义是对奢侈品进行消费的消费行为，是人类消费行为的有机组成部分。
根据恩格斯经济学思想，消费资料主要分为生产资料、享受资料、发展资料三种，奢侈品是相对于生活必需品而言的圣品，是一种高级的消费资料，可以纳入享受资料的范畴当中，当然其中一部分也属于发展资料的范畴。
综合多项研究成果，本人认为奢侈消费是指消费主体以追求享受、快乐、美丽、发展为目的，基于体现自身财富与社会地位的价值诉求产生的消费行为。
当然，奢侈消费是相对而言的，是以时间、地点、生产力水平而转移的消费行为。
路虎汽车我国市场调查报告精品范文
路虎汽车我国市场调查报告精品范文
在如今的生活中，越来越多的朋友开始过上滋润的生活方式，在显著提高的生活水平面前，不少朋友都陆续使用上了私家车。
在当前的生活中，路虎是一款较为高档的私家代步车，下面为大家分析豪华路虎汽车我国市场调查报告，希望能够帮助到大家。
一、数据来源与研究方法：对行业内相关的专家、厂商、渠道商、业务(销售)人员及客户进行访谈，获取最新的一手市场资料;中国报告库对路虎汽车行业长期监测采集的数据资料;行业协会、国家统计局、海关总署、国家发改委、工商总局等政府部门和官方机构的数据与资料;路虎汽车行业公开信息;路虎汽车业内企业及上、下游企业的季报、年报和其它公开信息;各类中英文期刊数据库、图书馆、科研院所、高等院校的文献资料;行业资深专家公开发表的观点;对行业的重要数据指标进行连续性对比，反映行业发展趋势;通过专家咨询、小组讨论、桌面研究等方法对核心数据和观点进行反复论证;
二、路虎汽车行业市场调查报告-用途：是业内企业市场部门、战略部门及中高层管理人员分析市场、掌握行情、了解竞争对手、洞悉行业发展趋势的有力参考资料;是行业新进入者了解市场现状、掌握竞争格局、发掘投资机会、明确产品定位的必备调研资料;帮助咨询公司、广告策划公司快速、深入地掌握行业现状和发展趋势;并提供市场规模及增速、市场份额、进出口、行业财务指标等大量的数据和图表;帮助私募基金公司、风险投资公司及其它投资机构摸清行业的盈利能力和增长趋势，并对行业内的重点企业进行深入调研，分析。
捷豹汽车营销策划方案
捷豹汽车营销策划方案第一部分：市场分析在制定营销策划方案之前，首先需要进行市场分析。
捷豹汽车是一家英国豪华汽车制造商，成立于1922年。
捷豹的品牌定位是奢华、性能和创新，旗下车型类型包括轿车、SUV和跑车。
现在，我们将对捷豹汽车的市场进行详细分析。
1. 目标市场捷豹汽车的目标市场主要是豪华汽车消费者，他们对品质、设计和性能都有较高要求。
他们乐于支付更高的价格，以获得卓越的驾驶体验和豪华感。
2. 市场规模豪华汽车市场规模不断扩大，尤其是在新兴市场如中国和印度。
全球豪华汽车销量预计将继续增长，这为捷豹创造了巨大的市场机会。
3. 竞争对手捷豹汽车所处的市场竞争激烈，主要竞争对手包括宝马、奔驰、奥迪和路虎等豪华汽车品牌。
这些竞争对手在产品性能、品质和品牌声誉方面都有一定优势。
为了在市场中脱颖而出，捷豹需要通过差异化策略来与竞争对手区分开来。
第二部分：营销目标与策略根据市场分析，我们可以制定以下营销目标和策略。
1. 营销目标- 增加销量和市场份额。
- 提高品牌形象和知名度。
- 扩大目标市场和用户群体。
2. 营销策略- 强化传统媒体广告：通过电视、杂志和报纸广告来增加品牌曝光率，并强调捷豹汽车的奢华、性能和创新特点。
- 加强线上推广：利用社交媒体、搜索引擎优化和线上广告等方式，增加消费者在网上的接触和了解捷豹汽车的机会。
- 举办活动和赛事：通过赞助豪华汽车活动和参与赛事，提高品牌的知名度和形象。
- 定制化服务：为高端用户提供个性化定制的汽车配置和售后服务，增强用户对捷豹汽车的忠诚度。
第三部分：推广和传播渠道为了将市场分析和营销策略转化为实际行动，我们需要制定推广和传播渠道。
1. 传统媒体广告- 电视广告：选择高人气和消费群体关注度较高的节目时段进行广告投放，突出捷豹汽车的奢华和性能特点。
- 杂志广告：在豪华汽车和时尚杂志上刊登广告，吸引目标市场的关注。
- 报纸广告：通过投放在商业报纸上的广告，吸引商业和高净值人士的关注。
奇瑞捷豹路虎合资的SWOT分析
1.奇瑞是中国汽车行业自主品牌领先企业；捷豹、路虎则是来自英国的高端品牌；
2.从统计数据看，中国不日将成为捷豹、路虎的全球第一大市场；
3.可能成为国内最后一个汽车合资项目
劣势：
1.奇瑞在营销、渠道、产品等多个层面碰壁，国内发展目前处于受限状态；
2.国内消费者的认可度以及国内市场容量和消化能力有待检验；
3.与奇瑞其他自主品牌抢夺市场份额
机会：
1.合资将增加奇瑞盈利筹码，摆脱当前依靠政府补贴的经营状况；
2.有利于推动奇瑞搁置已久的IPO进程；
3.推出合资自主品牌
威胁：
1.可能使奇瑞多年致力于建立的国产自主品牌印象受到冲击；
2.由于品牌差距、产品定位差距太大，奇瑞恐将沦为豪华品牌的代工厂；
3.无法摆脱市场换技术的老路。
从微观经济学角度分析奢侈品消费汇总
从长期看是有害的；而消费税是后端调节，是管人 怎么花钱，你如果用钱去投资，政府可以让你少交 税甚至不交税，但如果你有钱不投资，选择消费， 而且是超过国民消费水平很多的高档消费，那就要 通过消费税来调节。消费税不是长期开征的税种，
国家需要调控时使用一下，中国正从粗放经济转入 相对平稳的经济发展态势，这时侯社会公平的需要 在社会发展中显得尤为突出。抑制过度奢侈品需求， 是出台消费税的基本想法，政府此时采用有效的经 济手段进行调控，是以人为本和谐发展观的体现。
一种主要的论点是，由于奢侈品的需求价格弹性可能很高， 征收奢侈品消费税就会对消费决策造成扭曲，消费者的满 足被衬夺，消费行为被扭曲，政府也只能获得很少的收入。 因此，从改进资源配置的角度看，对奢侈品征税并没有充 足的理由。
另一种反对意见是，奢侈品消费税最容易被不恰当地使用。 在理论上，奢侈品消费税的确具有改进纵向公平的潜在作 用，但实际上由于难以对奢侈品明确定义，所以，奢侈品 消费税的征收范围很容易被随意扩大，税率水平的确定也 难免有随意性和武断性。此外，由于物品或服务的奢侈性 具有程度上的差别，因此随着应税奢侈品范围的扩大，有
问题背景随着中国经济的快速发展居民收入水平的大幅增长中国的富裕人群快速涌现中国正逐步成为奢侈品消费市场的生力军中国将是最具潜力的奢侈品消费大到目前为止几乎所有的世界顶级品牌都在中国设有分店旗舰店也纷纷涌现中国消费者的数量已排在louisvuitton全球客户群的第三位
从微观经济学角度分析奢侈品消费
组员：刘哲含 周佳佳 郭子爽 韩晓雯 黄中平 梁慧敏 李沁雪
一、什么是奢侈品？
• 奢侈品的定义：
• 1、国际上的概念：一种超出人们生存与发展需要 范围的，具有独特、稀缺、珍奇等特点的消费品， 又称为非生活必需品。
路虎汽车市场分析.doc
路虎汽车市场分析这篇文章的主要内容讲的是关于对路虎汽车所在的市场来进行的分析。
所谓的企业市场的细分就是对市场的规模，位置，性质，特点，市场的容量以及吸引的范围等等的调查资料来所进行的经济型的分析。
市场分析的主要目的就是研究商品的潜在销售量，开拓潜在的市场，安排好商品与地区之间的合理分配。
下面这篇是关于路虎汽车市场分析的文章分享，感兴趣的朋友一起来看看这篇由资料站为您提供的文章。
路虎汽车市场分析目录路虎汽车市场分析《路虎汽车市场研究咨询报告》是中研普华依托国家统计局、国家商务部、国家发改委、国家信息中心、国务院发展研究中心、国家海关总署、全国商业信息中心、国民经济景气监测中心提供的最新行业运行数据为基础，验证于与我们建立联系的全国科研机构、行业协会组织的权威统计资料。
我们对医药、化工、通讯、电子、家电、食品饮料、服装纺织以及汽车、机械等4000多个细分行业进行了长期追踪，积累了多达580多个国家政策法规信息库、行业统计数据库、行业技术资料库、企业数据库、产品资料库（年度更新），8000多种产品的海关进出口统计数据库（月度更新）、10000多条统计数据的宏观经济数据库，使您对各行业历年的发展动态一目了然。
中研普华的《细分市场研究咨询报告》均采用20-30余万字的详尽内容，多达200多个图表向您详尽描述您所处的行业形势，为您提供详尽的内容。
中研普华在其多年的行业研究经验基础上建立起了完善的产业研究体系，一整套的产业研究方法一直在业内处于领先地位，是目前国内覆盖面最全面、研究最为深入、数据资源最为强大、具有可操作性的行业研究报告系列。
我们研究的重点：（1）政策环境：全面深入研究路虎汽车行业所处的国际国内经济环境，分析路虎汽车产业政策以及相关配套政策动向的分析，把握路虎汽车行业政策的发展趋势；（2）市场供求：依靠强大的数据库资源，透过数据，分析路虎汽车市场供求现状，提供路虎汽车行业发展规模、发展速度、路虎汽车产业集中度、产品结构、所有制结构、区域结构、产品价格、效益状况、技术特点、进出口等重要行业信息，并科学预测未来3-5年路虎汽车市场供求发展趋势；（3）投资趋势：从当年新建、在建项目入手，突出研究路虎汽车行业投资现状及投资中存在的问题，提供路虎汽车行业投资趋势预测和投资重点市场判断，为投资者提供发展策略及投资建议；（4）市场竞争：比较分析路虎汽车行业排名前10-30家的重点企业的运营状况，包括生产、销售和效益情况以及各自的经营策略和竞争优势。
捷豹路虎行业统计分析
目录：一、2014年1-11月捷豹路虎全球以及在华销量统计分析二、捷豹路虎以及竞争者如何应对反垄断三、捷豹路虎售后分析附录：一、捷豹路虎近四年在华销量统计分析图表二、捷豹路虎售后调查一、2014年1-11月捷豹路虎全球以及在华销量统计分析12月中旬，捷豹路虎发布零售销量数据称，上个月捷豹和路虎两大品牌全球销量均不及去年同期。
而在最大市场中国，捷豹路虎上月销量增幅也只有累计销量增速的三分之一。
总体销量：捷豹路虎双双下跌2014年11月份，捷豹路虎在全球销售了36,621辆汽车，较之2013年11月的37,403辆，今年同比下跌2.1%。
这是继10月份同比微跌1.7%之后，捷豹路虎全球销量再度不及去年同期。
今年下半年以来，捷豹路虎因销量对比基数较高，从7月份开始同比增幅明显缩减。
今年除了3月份，捷豹路虎上半年全球月度销量均呈现两位数比例增长。
1月捷豹路虎全球销量同比增长12.1%；2月同比增长13.5%；3月同比增长2.1%；4月同比增长30.4%；5月同比增长19.6%，6月同比增长17.4%。
从7月份开始增长放缓至8.6%，增幅大约为上半年大多数月份的一半。
8月份只有8.3%，9月份进一步收窄至7.2%，而10月份则同比微跌1.7%。
在两大品牌中，捷豹11月份全球销量为6,010辆，对比2013年11月份的6,244辆，同比下跌3.7%。
捷豹品牌上个月占据集团总销量的16.4%份额。
路虎11月份全球销量为30,611辆，对比2013年11月的31,159辆，同比微跌1.8%。
路虎品牌上个月占据集团总销量的83.6%份额。
捷豹前11月全球累计销量为74,607辆，较之2013年同期的69,654辆，同比提高7.1%。
捷豹品牌前11月占据集团总销量的17.7%份额。
路虎前11月全球销量为346,679辆，对比2013年同期的314,684辆，同比增长10.2%。
路虎品牌前11月占据集团总销量的82.3%份额。
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从微观经济学的角度分析捷豹路虎的中国市场
一、捷豹路虎简介
捷豹路虎（英文简称JLR）是一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商，属于印度
塔塔汽车旗下。
公司主要业务是开发、生产和销售捷豹和路虎汽车。
自2003年进入中国以来，一贯重视中国市场，目前中国已经成为捷豹路虎全球增长最快的市场，也是捷豹路虎全球第三大市场。
2010年年中，捷豹路虎国家销售公司在华成立，2013年投入运营的位于广州的第四个备件配送中心已与北京、苏州中心结成网络，将进一步增强系统化效益；经销商网点预计年内也将扩大到约100家。
2016年8月份，捷豹路虎全球零售销量为36,926辆，较去年同期的29,327辆，同比激增25.9%，连续八个月创下销量纪录；1至8月份，累计零售销量为372,978辆，去年同期为301,778辆，同比增幅达23.6%。
6月份国产车4,011辆，进口车3,250辆，总计7,261辆，国产车占比55.2%，7月份国产车3,669辆，进口车
4,986辆，总计8,655辆，国产车占比42.4%。
二、从微观经济学的角度分析
从上述三个月的数据可以看出捷豹路虎在中国市场的增长依然强劲。
在国内市场中国产捷豹路虎的占比逐渐增加，且逐步稳定在四成左右。
从市场价格和销量来分析，捷豹路虎是汽车市场的高端产品，但是在中国的销量逐步稳增，与中国的国民经济稳步增长有很大关系，国民收入增加，可支配收入增加，居民消费增加，进而对于高档品的需求增加，自捷豹路虎进入中国市场以来就遵循这条市场规律。
虽然捷豹路虎的销量在中国市场一路高歌猛进，但是可以根据国产捷豹路虎的占比不断增加可以看出，关税和生产成本对于其生产和销售的影响，企业作为理性经济人在兼顾客户群体忠诚度的同时，必须要考虑到利润最大化和成本最小化的问题。
自2008年金融危机以来，各个国家的贸易壁垒逐渐形成，对于汽车关税的征收更加严格甚至限制，因此为了减少贸易壁垒带来的效用损失，更多生产者选择在销售地进行生产。
虽然，中国当前的人口红利逐渐消失，人力资本逐渐上升，但是，随着工厂机械化的普及，对于高端汽车产品来说，人力资本的影响有所减缓。
个人认为这也正是国产捷豹路虎产量增加的原因之一。
虽然捷豹路虎的价格较高，但是，作为汽车市场的高端品牌，捷豹路虎依然有广阔的消费群体或者潜在消费对象甚至有一定的市场忠诚度，个人认为在一定程度和品牌范围上可以
认为是有寡头垄断的性质，在这样的条件下，厂商不会仅仅因为价格高而扩大生产，价格低而减少生产，而是会寻求利润最大化的情况，最有效率的方法是完全价格歧视。
在边际收入等于边际成本时，实现利润最大化，但此时存在效率损失，因此，要实现有效率的情况，需要继续生产，产品价格高于边际成本曲线既供给曲线，最终达到价格等于边际成本的点。
捷豹路虎在中国各个集散地建立配送中心，是寻求规模效应的表现。
将产品上游的生产和下游的生产聚集在一起，在由自己的中心配送，形成自己的运输链，都是规模经济的表现，同样也是降低成本。
在同等水平的高端产品竞争中，赢得价格优势，在占取一定的市场份额后依然可以为自己提供一定的利润空间，掌握产品的定价权。