铁路信号物资设备
新建向莆铁路通信信号系统集成甲控物资采购招标

点式应答器电缆:
线径1.53mm LEU-BSL23型 4芯
hm
560
信号电缆
四包
XP-XH-DL-4
铁路信号
电缆
SPTYWPA23型、SPTYWPL23型、
SPTYWA23型、SPTYWL23型
PTYA23(PTYAH23)型、PTYL23(PTYLH23)型
hm
16796.65
应答器电缆
防雷分线柜三包XP-XH-FLG3
架
25
4
继电器包
XP-XH-JDQ
安全型
信号继电器
JWXC-1700,JWXC-H340,
JWJXC-480,JWJXC-H125/0.44,
JYXC-660,JPXC-1000,
JZXC-480,JZXC-H18,
JSBXC-850,JYJXC-135/220,
JWXC-H600,JYXC-270,
埋式地区电缆 HYAT23 200×2×0.5
低频对称电缆 HEYFLT23 4×4×0.9
电化电缆 HEYFLT23 3x4x0.9
电化电缆 HEYFLT23 4x4x0.9
长途电化电缆 HEYFLT23 7x4x0.9
km
243.15
12
铁塔一包
XP-TX-TT1
通信铁塔
(含基础)
四柱钢管塔30m、35m、40m、45m、55m
JWXC-500/H300,JRJC1-70/240,
JWXC-H310,JZXC3-H18F,
JWJXC-H125/80,台Fra bibliotek38165
5
信号箱盒包
XP-XH-XH
复合材料箱盒
铁路信号设备的操作规程

铁路信号设备的操作规程在铁路运输系统中,信号设备的正常运行对于保证列车运行的安全和顺畅至关重要。
为了确保信号设备合理操作,提高运输效率和安全性,制定了一系列的操作规程。
本文将详细介绍铁路信号设备的操作规程。
一、信号设备概述铁路信号设备是指铁路让行、指示、锁闭等各种设备,通过信号机、信号柱和道岔等装置实现。
信号设备用于向驾驶员和列车员传递行车指令和信息,保证列车行车的安全与顺利。
二、信号设备操作规程1. 操作人员要熟悉信号设备的基本原理、结构和工作方式,了解各种信号的含义及其指示作用。
在实际操作过程中,必须按照规程和标准操作。
2. 操作人员要严格按照信号设备的显示和指示行事,不得随意改动或忽略信号。
若发现信号设备故障或异常,应立即向上级报告,并采取临时措施确保列车安全。
3. 在信号设备故障或维修期间,应设置警示标志并采取必要的控制措施,确保列车行车安全。
4. 操作人员应仔细观察信号设备的变化和指示,及时调整车速和采取行车措施,确保列车安全平稳到站或通过。
5. 操作人员应熟悉信号机、信号柱和道岔等设备的操作方法和特点,按照设备要求正确操作开关、按钮等控制装置。
6. 在途中巡视时,操作人员应仔细观察信号设备的状态和运行情况,确保设备正常、可靠,并及时采取措施处理异常情况。
7. 信号设备的维修和检修工作必须由经过培训和合格认证的人员进行,确保操作规范和质量可靠。
三、信号设备操作注意事项1. 操作人员要时刻保持专注,不能分心或疲劳操作,以免导致错误。
2. 操作人员要沟通良好,及时与其他部门协调配合,确保信息的及时传递和处理。
3. 对新设备的操作以及设备更新时,操作人员要进行相应的培训和考核,确保能够正确操作。
4. 操作人员在操作过程中,要严格按照规程和要求进行,不得违章操作或随意改动设备参数。
5. 操作人员要加强自身的安全意识和风险防范意识,做好紧急情况的处置准备。
结论通过遵守信号设备的操作规程,操作人员可以确保信号设备的正常运行和列车行车的安全与顺畅。
铁路信号与通信设备操作与维护作业指导书

铁路信号与通信设备操作与维护作业指导书第1章铁路信号与通信设备概述 (4)1.1 铁路信号设备简介 (4)1.2 铁路通信设备简介 (4)1.3 信号与通信设备在铁路运输中的作用 (5)第2章铁路信号设备操作 (5)2.1 信号设备操作基本要求 (5)2.1.1 操作人员资质要求 (5)2.1.2 操作前准备 (5)2.1.3 设备操作规范 (5)2.1.4 安全防护措施 (6)2.2 轨道电路操作 (6)2.2.1 轨道电路设备检查 (6)2.2.2 轨道电路操作流程 (6)2.2.3 异常处理 (6)2.3 联锁设备操作 (6)2.3.1 联锁设备检查 (6)2.3.2 联锁设备操作流程 (6)2.3.3 异常处理 (6)2.4 信号机操作 (7)2.4.1 信号机检查 (7)2.4.2 信号机操作流程 (7)2.4.3 异常处理 (7)第3章铁路通信设备操作 (7)3.1 通信设备操作基本要求 (7)3.1.1 操作前准备 (7)3.1.2 操作规程 (7)3.1.3 安全注意事项 (7)3.2 电话通信设备操作 (8)3.2.1 电话交换设备操作 (8)3.2.2 电话终端设备操作 (8)3.3 无线通信设备操作 (8)3.3.1 无线电台操作 (8)3.3.2 无线手持台操作 (8)3.4 数据通信设备操作 (8)3.4.1 调制解调器操作 (8)3.4.2 传输设备操作 (9)第4章铁路信号设备维护 (9)4.1 信号设备维护概述 (9)4.1.1 信号设备维护的意义 (9)4.1.2 信号设备维护的基本要求 (9)4.1.3 信号设备维护的主要内容 (9)4.2 轨道电路维护 (9)4.2.1 轨道电路概述 (9)4.2.2 轨道电路维护内容 (9)4.3 联锁设备维护 (9)4.3.1 联锁设备概述 (10)4.3.2 联锁设备维护内容 (10)4.4 信号机维护 (10)4.4.1 信号机概述 (10)4.4.2 信号机维护内容 (10)第5章铁路通信设备维护 (10)5.1 通信设备维护概述 (10)5.1.1 通信设备维护的目的 (10)5.1.2 通信设备维护的原则 (10)5.1.3 通信设备维护的内容 (11)5.2 电话通信设备维护 (11)5.2.1 电话交换设备维护 (11)5.2.2 电话终端设备维护 (11)5.3 无线通信设备维护 (11)5.3.1 无线基站设备维护 (11)5.3.2 无线手持台设备维护 (11)5.4 数据通信设备维护 (12)5.4.1 数据交换设备维护 (12)5.4.2 路由器设备维护 (12)5.4.3 传输设备维护 (12)第6章铁路信号与通信设备故障处理 (12)6.1 故障处理原则与方法 (12)6.1.1 故障处理原则 (12)6.1.2 故障处理方法 (12)6.2 信号设备常见故障处理 (13)6.2.1 信号机故障 (13)6.2.2 道岔故障 (13)6.3 通信设备常见故障处理 (13)6.3.1 通信线路故障 (13)6.3.2 通信设备故障 (13)6.4 故障案例分析 (13)第7章铁路信号与通信设备安全管理 (14)7.1 安全管理制度与规定 (14)7.1.1 制定完善的安全管理制度,保证铁路信号与通信设备操作与维护过程中的安全。
铁路信号基础设备

(6)遮断信号机和各种复示信号机以无显示为定位。
铁路信号基础设备
7.2.2 轨道电路
在铁路信号发展的初期,主要依靠工作人员的观察和判 断来确定线路的占用情况,因此有时会因观察和判断失误而 造成车辆冲突事故;由于不能实时自动实现列车位置检测, 因此也不可能实现信号控制的自动化。直到1870年,美国 人鲁滨孙发明了开路式轨道电路,1872年又研制成功了闭 路式轨道电路,从此自动、实时检查线路占用的课题才得到 解决,用轨道电路将列车运行与信号显示联系起来,诞生了 铁路自动信号,进入了自动信号的新时代。
铁路信号基础设备
2. 信号机的定位状态
信号机有关闭和开放两种状态。将信号机经 常保持的显示状态作为信号机的定位。信号机定 位的确定,一般应考虑保证行车安全、提高运输 效率或信号显示自动化等因素。
(1)进站、进路、出站信号机对行车安全 起着极其重要的作用,规定以显示停车信号—— 红灯为定位。
铁路信号基础设备
③预告信号机。预告信号机应设在距主体信号机不小 于800 m的地点。它的作用是将主体信号机的显示状态提 前告诉司机,如图7-10所示。
铁路信号基础设备
④通过信号机。通过信号机设在自动闭 塞区段的闭塞分区分界处或非自动闭塞区段 的所间区间的分界处。它的作用是指示列车 能否进入它所防护的闭塞分区或所间区间。 通过信号机的显示距离不得少于1 000 m。 通过信号机的设置如图7-11所示。
透镜式信号机结构简单,便于生产,比较 安全可靠。其主要缺点是显示距离有限,特别 是当安装在曲线上时,不能保证连续显示。
铁路信号基础设备
(2)探照式信号机。探照式信号机一组 透镜能显示出三个颜色的灯光,所以又称它为 单灯式信号机。
铁路信号设备使用说明书

铁路信号设备使用说明书一、概述铁路信号设备是保障铁路运行安全的重要装置,合理的使用和维护是确保列车正常运行的关键。
本说明书详细介绍了铁路信号设备的操作方法、注意事项以及常见故障处理方法,以帮助用户更好地使用信号设备。
二、设备组成铁路信号设备主要由信号机、信号灯、信号电缆、信号控制盒等组成。
以下将对每个组件进行详细介绍。
1. 信号机信号机是指用于向列车提供行车指示的装置,通常安装在轨道两侧。
信号机的设计形式多样,主要包括机械信号机和电子信号机两种。
机械信号机通过物理机构实现信号显示的变化,而电子信号机则利用电器元件来控制信号的显示。
2. 信号灯信号灯是信号机的重要组成部分,用于向驾驶员传递信号信息。
信号灯的颜色通常分为红、黄、绿三种,分别代表停止、减速和行驶。
3. 信号电缆信号电缆用于连接信号机和信号控制盒,传递控制信号和电力供应。
4. 信号控制盒信号控制盒是铁路信号设备的控制中心,用于对信号机进行控制和操作。
三、操作方法1. 信号机操作在列车运行过程中,操作人员需要根据行车指示进行信号机的操作。
对于机械信号机,通过转动信号机手柄或操作杆可以改变信号的状态;对于电子信号机,可以通过操作控制盒上的按钮或触摸屏来实现信号状态的改变。
2. 信号灯操作信号灯的操作很简单,通常是通过控制盒上的按钮进行控制。
按下按钮可以改变信号灯的颜色,从而改变信号的含义。
3. 故障处理在日常使用中,可能会遇到一些信号设备的故障。
以下是常见故障及处理方法的简要介绍。
- 信号灯无法正常显示:检查信号灯是否接触不良,若有松动应及时修复。
- 信号机无法转动或操作困难:检查机械部件是否有损坏,必要时进行维修。
- 信号控制盒无法控制信号机:检查电缆连接是否正确,如有问题应及时更换或修复。
四、注意事项1. 操作人员需经过专业培训并取得相关证书,方可操作信号设备。
2. 在使用信号设备时,应保持设备周围的环境整洁,避免杂物堆积或影响设备正常使用。
铁路信号设备简介

铁路信号设备简介概述铁路信号设备是铁路运输系统中的重要组成部分,用于确保列车在运行过程中的安全和顺畅。
它包括许多不同类型的信号设备,如信号灯、信号标志和信号机等。
本文将介绍铁路信号设备的基本原理、分类和功能。
基本原理铁路信号设备的基本原理是通过灯光、标志或机械装置向驾驶员和列车员传递指令和信息,以保证列车在铁路线上行驶的安全。
这些信号设备根据事先约定的规定发出特定的信号,指示驾驶员和列车员采取相应的行动。
信号设备通常由信号控制中心(SCC)控制,以便及时发出正确的信号。
分类铁路信号设备可以根据其工作原理和应用方式进行分类。
根据工作原理,信号设备可以分为机械信号和电子信号两种类型。
机械信号是使用机械装置和标志来传递信息的,而电子信号则是使用电子装置和发光二极管(LED)等设备来发出信号。
根据应用方式,信号设备可以分为防护信号、跟车信号和方位信号等。
机械信号机械信号是铁路信号设备中最早采用的一种类型。
它通常由标志和机械装置组成。
标志可以是不同颜色的旗帜或灯光,而机械装置则可以是指针、开关或摇杆等。
机械信号设备的优点是结构简单、可靠性高,但缺点是操作不灵活且安装和维护成本较高。
机械信号主要用于列车进站、发车、到站和方向转换等场景。
电子信号随着计算机和电子技术的发展,电子信号逐渐取代了机械信号成为铁路信号设备的主要类型。
电子信号使用电子装置和LED等光源来发出信号。
相对于机械信号,电子信号具有灵活性高、可操作性好以及安装和维护成本低的优点。
电子信号主要用于列车行驶过程中的跟车、方位、防护、速度和故障等信号的传递。
防护信号防护信号是铁路信号设备中最常见的类型之一。
它用于保护列车在行驶过程中与其他列车之间的安全间隔,防止碰撞事故的发生。
防护信号通常以红灯或红旗的形式显示,驾驶员和列车员需要在看到红灯或红旗时停车等待。
当前面的轨道上没有其他列车时,防护信号会显示绿灯或绿旗,驾驶员和列车员可以继续行驶。
跟车信号跟车信号是为了使列车保持一定的速度和间隔而设立的信号。
sa铁路建设项目甲供物资设备目录(一)

(部物资管理办组织建设单位采购供应)
序号
种类
细目
1
钢材
钢筋混凝土用热轧光圆钢筋
钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
低碳钢热轧圆盘条
预应力钢绞线
2
水泥
3
桥梁支座
通用桥梁支座、特殊桥梁支座
4
隧道防水板
5
杆、柱
电杆、接触网(钢、混凝土)支柱
6
电缆
高压电缆
长途光、电缆
信号电缆
综合接地电缆
驼峰自动化设备及车辆减速器
转辙机及安装设备,外锁闭装置
25HZ轨道电路设备、电码化隔离盒、ZPW-2000(UM)
系列轨道电路补偿电容
信号机构、机柱
无线调车机车信号和监控系统
道岔融雪系统
10
通信设备
铁路GSM-R数字移动通信系统网络设备(含弱场设备)、作业手持台(包括通用手持台)、SIM卡管理设备
光纤传输设备
环保设备、金属切削机床
9
信号设备
列控中心、应答器、LEU等主要地面设备
ZPW-2000(UM)系列自动闭塞和电码化发送设备
TDCS、CTC系统设备
计算机联锁设备
编组站综合自动化控制系统
信号微机监测设备
智能电源屏
安全型继电器、信号变压器、断路器、计轴设备、道口通信设备、防雷设备、控制台
各类室外信号电缆、电缆地下接续设备、信号贯通地线
有线调度通信设备
无线列调通信设备
数据通信设备
铁路应急通信设备
大型客站综合信息系统设备
程控交换设备
通信电源设备
车载无线通信设备、站场无线通信便携台
动力及环境监控设备、光纤监测设备
精选铁路信号设备简介

2、手信号 用手势来作信号,可分: 停车信号:昼间--展开红色信号旗,夜间--红色灯光 减速信号:昼间--展开黄色信号旗,夜间--黄色灯光 发车指示信号:昼间--绿旗上下挥动,夜间--展开绿
灯上下挥动 发车信号:昼间--绿旗圆形转动,夜间--绿灯上下转
动。
3、响墩及火炬
响墩是外形扁圆内装有炸药的听觉信号,防护 时,将其放在钢轨上,当车轮压上后会发出爆炸声要 求司机立即停车。
2、解锁进路: 当列车驶过进路中的道岔区段后,相应的敌 对进路就自动解锁。
(四)继电联锁的特点 1、由于采用了轨道电路,严格实现进路控制 过程的要求,具有较完善的安全功能,基本上能 防止因违章或操作失误而造成危及行车安全的后 果。 2、采用色灯信号机和电动转辙机,操作人员 只需在控制台上按压按钮就能办理或取消进路, 而且采用了逐段解锁方式时,还可大大缩短进路 的建立和解锁时间,提高了车站咽喉的通过能力。
(5)调车信号机 作用:指示调车机车进行作业。 设置点:经常进行调车作业的线路上或非联锁区到 联锁区的入口处。 显示意义: 一个月白色灯光:准许越过该信号机调车。 一个蓝色灯光:不准越过该信号机调车。
(6)进路信号机:指示列车能否由一个车场开 到另一个车场。
(7)驼峰信号机:指示驼峰调车机的推送速度 及去峰下禁溜线进行调车。设在峰顶平台上。
6、发展:
自动闭塞可以提高区间内的行车密度,大幅 度提高区间通过能力,是今后发展的方向。
九、调度集中及调度监督
行车调度控制系统是行车调度员(或车站值班员) 对其管辖范围内区段和车站联锁道岔和信号状态进行 控制监督,并指挥列车运行的设备。
行车调度控制系统有两种设备,调度集中和调度 监督。
调度集中既是信号设备,又是一种行车方式。它 以信号显示代替行车命令。调度员在指挥行车时,不 仅可对设备进行控制,还可以监督管辖范围内所有列 车的运行情况。
铁路信号设备操作说明书

铁路信号设备操作说明书操作说明书1. 介绍本操作说明书详细介绍了铁路信号设备的使用方法和操作步骤,旨在帮助操作人员正确使用信号设备并确保铁路运输的安全性和可靠性。
2. 设备概述铁路信号设备是用于控制列车运行的重要系统,包括信号灯、信号机、轨道电路等。
它们通过显示不同的信号状态,向驾驶员和乘客传递列车运行的指令和信息。
3. 操作准备在进行信号设备的操作前,请确保以下准备工作完成:- 熟悉信号设备的外观和功能,了解不同的信号表示含义;- 检查信号设备是否正常工作,如有故障或损坏应及时报修;- 确保设备周围没有杂物或障碍物。
4. 操作步骤4.1 开启信号设备- 打开信号设备的电源开关,确保设备处于工作状态;- 检查设备显示屏或指示灯,确认其正常工作。
4.2 设定信号状态- 通过设备上的控制按钮或开关,设定所需的信号状态;- 注意根据不同的需要选择正确的信号显示方式,如绿灯、红灯、黄灯等。
4.3 监控信号显示- 设备设置完成后,监控信号设备的显示情况;- 确认信号灯或信号机的显示是否与设定一致。
4.4 故障处理- 当信号设备出现故障时,应立即停止使用,并报修;- 在等待维修期间,通过其他手段确保列车行驶的安全。
5. 注意事项5.1 安全第一- 操作人员应严格按照操作规程进行操作,确保操作过程中的人身安全;- 若发现信号设备存在安全隐患,应立即停止使用并上报相关部门。
5.2 维护保养- 定期对信号设备进行检查,确保其正常工作;- 注意清理设备周围的杂物和灰尘,防止影响设备的正常运行。
5.3 故障报修- 一旦发现信号设备故障,应立即报修;- 提供详细的故障描述和相关情况,以便维修人员快速处理。
6. 总结本操作说明书详细介绍了铁路信号设备的使用方法和操作步骤,帮助操作人员正确操作信号设备,并维护设备的正常运行。
操作人员应始终将安全放在首位,及时报修设备故障,确保铁路运输的安全性和可靠性。
(本操作说明书仅供参考,请根据实际情况进行操作。
铁路信号设备的可靠性分析

铁路信号设备的可靠性分析一、引言铁路信号设备的可靠性一直是铁路运输领域的重要问题。
铁路信号设备作为铁路运输系统中的重要组成部分,其可靠性直接关系到铁路运输的安全、效率和准时性。
对铁路信号设备的可靠性进行分析和评估,对提高铁路运输系统的安全性和可靠性具有重要的意义。
二、铁路信号设备的种类及功能铁路信号设备主要包括信号机、道岔、轨道电路等。
信号机是铁路信号设备中的主要部件,其作用是向列车驾驶员传达行车指令,包括限速、停车、变线等指令。
道岔是用于列车换道的设备,轨道电路则是用于检测轨道上列车的位置和速度的设备。
铁路信号设备的功能主要有两个方面:一是保证列车运行的安全性;二是提高列车运行的效率。
信号设备通过发出适当的信号指令,可以保证列车在行进过程中能够保持一定的安全距离,避免相撞事故的发生。
信号设备可以根据列车的实际情况,及时调整信号指令,确保列车的正常运行,提高运输效率。
三、铁路信号设备可靠性分析的重要性铁路信号设备的可靠性分析对铁路运输系统的安全性和可靠性具有重要的意义。
铁路运输是一种高度依赖信号设备的交通方式,列车的运行安全性直接依赖于信号设备的正常运行。
如果信号设备出现故障或失效,可能会导致列车相撞、脱轨等严重后果。
铁路运输是一种高度精确的交通方式,列车的运行时间和速度都需要严格控制,信号设备的可靠性直接关系到列车运行的准时性和效率。
对铁路信号设备的可靠性进行分析和评估,不仅可以发现潜在的安全风险,还可以优化信号设备的运行和维护策略,提高列车运行的安全性和可靠性。
铁路信号设备的可靠性分析主要包括可靠性建模、故障分析和可靠性评估等内容。
可靠性建模是对铁路信号设备的工作原理和故障模式进行分析和建模,可以通过概率统计方法、可靠性分析软件等手段,对信号设备的可靠性进行建模和仿真。
故障分析是对信号设备可能发生的各种故障进行分析和识别,可以通过故障树分析、事件树分析等方法,找出导致信号设备故障的原因和机制。
铁路通信与信号设备简介

铁路通信与信号设备1. 概述铁路通信与信号设备是现代铁路运输系统的核心组成部分,它们在确保列车运行安全、高效的同时,也为运营者提供了实时的列车位置和通信联络功能。
本文将为您介绍铁路通信与信号设备的基本原理、分类及其在铁路运输中的重要作用。
2. 铁路通信设备铁路通信设备主要用于实现列车与列车之间、列车与信号员之间的通信,以及与车站和调度中心的联络。
通信设备的主要组成部分包括无线电通信设备、电话通信设备和行车信号设备。
2.1 无线电通信设备无线电通信设备是铁路通信系统中最常用的设备之一,它通过无线电波传输语音和数据信息。
常见的无线电通信设备有列车间对讲机、列车与调度中心之间的无线电台等。
无线电通信设备在列车运行中起到了非常重要的作用,能够确保列车间随时保持联络,及时传递重要信息。
2.2 电话通信设备电话通信设备主要用于列车与车站之间的通信,以及列车与信号员之间的通话。
铁路上的电话通信设备通常是有线电话,包括列车乘务组与车站人员进行定期报告和交流、车站人员与信号员协调行车计划等。
2.3 行车信号设备行车信号设备是铁路通信系统中的关键组成部分,它通过信号灯、标志和声光信号等形式向驾驶员传递行车指令。
行车信号设备可以确保列车在铁路线路上的安全运行,有效避免了列车间的碰撞和事故发生。
3. 铁路信号设备铁路信号设备主要用于保证列车行驶在正确的轨道上,避免与其他列车发生碰撞。
信号设备可以分为线路信号设备和车载信号设备。
3.1 线路信号设备线路信号设备是布设在轨道沿线的信号设备,通过信号灯、标志和道岔等形式向驾驶员传递行车指令。
常见的线路信号设备有信号机、信号柱和信号盘等。
线路信号设备的设置能够确保列车在行驶过程中按照规定的速度和方向行驶,更好地维护行车秩序和安全。
3.2 车载信号设备车载信号设备是安装在列车上的信号设备,主要用于向驾驶员传递线路信号设备的信息。
车载信号设备可以通过显示屏、声音提示等方式告知驾驶员当前的行车状态和指令。
铁路信号基础设备总结

铁路信号基础设备总结第一章1、铁道信号的作用。
列举常用的信号设备。
答:作用:①保证行车安全②提高运输效率,实现运输管理自动化③改善铁路员工的劳动条件列举:继电器,轨道电路,信号机,转辙机。
第二章1、铁路信号的分类(参考教材)答:按人体感官分:听觉信号;视觉信号按发出信号的机具能否移动分:手信号(基本不再使用);移动信号:(施工、维修临时使用);固定信号(常用)固定信号的分类①、按设置部位分为:固定信号可分为地面信号和机车信号②、按信号机的构造分为:地面信号机可分为色灯信号机和臂板信号机③、按用途分类:固定信号可分为信号机和信号表示器两大类④、按显示数目分类:单显示,二显示,三显示和多显示2、对信号显示基本技术要求答:(1)信号显示应力求简单明了,是行车人员易于辨认(2)信号应有足够的显示数目和显示距离,以便于司机能准确及时地辨认信号,平稳地驾驶列车运行(3)信号设备应符合“故障—安全”原则,当信号设备发生故障时,信号机应能自动地给出最大限制的信号显示(4)信号显示应具有较高的抗干扰能力,尽量减少受风沙、雨雪、迷雾和背景以及其他灯光的影响3、机车信号显示的含义答:书P9 表2.44、信号基本灯光颜色及其含义(p17)答:绿色——按规定速度运行信号黄色——注意和减速信号红色——停车信号蓝色——调车禁止信号白灯——调车容许信号紫色——作为道岔表示器表示道岔直向开通的灯光月白灯——允许越过该信号机调车5、信号机的命名和关闭时机答:关闭时机:①、集中联锁车站的进站、进路、出站信号机,线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机,当列车或车辆第一轮对越过该信号机后自动关闭②、调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动关闭;当调车信号机外方不设或虽设轨道电路而占用时,应在调车车列全部出清该调车信号机内方第一轨道区段后自动关闭;根据需要也可在调车车列第一轮对进入调车信号机内方第一个轨道区段后自动关闭③、引导信号应在列车头部越过信号机后及时关闭④、非集中联锁车站的进站信号机及线路所通过信号机,在列车进入接车线轨道电路后自动关闭,出站信号机应在列车进入出站方面轨道电路后自动关闭命名:①、进站信号机:是按列车运行方向。
铁路建设项目甲供物资设备目录(一)

STU、FTU装置、电抗器、隔离开关
针式、悬式绝缘子
2
牵引变电设备
牵引变压器、自耦变压器
牵引变电所所用变压器
110KV、220KV主断路器、27.5KV真空断路器
GIS组合电器、微机保护综合自动化设备
远动设备(SCADA系统)
单极、双极、三极电动隔离开关
气体绝缘开关柜、电流、电压互感器
无砟轨道滑动层材料
道岔
厂制轨枕(板)(木枕、电容枕、绝缘枕除外)
钢轨扣配件
铁路建设项目甲供物资设备目录(二)
(建设单位采购)
序号
种类
细目
备注
1
电力变电设备
变压器、高压开关柜、电容器柜
交直流电源屏、微机保护综合自动化设备
远动系统主机设备、箱式变电站
电流、电压互感器,氧化锌避雷器
通信、信号室内双电源切换箱
细目
1
钢材
钢筋混凝土用热轧光圆钢筋
钢筋混凝土用热轧带肋钢筋
低碳钢热轧圆盘条
预应力钢绞线
2
水泥
3
轨道结构材料
钢轨焊接材料
木枕、电容枕、绝缘枕
隔离栅栏
4
桥梁及桥梁结构材料
钢梁及桥梁钢板
厂制梁
锚具
5
混凝土用物资
混凝土外加剂
粉煤灰
6
房屋结构材料
站房钢结构
7
电杆Байду номын сангаас
电力电杆
8
信号设备
信号机构、机柱
9
通信设备
地区通信光、电缆,射频、漏泄通信电缆
资料仅供参考!!!
电缆地下接续设备、信号贯通地线
驼峰自动化设备及车辆减速器
铁路信号设备简介

铁路信号设备简介铁路信号设备是铁路运输系统中的重要组成部分,它主要用于保障列车运行的安全和顺畅。
铁路信号设备通常包括信号灯、信号机、道岔机等,这些设备通过不同的信号和指示来提醒列车驾驶员和铁路工作人员,以确保列车在铁路轨道上的安全行驶。
信号灯是铁路信号设备中最常见的一种,它们通常安装在铁路轨道沿线,用以指示列车驾驶员不同的行驶状态和速度限制。
绿色信号灯表示可以通行,黄色信号灯则表示警告,红色信号灯则表示停止。
信号机则是用于控制列车的行驶方向和速度的设备,它通常安装在铁路轨道交叉口和分支道口,用以指示列车驾驶员前方的线路状态。
道岔机则是用于控制铁路道岔的设备,它通过电动或液压操作,可以改变铁路轨道的走向,从而实现列车的换道行驶。
这些信号设备都由铁路运输公司或相关管理机构负责安装和维护,以确保铁路轨道上的列车运行安全和有序。
总的来说,铁路信号设备在铁路运输系统中起着至关重要的作用,它们通过各种信号和指示,来确保列车的安全行驶,减少事故的发生,保障了铁路运输系统的顺畅运行。
铁路信号设备是铁路运输系统中的重要组成部分,它们通过各种信号和指示,来确保列车的安全行驶,保障铁路运输系统的顺畅运行。
与其他交通工具相比,列车行驶在固定的轨道上,因此在设计和运作上有独特的要求和挑战。
铁路信号设备的作用不仅仅在于提供给车辆运行的信息,更在于协调列车之间的运行,以及与其他维护工作人员的协调,以确保铁路运输系统的安全和高效运转。
信号灯作为铁路信号设备中最直接的一种,它的作用主要在于向列车驾驶员传递重要的信息。
铁路信号灯一般分为红、黄、绿三种颜色,分别代表停止、警告和通行。
这些信号灯通常设置在重要的位置,如信号点、交叉口、分岔口等地方,用以指示列车驾驶员前方的行驶状态和速度限制。
通过这些明确的信号,列车驾驶员可以及时做出反应,确保列车的安全行驶。
另一种重要的信号设备是信号机,它通常安装在铁路轨道的交叉口、分道口等位置,用于控制列车的行驶方向和速度。
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▪ 简洁明了,防雷系统完全工厂化 生产完成,防雷柜出厂后每个端子 就具备了防雷功能,防雷模块和电 路一一对应并省略了配线,使施工 更加简单方便。
▪ 缺点:由于 采用的是组合式的模块,当一个模 块故障后,整个 组合均需更换,增 加了 维修成本,造价高。
第六节 计算机联锁
计算机技术的迅速发展,尤其是人们对于 可靠性技术和容错技术的深入研究,出现了计 算机联锁。由于计算机在逻辑运算和信息处理 方面具有很强的功能,使它非常适合用于车站 联锁。
1、信号变压器: 主要用在信号机点灯回路中 ,型号为BX-40,BX-30,BX1-34等。
2、轨道变压器 :主要用于轨道电路的送、受 电端,保证轨道电路的正常工作。常见型号 有BG2-130/25,BG3-130/25。
3、隔离变压器 :用在道岔表示回路及电源设 备中,如BD1-7、WGL-T、NGL-T、WGFH
电源指示灯
箱门锁
保护开头
防雷器
雷击记数器
CRCC认证 标识
防雷分线柜的种类和结构: 按用途可分为三类:贴面式防雷分线柜、常 规防雷分线柜、客专集成组合防雷分线柜。
▪ 贴面式:用于信号改造工程,是在既有分线盘上贴 着原分线盘增加一个防雷柜以安装防雷模块,模块和 分线在各自的空间分开安装,相互独立互不影响,防 雷模块用配线连接到分线盘端子插入电路。
铁路信号 设备物资
主 编:李 强
审 核:彭大林
铁路信号设备物资
随着科学技术的迅速发展和铁路跨越式 发展的深入推进,计算机联锁、ZPW-2000 (A/R)、TDCS、智能电源屏等一系列高新 技术装备已陆续上道使用,铁路信号已从以 机电技术为依据的电气集中向以计算机技术、 通信技术、网络技术为依据的微电子时代迈 进。设备物资也在随之不断的更新和发展。 依使用位置的不同现将其分为两大板块,室 内用物资设备和室外用物资设备。
信号变压器 BX1-34
轨道变压器 BG2/BG3
道岔表示变压器 BD1-7
室内调整变压器 BMT-25
变阻器 R1-4.4/440
防护盒 HF4-25
硅整流器 ZG2/ZG3
防雷补偿器 FB-1、FB2
阻容盒
11、信号断路器、排架报警器 信号断路器按安装环境分为
室内断路器(直流、 交流)和室外断路器。
主灯泡 (LXT12-25/12-25)
副灯泡
*点灯单元:
⑴ DZD-BT信号点灯单元是集交流点灯、灯 丝转换、故障定位报警为一体的点灯单元 ,适用于站内信号机。
⑵ DZD-CT信号点灯单元是集交流点灯、灯 丝转换、故障定位报警为一体的点灯单元 ,适用于区间列车信号机。
⑶ DZD-PD信号点灯单元是集交流点灯、灯丝 转换、主灯丝断丝报警为一体的点灯单元
断开阻抗大,有故障安全性能,能控制 多回路、抗雷击性能强、无噪声、温度 影响小等。
2、继电器的分类
一般按动作电流分为直流继电器和交 流继电器
*无极继电器常见型号有:
JWXC-1000、JWXC-1700、JWXCH18(F)、JWXC- H310、JWXCH340、JWXC-H600、 JWJXCH125/0.44 、JZXC-480、 JWJXC-480
▪ 其优点:
▪ 配线短,界 面简洁而明了,下 部安装的接地断开装置方 便维修 测试。
▪ 缺点:
▪ 容量有限结构紧张。当站场大 了的时候需要多台才能满足 要求 。
▪ 客专集成组合防雷分线柜:
▪ 该防雷分线柜是针对客专对防雷 标准要求而开发的产品。内部架构 更加简洁明快,端子和模块合为一 体,省略了常规配线,模块插入底 座后就投入了应用。
技术特征:1.设有监测模块 ,具有自动监测 功能,实现了电源系统的实时状态和故障的 监测及远程监控和管理。
2.各路电源实现了模块化。
3.采用了新技术:
*无触点切换技术 *转开关技术 *功率因数补偿技术 *并联均流冗余技术 *安全防范技术
目前运用的主要类型
PMZ型智能电源屏 分为PMZⅡ、PMZ3两类
排架报警器:监控 某排某架断路器的工作 状态。(通常用5位---8位)
12、轨道测试盘
主要用来测试轨道电压和电压相位角, 测试所得数据是否能满足继电器正常动作。 通常用26位和48位。
13、信号灯泡及点灯单元、灯丝报警主机 *铁路信号专用灯泡
目前铁路上使用的专用灯泡多为西安信通 博瑞特厂家提供,有主灯和副灯之分。
6、变阻器:常见型号为R1―4.4/440型固定 抽头限流电阻,用于97型25Hz相敏轨道电 路,非电化区段使用R-2.2/220。
7、防护盒:常见型号有HF3-25和HF4-25, 适用于25HZ相敏轨道电路中,防护JRJC型 轨道继电器使其不受50HZ牵引电流干扰而 正常工作。
对25HZ信号频率的无功分量进行补偿,减少 25HZ信号在传输中的衰耗和相移,是站内电 码化配套产品。
目前,铁路信号信号表示设备供电---主要包括信号 点灯、 轨道电路、道岔表示等供电。
2、动力设备供电---主要是道岔转辙机。
3、信息设备供电---主要包括信息的产生和传 输设备,如计算机联锁机及执行设备,自动 闭塞移屏信息设备以及DMIS、CTC、微机监 测等。
计算机联锁是用微型计算机和其它一些电 子、继电器件组成的具有“故障-安全”性能的 实时控制系统。
其优点:进一步提高了安全性、可靠性,增加 和完善了功能,方便设计与施工,省工省料、 降低造价。
我国第一套计算机联锁设备于1984年 在南京梅山铁矿地下运输线正式开通。 1993年应用于铁路干线。目前国内计算机 联锁的主要研制及生产单位:
*灯丝报警主机(灯丝断丝定位显示器): ⑴ PB-3普通型灯丝断丝定位显示器(站内) ⑵ PB-3加强 型灯丝断丝 定位显示器 (站内+区间)
第三节 各类信号组合柜
1.型号参数: TXZ-1型,包 括组合柜、综 合柜、移频柜、 防雷柜、分线 柜、轨道柜、 接口柜等。 2.主要用途: 用于代替原组 合架。
目前,我国铁路使用的计算机联 锁系统多为双机热备型,有TYJL-Ⅱ型、 DS6-11型、JD-IA型、CIS-1型。
一、 TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统
1.系统的结构和组成
TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统为分布 式多微机系统,主要有监控机、控制 台、联锁机、执表机、继电接口电路、 电务维修机、电源屏和室外设备组成。
接受车站值班员的有效操作命令
向主控系统发出相应的执行命令
接受主控系统提供的站场表示信息
向车站值班员提供站场图像的实时显示
向车站值班员提供整个系统的工作状态 信息、报警信息、故障信息,记录系统 的全部操作和运行信息
(2)控制台 控制台是系统使用的直接 人机界面部分,由监控机管理。其功 能是:采集控制命令信息和实现与监 控机的通讯。
▪ 其优点:安装简便,不需对分线盘做改动,结构灵 活多变,可以适合各种类型的分线盘。
▪ 缺点:就是配线稍长。
常规防雷分线柜:
▪ 常规防雷分线柜采用分立结构 的模块,每个模块对应一条线,模 块和端子在同一个空间内,防雷模 块和接线端子分开安装,是集分线 柜和防雷柜为一体的综合体。可用 于新建、大修改造的信号防雷工程 。
第一章 室内信号物资设备
各种信号物资设备正在更新换代,为铁 路信号的发展提供了物质基础和技术保证。
第一节 信号继电器
信号继电器是铁路信号技术中的重要部 件,无论作为继电式信号系统的核心部件, 还是作为电子式或计算机式信号系统的接口 部件,都发挥着重要的作用。
1、继电器的作用
能够以极小的电信号控制执行电路,控 制数个对象和数个回路,也能控制远距离的 对象。有着良好的开关性能;闭合阻抗小、
(3)联锁机 联锁机由电源层、计算机 层、采集层、驱动层、零层组成,是 计算机联锁的核心,完成系统的调度、 通信、诊断以及现场信息的采集、联 锁逻辑的运算和控制命令的输出等功 能。
智能化 模块化结构 电源屏
PNX型智能电源屏 分为PNX1、PNX2、PNX3三
信号
类
智能
电源屏
PDZ型智能电源屏
智能 电子 电源屏
第五节 铁路信号防雷设备
信号设备是由电线路或钢轨构成的电气 回路,雷电通过电线路、钢轨袭击信号设备, 必须对雷电进行防护。
一个完整的信号房屋综合防雷工程有以下内容
直击雷防护
BGY2-80、RT-F、RT-R等。
4、扼流变压器 用在电气化区段各种轨道电路 中,如25 Hz轨道电路用BE型扼流变压器, 有BE-600/25,BE-800/25;移频轨道电路 用BEP-800型和BE1型扼流变压器等。(第 二章中有详细介绍)
5、室内调整变压器:常见型号为BMT-25, 用于ZPW-2000(A/R)预叠加电码化接口 设备中,放置在送电端NGL-T托盘上,为 25周轨道电路提供电源。
防雷电波侵入
➢防雷电波侵入的措施一般采用安装SPD(防 浪涌保护器)的方式,避免雷电磁场对线路 感应产生过电压而损坏设备
铁路新建信号楼,信号电源防雷一般采用 防雷型电源箱。防雷型电源箱安装就位后,电 源进线接入电源箱的输入开关进线端,电源出 线接出电源箱内对应的分路输出开关出线端即 可。(以恒毅兴公司产品为例)
➢直击雷的防护由接闪器(避雷网、避雷带) 、引下线和接地装置(综合接地网)组成。 其作用是防止雷电对建筑物造成直接的损害 。
防雷电电磁感应(屏蔽)
➢目的是减小附近的雷击产生的电磁场对建筑 物内的设备造成干扰,一般采取法拉第笼的形 式。
等电位连接与接地汇集线
➢等电位连接是用导体(线)或防浪涌保护器 将各分开的设备和装置、带电物体连接起来 ,以减少雷电流在它们之间流动产生电位差
现场实例图集
第四节 智能型电源屏
智能型电源屏,是指运用计算机技术, 具有对铁路信号电源系统的运行状态、运 行故障、参数进行实时监测、显示、记录、 存储、故障报警和管理功能的电源屏。