汽车名词解释

4S是什么意思?

4S，是四个英文单词的首写字母。这四个以S开头的英文单词分别代表如下含义：整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)。

4S表述了一种整车销售、零配件供应、售后服务、信息反馈“四位一体”的汽车经营方式。它是由汽车生产商授权建立的，4S店是“四位一体”销售专卖店，即包括了整车销售、内出现，强调一种整体的、规的、由汽车企业控制的服务。

四位一体是一种服务的方式，包括整车销售（sale）、零配件供应（sparepart）、售后服务（service）、信息反馈等（survey），4S是指将四项功能集于一体的汽车服务企业，其实是四个英文单词的字头缩写，虽然我国汽车产业的历史比不上发达国家长，但是服务方式的演化基本上也走的是同一条路子，也是国外汽车行业一百多年历史的缩写。在专卖店的建设上，国外的专卖店大都没有中国建设得豪华，硬件设施档次不很高，其投资规模也不一定比国内专卖店大，但国外专卖店的管理服务水平等软件建设却是一流的，可谓细致入微，绝对不会出现只让看外观，不让进车厢的事情，甚至有的专营店都有自己的试车场，想试车随便哪辆都行。行家介绍：在整个汽车获利过程中，整车销售、配件、维修的比例结构为2：1：4。维修服务获利是汽车获利的主要部分，对专卖店的重要性也是显而易见的。

汽车名词解释：SUV、CUV、SRV、CRV是什么意思？

汽车名词解释：SUV、CUV、SUV、CUV是什么意思？

CRV——CRV本田一款车国产版本叫做东风本田CR-V取英文City Recreation Vehicle之意即城市休闲车SUV——SUV全称Sport Utility Vehicle即“运动型多用途车”20世纪80年代起源于美国为迎合年轻白领阶层爱好而皮卡底盘上发展起来一种厢体车离地间隙较大一定程度上既有轿车舒适性又有越野车越野性能

SRV——SRV英文全称Small Recreation Vehicle翻译过来意思“小型休闲车”一般指两厢轿车比如上海通用赛欧SRV

RAV——RAV源于丰田一款小型运动型车RAV4丰田公司解释Recreational(休闲)、Activity(运动)、Vehicle(车)缩写就成了RAV又因为车四轮驱动所以又加了个4

HRV——源于上海通用别克凯越HRV轿车取Healthy(健康)、Recreational(休闲)、Vigorous(活力)之意和上面“V”不同纯粹玩一个概念

MPV——MPV全称Multi-Purpose Vehicle(或Mini Passenger Van)即多用途汽车它集轿车、旅行车和厢式货车功能于一身车内每个坐椅都可调整并有多种组合方式近年来MPV趋向于小型化并出现了所谓

S-MPVS小(Small)意思车身紧凑一般为5～7座

CUV——CUV英文Car-Based Utility Vehicle缩写以轿车底盘为设计平台融轿车、MPV和SUV特性为一体多用途车也被称为CrossoverCUV最初于20世纪末起源日本之后北美、西欧等地区流行开始成为崇尚既有轿车驾驶感受和操控性又有多用途运动车功能喜欢SUV粗犷外观同时也注重燃油经济性与兼顾良好通过性这类汽车用户最佳选择2004年初欧蓝德正式投放中国市场由此国内车市新兴起了CUV这样一个崭新汽车设计理念

NCV——按照字面理解New Concept Vehicle新概念轿车它以轿车底盘为平台兼顾了轿车舒适性和SUV

越野性比如瑞虎NCV作为新概念“轿车”它比家用轿车使用范围更广

RV——RV全称Recreation Vehicle即休闲车一种适用于娱乐、休闲、旅行汽车首先提出RV汽车概念国家日本RV覆盖范围比较广泛没有严格范畴从广义上讲除了轿车和跑车外轻型乘用车如MPV及SUV、CUV 等都可归属于RV

此外就汽车类型而言有轿车、客车、货车、卡车之分而它们主要区别就底盘不同根据底盘不同就能分清楚这些看似相同“V”型车究竟属于哪个类别了

SUV皮卡底盘技术上开发设计越野性好、舒适性较差比如国内中低端皮卡特例长城哈弗CUV它虽然号称CUV却并没有采用轿车化底盘而改用了梯形工字梁非承载式车身更倾向于SUV

CUV以轿车底盘为设计平台CUV虽然具备了SUV外观却更多注重舒适性越野性比SUV差但又比一般轿车好所以应属于轿车市场注重越野一个细分欧兰德CUV、本田CRV、丰田RAV4都算CUV

而MPV多用途车和SUV一样属于国家标准乘用车里四大类别之一如上海通用GL8、普力马、奥德赛等都属于MPV另外SRV可以算轿车里一个细分概念

汽车的ESP是什么意思

ESP可以说是目前汽车主动安全的最高境界，因为ESP成本比较高，但是一般人也感觉不到ESP的作用，所以15W一下的车很少配，但是他的重要性我可以告诉你：非常重要！再美国ESP已经强制委必须配置的安全稳定系统了，相信不久在中国ESP也会普及。

车身电子稳定系统(Electronic Stability Program，简称ESP)，是博世（Bosch）公司的专利[1]。10年前，博世是第一家把电子稳定程序（ESP）投入量产的公司。因为ESP是博世公司的专利产品，所以只有博世公司的车身电子稳定系统才可称之为ESP。在博世公司之后，也有很多公司研发出了类似的系统，如日

产研发的车辆行驶动力学调整系统（Vehicle Dynamic Control 简称VDC）[2]，丰田研发的车辆稳定控制系统（Vehicle Stability Control 简称VSC）[3]，本田研发的车辆稳定性控制系统（Vehicle Stability Assist Control 简称VSA）[4]，宝马研发的动态稳定控制系统（Dynamic Stability Control 简称DSC）[5]等等。ESP概述

ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。

ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP 系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR 的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全;

ESP的组成部分

1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。

2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。

3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！

4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。

ESP的关键技术

现在比较典型的汽车控制系统的结构，包括传统制动系统真空助力器、管路和制动器、传感器俨个轮速传感器、方向盘转角传感器、侧向加速度传感器、横摆